【正文】 ，測(cè)量難度較大。開工前測(cè)量準(zhǔn)備工作包括:檢查和復(fù)核測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，增設(shè)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)、建立控制網(wǎng)、復(fù)測(cè)原地形、施工放樣。測(cè)量工藝流程 平面控制、高程控制網(wǎng)的布設(shè)本次復(fù)測(cè)對(duì)全線導(dǎo)線進(jìn)行補(bǔ)充加密，為保證導(dǎo)線測(cè)量距離及現(xiàn)場(chǎng)施工需要，對(duì)其中部分加密點(diǎn)進(jìn)行了重新加密和取舍，其中本次測(cè)量2個(gè)點(diǎn)位。分項(xiàng)工程測(cè)量方案（1）路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。樁上標(biāo)明極號(hào)與路中心填挖高，用（+）表示填方，用（一）表示挖方。（3）路基施工期間每月復(fù)測(cè)一次水準(zhǔn)點(diǎn)。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上。（6）施工過(guò)程中應(yīng)保護(hù)所以標(biāo)志，特別是一些原控制點(diǎn)。（2）施工過(guò)程中，每填筑一層，根據(jù)坐標(biāo)法和填方寬度計(jì)算法，放樣出路基填方的實(shí)際需要寬度，并在樁上標(biāo)明填方深度。（1）清表后，根據(jù)坐標(biāo)法和挖方寬度計(jì)算法，放出路基挖方的開口線。其他平臺(tái)依次采用同樣的方法放樣，直至到達(dá)路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)標(biāo)高。測(cè)量注意事項(xiàng)（1）測(cè)量過(guò)程中，要做到小心、仔細(xì)、認(rèn)真，做到測(cè)量前要先計(jì)算，測(cè)量過(guò)程中要復(fù)算，測(cè)量完之后，做好復(fù)核工作。儀器要調(diào)平并對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)線點(diǎn)位，后視點(diǎn)的棱鏡桿氣泡要居中，監(jiān)測(cè)點(diǎn)的棱鏡桿要立直，誤差控制在177。（1）水準(zhǔn)測(cè)量，儀器要經(jīng)常檢校，讀數(shù)時(shí)要仔細(xì)，測(cè)量采用閉合線路或者附和線路，以減小測(cè)量誤差或出現(xiàn)測(cè)量錯(cuò)誤。測(cè)量完之后，先復(fù)核，后要與現(xiàn)場(chǎng)儀器測(cè)量點(diǎn)位相比較，核對(duì)是否有出入。技術(shù)室要按貫標(biāo)程序文件要求建立測(cè)量?jī)x器臺(tái)賬。測(cè)量?jī)x器應(yīng)經(jīng)過(guò)有關(guān)部門鑒定，具有檢驗(yàn)合格證，鑒定周期滿后，要技術(shù)送檢校驗(yàn)。在基坑邊投放基礎(chǔ)軸線時(shí)，確保架設(shè)的全站儀穩(wěn)定性。施測(cè)人員在施工中應(yīng)堅(jiān)守崗位，雨天或強(qiáng)烈陽(yáng)光下應(yīng)打傘。施工過(guò)程中，要注意旁邊的模板或鋼管堆，以免儀器碰撞或傾倒。測(cè)量人員持證上崗，嚴(yán)格遵守儀器測(cè)量操做規(guī)程作業(yè)。鋼尺使用后表面有污垢技術(shù)擦凈，長(zhǎng)期儲(chǔ)存時(shí)尺帶涂防銹漆。這項(xiàng)工作還包括保護(hù)所有指定留下的草木和物質(zhì)不受損害和毀壞。承包商應(yīng)保留所有指定留下的各項(xiàng)內(nèi)容。（3）去除表土：在施工區(qū)域或是由工程師指定的地方，我單位應(yīng)根據(jù)工程師的指令去除表土和對(duì)之進(jìn)行處理。（4）指定保留區(qū)域的保護(hù)：在工程師指定的區(qū)域內(nèi)，承包商將負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)存的灌木叢、樹木和長(zhǎng)草區(qū)的保護(hù)和日常維護(hù)。根據(jù)區(qū)內(nèi)地勘資料，對(duì)軟弱路基部分全部挖除，再按一般路基回填要求進(jìn)行分層回填處理。，然后采用兩臺(tái)挖機(jī)接力挖運(yùn)方式，將淤泥挖裝至自卸汽車上，運(yùn)至沿線適當(dāng)位置棄土，并進(jìn)行機(jī)械堆放、整平。（1）清淤必須干凈徹底，不留死角。