【正文】 進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，或因下列情況之一，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普遍或部分檢驗(yàn)。船底外部檢查（塢內(nèi)檢驗(yàn)）對(duì)船舶水下部分和有關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行的檢查以確保其處于良好狀態(tài)，并且符合船舶預(yù)定的營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)。從我個(gè)人理解，船舶檢驗(yàn)與船舶登記的先后關(guān)系：先登記后進(jìn)行檢驗(yàn)。1．5 船舶檢驗(yàn)的工作程序按《船檢條例》和《湖北省船檢工作程序》的規(guī)定,檢驗(yàn)工作程序?yàn)椋狠堰\(yùn)檢驗(yàn)：船東申請(qǐng)－現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)－發(fā)證； 建造檢驗(yàn)：船東（船廠）申請(qǐng)－審圖－現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)－發(fā)證。但最后，必須是書(shū)面的（簽字確認(rèn)）。船東向船檢部門申請(qǐng)檢驗(yàn)，船檢部門必須受理，并進(jìn)行受理?xiàng)l件審查，如符合檢驗(yàn)條件，就按規(guī)定時(shí)限實(shí)施檢驗(yàn)，但并不意味著必須發(fā)證。） 船檢管理船舶檢驗(yàn)是受國(guó)際海事公約和國(guó)際慣例影響的全球性業(yè)務(wù)，具有較強(qiáng)的政策性和技術(shù)性。原來(lái)我國(guó)船檢體制為國(guó)家船檢局與中國(guó)船級(jí)社合設(shè)“局社一家”，負(fù)責(zé)全國(guó)船檢機(jī)構(gòu)的行業(yè)管理。1998年，國(guó)家港監(jiān)、船檢體制改革，國(guó)家船檢局與國(guó)家港監(jiān)局合并成立中國(guó)海事局。為加強(qiáng)船檢行業(yè)管理，交通部設(shè)立了上海、天津、廣州、武漢、大連五個(gè)船檢管理處。我省為B類檢驗(yàn)資質(zhì)?！罢l(shuí)檢驗(yàn)、誰(shuí)負(fù)責(zé)、誰(shuí)發(fā)證”是船檢行業(yè)普遍實(shí)施的責(zé)任制原則。2001年，我省制定了《湖北省驗(yàn)船人員工作過(guò)錯(cuò)責(zé)任追究規(guī)定》（鄂港監(jiān)[2001]87號(hào)），針對(duì)驗(yàn)船人員工作過(guò)錯(cuò)制定了相關(guān)規(guī)定。是船舶、海上設(shè)施及船用產(chǎn)品的性能、構(gòu)造、系統(tǒng)、裝置、設(shè)備、材料和防止海洋污染等安全質(zhì)量方面的綜合技術(shù)規(guī)定，也是船舶、海上設(shè)施及船用產(chǎn)品設(shè)計(jì)、建造和檢驗(yàn)的重要依據(jù)。我國(guó)現(xiàn)行的內(nèi)河船舶規(guī)范體系是法寶和入級(jí)規(guī)范配套的體系，其基本構(gòu)成如下 ：檢驗(yàn)規(guī)范、規(guī)則主要有海事局或船檢局頒布的各種規(guī)定和規(guī)則等。同時(shí)，交通部海事局發(fā)文，承認(rèn)和接受中國(guó)船級(jí)社CCS有關(guān)規(guī)范，如《內(nèi)河船舶入級(jí)與建造規(guī)范》（2004）等。檢驗(yàn)指導(dǎo)性技術(shù)文件是指部海事局或船檢局頒布的各種船檢須知和指導(dǎo)性文件，除另有規(guī)定外，技術(shù)文件均非強(qiáng)制性的。 特別強(qiáng)調(diào)，對(duì)規(guī)范的免除或等效，均須按照交通部海事局有關(guān)規(guī)定程序進(jìn)行報(bào)批，驗(yàn)船機(jī)構(gòu)和驗(yàn)船人員無(wú)權(quán)擅自處理。《內(nèi)法規(guī)》共分總則；第一篇檢驗(yàn)與發(fā)證；第二篇 內(nèi)河航區(qū)分級(jí)；第三篇構(gòu)造；第四篇 噸位丈量；第五篇 載重線；第六篇 穩(wěn)性；第七篇消防；第八篇救生設(shè)備；第九篇無(wú)線電設(shè)備、第十篇航行設(shè)備；第十一篇信號(hào)設(shè)備；第十二篇 防止船舶造成污染結(jié)構(gòu)和設(shè)備；第十三篇 乘客定額及艙室設(shè)備等共13篇。