【正文】 到50kV/m 以上時，才能顯露出來。無論是500kV 線路或是特高壓線路走廊內(nèi)的地面電場強度要比引起動植物反應的場強低得多。一般地，將特高壓線路地面場強控制在10～12kV/m 以下時，人們是可以接受的。在特高壓輸電線路和變電站方面，采用合理的相導線結構和布置方式，產(chǎn)生的生態(tài)和環(huán)境效應不會對人體和其他動植物構成危害。特高壓交流輸電和特高壓直流輸電方式，各有優(yōu)缺點。特高壓直流輸電無穩(wěn)定問題，輸電距離長、不需無功補償、輸送能力僅受導線最高溫度的限制以及不存在大量潮流過網(wǎng)問題，還可以實現(xiàn)非同步聯(lián)網(wǎng)；但是特高壓直流輸電網(wǎng)的中間落點困難，而且兩端換流站外側還需要配套相當電壓等級的交流輸變電設備。因此必須全面綜合考慮，顧及制造、施工、運行管理及全國的整體經(jīng)濟效益。 設計的主要工作（1）基于不同的方法對氣象條件進行研究，根據(jù)特定區(qū)域確定導線產(chǎn)生最大馳度時的氣象條件；（2）建立輸電線路的數(shù)學模型，用二元法對輸電線路所產(chǎn)生的電磁場進行研究，在特定的電場控制值下求得輸電線路的最小對地距離；第2章 導線最小對地距離的選取原則 國外導線最小對地距離的選取原則隨著輸電電壓等級的不斷提高，電磁環(huán)境問題對輸電工程的建設的中影響越來越大，尤其是由輸電線路周圍的工頻電場引起的靜電效應問題已經(jīng)變得越來越突出，已經(jīng)成為制約特高壓輸電線路進一步發(fā)展的主要障礙之一。國際大電網(wǎng)會議(CIGRE)，其中指出“電場強度是決定特高壓線路導線離地最小高度的主要因素”，并且統(tǒng)計了擁有特高壓線路的國家對架空導線最小對地距離的取值。各國規(guī)定電場限值的目的主要有：（1）.防止引起不適的暫態(tài)電擊；（2）.防止穩(wěn)態(tài)電擊電流大于擺脫電流；（3）.限制引起有害的生態(tài)效應；蘇聯(lián)在無人居住的區(qū)域確定導線距離地面的最小高度為18 m，以保證導線下的最大電場強度在15 kV／m的標準水平以下；日本在無人居住的地區(qū)確定導線距離地面的最小高度為32 m，在有人居住的地區(qū)則為42 m。表 21 國外特高壓運行控制值國家運行電壓/KV最小高度/m應用地區(qū)控制場強KV/m蘇聯(lián)115018非居民區(qū)15日本100032非居民區(qū)542居民區(qū)3 國內(nèi)導線最小對地距離的選取原則根據(jù)我國架空輸電線路的設計經(jīng)驗，330 kV及以下線路其對地距離均由絕緣安全距離來確定，而500 kV及以上線路由產(chǎn)生靜電效應的地面電場強度起控制作用。（2）1000kV交流輸電線路導線對地面的距離除要考慮正常的絕緣水平外，還要考慮靜電場強、合成場強的影響。在現(xiàn)行線路設計規(guī)程中，其取值大多與電壓等級無關，相關部門亦已認可，故基本上沿用規(guī)程的值。（3）居民區(qū)、非居民區(qū)最小對地距離取值1000kV交流輸電線路導線對地面的距離主要由電場效應決定，按公眾及交通工具可能到達的頻繁程度分類。 小結據(jù)國外對輸電線路場強限值的調查統(tǒng)計，各國或電力公司的情況是不相同的，但是仍然有較一致的地方：跨越公路?。豢缭睫r(nóng)田取。（2）對于居民區(qū)，靜電場強限定在，合成場強限定在雨天，晴天，離子流密度限定在雨天，晴天。（3）對于人煙稀少的非農(nóng)業(yè)耕作地區(qū)，靜電場強限定在12 kV/m，合成場強限定在雨天，晴天，離子流密度限定在雨天，晴天。第3章 架空導線發(fā)生最大弛度的氣象條件確定 判斷輸電線路最大馳度的方法在正常運行的輸電線路中，為確保線路運行安全可靠，導線與地面的距離要滿足安全距離的要求，氣象條件的不同，線路中的同一檔距也會有不同的松弛度，為使線路能安全運行，要使線的弛度在所有可能的氣象條件下都能滿足對地面的安全距離要求；在線路設計制作定位模板時，也需要確定產(chǎn)生最大弛度的氣象條件。