【正文】 對GEM進行編程，可求助于GEM的經銷商。爆震傳感器會將上述故障解釋為點火爆震時發(fā)動機正常的振動現象，從而導致動力控制模塊（PCM）滯后于發(fā)動機正時。接著連上檢測工具，檢查PCM校驗情況。如果不是，說明該車已安裝新版本校驗軟件。福特汽車公司稱，這是因為通風位置離主動軸太近，加之正常工作中機油溫度升高而造成的。具體維修時，首先應安裝新的管路總成（見插圖）。這時，應安裝零件號為F65Z4022AA的新放氣螺釘，然后，將軟管截下大約95mm，將這部分軟管連到前橋管總成上，再把原先的通風軟管和95mm長的軟管連接起來，最后檢查是否泄漏即可?！　∧壳?，福特汽車公司已在市場上推出了一種改進型動力控制模塊（PCM）程序，其燃油控制調節(jié)器的性能有了改進，這種軟件能“降低熄火出現的頻率”?！　榉奖憔S修，福特公司提供了以下信息：舊PCM的零件號為F7TZ－12A650－RD和F7TZ－12A650－RE；新的校驗標準為7－90R－R12，新PCM的零件號為F7TZ－12A650－RF。土　星變速橋閥體蓋襯墊維修　　對1991～1996年生產的裝有MP6/MP7型自動變速橋的土星汽車來說，重新安裝其驅動橋上的閥體蓋襯墊，可以防止ATF（自動變速器用油）滲漏。然后用自動變速器用油潤滑所有13顆閥體蓋螺栓，并按順序逐個擰至11N請注意，出廠編號為TZ156645及以后生產的閥體在生產中已使用了樂克泰密封膠。福 特前ABS車輪速度傳感器維修要訣　　據福特汽車公司介紹，任何時候在拆下2000款林肯LS汽車上ABS車輪速度傳感器進行維修時，須保持前輪軸承防塵蓋的密封完好。一旦拆下傳感器，應立即檢查其端部有無水。?！√卣_的機油等級　　在維修以汽油為動力的福特汽車時，福特汽車公司建議，目前宜使用粘度等級為SAE 5W－30的機油，它適用于所有年份（可追溯到1989年）出廠的福特汽車。最近的試驗證明，SAE 5W－30機油能在高/低環(huán)境溫度條件為汽油發(fā)動機提供最優(yōu)的保護。與10W－30機油相比，%。有時存儲器中還會記下診斷故障碼P0782。這些車型均裝有一種改進型4R70W型變速器互換裝置，這種裝置的生產日期在062－97～040－99，序列號分別為R0475797和R0771887。解決辦法是安裝一種改進型公差更小的2－3擋蓄電池活塞，它的零件號為F7AZ－7H292－AB。很顯然，上述噪音是因“電刷與馬達換向器表面的摩擦不均勻”造成的。福特卡車關閉油門減速時怠速偏高　　有些1998～1999年生產的裝有專用發(fā)動機校驗軟件的Ranger汽車在空擋或離合器踏板踩下時可能會點亮故障指示器燈，還會激活診斷故障碼P0320（怠速偏高故障－閉合節(jié)氣門減速時），導致怠速高達1300～2000rpm。只有以下發(fā)動機校驗軟件才是正確的：8－49A－R08－49B－R8－49S－R8－49T－R09B1M－AA－A、9B1M－AB－A、9B1M－AC－A、9B1M－BA－B和9B1M－BB－B。此外，校驗錯誤也能得以排除，從而也就減少了診斷故障碼P0320出現的概率。福特卡車變速器發(fā)出陣鳴聲或嘶嘶聲　　據福特公司介紹，有些1997款Aerostar和1997～1998年生產的Explorer/Mountaineer以及Ranger福特汽車，在怠速前進和/或倒車時，其4R44E或5R55E型自動變速器會在主控部位附近發(fā)出陣鳴聲或嘶嘶聲。福特公司現已根據各種動力裝置研制出9種改進型隔板。?！√厝加捅镁S修提示　　1998款福特轎車和卡車——福特Crown Victoria/Mercury Grand Marquis、福特Taurus/Mercury Sable、林肯Continental、林肯Town轎車、林肯Mark Ⅷ、福特Econoline、福特Expedition/林肯Navigator、福特Explorer/Mercury Mountaineer、福特F150、福特F250LD、福特Ranger和福特Windstar等，采用了兩種不同的直列式燃油發(fā)送器電線接頭。如果車上裝的是硬殼接頭，脫開它就可以了；如果裝的是縮卷接頭，則需用小刀在接頭上切一下，然后壓下凸出部，拆下接頭。顯然，熱塑接頭時，應盡可能地遠離油箱。這時，車主甚至都聽不到啟動電機熟悉的電磁線圈的結合的聲音。上述故障特征表明PRNDL開關已經磨損。如果該日期為7O22（1997年10月22日）或在7O22和7N06（1997年11月6日）之間，應換裝零件號為21022303的PRNDL開關。 　　維修時，首先應檢查ABS控制器中存儲的所有診斷故障代碼。