（3）清理完畢后及時(shí)拍照存證。清淤完成后，測(cè)量人員及時(shí)放出樁位，再申報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主進(jìn)行聯(lián)測(cè)，經(jīng)業(yè)主簽證認(rèn)可后，及時(shí)回填合格填料，確保施工的連續(xù)性。：填料用土方填筑，最大粒徑不超過(guò)10cm?；靥顣r(shí)按路面平行線分層控制填料標(biāo)高；分層填筑，分層碾壓。填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。為節(jié)省平整時(shí)間，用人工配合大型推土機(jī)將填料進(jìn)行平整。：填料采用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,壓實(shí)時(shí)應(yīng)先兩側(cè)后中間，壓實(shí)路線應(yīng)縱向相互平行，反復(fù)碾壓。橫向接頭壓輪重疊1/3輪寬，做到壓實(shí)均勻，沒有漏壓、死角，最后采用20噸壓路機(jī)低振高頻收面，確保碾壓密實(shí)?；靥顗簩?shí)度由碾壓遍數(shù)進(jìn)行控制，按振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2～6遍進(jìn)行初步控制；填筑壓實(shí)度等各項(xiàng)指標(biāo)自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，合格簽證后再填筑上一層。四、路基填筑填方路基施工工藝流程圖返工至符合要求全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控?cái)M定施工方案并報(bào)批現(xiàn)場(chǎng)清理與掘除、坑穴回填、臺(tái)階開挖恢復(fù)中線測(cè)量、路基施工放樣填前基底壓實(shí)及其壓實(shí)度檢測(cè)填填分層攤鋪、整平填料分層碾壓（外觀無(wú)“彈簧”、“干松”）對(duì)壓實(shí)層檢測(cè)記錄數(shù)據(jù)上 層 土 料 填 筑分層填壓至路床頂并檢測(cè)記錄數(shù)據(jù)匯總各類、各層檢驗(yàn)資料中 間 交 驗(yàn)土源試驗(yàn)路基試驗(yàn)成果檢查松鋪厚度測(cè)定碾壓含水量合格不合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格合格合格 路基填筑過(guò)程分為三階段、四區(qū)段、八流程。四區(qū)段：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段。施工準(zhǔn)備路堤填筑工程的施工準(zhǔn)備，除要做好施工調(diào)查、核對(duì)設(shè)計(jì)文件、交樁復(fù)測(cè)、技術(shù)交底、安全交底等常規(guī)準(zhǔn)備工作外，還須著重做好土源試驗(yàn)、路基填筑試驗(yàn)段和測(cè)量放樣工作。、土源試驗(yàn)開工前進(jìn)行土源調(diào)查試驗(yàn)，以取得足夠詳細(xì)的數(shù)據(jù)，為基底處理、土石方的調(diào)配等提供施工依據(jù)，確定最佳施工方案。本標(biāo)段路基填料全部利用挖方縱向調(diào)運(yùn)，絕大部分為亞粘土或風(fēng)化層，基本可以滿足路基填料的技術(shù)要求。根據(jù)測(cè)出達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度時(shí)，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、碾壓遍數(shù)和碾壓速度、工序等，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，作為該種填料施工時(shí)使用的依據(jù)。、測(cè)量放樣開工前按圖紙及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行線路及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁的核對(duì)和增設(shè)，并對(duì)路線橫斷面進(jìn)行測(cè)量與繪制。以線路中樁為基準(zhǔn)，按照設(shè)計(jì)圖放出路堤填筑坡腳線樁，并布設(shè)標(biāo)志樁。、路堤填土高度大于0～80cm時(shí)，壓實(shí)度不小于96%，80～150cm時(shí)，壓實(shí)度不小于94%，≥150cm時(shí)，壓實(shí)度不小于93%。