在最大弛度時，導線對地距離最小，如果導線最大馳度時對地距離符合要求，那么其它氣象條件下也一定會滿足要求。一般認為最大弛度可能在最高氣溫或覆冰氣象條件下產(chǎn)生，具體是最高氣溫還是覆冰氣象條件產(chǎn)生最大馳度就需要按照一定的方法進行判斷?？梢钥闯觯河弥苯颖容^法判別線路中某一檔距發(fā)生最大弛度的氣象條件簡單明了，但對整條線路進行判別時，會很不方便。則有：最高氣溫時的導線弛度為 (33)覆冰時的導線弛度為 (34)因為兩者弛度相等，故有即 (36)將這兩種氣象條件的參數(shù)代入導線的狀態(tài)方程式得 (37) (38) （39）式（39）中：使導線弛度與最高氣溫時的導線弛度相等的、覆冰時的導線比載；：最高氣溫時的空氣溫度； ：最高溫度時導線的水平應力；：覆冰時的空氣溫度； ：導線的熱彩脹系數(shù)；：導線的彈性伸長系數(shù)； ：耐張段的代表檔距；對于已知的耐張段，可根據(jù)該耐張段的代表檔距從導線的機械特性曲線上得到最高溫度時的應力值，將、分別代入式（39）中，可算出值。線路全線的判別（1）首先確定全線可能出現(xiàn)的代表檔距范圍(例如：從到)，從導線機械特性曲線上查出最高氣溫時，可能出現(xiàn)的代表檔距范圍的最大應力和最小應力；（2）分別將和代入可分別得到和和；（3）將覆冰時比載分別與和相比較：當時，最大垂直弧垂發(fā)生在覆冰無風氣象條件；當時，最大弛度發(fā)生在最高氣溫氣象條件；由于，則需進行進一步的判斷，分析如下：由于，則可以認為在覆冰氣象條件下，至步有一個代表檔距對應的應力正好能使 這祥可以利用上式，求得值，公式是 (310)在導線的機械特性曲線上找到最高溫度氣象條件對應的曲線，再找到的應力值等于值的點，查出該點對應的代表檔距，將全線可能出現(xiàn)的代表檔距到分為：從到，從到兩段，再用前面所述的方法，即可確定全線所有耐張段發(fā)生最大馳度的氣象條件了。則有：導線比載為氣溫時的導線馳度為 (311)覆冰時的導線弛度為 (312)因為兩者馳度相等，故有即 (313)代入導線狀態(tài)方程式得： (314) （315）：在最高溫度時，使導線弛度正好等于覆冰時比載為時的導線馳度的大氣溫度。再將最高氣溫時的氣溫與進行比較：若，則最大弛度發(fā)燕在最高氣溢氣象條停；若，則最大弛度發(fā)生在覆冰氣象條件；線路全線的判別：（1）首先確定全線可能出現(xiàn)的代表檔距范圍(例如：從到)，從導線機械特性曲線上查出最高氣溫時，可能出現(xiàn)的代表檔距范圍得最大應力和最小應力；（2）分別將和代入可分別得到和；（3）將覆冰時比載分別與相比較：當時，最大垂直弧垂發(fā)生在最高氣溫氣象條件；當時，最大馳度發(fā)生在覆冰無風氣象條件；當時，則需進行進一步的判別，判別方法與“比載法”很類似，不再重復。與覆冰及最高氣溫時的比載及溫度有關，當已知覆冰及最高氣溫時的比載及溫度后，就可以算出值。綜上所述，判斷導線最大弛度發(fā)生的氣象條件共有4種方法，直接比較法很直觀，便于理解，易于使用，當要判別某一特定檔距導線對被交叉跨越凈空距離時，可用此法確定產(chǎn)生最大弛度的氣象條件。當整條線路不在同一氣象條件下產(chǎn)生最大弛度時，用比載法、溫度法判別．需根據(jù)代表檔距的范圍分段判別，此時用應力法判斷的話，就會顯得更全面更直觀些。四種方法判別的結果是一致的。設輸電線在任何氣象條件下均正常運行,由比載法和應力法可得當檔距350m 時,氣象區(qū)1的控制條件為最大覆冰,氣象區(qū)2和氣象區(qū)3的控制條件均為年平均溫度。不同典型氣象條件下的線路最大弧垂隨檔距變化的情況。最大風速、最大覆冰時的S比較接近,年平均氣溫下的數(shù)值稍小一些?？梢姕囟葘τ趫鰪娋哂酗@著的影響。（3) 在氣象區(qū)3,最大風速氣象條件下風速大且氣溫高,其輸電線與最高溫度條件下的基本相等