傳感器導線上的白色安裝線夾應安裝在上控制臂的突出部位，可參見插圖?！　鞲衅髦Ъ芡咕墤c主軸殼體完全平齊。此外，車主還要保證彈性環(huán)上沒有任何凹坑、平斑或其他不規(guī)則形狀。前車輪轉速傳感器的零件號為：XL3Z－2C204－BB（右）；XL3Z－2C205－AB（左）。福特汽車公司稱，這種噪音是因電機換向器表面的電刷摩擦不均勻造成的。受影響的具體車型是：　　19841994年生產的福特Tempo/Mercury Topaz、　　19861997年生產的福特Taurus/Mercury Sable/林肯Continental、　　19891997年生產的福特Thunderbird/Mercury Cougar、　　19911997年生產的福特Escort/Mercury Tracer、　　19921997年生產的福特Aerostar、　　19931997年生產的福特Mercury Villager，林肯Mark Ⅲ、　　19941997年生產的福特Mustang、　　19951997年生產的福特Contour/Mercury Mystique，福特Windstar　　1997款福特Expedition，F—150，F—250LD。在熱機和冷機狀態(tài)工作時都能聽到這種噪音，尤其是在發(fā)動機冷機情況下加速，噪音最為明顯?！　榱嗽谠囓嚂r測出噪音，應在2擋將發(fā)動機轉速提高到2000～3000r/min，傾聽有無爆震類噪音?！　榱藴p輕噪音，需用正確的主正時鏈張緊器組件更換正時鏈張緊器、鏈導向器、中間軸和曲軸鏈輪?！　?9992001年生產的44Explorer、mountaineer、20012002年生產的44Sport、Sport Trac和所有2002款Explorer、mountaineer的發(fā)動機（除代碼為2G－960－AA和2G－964－AA的發(fā)動機），主正時鏈張緊器組件的零件號為2U3Z－6D256－AA（平衡軸發(fā)動機）；對19992001年生產的42Explorer、mountaineer發(fā)動機、所有2002款Ranger發(fā)動機、20012002年生產的42Sport、Sport Trac和代碼為2G－960－AA和2G－964－AA的2002款Explorer、Mountaineer的發(fā)動機，主正時鏈張緊器組件的零件號為2U3Z－6D256－BA。檢查這種故障時，首先查看輪胎，然后在開啟超速行駛開關的條件下，駕車行駛至工作溫度，再關閉超速行駛開關?！　∫懦@種故障，對1995年8月1日以前生產的林肯Town Car而言，應安裝一種改進型傳動軸，這種傳動軸在萬向節(jié)滑動叉（零件號為F6VZ－460Z－AA）上裝有一個減振器?！　?995年6月5日以前生產的Crown Victoria和Grand Marquis來說，同樣需要安裝一種零件號為F5AZ－4602－AA的減振型傳動軸。福 特動力轉向系統出現嘎吱噪音　　福特汽車公司稱，1989－1995年生產的福特Taurus/Mercury Sable/林肯Continental汽車上的動力轉向系統出現低沉/嘎吱噪音，很可能是因轉向機齒條中的空氣造成。如果噪音僅為鈴聲大小，則不需理會它。福 特冷卻風扇維修　　福特汽車公司對原始維修手冊中有關冷卻風扇馬達和葉片的維修步驟進行了大的改動，此舉涉及到的車型是19941997年生產的福特汽車，具體車型包括19941997年生產的福特Escort/Mercury Tracer，福特Mustang，福特Taurus/Mercury Sable/林肯Continental/林肯Mark Ⅷ，福特Windstar，Mercury Villager以及19951997年生產的福特Contour/Mercury Mystique。維修時，二者必須作為一個整體進行維修。如果將二者分解，會影響冷卻風扇馬達總成的動平衡特性和壽命，而且還會導致噪音或振動故障。福特卡車咔嗒噪音故障　　19992000年生產的福特E150、F150或Expedition/林肯Navigator汽車上的防滑后差速器依次出現咔嗒般噪音，原因是離合器組件裝配得太緊。福 特動力轉向泵螺栓維修提示　　 2氣門Mustang、E系列、F系列、Expedition以及2000年8月1日2000年10月31日生產的Navigator ，會看到將動力轉向泵固定在發(fā)動機上的緊固件共有3個，其中1個緊固件在螺栓頭的下面裝了一個平墊，這個平墊是用來調整螺釘的輕微振動。福 特助力轉向系統的咯吱噪音　　福特公司稱，19891995年生產的福特Taurus/Mercury Sable/Lincoln Continental，其助力轉向系統出現咯吱噪音，很可能是由轉向器齒條中的空氣引起的。