【正文】 ..................................................................................................................................... 19 1 編制依據(jù) 設(shè)計文件 《天津生態(tài)城中部片區(qū)經(jīng)六路上跨薊運河故道橋梁工程 道路工程設(shè)計說明及圖紙》（天津市市政工程設(shè)計研究院， ）； 設(shè)計交底； 圖紙會審記錄 。 有關(guān)規(guī)范及標準 《建設(shè)工程施工質(zhì)量檢驗統(tǒng)一標準》 （ GB503002020）； 《公路工程技術(shù)標準》 （ JTG B01— 2020）； 《天津市市政工程施工技術(shù)規(guī)范》（道路工程部分） （ DB29772020）； 《城市道路工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范》 （ CJJ12020）； 國家現(xiàn)行相關(guān)施工及驗收規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量技術(shù)標準，以及天津地區(qū)在安全文明施工、環(huán)境保護等方面的規(guī)定。 經(jīng)六路兩側(cè)設(shè)臵的 W 輔道及 E 輔道， W 輔道位于薊運河西岸，長 （ WK0+～ WK0+）， E 輔道位于薊運河故道東岸，長 （ EK0+005～ EK0+）， W、 E 輔道總長 。 引路段橫斷面布臵（Ⅱ Ⅱ斷面） 自北向南布臵為： （人行道） +5m（輔道） +（護輪帶） +（擋土墻）+5m（慢行系統(tǒng)） +（甲型護欄） +（機動車道） +（中央分隔帶） +（機動車道） +（甲型護欄） +5m（慢行系統(tǒng)） +（擋土墻） +（護輪帶）+5m（輔道） +（人行道），路基全寬 。 3 與中新大道交叉口處經(jīng)六路橫斷面布臵（Ⅳ Ⅳ斷面） 自北向南布臵為（自北向南）： 5m（慢行系統(tǒng)） +11m（機動車道） +2m（中央分隔帶） +11m（機動車道） +5m（慢行系統(tǒng)），路基全寬 34m，兩側(cè)各加 8m（綠化帶）。 圖 1 經(jīng)六路、 W、 E 輔道機動車路面結(jié)構(gòu)圖 4 （ 2） W、 E 輔道機動車道下沉段（ WK0+199～ K0+326， EK0+196～ EK0+279） 采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)，具體為： 22cm 水泥混凝土（設(shè)計抗彎拉強度 ）+20cm 水泥穩(wěn)定碎石（ ，骨架密實型） +20cm 水泥穩(wěn)定碎石（ ，骨架密實型），總厚 62cm。 5 水泥穩(wěn)定碎石工程量 表 1 水泥 穩(wěn)定碎石工程量 起止 樁號 終止 樁號 18CM 水泥 穩(wěn)定 碎 石() （㎡ ） 18CM 水泥 穩(wěn)定碎石() (㎡ ) 長度(M) K0+ K0+ 58 K0+ K0+ K0+ K0+ K0+ K1+ EK0+ EK0+ EK0+ EK0+ WK0+ WK0+ 190 WK0+ WK0+ 資源配臵 施工管理人員及勞動力安排 表 2 施工 管理 人員 序 號 姓名 職 務 分 工 1 朱俊浩 項目經(jīng)理 總指揮 2 白石磊 常務 副經(jīng)理 副總指揮 3 孔德法 工程部長 總體技術(shù)負責人 4 楊榮碧 項目書記 安全文明 施工 5 趙懷武 工程 部長 質(zhì)量檢查工程師 7 鄭維通 質(zhì)檢部長 質(zhì)量檢查工程師 8 張文斌 測量工程師 測量負責人 9 魯志勇 試驗室主任 試驗負責人 10 廖學良 設(shè)備物資部長 現(xiàn)場 物資 負責人 11 宋國斌 施工隊 隊長 現(xiàn)場 施工安排 6 表 3 施工隊伍勞力安排及分工表 序號 用工部位 職務 分工 人員數(shù)量 1 拌合組 司機 裝載機 4 人 技術(shù)工 操作手 2 人 安全員 指揮員 2 人 工人 燒鍋爐 2 人 工人 輔助人員 4 人 2 運輸組 司機 奔馳 15 人 3 攤鋪組 工人 下承層清理 10 人 司機 壓路機 5 人 工人 找平 6 人 機械設(shè)備配備 表 4 機械設(shè)備 序 號 名 稱 型 號 單 位 數(shù) 量 1 攤鋪 機 2100 臺 2 2 膠輪壓路機 XP301 臺 1 3 輕型 壓路機 YZ22+1 臺 1 4 重型 壓路機 YZ222J+1 臺 2 5 三輪壓路機 18t 臺 1 6 灑水車 8m3 輛 2 7 自卸車 奔馳 80t 輛 15 8 抽水泵 揚程 50m 臺 4 7 施工材料 本工程所用水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌方式，在拌合站設(shè)立專門物資、實驗管理人員，根據(jù)施工進度進行拌合。