若壓實(shí)度不符合要求，應(yīng)對(duì)路床頂面以下80CM范圍作換填處理，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。，填筑前用推土機(jī)清除表層的耕植土及腐殖土，然后用壓路機(jī)進(jìn)行填前碾壓處理，壓實(shí)度不小于90%。、高填方、填石路堤的基底承載力不宜小于200KPa。同一層應(yīng)采用同一種填料，以利施工控制。每填筑2～3m后，用停于路基面上的挖掘機(jī)進(jìn)行初步刷坡(以保留超寬10～15cm為限)，刷下的余土返回填筑作業(yè)面，重新用于路堤填筑。、當(dāng)用透水性較小的填料填筑路堤時(shí)，嚴(yán)格控制其含水量在最佳含水量的177。、性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。、路基填筑時(shí)，應(yīng)從最低處分層填筑，逐層壓實(shí)。、攤鋪整平用推土機(jī)和平地機(jī)將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實(shí)效果。攤鋪整平時(shí)，自中線向兩邊設(shè)置2%～4%的橫坡。、機(jī)械碾壓粗粒土用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，細(xì)粒土用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)碾壓，碾壓作業(yè)時(shí)，行間(橫向)～，碾壓區(qū)段間(縱向)。、檢驗(yàn)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定檢測(cè)，在每層碾壓結(jié)束后用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，不合格者，進(jìn)一步碾壓，直到合格為止，驗(yàn)收合格經(jīng)簽證方可進(jìn)入下一循環(huán)施工。、按設(shè)計(jì)圖紙要求，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。 、土質(zhì)路基采用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土，配合機(jī)械碾壓整修成型。 、土質(zhì)路基表面采用推土機(jī)刮平，鏟下的土不足填補(bǔ)凹陷時(shí)，使用與路基相同的土填平夯實(shí)。 、填土路基兩側(cè)超填的寬度應(yīng)預(yù)切除，如遇邊坡缺土?xí)r，必須挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。 、要認(rèn)真清理半填斷面的原地面，根據(jù)圖紙要求及技術(shù)規(guī)范的規(guī)定將半填斷面原地面翻松或挖成臺(tái)階，再進(jìn)行分層填筑。 、半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可開挖上挖方斷面。 、縱向填、挖交界處的路基填方，應(yīng)按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當(dāng)，而出現(xiàn)路基橫向裂縫。 、縱向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后,方可開挖挖方斷面，對(duì)挖方中非適用性材料嚴(yán)禁用于填筑。 、縱向填、挖交界處常伴有半填半挖橫斷面，在施工時(shí)應(yīng)按圖紙要求妥善安排，做到縱向填、挖交界填筑均衡，碾壓密實(shí)無(wú)拼痕。五、 路塹開挖施工土質(zhì)路塹開挖。（2）可作為路基填料的土方，必須分類開挖和使用，非適用材料作棄方處理。（4）土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁掏底開挖；開挖坡面必須一次性成形。（6）開挖過(guò)程中，必須采取措施保證邊坡穩(wěn)定；開挖至邊坡時(shí)預(yù)留至少30cm，保證刷坡過(guò)程中設(shè)計(jì)邊坡線外的土層不受到擾動(dòng)，同時(shí)對(duì)已開挖的坡面進(jìn)行復(fù)核，確保開挖坡面不欠挖、不超挖。（2）開挖前，必須先修筑坡頂?shù)慕厮疁?。定期?duì)邊坡坡度進(jìn)行測(cè)量，并加以修正。（4）開挖時(shí)必須設(shè)置臨時(shí)排水溝，將路塹內(nèi)積水排出路基以外。