如果聲音異常，福特公司建議，請參照維修手冊中的步驟，將助力轉向系統中的空氣清除即可。這種隔離件屬新型液壓類產品，因此，它可能會出現漏液現象。這種故障可能是因離合器分離軸承上潤滑脂損失造成的?！　∫肱懦鲜龉收?，應安裝零件號為F7ZZ—7548—AA的改進型離合器分離軸承。福特汽車公司稱，除非出現明顯損壞征兆，否則不必更換離合器片。如果最大值和最小值之差小于1mm，除非存在明顯的損壞征兆，否則無須更換壓盤。這種噪音聽起來似乎來自發(fā)動機、變速箱或轉向系統等位置。檢驗液壓泵會引起短暫的機械噪音。　　福特汽車公司稱，對ABS來說，液壓泵自檢屬正常工作狀況。福特卡車加速或轉向時動作遲緩　　如果2000年8月15日以前（含8月15日）生產的Explorer/Mountaineer或2000年6月30日以前（含6月30日）生產的Expedition/Navigator出現這種故障，很可能是燃油泵出現空穴造成的，而燃油泵空穴則是因燃油從油箱的濾袋中濺出引起的。如果能證實故障出現時燃油壓力下降，而且線束或接頭不存在任何問題，則應換裝改進型燃油泵/輸出的總成。福特卡車右轉向時，后部發(fā)出摩擦聲　　一些1996－，汽車后部可能會發(fā)出一種摩擦噪音。　　要排除這種故障，應更換消聲器總成和吊掛支架。當它與新型吊掛支架（零件號為F57Z－5A246－A）配套使用時，整個系統可以前/后轉動，因而能夠防止吊桿與傳動軸的接觸。過去，福特公司曾推薦粘度為SAE 10W－30和SAE 5W－30的機油（與車型和生產年限有關），但試驗表明，在高溫/低溫環(huán)境條件下，5W－30機油能為電機提供最佳的保護。福 特除霧口處傳出顫振噪音　　當氣候控制系統處在全冷卻模式、風扇處在最大狀態(tài)，一些2000款福特Focus汽車會發(fā)出除霧口顫振噪音。它起到了連接齒輪箱凸輪和空氣控制箱體上的除霧口曲軸的作用。零件號為44711－S2的2個黑色墊片應裝在“香蕉鏈接”和除霧口曲軸之間，零件號為E830293－S72的金黃色墊片（1個）應位于“香蕉鏈接”安裝螺釘的下方。如果所有的墊片均在安裝位置，則應將安裝螺釘擰緊1/4～1/2圈。福 特重載時車后發(fā)出摩擦噪音　　1998款SVT Contour在重載下行駛時（尤其是在急轉彎和嚴重的車身側傾條件下），汽車后部可能會傳出摩擦噪音。對于這種故障，福特汽車公司建議用改進型內襯更換所有的后輪內襯。福 特散熱器處出現ATF（自動變速器用油）泄漏　　福特汽車公司稱，在有些1997－2000年生產的福特轎車和卡車上，變速器油冷卻器和冷卻器接頭（注意：不是通往接頭的管線）之間可能會出現ATF泄漏的現象，這種泄漏會導致接頭周圍散熱器處殘存一些變速器用油。要防止泄漏，應在接頭內安裝一種零件號為W705181－S的O型圈。福 特車速表出現故障，存儲診斷故障碼P1635和/或P1639　　19992000年生產的Mustang、Expedition、F150、F250、2000款Econoline和19992000年生產的林肯Town Car、Navigator車，在更換了動力控制模塊（PCM）或儀表板后，可能出現車速表有時不工作或讀數不準、44指示燈會點亮、存儲診斷故障代碼P1635和/或P1639的現象。應按以下步驟進行更新：用全球診斷系統（WDS）進入車輛識別系統并輸入編程參數、動力傳動表等。每英里轉數（rev/mile）等于63360除以輪胎周長（單位為英寸）。VID更新完畢，應清除所有代碼，試車檢查更新過程是否已被認可。這種故障可能是因新鮮空氣進氣導流板安裝不當或未安裝引起的。水可能會結冰，進而阻止風扇殼體轉動。福 特前ABS車輪速度傳感器維修要訣　　據福特汽車公司介紹，任何時候在拆下2000款林肯LS汽車上ABS車輪速度傳感器進行維修時，須保持前輪軸承防塵蓋的密封完好。一旦拆下傳感器，應立即檢查其端部有無水。福特卡車轉向時后橋出現噪音　　1999～2000年生產的福特F－150/E－150/Expedition和林肯Navigator在轉向或拐彎時，其后橋部位有時會發(fā)出震顫聲。為了驗證噪音的存在，應在停車場進行試車，作急劇的左／右轉彎。（合248mm）的齒圈，需選用零件號為F752－4947－AA的離合器組件；（合260mm）的齒圈，應選用零件號為F75Z－4947－AB的離合器組件。福特這些汽車的線夾可能已損壞，線束已損壞，這些因素導致后刮雨器泵或后刮水器、收音機、喇叭、玻璃升降等完全不能工作。最終，發(fā)動機可能轉動，但無法啟動，因而激活診斷故障碼。