【正文】 公司%04年8月微型客車行業(yè)占有率前五名第一名長安汽車（集團(tuán)）有限責(zé)任公司%第二名上汽通用五菱汽車股份有限公司%第三名哈飛汽車股份有限公司%第四名中國第一汽車集團(tuán)公司%第五名昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司%返回北方汽車交易市場銷量排行（）源于《北方市場》9月214日排名品牌占有率數(shù)量1哈飛%1082金杯%1073夏利%574捷達(dá)%405千里馬%246東風(fēng)雪鐵龍富康%237吉利%188桑塔納%169菲亞特%1610寶來%1511長安%1112別克%1013東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍%914福田%815帕薩特%716奇瑞%717東風(fēng)標(biāo)致%618風(fēng)神%619昌河%420高爾夫%421前二十名銷量%49622總銷量%586返回北京亞運(yùn)村汽車交易市場銷售排行（）源于《北亞車市》9月14日排行品牌銷售量交易額（萬元）市場占有率個人比例單位比例平均售價（萬元）0合計
78611,927%%%1捷達(dá)
99954%%.00%2夏利
80348%%.00%3愛麗舍
61708%%.00%4神龍富康
53446%%%5寶來
38559%%.00%6高爾
36262%%%7福美來
32380%%.00%8松花江
32101%%%9奇瑞
29143%%.00%10長安奧拓
28105%%.00%11帕薩特
21455%%%12桑塔納
19183%%%13尼桑風(fēng)度
17535%%%14奔馳
161,064%%%15高爾夫
15210%%.00%16現(xiàn)代
15330%%.00%17豐田吉普
13577%%.00%18奧迪
10498%%.00%19長安羚羊
1064%%%20千里馬
1075%%.00%21金杯
984%%.00%22北京現(xiàn)代
889%%.00%23豐田凌志
8373%%%24大眾途銳
7707.89%%%25豐田佳美
7282.89%%%返回二、 地方動態(tài)北京私車保有量突破100萬輛 跨入汽車社會源于《北京青年報》 9月21日目前，北京私人汽車保有量已突破100萬輛，全新的“汽車社會”正向我們走來。今年以來。從1952年到2003年，按可比價格計算，北京經(jīng)濟(jì)總量增長171倍，%。北京城鄉(xiāng)居民生活水平由過去的“溫飽型”、“小康型”開始向“富裕型、享受型”跨越。據(jù)了解，一期工程占地20公頃，如此規(guī)模的汽車交易大廳位居目前北京同行業(yè)之首。其中東方基業(yè)與日本著名汽車用品公司合資興建的汽車用品中心將通過舉辦各種針對普通消費(fèi)者在汽車駕駛與技術(shù)、汽車用品等方面的知識講座和演示向購車者介紹嶄新的汽車生活方式和汽車文化理念，進(jìn)而建成各生產(chǎn)廠家新產(chǎn)品的實驗場和信息窗口，以及新產(chǎn)品發(fā)布的主要場所。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在國外成熟的汽車市場銷售額中服務(wù)占33%，而國內(nèi)服務(wù)只占12%。服務(wù)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最大的一塊“奶酪”王曉京說，汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)孕育著巨大的商機(jī)，汽車后市場時代的一大特征就是服務(wù)對提升產(chǎn)品的附加值和品牌價值顯得至關(guān)重要。在談到中日汽車用品中心發(fā)展前景時王曉京表示，通過優(yōu)勢整合，創(chuàng)造出一個市場整體品牌，共享其資源優(yōu)勢，使之更有效地了解消費(fèi)者的個性化需求，并有效地創(chuàng)造和引導(dǎo)消費(fèi)者的潛在需求，力求在未來幾年將其發(fā)展成全國最大的綜合汽車用品展示批發(fā)中心，并向全世界優(yōu)秀品牌提供進(jìn)入中國市場建立銷售體系的機(jī)會，從而進(jìn)一步提升汽車城的附加值。