高邊坡路塹施工，當(dāng)運(yùn)距短時(shí)及在繞行段結(jié)束地段，路堤需要填筑時(shí)，可采用推土機(jī)推運(yùn)，將土料推至路堤經(jīng)改良后做路堤填料。邊坡采用人工配合機(jī)械施工，進(jìn)行刷坡，修整邊坡，達(dá)到設(shè)計(jì)邊坡率和保持坡面平順完整，有利邊坡?lián)踝o(hù)施工和降低成本，并保證外觀質(zhì)量，如下圖。每次分層厚度為2～3m。路塹施工中，首先自上而下，水平分層開挖。最后修整路床，整個(gè)路塹土方施工即完成。：路塹淺挖路段挖土方式，采用綜合式開挖。：按挖方地段的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。：將挖方每個(gè)工點(diǎn)分成幾段再分層縱向開挖。挖、裝、運(yùn)、卸的基本作業(yè)密切配合，挖掘機(jī)的挖土作業(yè)以側(cè)向開挖為主。正鏟挖掘機(jī)側(cè)向開挖。、半填半挖路段施工方式：線路土方斷面有部分屬半填半挖斷面，挖土面小、挖土深度小，多數(shù)屬山坡路段，采用挖掘機(jī)挖土有困難時(shí)，需采用人工和推土機(jī)同時(shí)配合施工，進(jìn)行分臺(tái)階開挖，用裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)卸。粗略整修除了做出路基邊坡的輪廓線外，及時(shí)將余土石方運(yùn)走，避免剩余大量土石方增加運(yùn)輸困難。人工整修，當(dāng)路基挖完一段后緊接進(jìn)行整修。操作人員腰系安全帶，安全帶掛在坡頂安全處。深挖路塹地段的邊坡整修，采用分段整修分級(jí)處理。第一臺(tái)階土石方開挖完成后，挖土作業(yè)人員轉(zhuǎn)入第二個(gè)縱向流水段施工土方，這是，第一平臺(tái)邊坡整修作業(yè)人員開始整修該部分邊坡。這時(shí)，挖方作業(yè)人員可繼續(xù)投入第一流水段第二個(gè)平臺(tái)土方施工，依次循環(huán)直到全部路基土方施工完成。 在土石方施工前，按要求回填原地面的溝塘，坑等可能積水的地方。 （一）、臨時(shí)排水系統(tǒng)的布置 將臨時(shí)排水主溝引導(dǎo)入施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)有排水溝。（二）、臨時(shí)排水系統(tǒng)排水方向臨時(shí)排水支溝→臨時(shí)排水主溝→施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)有排水溝。臨時(shí)排水支溝的施工和回填 為便于土石方施工作業(yè)面的施工，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要，設(shè)置臨時(shí)排水支溝，以保證施工范圍內(nèi)排水流暢。 在每個(gè)施工段土方施工前,先由測(cè)量員放出臨時(shí)排溝支溝的邊線，再由人工用羊鎬沿著邊線開挖溝槽至規(guī)定溝底標(biāo)高，挖出來(lái)的土堆放在回填區(qū)的土面區(qū)，當(dāng)土方施工完后，在施工相鄰施工段前，采用同樣的施工方法，設(shè)置相鄰施工段的臨時(shí)排水支溝溝。第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施一、施工進(jìn)度計(jì)劃編制的依據(jù)及原則 施工進(jìn)度計(jì)劃編制的原則根據(jù)本合同工程的施工特點(diǎn)，結(jié)合在以往類似工程中的施工經(jīng)驗(yàn)，初擬施工進(jìn)度編制原則如下：（1）、嚴(yán)格按照合同規(guī)定的合同控制工期，科學(xué)合理安排施工程序及施工進(jìn)度，確?？偣て谌缙诨蛱崆皩?shí)現(xiàn)。（3）、充分考慮本工程施工的特點(diǎn)，所有施工作業(yè)面均考慮24小時(shí)安排施工。（5）、留有余地、充分考慮其它的干擾影響。施工進(jìn)度的編制依據(jù)（1）、根據(jù)合同規(guī)定的控制性工期：路基土石方工期控制為25日歷天。（4）、整體施工管理水平和可投入本工程的資源配置。三、施工準(zhǔn)備及臨時(shí)工期進(jìn)度計(jì)劃編制說(shuō)明人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及施工準(zhǔn)備設(shè)備及人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃如表1。要求在前期人員及設(shè)備進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后3天內(nèi)具備施工供電要求；②、供水系統(tǒng)：直接由附近的城市供水管網(wǎng)上安裝水表后接引使用，以滿足前其生產(chǎn)生活用水。