【正文】 開始下降。國內(nèi)對物流需求的預(yù)測大多僅限于物流規(guī)劃部門，由于起步較晚和應(yīng)用上的局限性等并沒有引起學(xué)術(shù)界和實業(yè)界太多的關(guān)注。馬曉珂，王慈光(2005)在“三次指數(shù)平滑法在大秦鐵路運量預(yù)測中的應(yīng)用”中，以大秦鐵路1989年2003年的運量數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，應(yīng)用統(tǒng)計預(yù)測中的三次指數(shù)平滑法，對大秦鐵路未來的發(fā)展、前景、規(guī)模和水平進行定量的估計和推測，并對預(yù)測結(jié)果進行了分析和評價。黃榮富等（2003）、張云康]（2008）在進行指數(shù)平滑法預(yù)測的基礎(chǔ)上進行了物流需求多種方法組合預(yù)測。①物流需求預(yù)測的概念，原理，類型，步驟，影響物流需求的定量性因素。（第三章）③上海市物流需求量化指標(biāo)的選取，上海市公路，水路，鐵路，航空貨運量概況。（第五章）第2 章 物 流 需 求 預(yù) 測 物流需求概述 2. 1. 1物流需求預(yù)測的概念 預(yù)測是指對未來不確定事件的預(yù)見和推測，是對研究對象未來狀態(tài)進行估計和推測，即由過去和現(xiàn)在推測未來，由以知推測未知。事件的范圍十分廣泛，有自然事件、科學(xué)事件、社會事件、經(jīng)濟事件等，所以有天文、地理、科學(xué)、技術(shù)、政治、軍事、經(jīng)濟、文化等方面的事件預(yù)測。 預(yù)測是一門科學(xué)，也是一門藝術(shù)。預(yù)測的藝術(shù)性在于它和人的經(jīng)驗、經(jīng)歷、能力有關(guān)，即依賴于預(yù)測者的假設(shè)條件、選擇方法和技巧、學(xué)識經(jīng)驗和邏輯判斷的能力等。從現(xiàn)代預(yù)測的發(fā)展實踐看，現(xiàn)代預(yù)測學(xué)已融入了多種學(xué)科和現(xiàn)代知識理論方法，是借助于經(jīng)濟學(xué)、數(shù)理統(tǒng)計學(xué)、數(shù)學(xué)、運籌學(xué)、控制論、系統(tǒng)論及計算機技術(shù)等多種學(xué)科所提供的理論方法，并通過建立適當(dāng)?shù)臄?shù)學(xué)模型，來預(yù)測研究對象的未來狀態(tài)。 現(xiàn)代物流發(fā)展呈現(xiàn)出系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的趨勢，現(xiàn)代物流的發(fā)展和物流系統(tǒng)的復(fù)雜性都會給物流規(guī)劃和決策帶來一定的困難，需要有科學(xué)的決策手段作為支持，而預(yù)測作為決策的一個重要依據(jù)，在物流規(guī)劃和管理決策中起著極其重要的作用。 物流需求是指企業(yè)、事業(yè)單位和個體消費者在社會經(jīng)濟活動過程中一定時期內(nèi)社會經(jīng)濟活動對生產(chǎn)、流通、消費領(lǐng)域的原材料、成品和半成品、商品以及廢舊物品、廢舊材料等的配置作用而產(chǎn)生的對物在空間、時間和數(shù)量等方面的要求，涉及運輸、庫存、包裝、裝卸搬運、流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等物流活動的諸方面。物流需求預(yù)測，就是利用歷史的資料和數(shù)據(jù)，對未來的物流需求狀況進行科學(xué)的分析、估算、和推斷，物流需求預(yù)測的意義在于指導(dǎo)和調(diào)節(jié)人們的物流管理活動，以便采取適當(dāng)?shù)牟呗院痛胧?，謀求更大的效益。預(yù)測方法的選擇和預(yù)測模型的建立都是以預(yù)測的原理為依據(jù)的。預(yù)測的任務(wù)是尋求研究對象發(fā)展變化的規(guī)律，大量的實踐證明，可以通過一系列的預(yù)測游客研究活動，了解和把握各種自然、社會、經(jīng)濟等事件的變化規(guī)律。任何事物的發(fā)展都與過去的運動有著一定的聯(lián)系。慣性越大表明過去對未來的影響越大，反之亦然。慣性包括兩方面的含義：一是時間上的慣性，二是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的慣性。