直升機及發(fā)動機論文終稿-在線瀏覽
2024-08-08 05:48本頁面
【正文】 救生裝備是在飛機（直升機）不可挽救的情況下，保證飛行人員安全救生的重要技術(shù)裝備。為了確保直升機飛行員和乘員的安全和救生，直升機航空救生裝備組成主要包括：直升機乘員救生裝備；飛行人員個體防護和生命保障裝備；搜索營救直升機。但國外軍用直升機駕駛員基本上都沒有采用彈射跳傘的救生方法（俄羅斯的卡50除外）。此外直升機有自轉(zhuǎn)下滑降落特性。直升機設(shè)計時對座艙、座椅、起落架、機身及油箱密封等采取了特殊措施，墜地時通過部分結(jié)構(gòu)變形和破壞吸收或轉(zhuǎn)化大部分撞擊能量，使乘員所受沖擊力最小，座艙盡可能保持完整，油箱及裝有有毒氣體的系統(tǒng)不破裂滲漏。目前，UH60黑鷹直升機抗墜毀能力為95%，米17系列直升機和直9系列直升機設(shè)計時未進行抗墜毀設(shè)計，抗墜毀性能較差。2. 國外應(yīng)急定位發(fā)射裝置有關(guān)情況航空型無線電應(yīng)急定位信標(biāo)具體稱為應(yīng)急定位發(fā)射裝置（ELT），就其安裝和工作模式一般分為AF（Automatic Fixed）型、AP(Automatic Portable)型、AD（Automatic Deployable）型和S（Survival）型。AF、AP、AD型均配有加速度開關(guān)，可以實現(xiàn)發(fā)生緊急情況飛行平臺墜落時，自動觸發(fā)ELT的功能。直升機用AF型ELT則通常配有一個安裝底座，一般安裝在能方便拿到該裝置的地方，并配有裝在機體外部頂上與ELT相連的桿式天線和隨機的鞭狀天線。AP型就是便攜式，此類ELT常隨機配有鞭狀天線和方便攜帶用的提攜用繩索，其使用方式與直升機用AF型十分類似。俄羅斯武裝直升機乘員防護救生主要裝備有：帶瞄準(zhǔn)具的保護頭盔、救生防彈背心、座椅、應(yīng)急物品箱（含充氣救生船）、滅火瓶及氧氣系統(tǒng)等。美國搜索營救直升機的發(fā)展主要經(jīng)歷三個階段：20世紀(jì)50～60年代，發(fā)展專用搜索營救直升機，主力機型為HH53C直升機；70年代提出低空鋪路3計劃，主要解決晝夜和惡劣氣象條件下實施搜索救援任務(wù)，代表機型為HH53H直升機；80～90年代執(zhí)行夜鷹營救直升機計劃，提出真正的戰(zhàn)斗營救直升機概念，主力機型為HH60D直升機。米－8ΜΠС是在米－171軍用運輸直升機的基礎(chǔ)上改裝研制的，它還承擔(dān)救援航天飛行員和回收航天飛行器任務(wù)。法國目前的搜索營救直升機裝備也十分先進，現(xiàn)有海豚ＳＡ３６５Ｆ搜索救援（ＳＡＲ）直升機，可進行全天候搜索救援任務(wù)，更先進的為美洲獅ＡＳ５３２Ｕ２／Ａ２搜索救援型和ＡＳ５３２ＭＫ２戰(zhàn)斗營救型。在新研武裝直升機和運輸直升機中應(yīng)考慮抗墜毀生存設(shè)計，乘員生存概率應(yīng)不低于90%
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