宜采用 的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥 或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。 碎石采用級配碎石用作基層時，石料的最大粒徑不應超過 ，施工中一切材料必須經(jīng)過試驗檢測合格后使用。 施工 工藝 施工流程圖 施工準備 攤鋪現(xiàn)場的準備 在攤鋪前清理下承層表面的松散物或雜物，保持表面清潔、無污染， 在 攤鋪 前一施 工 準 備 測 量 放 線 攤 鋪 機 就 位 水 穩(wěn) 拌 合 運 輸 攤 鋪 碾 壓 養(yǎng) 護 基本 8 天 使用 灑水車提前 把 基層撒濕 ， 待 第二天攤鋪達到表皮潮濕即可 。 在 施工前 做好各種機械的維修、調(diào)試運轉(zhuǎn)工作，確保所有機械運轉(zhuǎn)正常。 （ 2）用水準儀逐樁測量點位高程，根據(jù)基層設(shè)計高程按 設(shè)計高程 數(shù)值計算出各點位的掛線數(shù)據(jù)。掛線時要找準里程，掛線尺寸要準確，鋼絲繩要拉緊，挑線桿要訂結(jié)實、固定螺絲要上緊。掛線施工人員要做好掛線數(shù)據(jù)的保存工作，以備后查。調(diào)整攤鋪機 的振搗 頻率 確保振搗均勻 統(tǒng)一。 （ 2） 各項準備工作完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后通知拌和站開始拌料。 （ 2） 混合料拌和過程中，隨時觀察并檢測含水量，控制好混合料的含水量。 9 （ 3） 拌和站拌和混合料必須連續(xù)、均勻、 無 大塊。 運輸 （ 1）裝料前應對車輛及設(shè)備進行檢查，排除故障，防止汽車中途拋錨，造成攤鋪機等料的現(xiàn)象。為保證混合料 裝車的均勻性，拌和出料時在備滿儲存?zhèn)}后再進行卸料，裝車時運輸車向前移動，至少分三次裝料，避免混合料離析。 （ 4）料車在運輸過程中，速度應平穩(wěn)，防止在運輸過程中產(chǎn)生混合料離析。 攤鋪 （ 1）待有 34 車混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場后方可開始攤鋪，每臺攤鋪機前應設(shè)兩人負責指揮倒車和清理履帶前混合料。卸料時運輸車應掛空檔，靠攤鋪機頂推前進，下坡時可輕點剎車，嚴禁踩死剎車，防止車輪破壞下承層。 （ 4） 攤鋪機前應始終保持兩臺以上料車等候卸料，攤鋪機宜保持勻速連續(xù)進行，不得忽快忽慢，應盡量減少停機。 （ 5） 橋頭和結(jié)構(gòu)物的接頭處，宜采用調(diào)頭攤鋪 或人工攤鋪。 （ 6） 現(xiàn)場技術(shù)員和施工員隨時檢查混合料是否拌和均勻、含水量是否合適等，并隨時與拌和站操作人員溝通調(diào)整。 碾壓 (1)攤鋪 4050 米后開始進行碾壓，碾壓遵循“先輕后重，先靜后振，由低到高”的原則，呈階梯狀進行碾壓。兩碾壓段之間應在結(jié)構(gòu)層邊緣插上小三角旗作為標記，兩碾壓段接茬時應慢速重合碾壓 3～ 5米，避免出現(xiàn)少壓、漏壓現(xiàn)象。 (2)碾壓應按確定的方式和遍數(shù)進行。碾壓過程中，穩(wěn)壓要充分，振壓要不起浪、不推移。 (3)壓路機倒車換擋要輕且平順，不要拉動基層。換擋位臵應在已壓好的路段上，在未碾壓的一頭換擋倒車位臵應錯開，成齒狀。 (4)壓路機碾壓行駛速度宜為：第 1～ 2 遍為 ～ ,以后各遍應在 ～。 11 (6)確保水泥穩(wěn)定碎石鋪筑寬度，路邊壓實度必須大于設(shè)計要求。 (8)若混合料含水量偏大，碾壓可延后，待水分蒸發(fā)散失后再進行碾壓；若含水量偏小，可在初壓后用水車適 當霧狀噴補水分。 養(yǎng)護 碾壓完成后立即覆蓋土工布，并在表面灑水，養(yǎng)護不得小于 7 天，養(yǎng)護期間封閉交通，避免表層在車輛的行駛作用下松散。 攤鋪前項目部自己按照施工隊所掛的線檢測高程，確 定標高的準確性，按照 10m布臵一個控制點檢測攤鋪厚度，項目部檢測完成后通知監(jiān)理檢測布線攤鋪厚度，若無誤可下步施工。