徐州市交通工程類別初級技術(shù)職稱(汽車機(jī)械)-在線瀏覽
2024-08-09 02:22本頁面
【正文】 及 等項(xiàng)目，而各種供油量是由柴油機(jī)制造時，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)規(guī)定的。18．聯(lián)軸器的作用不僅起傳遞動力作用，而且還可以補(bǔ)償安裝時兩軸間 以及利用兩軸間少量的相對角位移來調(diào)節(jié)噴油泵的 。20．PT供油系統(tǒng)是利用 原理來調(diào)節(jié)循環(huán)噴油量的供油裝置。22．水冷卻系統(tǒng)主要由 、 、 、 、 和 、 等組成。24．水冷卻系的調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度為了使發(fā)動機(jī)處于 。 26．發(fā)動機(jī)潤滑系的基本組成部分為 、 、 和 。底盤按傳動系的構(gòu)造特點(diǎn)不同，一般可分為 式、 式、 傳動式和 傳動式四種類型；按行駛系的構(gòu)造特點(diǎn)不同，可分為 式和 式兩種。29．車輛主離合器的調(diào)整包括 的調(diào)整和 的調(diào)整。31．變速器鎖止裝置一般包括 機(jī)構(gòu)、 機(jī)構(gòu)、 機(jī)構(gòu)，以及防止誤換到最高檔或倒檔的保險裝置。目前 同步器應(yīng)用較普遍。萬向傳動裝置的功用主要是 。35．轉(zhuǎn)向離合器的操縱機(jī)構(gòu)有 式、 式和 式三種型式。37．盤式制動器按其結(jié)構(gòu)可分為鉗盤式和 兩種。38．氣壓式制動系是以發(fā)動機(jī)帶動 產(chǎn)生的壓縮空氣作為制動力源，通過駕駛員操縱，使壓縮空氣壓力作用到 進(jìn)行制動。40．履帶式機(jī)械行駛系由 、 和 三部分組成。42．鉸接式車架的前、后車架鉸接點(diǎn)型式有 式、 式和 式。按連接部分的構(gòu)造不同，車輪可分為盤式與 兩種，盤式車輪應(yīng)用最廣。45．車輛懸架一般由 、 和 三部分組成。47．導(dǎo)向輪張緊度調(diào)整機(jī)構(gòu)有 和 兩種。49．轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)由 、 和 等組成。50．前輪定位包括 、 、 及 四個參數(shù)。5２．壓縮比表示活塞從 移到 時，氣體在氣缸內(nèi)被 的程度。5３．機(jī)體組包括 、 、 、 等。5５．曲軸飛輪組包括 和 。5７．氣門組常見故障有 、 、 氣門桿卡住、氣門彈簧斷裂、氣門彈簧彈力不足等。5９．氣門間隙調(diào)整方法有 和 兩種方法。6１．配氣相位的調(diào)整方法有 、 。6３．柴油機(jī)供給系大致上可分為 、 、 可燃混合氣形成裝置等4部分。6５．柱塞式輸油泵是由 、 、 、 和手油泵等部分所組成。A、氣缸總?cè)莘e B、氣缸工作容積 C、燃燒室容積２．四沖程柴油機(jī)每完成一個工作循環(huán)，活塞往復(fù)四次，曲軸旋轉(zhuǎn)（ ）。其剛度與強(qiáng)度較好的氣缸體為（ ）。A、氣缸墊翻邊朝向氣缸體；B、 氣缸墊翻邊朝向氣缸蓋；C、 氣缸墊翻邊朝向氣缸體，氣缸蓋都無妨5．曲軸斷裂和裂紋常出現(xiàn)的部位（ ）。A、小于1； B、大于1； C、等于17．氣門燒損與變形現(xiàn)象主要發(fā)生在（ ）處。A、一 B、二 C、四9．軸針式噴油器噴孔直徑一般在( )mm范圍內(nèi)，噴油壓力為10～14MPa。A、只要是沒有雜質(zhì)、沉淀的水就可以使用。C、使用硬水時，經(jīng)軟化處理可以
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