【正文】 304（三） 波浪資料概況西港區(qū)無波浪實(shí)測資料，而與其臨近（相約30km）的煙臺海洋站在芝罘島北側(cè)進(jìn)行了長期的波浪觀測工作（1981年至2002年）。芝罘島測波資料有著極好的代表性，基本代表了西港區(qū)深水處的波況。波浪概況圖22 波玫瑰圖煙臺海洋站位于芝罘島，地理坐標(biāo)為北緯37176。、東經(jīng)121176。測波浮標(biāo)在測點(diǎn)的N向，使用儀器為HAB－2型岸用測波儀，每日進(jìn)行4次（01117）觀測，大風(fēng)浪過程中進(jìn)行加密觀測。強(qiáng)波向為NNW向，次強(qiáng)波向為N向，這兩個方向H4%%、%。表24 煙臺波高頻率統(tǒng)計表波高（m）頻率%波向≤≥合計NNNENEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWC合計100表25煙臺波周期頻率統(tǒng)計表 波周期（s）頻率%波向≤≥合計NNNENEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWC合計100波高－周期聯(lián)合分布對于一個新開辟的港區(qū)，應(yīng)分析波高和周期的聯(lián)合分布，其目的是了解是否存在小波高對應(yīng)長周期波浪的出現(xiàn)，小波高長周期的波浪對港內(nèi)波穩(wěn)有重要的影響。不同重現(xiàn)期波要素用芝罘島測波站多年觀測資料作年頻率計算，不同重限期波要素見表27。港區(qū)沿岸巖性多為白云石大理巖，在海浪和海流作用下產(chǎn)生部分泥沙，數(shù)量很少；沿海養(yǎng)殖及其加工業(yè)產(chǎn)生的廢棄貝殼，堆積在海濱，也是局部泥沙的重要來源，但數(shù)量有限，對于港口建設(shè)不會構(gòu)成很大影響?？傊?，該海區(qū)泥沙來源很少、泥沙搬運(yùn)沉積不甚活躍，近岸泥沙不會對建港構(gòu)成危害。①1粉土層灰色、灰褐色，稍密狀，該層主要分布在勘察區(qū)的部分鉆孔中，土層相對較薄，～，不是十分穩(wěn)定，平均標(biāo)貫擊數(shù)N＝①2粉細(xì)砂層灰色、灰褐色，松散～稍密狀，該層廣泛存在于勘察區(qū)域內(nèi)，分布相對穩(wěn)定，厚度不均，～，平均標(biāo)貫擊數(shù)N＝①3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層灰色、灰褐色，軟塑狀，高塑性，該土層零星存在于勘察區(qū)域內(nèi)，個別土層因含水量原因為粉質(zhì)粘土，平均標(biāo)貫擊數(shù)N＝第二層，陸相沉積砂層該層在勘察區(qū)域內(nèi)廣泛存在，為陸相沉積砂層。③粉質(zhì)粘土層黃色、黃褐色，硬塑狀，中～中上塑性，該層在所勘察鉆孔中，呈自北向南逐次漸深趨勢，層位穩(wěn)定，土質(zhì)堅硬，土質(zhì)不均勻，上部及下部多混有大量砂粒，偶見粉細(xì)砂夾層，平均標(biāo)貫擊數(shù)N＝。④粗礫砂層黃褐色，密實(shí)狀，該層在所勘察鉆孔中，,，層位穩(wěn)定，土質(zhì)不均勻，其中多含角礫，小塊碎石等物，平均標(biāo)貫擊數(shù)N＝。對于護(hù)岸和防波堤的設(shè)計，①淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，呈流塑～軟塑狀，為軟弱土層，工程地質(zhì)性質(zhì)差，不宜作基礎(chǔ)持力層。上述地質(zhì)勘察是為可行性研究階段工作而進(jìn)行的，鉆孔距離較大，特別是垂直岸向風(fēng)化巖標(biāo)高出露差異甚大，在下階段勘察中，應(yīng)進(jìn)一步加密鉆孔，摸清巖土層分布規(guī)律，尤其在碼頭位置應(yīng)布置足夠的控制性鉆孔，并結(jié)合物探方法查明基巖中是否有巖溶發(fā)育。 由工程使用要求，分析作用于水工建筑物上的主要荷載為防波堤頂?shù)木鶆蚝奢d10；胸墻的集中荷載345；海側(cè)的可變荷載（波浪力荷載）；偶然荷載（地震荷載）等。