在施工過程中，派專人用 3 米直尺跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，對于局部平整度不合格的地方，用人工鏟平或灑補新料，然后繼續(xù)碾壓，直到 達到規(guī)范要求為止。 5 平整度（ mm） 3m 直尺：每 200 延米 2 處，各處 10 尺 5 松鋪系數(shù)測 定 13 （ 1）在下承層設(shè)臵測量點位，用水平儀（兩臺）測出各點原地面高程； （ 2）在攤鋪后測出對應點位的松鋪厚度，計算出各點的松鋪厚度； （ 3）在碾壓結(jié)束后測出對應點的壓實高程，計算出各點的壓實厚度； （ 4）計算出各點的松鋪系數(shù) =松鋪厚度 /壓實厚度，舍去偏差較大和兩臺儀器出入較大的點位后取平均值既為松鋪系數(shù)。 表 7 路面結(jié)構(gòu)層集料顆粒組成范圍 表 8 試驗器材 序號 試驗器材 規(guī)格 單位 數(shù)量 1 灌砂筒 150cm 套 2 引用規(guī)范 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTG F402020）； 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 （ JTGF80/12020）； 層位 通過下列篩孔（ mm）的 質(zhì)量百分率（ %） 19 備注 : 水泥穩(wěn)定碎石 100 75~85 42~54 25~35 16~26 8~15 0~5 14 試驗質(zhì)量檢測項目 表 9 水穩(wěn)基層質(zhì)量控制的項目、頻度和質(zhì)量標準 序號 項目 頻度 質(zhì)量標準 1 級配 拌和時每 500m179。 表 10 水穩(wěn)基層混合料重型擊實技術(shù)要求 試驗項目 技術(shù)要求 CBR， %，不小于 100 固體體積率， %，不小于 85 15 注：（ 1） CBR 為最佳含水量下三層擊實 98 次、 4 天飽水的 CBR。 攤鋪過程中應該隨時注意材料離析情況，在雙機聯(lián)結(jié)處容易離析。 壓實度的質(zhì)量保證措施 要嚴格盯控壓路機組合、碾壓方式及遍數(shù)進行碾壓 ,以便總結(jié)出最佳壓路機組合、碾壓方式及遍數(shù)。 在施工過程 中和施工完成后，會同監(jiān)理工程師實地檢測鋪筑的各項技術(shù)指標。 負責 水泥穩(wěn)定碎石 成型路段的質(zhì)量檢測及評定，反饋質(zhì) 量信息等 ， 會同現(xiàn)場取料 送實驗室檢驗。施工過程中應嚴格控制各相關(guān)工序，以減少離析。 接縫處理保證措施 攤鋪施工過程中，最好連續(xù)施工不中斷。碾壓過程中，安排專人用 3m靠尺檢驗接縫處的平整度，控制平整度在 5mm 以內(nèi)。碾壓過程中，安排專人用 3m 靠尺檢查接縫處的平整度，控制平整度在 5mm 以內(nèi)。 檢查井及護欄周邊質(zhì)量保證措施 水泥穩(wěn)定碎石施工前在每個檢查井上部覆蓋 1cm 厚鋼板，在攤鋪碾壓完成七天后人工對檢查井開挖升井，檢查井周邊 50cm 使用自拌混凝土回填。 交叉施工 水泥穩(wěn)定碎石先鋪設(shè)小里程段主路隨后鋪筑小里程段 W 輔道左幅，最后鋪筑小里程 W 輔道右幅，在小里程段主路養(yǎng)護期間安裝小里程段測試，以免施工期間產(chǎn)生沖突。 安全文明施工保證措施 安全保證措施 （ 1）加強組織領(lǐng)導，建立健全安全管理機構(gòu)，組織全體工人認真學習安全操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定，提高工人安全意識，教育員工樹立“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全” 17 的思想，做到人人關(guān)心安全生產(chǎn)，并制定具體的規(guī)章制度和管理辦法，結(jié)合施工特點，有針對性采取預防措施，防患于未然。每天對工地進行安全巡查，及時發(fā)現(xiàn)問題，指正工地的各種不安全因 素，并給予糾正。 （ 3）機械設(shè)備的布局要合理，操作者嚴格遵守安全操作規(guī)程，操作前對設(shè)備進行安全檢查，機械設(shè)備嚴禁帶故障運行。嚴禁非司機開車，嚴禁酒后開車。 文明施工措施 為使文明施工規(guī)范化、標準化，成立文明施工領(lǐng)導小組，建立文明施工管理責任制，開展文明施工達標活動，以加強施工現(xiàn)場管理，提高 文明施工水平，創(chuàng)建文明工地。 （ 2）在施工工程區(qū)域內(nèi)設(shè)臵一切必要的信號標牌，并派專人負責檢查，發(fā)現(xiàn)損壞，及時修復。 （ 4）所有材料堆放整齊，并懸掛名稱、品種、規(guī)格等標