汽車行業(yè)的經(jīng)營者應(yīng)通過良好的服務(wù)更有效地發(fā)現(xiàn)、創(chuàng)造和引導(dǎo)消費(fèi)者的潛在需求從而有效提升消費(fèi)者的忠誠度。返回北京汽車展銷會熱鬧非凡 源于《北京晚報》 9月17日由本報主辦的“2004北京汽車展銷會”，昨天在軍事博物館開幕后出現(xiàn)火爆場面，意向成交車輛1205輛。悍馬、保時捷、蓮花是車展上的名貴車，看車賞車的人多，訂車的也出乎意料。京聯(lián)盛的經(jīng)銷商樂得合不攏嘴，昨天一天就簽訂了66輛車的大單，忙得工作人員直給總部打電話要求增派人手。記者昨天獲悉，中石油1萬多噸新標(biāo)準(zhǔn)0號車用柴油已經(jīng)投放北京市場，中石化也已經(jīng)完成了新標(biāo)準(zhǔn)柴油的置換工作。記者從中國石油北京銷售分公司了解到，8月25日，中國石油錦西煉廠向北京運(yùn)送了首批近萬噸新標(biāo)準(zhǔn)0號車用柴油，目前已經(jīng)全部投放北京市場。中石油北京銷售分公司有關(guān)人士表示，在月底之前，中石油將完成剩余一小部分加油站中柴油的置換工作。也就是說，目前在本市絕大部分中石油與中石化的加油站中，所銷售的柴油已經(jīng)提前達(dá)到了歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)。歐Ⅱ%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），十六烷值也有所提高。返回濟(jì)南經(jīng)銷商告別郊區(qū)豪華展廳 進(jìn)駐城市中心地帶源于《中國汽車報》 9月17日最近幾個月，由于車市低迷和濟(jì)南城市東、西部分路段封閉施工，位于山東省濟(jì)南市東西郊的兩大車市遇冷。以潤華和華達(dá)為代表的濟(jì)南汽車經(jīng)銷商開始大舉“進(jìn)城”，將原本設(shè)在城市東西部的汽車展廳和服務(wù)點搬進(jìn)濟(jì)南市區(qū)。到記者發(fā)稿時為止，潤華集團(tuán)已在濟(jì)南市區(qū)新增設(shè)了4個服務(wù)點。位于濟(jì)南市區(qū)東部的兩個新店——華晨中華和東南汽車專賣店里，也展出了潤華集團(tuán)經(jīng)營的其他部分品牌的產(chǎn)品，而且還能夠為不同客戶提供車輛維修服務(wù)。據(jù)華達(dá)公司有關(guān)人士介紹，華達(dá)已經(jīng)租下了位于濟(jì)南市中心人民商場東南側(cè)高架橋下的汽車超市，華達(dá)旗下的所有汽車品牌集體不日將“入駐”。華達(dá)廣本店也早已遷往位于東外環(huán)的山東省圖書館附近。不僅如此，濟(jì)南市的其他經(jīng)銷商也紛紛行動起來。東風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)銷商濟(jì)南金萬通，則同時在北園大街山東汽車城和匡山汽車大世界西區(qū)設(shè)了銷售點。在經(jīng)六路延長線與西外環(huán)交叉路口北側(cè)，山東華泰公司的北京現(xiàn)代汽車專賣店也從工業(yè)南路遷來，售后服務(wù)點不久也要開始營業(yè)。東風(fēng)日產(chǎn)大友專營店則臨時在張莊路原三聯(lián)汽修廠設(shè)立了維修服務(wù)站。記者了解到，汽車廠家原來是不允許經(jīng)銷商這樣在店外“擺攤”銷售汽車的，但迫于目前濟(jì)南市的這種交通狀況，也只好默認(rèn)經(jīng)銷商的這種做法。借助大規(guī)模的“進(jìn)城”運(yùn)動，濟(jì)南的汽車經(jīng)銷商走到了消費(fèi)者的生活中間，確實給消費(fèi)者看車、選車提供了很大的方便。尋求營銷模式的突破汽車是擺在4S店里賣好，還是在露天大賣場里更符合國情，是一個業(yè)內(nèi)爭論了很久卻始終沒有答案的話題?！睗櫲A集團(tuán)有關(guān)人士告訴記者，在濟(jì)南市區(qū)內(nèi)設(shè)立新的服務(wù)點，是潤華集團(tuán)的一種長期戰(zhàn)略規(guī)劃。以往的濟(jì)南汽車市場一以4S店為主，而它們大多分布在濟(jì)南市的郊區(qū)，顧客在選車、購車等各個環(huán)節(jié)上要用很長時間，跑很遠(yuǎn)的路。