我國(guó)港口物流與對(duì)外貿(mào)易發(fā)展研究論文-在線瀏覽
2025-08-15 18:46本頁(yè)面
【正文】 rculation of product factor in different areas and the development of international trade, ports play an increasingly important role in the circulation of global resources as main windows of opening the door to outside and prehensive traffic and transportation system in harbor. Port logistics is ports using own advantages to set the prehensive network system and develop a harbor center of international logistics, which have a long term influence and positive function to promote national economy and expand foreign trade. With the development of foreign trade, there bring and develop port logistics。隨著我國(guó)對(duì)外經(jīng)貿(mào)發(fā)展和對(duì)外合作擴(kuò)大，港口發(fā)展面臨著新的挑戰(zhàn)，但同時(shí)也面臨著新的機(jī)遇，對(duì)港口的規(guī)劃、經(jīng)營(yíng)運(yùn)作理念、信息化建設(shè)、港口間的協(xié)作發(fā)展等，都提出了新的更高的要求。中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口的90%是通過(guò)海運(yùn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，隨著經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加快，國(guó)際貿(mào)易數(shù)量顯著增長(zhǎng)；隨著對(duì)外貿(mào)易的往來(lái)頻繁，港口運(yùn)輸?shù)玫搅孙w速發(fā)展，從而催生了港口物流業(yè)。港口不僅是貨物水陸空運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)地，而且提供了發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易、自由港和自由貿(mào)易區(qū)的機(jī)會(huì)，在現(xiàn)代國(guó)際生產(chǎn)、貿(mào)易和運(yùn)輸系統(tǒng)中處于十分重要的戰(zhàn)略地位，發(fā)揮著日益重要的作用。港口周邊已聚集了大量的包括煉油、化工、電子、機(jī)械、汽車、服裝紡織、食品、家電乃至IT等產(chǎn)品的制造、加工、裝配的重要基地，而且成為貿(mào)易、存儲(chǔ)、流通加工以及運(yùn)輸公司等行業(yè)聚集地。港口經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵與外延得到了前所未有的拓展，通過(guò)發(fā)展、建設(shè)、管理并經(jīng)營(yíng)港口和工業(yè)園區(qū)，成片的臨港工業(yè)群帶崛起，使港口成為一個(gè)跨地區(qū)、跨國(guó)界、跨行業(yè)商業(yè)合作活動(dòng)的媒介體。從港口物流經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流產(chǎn)業(yè)空間布局看，既有位于港口城市區(qū)域內(nèi)部的街區(qū)型物流園區(qū)，也有城區(qū)邊緣型物流中心，還有近郊型和遠(yuǎn)郊型的物流產(chǎn)業(yè)基地。我國(guó)港口已進(jìn)入第三代港口發(fā)展的初級(jí)階段，突出表現(xiàn)在沿海貨物吞吐量逐年遞增，增幅保持在12%左右?？鐕?guó)公司的加入，提出了及時(shí)服務(wù)、零庫(kù)存等要求，圍繞著運(yùn)輸鏈的起始點(diǎn)，港口活動(dòng)的范圍已大大超出了傳統(tǒng)的港口界限。建成全球貨物貿(mào)易集散中心和綜合物流服務(wù)基地。 港口從本質(zhì)意義講家就是一個(gè)物流基地、物流樞紐、物流結(jié)點(diǎn)，是物流企業(yè)的集群，主要從事進(jìn)出口貨物的集散。另外，港口物流推動(dòng)港區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的進(jìn)程，以港口物流帶動(dòng)臨港制造和加工業(yè)的發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)臨港區(qū)域的外貿(mào)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。按照綜合物流的觀點(diǎn)，港口在現(xiàn)代國(guó)際生產(chǎn)、貿(mào)易和運(yùn)輸系統(tǒng)中處于十分重要的戰(zhàn)略地位，并且發(fā)揮著日益活躍的作用。港口物流是特殊形態(tài)下的綜合物流體系，是作為物流過(guò)程中的一個(gè)無(wú)可替代的重要節(jié)點(diǎn)，完成整個(gè)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)中基本的物流服務(wù)和衍生的增值服務(wù)。隨著海洋的優(yōu)勢(shì)的被發(fā)現(xiàn)，各個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家陸續(xù)把海洋港口作為經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的重要窗口，并通過(guò)海洋開(kāi)辟了一系列的殖民地。:港口在綜合物流體系中占有重要的地位。因此，在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建設(shè)物流中心過(guò)程中，港口以其大進(jìn)大出的集疏運(yùn)能力和物流網(wǎng)絡(luò)中的組織作用，成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)和重點(diǎn)?，F(xiàn)代港口正逐漸發(fā)展成為國(guó)際貿(mào)易的運(yùn)輸中心與物流平臺(tái)，秉承港口傳統(tǒng)行業(yè)優(yōu)勢(shì)，并整合社會(huì)物流資源，針對(duì)市場(chǎng)差異化和個(gè)性化物流服務(wù)需求，大力發(fā)展港口物流商務(wù)代理，將成為未來(lái)港口經(jīng)營(yíng)的一個(gè)趨勢(shì)?，F(xiàn)代港口扮演著國(guó)際物流集成商的角色，作為重新構(gòu)架國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、市場(chǎng)鏈及國(guó)際貿(mào)易鏈的核心載體，港口處于全球供應(yīng)鏈的中部，業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大到貨物的加工換裝及與船舶有關(guān)的工商業(yè)服務(wù)，和后方陸域的配送一體化服務(wù)，發(fā)揮著承上啟下的作用。現(xiàn)代港口物流是對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的關(guān)鍵，逐漸成為我國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展中不可忽視的重要因素。港口物流現(xiàn)代化水平的提升在短期之內(nèi)加快了進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展，充分發(fā)揮了港口物流的帶動(dòng)作用。在這樣的模式下，港口僅僅執(zhí)行其傳統(tǒng)的功能——裝船和卸船，而完全游離于生產(chǎn)、貿(mào)易和運(yùn)輸之外。現(xiàn)代港口是催化劑，它能對(duì)周圍地區(qū)和腹地產(chǎn)生巨大的商業(yè)輻射功能，刺激這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1