本工程屬港口擴(kuò)建，具有良好的“三通一平”條件。第三章 設(shè)計成果建造一個5萬噸級液體化工泊位的碼頭，兼顧同時?？績蓚€2000～5000噸級液體化工船舶；建造油碼頭品泊位一個，此泊位為5萬噸級泊位的碼頭；防波堤兼液體化工碼頭為2000m，海側(cè)為斜坡式防波堤，港側(cè)為沉箱式，水工結(jié)構(gòu)按停靠5萬噸級船設(shè)計；還包括堆場、導(dǎo)助航、供電照明、給排水、消防、控制、通信、采暖、通風(fēng)、鐵路等配套工程。陸域中的倉庫、堆場、供電、供水及其它生產(chǎn)生活輔助設(shè)施都按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行了合理的設(shè)計（、）。 （2）充分利用已有的設(shè)施、地形、資源，盡量減少工程量，節(jié)省建設(shè)投資。本設(shè)計為防波堤，防波堤的結(jié)構(gòu)形式為海側(cè)為斜坡式，港側(cè)為沉箱碼頭。此結(jié)構(gòu)安全等級為Ⅱ級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)=。本工程概預(yù)算主要由以下幾大部分組成：工程所需石料、扭工字塊預(yù)制、運(yùn)輸費(fèi)用、勞務(wù)費(fèi)等。爆破夯實(shí)是在水下塊石和礫石地基和基礎(chǔ)表面布置裸露或懸浮藥包，利用水下爆破產(chǎn)生的地基和基礎(chǔ)震動使地集合基礎(chǔ)得到密實(shí)的方法。夯實(shí)的好壞直接決定著此工程日后安全和使用問題，所以要嚴(yán)格控制夯實(shí)的厚度，認(rèn)真做好夯實(shí)的檢驗工作。夯實(shí)方法：分層夯實(shí)厚度不宜大于12m、。夯實(shí)率檢查應(yīng)符合下列規(guī)定：（1） 檢查方法可分別選用水砣、測桿、測深儀等方法。采用水砣或測桿測水深時，每5~10m設(shè)一個斷面且不少于3個斷面，1~2m設(shè)1個測點(diǎn)且不少于3個測點(diǎn)；測深儀測深，斷面間距可取為5m且不少于3個斷面。 對于用兩層扭工字塊護(hù)面的斜坡堤，其港外側(cè)構(gòu)造應(yīng)符合下列要求：（1） 當(dāng)隨機(jī)安放兩層扭工字塊時，其上層應(yīng)有60%以上的塊體保持垂直桿件在堤坡下方，水平桿件在堤坡上方的形式，見圖31。圖31 兩層扭工字塊體安放示意圖1水平桿件 2垂直桿件我的畢業(yè)設(shè)計是在四年所學(xué)專業(yè)知識的基礎(chǔ)上完成的。我的畢業(yè)設(shè)計成果真實(shí)可靠，沒有抄襲的部分。第四章 總平面設(shè)計 工程規(guī)模煙臺港西港區(qū)位于煙臺市西北35公里處，遠(yuǎn)離市區(qū)，鄰近經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，與蓬萊市接壤，10米以上深水岸線貼岸，發(fā)展空間開闊，經(jīng)濟(jì)活力強(qiáng)勁，地理位置優(yōu)越。使煙臺港西港區(qū)成為環(huán)渤海地區(qū)理想的水運(yùn)中轉(zhuǎn)貨物的集散地、連接?xùn)|北與華東的交通樞紐、山東半島與日韓貿(mào)易最便捷的進(jìn)出口口岸。陸域部分包括罐區(qū)和輔建區(qū)及臨時施工基地。在公路以北通過回填形成輔建區(qū)和臨時施工基地。臨時施工基地面積約21萬，但本次暫不考慮填至設(shè)計標(biāo)高，而僅根據(jù)挖填平衡的需要填至適當(dāng)標(biāo)高。 布置原則（一）總平面布置應(yīng)滿足本區(qū)域岸線規(guī)劃的要求，滿足港口整體發(fā)展的需要，充分與已建工程和將來預(yù)留發(fā)展工程相協(xié)調(diào)。 （三）充分利用已有的設(shè)施和依托條件，盡量減少工程數(shù)量，節(jié)省建設(shè)投資。 （五）符合國家環(huán)保、安全、衛(wèi)生等有關(guān)規(guī)定。本港口的設(shè)計船型均為5萬噸級船。對波浪的要求H4% ≦。泊位長度根據(jù)公式： （41）式中：—為泊位長度；—為船長；d—為富裕長度。2. 建造一個5萬噸級的液體化工泊位的碼頭（碼頭岸線按10萬噸級的建造），兼顧同時停靠兩個2000～5000噸級液體化工船舶。，海側(cè)為斜坡式防波堤，港側(cè)為沉箱式，水工結(jié)構(gòu)按?？?萬噸級船設(shè)計。詳見表42。表42 碼頭前沿高程基本標(biāo)準(zhǔn)復(fù)核標(biāo)準(zhǔn)計算水位超高值計算水位超高值設(shè)計高水位（高潮累積頻率10%的潮位）極端高水位（重現(xiàn)期為50年的年極值高水位）注：（1）計算水位應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《海港水文規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定確定；（2）位于陸沉地區(qū)的港口，碼頭前沿高程應(yīng)適當(dāng)留有沉降富余量；（3）當(dāng)碼頭附近陸域過高時，為便于同鐵路、道路在高程上有合理銜接，碼頭前沿高程經(jīng)論證后可做適當(dāng)調(diào)整。碼頭前沿停泊水域為碼頭前2倍設(shè)計船寬B的水域范圍（見圖41）。圖41碼頭前沿停泊水域尺度： (42)2B=2=式中：B—為設(shè)計船型的寬度。參考海港總平面設(shè)計規(guī)范(JTJ21199)“”。尺度應(yīng)考慮當(dāng)?shù)仫L(fēng)、浪、水流等條件和港作拖船配備、定位標(biāo)志等因素。實(shí)際碼頭前沿停泊水域尺度取為460m。路域設(shè)計高程通常需要考慮工程自然條件，盡量減少陸域形成挖填方量。參考海港總平面設(shè)計規(guī)范(JTJ21199)“”。 （43） (44)式中：—航道有效寬度（m）；—船跡帶寬度（m）；—船舶漂移倍數(shù)，；—風(fēng)、流壓偏角，取14度；—船舶間富裕寬度（m），取船舶寬度，取32,3m；—船舶與航道底邊富裕寬度（m），取B=。 (45) (46)式中：—航道通航水深（m）；—設(shè)計船型滿載吃水（m）；—船舶下沉?xí)r船體下沉值（m）；； —船航行時龍骨下最小富裕深度（m）；；—波浪富裕深度（m）；；—船舶裝載縱傾富裕深度（m）；；—備淤富裕深度（m）；；—航道設(shè)計水深（m）。防波堤兼液體化工碼頭方案比較，由于方案一防波堤采用混合式結(jié)構(gòu)型式，即港池側(cè)采用連片的重力式沉箱結(jié)構(gòu)形成碼頭岸壁，臨海側(cè)采用人工塊體護(hù)面的拋石斜坡式防波堤結(jié)構(gòu)。方案二西側(cè)設(shè)有人工塊體護(hù)面的拋石斜坡式防波堤，形成半掩護(hù)港池。防波堤寬度20米，兼作管廊和車輛通道。方案改為防波堤采用混合式結(jié)構(gòu)型式，即港池側(cè)采用連片的重力式沉箱結(jié)構(gòu)形成碼頭岸壁，臨海側(cè)采用人工塊體護(hù)面的拋石斜坡式防波堤結(jié)構(gòu)。根據(jù)總平面布置方案及貨品流向，工藝系統(tǒng)功能目前主要為貨品裝卸和儲存。碼頭前沿按三點(diǎn)靠泊配置裝卸船設(shè)施。主要工藝設(shè)施碼頭前沿設(shè)裝卸軟管、裝卸臂、裝卸船管線、泄空泵、掃線管、保溫設(shè)施等設(shè)備。碼頭上設(shè)控制室和登船梯各一座。在靠陸域側(cè)另設(shè)外輸泵房一座；在陸域靠近港外公路側(cè)設(shè)裝、卸車泵房。同時在裝卸臂設(shè)置事故緊急脫離（ERS）裝置。石腦油為罐容為2萬m3浮頂罐2座，1萬m3浮頂罐1座，其防火堤尺寸為116m105m，；燃料油為10000m3拱頂罐 6座、5000m3 1座，其防火堤尺寸為183m96m，中間設(shè)隔堤；液堿為 5000m3拱頂罐 4座，；氯仿為3000m3拱頂罐4座，其防火堤尺寸為58m58m，；甲醇為5000m3內(nèi)浮頂罐，6座，3000m3內(nèi)浮頂罐，2座，其防火堤尺寸為130m67m，中間設(shè)隔堤；對二甲苯為5000m3內(nèi)浮頂罐，3座3000m3內(nèi)浮頂罐，2座，其防火堤尺寸為92m67m。