小型客車維修用升舉裝置設(shè)計畢業(yè)論文-在線瀏覽
2024-08-08 18:25本頁面
【正文】 （） 式中 d活塞桿直徑； F液壓缸負載； 活塞桿材料許用應(yīng)力，= ，為材料的抗拉強度，為安全系數(shù)，； 空心活塞孔徑，對實心桿=0。液壓缸壓桿安裝形式如下圖示：已知：缸體長度 L=1100mm工作行程 l=900mm活塞桿直徑 d=36mm計算長度 l′=L+l=2000mm活塞桿截面積 A=（π/4）d2活塞桿轉(zhuǎn)動慣量 J=（π/64）d4活塞桿回轉(zhuǎn)半徑 K=（J/A）1/2=d/4柔性系數(shù) m=85末端條件系數(shù) n=2則 l′/K=4l′/d=42000/36=mn1/2=8521/2= 由于 l′/K＞ mn1/2，則可按下列公式計算臨界載荷 PK=π2nEJ/L′2 （）式中：E—材料彈性模量，取E=105 MPa，J—mm4，l′—mm則：PK=[21011（）]/22=取安全系數(shù)nK=2, 臨界穩(wěn)定載荷PK/ nK=實際工作載荷F=40KN,F＜PK/ nK，所以滿足壓桿穩(wěn)定條件。 具體參數(shù)為，液壓缸內(nèi)徑125mm，外徑150mm，工作行程900mm，桿徑36mm。為液壓系統(tǒng)提供具有一定壓力和流量的液壓液。液壓缸的流量與缸徑和活塞的運動有關(guān)系，當(dāng)液壓缸的供油量Q不變時，除去在形程開始和結(jié)束時有一加速和減速階段外，活塞在行程的中間大多數(shù)時間保持恒定速度，液壓缸的流量可以計算如下： （）式中：A活塞的有效工作面積 對于無桿腔 活塞的容積效率，采用彈形密封圈時=1，采用活塞環(huán)時 = 為液壓缸的最大運動速度m/s代入數(shù)據(jù)： Q=(960)/(460)= 即液壓缸運動時，泵的流量應(yīng)滿足執(zhí)行元件最高速度要求，所以泵的輸出流量應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)所需要的最大流量和泄漏量來確定： （） 式中： 泵的輸出流量，L/min K系統(tǒng)泄漏系數(shù)，一般取K= 一液壓缸實際需要的最大流量，本系統(tǒng)有兩個立柱，即兩個執(zhí)行元件 =2=25 泵的工作壓力應(yīng)該根據(jù)液壓缸的工作壓力來確定，即 （）式中： 泵的工作壓力，Pa —執(zhí)行元件的最高工作壓力，Pa 進油路和回油路總的壓力損失。 代入數(shù)據(jù)： =4+= 考慮到液壓系統(tǒng)的壓力及油泵的使用壽命，通常在選擇油泵時，其額定壓力比工作壓力大25%60%，取其額定壓力為6Mpa。為液壓泵的流量( )：為液壓泵的總效率，各種形式液壓泵的總效率可參考表31估取，液壓泵規(guī)格大，取大值，反之取小值，定量泵取大值，變量泵取小值。 使用要求：一般用于液壓傳動系統(tǒng)中的三螺桿泵多采用20號液壓油或40號液壓油，其粘度范圍為之間。泵的進油管道不得過長，彎頭不宜過多，進油口管道應(yīng)接有過濾器，其濾孔一般可用40目到60目過濾網(wǎng)，過濾器不允許露出油面，當(dāng)泵正常運轉(zhuǎn)后，其油面離過濾器頂面至少有l(wèi)OOmm,以免吸入空氣，甭的吸油高度應(yīng)小于500mm。根據(jù)上述計算過程，現(xiàn)在可以進行電機的選取，本液壓系統(tǒng)為一般液壓系統(tǒng)，通常選取三相異步電動機就能夠滿足要求，初步確定電機的功率和相關(guān)參數(shù)如下： 型號： 額定功率：4KW 滿載時轉(zhuǎn)速： 2890r/min 電流： 效率： % 凈重：45Kg 額定轉(zhuǎn)矩： 電機的安裝形式為B5(V1)型，其參數(shù)為： 基座號：112M 極數(shù)：4 國際標(biāo)準(zhǔn)基座號：28F215 連軸器的選擇應(yīng)根據(jù)負載情況，計算轉(zhuǎn)矩，軸端直徑和工作轉(zhuǎn)速來選擇。此類舉升機構(gòu)的傳動系統(tǒng)由液壓系統(tǒng)驅(qū)動和控制的，通過兩立柱內(nèi)安裝的液壓油缸實現(xiàn)上下運動，推動連接立柱與滑臺的鏈條，使滑臺上安裝的大滾輪沿立柱滾動，實現(xiàn)滑臺的上下移動。主立柱體是舉升機主要的受力承重部件。因此，立柱在這兩種力的作用下，有向內(nèi)彎的變形趨勢，底部焊口在拉壓應(yīng)力的作用下有開裂的傾向，故立柱底部與底座處焊有加強筋。其中一個立柱體上還裝有液壓泵站和電氣控制箱。將整個截面分為AAA3三個部分，取與截面底邊互相重合的Z′軸為參考軸（），ZZZ3分別為三個組合截面的中性軸，則三個截面的面積及其形心至Z＇軸的距離分別為： ∴重心C到相應(yīng)邊的距離e： 整個截面形心C在對稱軸Y上的位置則為： 設(shè)三截面的形心分別為CCC3，其形心軸為ZZZ3（），它們距Z軸的距離分別為：由平行移軸公式，三截面對中性軸Z的慣性矩分別為： 、為三截面對各自心軸ZZZ3的慣性矩，將三截面對中性軸Z的慣性矩相加，可得立柱整個截面對中性軸Z的慣性矩： 立柱整個截面的靜矩S： 其中、分別為三截面各自的靜矩，所以立柱整個截面的靜矩S為： 舉升機工作時，其托臂將汽車舉升至一定高度后鎖定，舉升機直接承載處位于托臂端部，故應(yīng)先對滑臺部件進行受力分析（）：在分析之前，對滑臺部件進行了調(diào)查。滑臺部件自身重量近似估算如下：滑臺組合件尺寸：采用160160方鋼，壁厚8 mm，高800mm滑臺體積： 搖臂座尺寸：采用100100方鋼，壁厚8 mm，長
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