類推性原理是指事物的結(jié)構(gòu)或規(guī)律具有相似性，有些事件可能是另一件事件的先兆，因而可由已知事物的發(fā)展規(guī)律類推未來。應(yīng)用這一原理使我們的預(yù)測工作大為簡化，在預(yù)測中常常采用經(jīng)驗曲線，這就是以類推原理作為理論依據(jù)的。相關(guān)原理是研究事物發(fā)展復(fù)雜性的一個必不可少的原則，是指任何事物必將和周圍事物發(fā)生聯(lián)系，且在與其他事物的相互影響下發(fā)展。相關(guān)性有多種表達形式，其中最為廣泛的是因果關(guān)系，即任何事物的發(fā)展變化都是有其原因的，其變化狀況是原因的結(jié)果。 2. 1. 2物流需求預(yù)測的類型物流需求從不同角度可以劃分為很多的種類，常用的幾種預(yù)測分類標(biāo)志有：按預(yù)測時間的長短進行分類，按預(yù)測的空間范圍進行分類和按預(yù)測的方法進行分類等。短期預(yù)測一般是以周、旬為預(yù)測的時間單位，根據(jù)事物變化的觀察期資料，結(jié)合事物當(dāng)前和未來變化的實際情況，對事物未來一個季度內(nèi)的發(fā)展變化情況做出估計。短期預(yù)測結(jié)果一般必須做到及時、準(zhǔn)確，對預(yù)測目標(biāo)的各種變化要有敏捷的反應(yīng)，使被預(yù)測系統(tǒng)各參與者和管理者能夠及時了解市場的發(fā)展變化，以便適當(dāng)安排各項活動及有效組織經(jīng)營。近期預(yù)測的結(jié)果可以用來編制生產(chǎn)企業(yè)購進原材料計劃及生產(chǎn)計劃。中期預(yù)測一般是指3到5年之內(nèi)的預(yù)測。同時，中期預(yù)測還經(jīng)常用于長期影響市場的各種因素的預(yù)測，如對影響市場的經(jīng)濟、技術(shù)、政治、社會等重要因素的預(yù)測，用來分析研究市場未來的發(fā)展趨勢和市場發(fā)展變化的規(guī)律等。長期預(yù)測主要針對市場經(jīng)濟現(xiàn)象的發(fā)展變化趨勢，為社會和國民經(jīng)濟按規(guī)律健康的發(fā)展，為統(tǒng)籌安排國民經(jīng)濟長期的生產(chǎn)、分配、交換、消費提供重要的依據(jù)。另一方面也考慮了企業(yè)或其聯(lián)合體的經(jīng)營行為，具有微觀經(jīng)濟現(xiàn)象的特點。（2）按預(yù)測的范圍進行分類按預(yù)測的范圍進行分類，可以分為宏觀預(yù)測、中觀預(yù)測和微觀預(yù)測。宏觀預(yù)測，以安排國民經(jīng)濟綜合平衡中各種合理的比例關(guān)系，合理配置各種資源為主要目的，為國民經(jīng)濟宏觀決策提供必要的和可靠的依據(jù)。如預(yù)測國民經(jīng)濟中某一行業(yè)可向市場提供與需求之間是否相適應(yīng)；預(yù)測某省、市、自治區(qū)的購買力總量的發(fā)展變化情況等。物流園區(qū)物流的預(yù)測分析就屬于中觀預(yù)測，因為這些貨流來源及涉及的范圍廣，不僅僅局限于某個城市，而且還會擴展到城市周邊的經(jīng)濟輻射帶甚至更廣闊的區(qū)域。微觀預(yù)測一般是指企業(yè)進行的市場預(yù)測，從空間范圍上看，是企業(yè)產(chǎn)品所涉及地區(qū)市場的預(yù)測。物流企業(yè)對業(yè)務(wù)量、營業(yè)收入的預(yù)測即額、微觀預(yù)測。定量預(yù)測的特點，是以大量的的歷史觀測值為主要依據(jù)，建立適當(dāng)?shù)臄?shù)學(xué)模型為預(yù)測模型，推斷或估計預(yù)測目標(biāo)的未來值。相關(guān)回歸預(yù)測法的基本思想是根據(jù)預(yù)測的相關(guān)性原則找出影響預(yù)測目標(biāo)的各因素，并用數(shù)學(xué)方法找出這些因素與預(yù)測目標(biāo)之間的函數(shù)關(guān)系的近似方法，再利用樣本數(shù)據(jù)對其模型估計參數(shù)及對模型進行誤差檢驗，一旦模型確定就可以利用模型根據(jù)因素的變化值進行預(yù)測。按回歸方程的個數(shù)可以分為：單方程回歸分析，聯(lián)立方程回歸分析。時間序列預(yù)測模型可以分為：趨勢預(yù)測模型，季節(jié)變動預(yù)測模型，隨機預(yù)測模型。