罐區(qū)設(shè)計周轉(zhuǎn)天數(shù)按28天考慮。罐區(qū)場地為開山形成，只需要整平后采用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓即可。鋪面為80厚的混凝土聯(lián)鎖塊，其下為50厚的砂墊層，300厚的水泥穩(wěn)定碎石基層，150厚的級配碎石墊層。其中，在碼頭棧橋附近 建一座10KV碼頭變電所(3變電所)；在輔建區(qū)建一座10KV輔建區(qū)變電所(2變電所)?？刂?、計算機(jī)管理及通信本工程控制系統(tǒng)包括碼頭和罐區(qū)輸油系統(tǒng)工藝管線的電動閥門的控制、激光靠泊測速系統(tǒng)、消防管線電動閥門的控制、儲罐內(nèi)介質(zhì)溫度及液位檢測、管線壓力及溫度檢測、工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)；碼頭、罐區(qū)、泵房及裝卸車站等區(qū)域可燃及有毒氣體濃度檢測系統(tǒng)、消防泵房控制系統(tǒng)及消防炮監(jiān)控操作系統(tǒng)等項內(nèi)容。有線通信：設(shè)置火警專用電話、普通電話及專線電話。系統(tǒng)工作在450MHz頻段。安全管理系統(tǒng)（SMS）主要由入侵報警子系統(tǒng)（主、被動紅外探測器）、視頻安防監(jiān)控子系統(tǒng)組成。設(shè)置甚高頻（VHF）無線電臺1套，負(fù)責(zé)港區(qū)調(diào)度室與錨地、碼頭及海域船舶的通信聯(lián)絡(luò)。實(shí)現(xiàn)電話、計算機(jī)局域網(wǎng)、電視監(jiān)控、消防系統(tǒng)及其它系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制等信號及數(shù)據(jù)可以在一條光纜線路傳輸，做到室外光纖到戶。給排水工程本工程給水主要包括船舶上水、罐區(qū)和輔建區(qū)生產(chǎn)和生活用水、環(huán)保用水。給水管網(wǎng)呈環(huán)狀布置，沿途設(shè)置地上式消火栓。為防止冬季凍裂，碼頭給水管采取保溫措施。本工程排水系統(tǒng)采用雨、污分流制。輔建區(qū)內(nèi)的生活污水經(jīng)化糞池處理，經(jīng)管道收集后排入市政污水管道。配套建設(shè)洗艙污水接收設(shè)施，并安排處理，不造成化學(xué)品船的不當(dāng)延遲。處理廠的規(guī)模為10m3/h。消防水源采用淡水，在生產(chǎn)輔建區(qū)內(nèi)建一座消防泵站及水池?；て饭迏^(qū)消防采用固定式冷卻水系統(tǒng)及固定式低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)，并設(shè)置移動式消防設(shè)備，消防車輔助滅火。罐區(qū)沿防火堤四周敷設(shè)冷卻水管，環(huán)狀布置，埋地敷設(shè)，設(shè)地上式消火栓。防火堤外布置地上式消火栓，間距為60m。本工程結(jié)合西港區(qū)規(guī)劃新建陸域一級消防站一座，配備消防車六輛，以滿足本工程陸域的消防要求。為保證設(shè)備的正常運(yùn)行及工作人員的正常工作，對輔建區(qū)的綜合辦公樓、值班室、控制室等設(shè)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行空氣調(diào)節(jié)。第五章 結(jié)構(gòu)選型方案一防波堤采用混合式結(jié)構(gòu)型式，即港池側(cè)采用連片的重力式沉箱結(jié)構(gòu)形成碼頭岸壁，臨海側(cè)采用人工塊體護(hù)面的拋石斜坡式防波堤結(jié)構(gòu)。方案二北側(cè)