此間市場人士指出，今年四五月份以來，濟(jì)南車市明顯降溫，各4S店銷量急速下滑，盡管頻繁地推出降價、優(yōu)惠措施，但效果卻難以令人滿意。他認(rèn)為，這也許是濟(jì)南經(jīng)銷商轉(zhuǎn)變經(jīng)營戰(zhàn)略的一個開始。他們把創(chuàng)造性和制造才能完美地結(jié)合在一起，以神奇的職業(yè)才能和熱情的合作態(tài)度，向世界各國汽車制造業(yè)提供外型精美絕倫的車身，可謂譽(yù)滿全球，人人盡知。在備受矚目的F1賽事即將在上海激情演繹之際，一個全面展示意大利汽車與摩托車工業(yè)成就的展覽提前在上海科技館拉開帷幕?！吧裨捙c速度”展是意大利政府首次在中國上海舉辦的大型汽車和汽車工業(yè)展，展期一個月至十月七日結(jié)束。除了這些世界馳名設(shè)計公司外，意大利還有很多車身設(shè)計新秀，例如Stola、Idea、Tesco Carcerano，Gstudio，Coggiola等6大公司，此次全部帶來了他們?yōu)楸敬握箷匾鈳淼?輛概念車。為汽車提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)是向駕駛者提供安全感，讓駕駛者充分放心的根本原因之一。與此同時，汽車也變得越來越精致，采用的工藝也越來越先進(jìn)，要求汽車服務(wù)系統(tǒng)與其相適應(yīng)。意大利汽車服務(wù)企業(yè)星羅棋布的分布在意大利全國各地，其密集程度創(chuàng)了記錄。人們很容易聯(lián)想到，意大利人在追求高水準(zhǔn)的生活的同時，也注重提高汽車質(zhì)量和駕駛的舒適性。意大利汽車服務(wù)業(yè)依次作為出發(fā)點，自發(fā)行動起來，把獨(dú)一無二的設(shè)計和服務(wù)提供給用戶。意大利企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量水平和革新程度非常高，競爭性強(qiáng)，是世界公認(rèn)的事實。從市信息中心汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室提供的1～8月分類統(tǒng)計表明，價格在15萬～20萬元檔級車銷售最火爆，%；而價格在20萬元以上的中高檔轎車，%。上牌前10名的車型中，7個是上海品牌，外地品牌只有廣本雅閣、奧迪A6和一汽寶來擠入前10名。另悉，9月私車牌照額度拍賣將于18日舉行，額度總數(shù)為6640輛，其中新增牌照額度4300輛，2340輛額度是由摩托車牌照轉(zhuǎn)換為轎車牌照后進(jìn)行拍賣的。據(jù)了解，二手車市場的“舊”車大多為POLO、寶來、奇瑞、西耶那等新車型，從外表上看有九成新，行駛里程數(shù)大多在2萬公里以內(nèi)。據(jù)介紹，大部分新車是因為車主付不出按揭款所以流到了二手車市場。新車市場的瘋狂降價也是導(dǎo)致今年新二手車大量入市的原因。這款車半年不到就跌了3萬多元，這對要買車的消費(fèi)者來說是件好事，但對于已購車的車主來說，卻是一種難言的痛苦。張先生表示，不管車價降到什么程度，他還必須以15萬元的價格去償還銀行的貸款，還要比降價后買車的車主每年多支付幾百元的保險費(fèi)用，若干年后，他在這輛車上就會多花幾萬元的成本，讓人不甘心。如此一來，損失將近7萬元。再說，這輛車他已經(jīng)使用了半年，新鮮勁也過去了，原先看中，但價位偏高的車型價格也降到可承受了，還不如重新購買一輛新車。據(jù)了解，近段時間在該市場，八九成新、原車價在15萬元左右的新車型占20%，也非常走俏，基本上一來就賣掉。管理部門建議消費(fèi)者可以到市場設(shè)立的評估中心了解車輛的“前科”以及實際價值，如果在購買過程中發(fā)現(xiàn)商家有欺詐、隱瞞等情況，應(yīng)該及時向管理部門投訴。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，%。