②、其他影響因素各項(xiàng)材料的及時(shí)供應(yīng)，對(duì)工程施工的順利進(jìn)行起到十分重要的作用。施工安全、質(zhì)量影響因素。開工前按規(guī)定格式和時(shí)間報(bào)送施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，批準(zhǔn)后，按照網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃安排資源，施工中配足關(guān)鍵路線的資源，抓緊關(guān)鍵路線的工序持續(xù)時(shí)間，組織關(guān)鍵路線上重點(diǎn)、難點(diǎn)工序的技術(shù)攻關(guān)，隨時(shí)采取措施調(diào)整落后工序，不斷優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化資源配置，千方百計(jì)保證各單位工程按計(jì)劃完成。同進(jìn)，還要進(jìn)行材料的單價(jià)調(diào)研，力爭(zhēng)半材料單價(jià)降到同類產(chǎn)品最低水平，簽訂相關(guān)的供貨協(xié)定，有效防止因材料不到位造成的工期延誤。嚴(yán)格檢查和驗(yàn)收工作，發(fā)現(xiàn)安全隱患并及時(shí)消除，消除因此導(dǎo)致的工期延誤。工期保證措施（1）、確保工期的組織措施①、組建一個(gè)精干、高效的項(xiàng)目管理班子本項(xiàng)目若中標(biāo)，擬委派有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的工程管理人才組成本項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，從具有豐富施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)的高中級(jí)技術(shù)人員中選一批人員提任本項(xiàng)目的計(jì)劃、測(cè)量、結(jié)構(gòu)、試驗(yàn)、安質(zhì)、測(cè)量監(jiān)測(cè)、物資管理、文明和機(jī)械工程師，以技術(shù)密集型和管理高效型的項(xiàng)目班子為如期實(shí)現(xiàn)合同工期提供組織保證。③、實(shí)行工期目標(biāo)責(zé)任制根據(jù)實(shí)施性施組的總體安排和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)度，編制年度、季度作業(yè)計(jì)劃，將請(qǐng)建設(shè)單位同意后，編制分月分旬生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃。季度和月度計(jì)劃作為經(jīng)理部各部門考核指標(biāo)，并實(shí)施獎(jiǎng)懲。從而保證總工期的如期實(shí)現(xiàn)。建立計(jì)劃進(jìn)度的落實(shí)檢查制度，開展現(xiàn)場(chǎng)碰頭會(huì)、調(diào)度交班會(huì)的工作制度。組織強(qiáng)有力的后勤保障系統(tǒng)，按計(jì)劃組織物資配件的訂貨供應(yīng)，計(jì)劃好供應(yīng)周期和采購(gòu)運(yùn)輸方案，保證不出現(xiàn)停工待料。（2）、確保工期的技術(shù)措施①、優(yōu)化施工方案在認(rèn)真審查圖紙，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地形、地質(zhì)、周邊環(huán)境進(jìn)一步調(diào)查核對(duì)，全面了解設(shè)計(jì)意圖的前提下，編制實(shí)施性施工組織計(jì)劃和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃。實(shí)施性旋組獲得批準(zhǔn)后，精心組織，統(tǒng)籌安排，確定總體目標(biāo)和分階段目標(biāo)。②、加強(qiáng)技術(shù)管理，為項(xiàng)目的順利實(shí)施提供技術(shù)保證為了實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理目標(biāo)，做好項(xiàng)目工程施工技術(shù)管理，除了采取在施工方法中的各項(xiàng)具體措施外，還作如下安排。以項(xiàng)目總工程師為首，建立起本項(xiàng)目工程的技術(shù)管理體系，嚴(yán)格項(xiàng)目工作程序。i）. 施工組織管理制度