時間序列預(yù)測模型根據(jù)采用的工具和手段不同可以分為：灰色預(yù)測法，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測法等。2. 1. 4物流需求預(yù)測的步驟物流需求預(yù)測并非只是作出預(yù)計推測那一瞬間的行動，而應(yīng)該被看作是一個過程。預(yù)測技術(shù)是預(yù)測的、方法和手段。預(yù)測的關(guān)鍵是尋找和把握研究對象的特性和發(fā)展變化的規(guī)律，以指導(dǎo)人們的實踐活動謀取更大更多的利益。一般而言，預(yù)測的步驟是：① 根據(jù)預(yù)測的任務(wù)確定預(yù)測目標(biāo)② 收集和分析有關(guān)資料和數(shù)據(jù)③ 選擇預(yù)測方法并進行預(yù)測④ 分析評價⑤ 提交預(yù)測報告2. 2物流需求的影響因素分析 影響物流需求的因素有很多，總的來說可以分為定量性的因素與定性性的因素。再綜合考慮一些其它方面的定性因素，最后對預(yù)測結(jié)構(gòu)加以適當(dāng)?shù)男拚涂梢缘玫奖容^準(zhǔn)確的預(yù)測結(jié)果。而且在經(jīng)濟發(fā)展的不同階段對物流需求的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量要求也存在很大差別。經(jīng)濟發(fā)展本身直接產(chǎn)生物流需求。物流作為一種現(xiàn)代服務(wù)方式，其發(fā)展與整個經(jīng)濟發(fā)展密切相關(guān)，是經(jīng)濟發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。社會經(jīng)濟發(fā)展水平相對發(fā)達的地區(qū)，其物流需求水平相對也高一些，像一些進入后工業(yè)時期的國家，對于多功能集成或一體化的物流需求就比較旺盛；社會經(jīng)濟發(fā)展水平相對落后的地區(qū)，其物流需求水平相對也低一些，分散、非系統(tǒng)化的物流需求相對比較流行。從各產(chǎn)業(yè)對物流的需求看，第二產(chǎn)業(yè)中的制造業(yè)采掘業(yè)等提供的都是實物形態(tài)的產(chǎn)品，從生產(chǎn)到消費離不開運輸倉儲，第二產(chǎn)業(yè)對運輸倉儲的需求較大，投入也比其他產(chǎn)業(yè)高，它的物流支出相對較大。這說明各產(chǎn)業(yè)對物流的需求程度不同，實物型行業(yè)的物流需求大于服務(wù)行業(yè)。因此，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及其變動對物流需求的影響是深刻的。比如，隨著現(xiàn)代連鎖商業(yè)業(yè)態(tài)和電子商務(wù)的發(fā)展及其占GDP比重的提高，對物流信息處理、倉儲自動化管理、準(zhǔn)時化配送、自動分揀、包裝加工等現(xiàn)代物流服務(wù)的需求將呈現(xiàn)出旺盛的勢頭；新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也會在許多領(lǐng)域釋放出新的物流需求；以汽車、精密機械設(shè)備制造等為主要內(nèi)容的現(xiàn)代制造業(yè)會對相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生巨大的帶動作用，及時化物流服務(wù)、零部件采購供應(yīng)物流服務(wù)、整車運輸服務(wù)等將成為物流業(yè)潛在市場；隨著人們對食品消費要求的提高，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)正在發(fā)生著變化，特別是農(nóng)產(chǎn)品所特有的鮮活性和易腐性，在產(chǎn)銷銜接中必須做到快速、便捷、高效，這就對未來物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)增值、物流增值技術(shù)、物流運輸效率提出了更高的要求。（3）資產(chǎn)投資對物流需求的影響資產(chǎn)投資對物流需求有著非常大的影響，這里主要考慮固定資產(chǎn)投資對物流需求的影響。全社會固定資產(chǎn)投資按經(jīng)濟類型可分為國有、集體、個體、聯(lián)營、股份制、外商、港澳臺商、其他等