消費(fèi)者的消費(fèi)行為變得越來越理智，并在汽車消費(fèi)上出現(xiàn)了四大新動向：一是關(guān)注點從價格轉(zhuǎn)向性價比，低價并不是消費(fèi)者購車的首選理由，他們更注重車輛的性價比；二是從鐘情進(jìn)口車轉(zhuǎn)向國產(chǎn)車；三是消費(fèi)者從認(rèn)可老品牌到追求新車型，更多時尚、新潮、獨(dú)特的新品牌新車成了消費(fèi)者追逐的目標(biāo)；四是溫州人購車意向價從10萬元以下向10至18萬元轉(zhuǎn)變。返回粵轎車進(jìn)口量八月創(chuàng)新低 檔次提高價格未下跌源于《南方都市報》 9月20日日前，記者從有關(guān)渠道獲悉，8月為今年以來廣東口岸進(jìn)口各類汽車總量最少的月份，而且汽車進(jìn)口量也從今年開始逐月減少，但進(jìn)口小轎車的檔次卻在逐步提高，進(jìn)口車價格并未出現(xiàn)大幅下跌。因此，進(jìn)口車的數(shù)量與結(jié)構(gòu)將發(fā)生明顯變化。但從月度進(jìn)口情況看，自3月份起，汽車進(jìn)口量逐月減少，到8月份，共進(jìn)口各類汽車2487輛，%，特別是小轎車，8月份僅進(jìn)口1262輛，%，與進(jìn)口量最高的2月份的2957輛相比，%，為今年單月進(jìn)口小轎車的最低。日本轎車仍占主流數(shù)據(jù)顯示，伴隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的逐步發(fā)展，進(jìn)口小轎車的檔次在逐步提高。其中，%；，%，經(jīng)廣東口岸進(jìn)口的小轎車主要來自日本、德國和捷克共和國，其中小轎車自日本進(jìn)口6712輛，%，%；德國3708輛，%；捷克共和國進(jìn)口2101輛。、平均進(jìn)口價格下降幅度均在10%以下，其中進(jìn)口量最大的、%。評價：暫時的下降。%。8月份全國轎車生產(chǎn)在經(jīng)歷了持續(xù)幾個月的大幅回落后趨于平穩(wěn)，%，但多數(shù)地區(qū)產(chǎn)量穩(wěn)中趨升，同比下降的地區(qū)數(shù)量由上月11個減少到9個。對于有明顯規(guī)模效應(yīng)的轎車產(chǎn)業(yè)來說，17萬輛已成為當(dāng)前全國轎車月度產(chǎn)量的生死線，轎車企業(yè)已到了無路可退、背水一戰(zhàn)的地步。鑒于目前轎車產(chǎn)銷的嚴(yán)峻形勢，多數(shù)企業(yè)已難以完成年初預(yù)定的目標(biāo)，國家統(tǒng)計局也對年初的預(yù)測進(jìn)行修正，下調(diào)全年轎車增長預(yù)測。返回深圳高檔進(jìn)口車市回暖源于《中國汽車報》 9月17日8月底，記者連日走訪深圳各大汽車展場時發(fā)現(xiàn)，到汽車城、展廳看車人數(shù)比前一個時期有所增加，特別是經(jīng)營高檔進(jìn)口車的場所，人氣有大幅提升。高端開始反彈，中低端走勢仍不明朗最新數(shù)據(jù)顯示，8月份深圳市場進(jìn)口車銷售量比7月份增長了30%。部分車型甚至出現(xiàn)脫銷。專營沃爾沃、路虎、捷豹三大品牌的深圳中汽南方機(jī)電公司的申先生告訴記者：從6月份開始，這三大品牌的銷量就開始有小幅回升，7月回升較大，8月份已經(jīng)達(dá)到去年同期水平。有意思的是，在高端進(jìn)口車開始走好的同時，進(jìn)口中低端車仍不明朗。政策調(diào)整，進(jìn)口車市場變局今年車市的持續(xù)低迷，令許多進(jìn)口車的車商紛紛逃離市場，尚存的基本都是一些品牌專賣店，且有良好的售后服務(wù)作支撐。明年取消進(jìn)口車許可證，實行登記制，將淘汰很多進(jìn)口車銷售商，保留下來的將都是有專業(yè)授權(quán)代理的車商，汽車品牌也會比較集中，不再魚龍混雜，這對消費(fèi)者來說無疑是利好。登記制的實行，令只有獲得進(jìn)口品牌代理權(quán)的經(jīng)銷商才能拿到車，這會讓很多專業(yè)的進(jìn)口車商加大服務(wù)、管理力度，進(jìn)而促使整個市場更快成熟起來?！笔聦嵣?，最近已經(jīng)有眾多深圳進(jìn)口車商率先提出3年或10萬公里、兩年不限公里原廠保修等一系列的服務(wù)措施，從市場反映來看相當(dāng)不錯。”車市考驗商家營銷“市場冷淡了幾個月之久，在傳統(tǒng)消費(fèi)黃金期國慶前，以及春節(jié)期間必將釋放一定的消費(fèi)潛能。在