2005年，交通部海事為川江及三峽庫(kù)區(qū)船舶專門出臺(tái)了《法規(guī)》補(bǔ)充規(guī)定。2．2．2 《內(nèi)河營(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)規(guī)程》。如檢驗(yàn)間隔期等。內(nèi)河船舶檢驗(yàn)分隔期表：（2004）船舶種類間隔期限換證 檢驗(yàn) 執(zhí)行 次數(shù)檢驗(yàn)種類（年）第一次第二次第三次以后各次鋼質(zhì)自航客船、客貨船、汽車渡船、油船換證檢驗(yàn)中間檢驗(yàn)?zāi)甓葯z驗(yàn)631621621421以上未包括的所有鋼質(zhì)自航船換證檢驗(yàn)中間檢驗(yàn)?zāi)甓葯z驗(yàn)631631631421油 駁油躉船換證檢驗(yàn)中間檢驗(yàn)?zāi)甓葯z驗(yàn)842842421421非自航工程船換證檢驗(yàn)中間檢驗(yàn)?zāi)甓葯z驗(yàn)84—84282—421躉船、以上未包括的所有鋼質(zhì)非自航船換證檢驗(yàn)中間檢驗(yàn)?zāi)甓葯z驗(yàn)84—84282—62—2．2．3《內(nèi)河小型船舶建造檢驗(yàn)規(guī)程》原國(guó)家船檢局（87）船規(guī)字第305號(hào)公布，適用船長(zhǎng)30米以下鋼質(zhì)船、40米以下鋼絲網(wǎng)水泥船的建造檢驗(yàn)。此外，適用船長(zhǎng)30米以上建造檢驗(yàn)的規(guī)程為《內(nèi)河船舶建造檢驗(yàn)規(guī)程》。適用于內(nèi)河船長(zhǎng)大于5米但小于20米的普通民用船舶。第1章，通則；第2章 檢驗(yàn)與發(fā)證；第3章 鋼質(zhì)船舶船體結(jié)構(gòu)；第4章纖維增強(qiáng)塑料船舶船體結(jié)構(gòu)；第5章 輪機(jī)；第六章 電氣設(shè)備 ；第7章 設(shè)備?！秲?nèi)河小型船舶建造規(guī)范》不適用高速船、木質(zhì)船、柴油掛槳機(jī)船、漁船、帆船等。使用的是1999年版證書(shū)。空白證書(shū)紙也由交通部編一印刷，證書(shū)紙上均印有編碼。ZSB1證書(shū)簿：適用于船長(zhǎng)30米以上的自航船和主機(jī)單機(jī)功率220KW以上（或主機(jī)總額定功率440KW）的船舶。ZSB3證書(shū)簿：船長(zhǎng)10米以下、小功率的船舶。）船舶應(yīng)取得船檢部門簽發(fā)的《船舶檢驗(yàn)證書(shū)簿》，該簿內(nèi)載有與船舶有關(guān)的證書(shū)：船舶噸位證書(shū)船檢部門根據(jù)《內(nèi)法規(guī)》進(jìn)行丈量、檢定并簽發(fā)的。內(nèi)河船舶載重線證書(shū)船檢部門根據(jù)《內(nèi)法規(guī)》進(jìn)行檢定并簽發(fā)的，一般簽發(fā)長(zhǎng)期證書(shū)（指一個(gè)特檢周期，如貨船5年）。船舶適航證書(shū)船舶檢驗(yàn)部門對(duì)船舶檢驗(yàn)合格后簽發(fā)的證書(shū)。 乘客定額證書(shū) 船檢部門根據(jù)船舶乘客定額與艙室設(shè)備規(guī)范核定并簽發(fā)的，規(guī)定船舶允許載客人數(shù)。（補(bǔ)充知識(shí)：在船檢規(guī)范上，把載客12人以上船稱為“客船“，把非客船稱為貨船。） 內(nèi)河船舶防止油污染證書(shū) 《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》規(guī)定， 22KW及以上船舶須持有船檢部門核發(fā)的《內(nèi)河船舶防止油污染證書(shū)》，該證書(shū)一般發(fā)長(zhǎng)期證書(shū)。其它小船允許設(shè)置污油水柜，在岸上處理。（補(bǔ)充知識(shí)：（1）內(nèi)河高速船判定標(biāo)準(zhǔn)，船長(zhǎng)5m至15m，其最大航速V≥，且V≥18千米/秒的船舶。檢驗(yàn)編號(hào)為每次檢驗(yàn)工作唯一，詳見(jiàn)海事局檢驗(yàn)編號(hào)授予辦法。應(yīng)與船舶實(shí)際船名稱相一致，不應(yīng)填寫(xiě)船名的習(xí)慣稱呼，亦不得使用已登記注冊(cè)的其他船的船名。即：船舶所有權(quán)登記證書(shū)上的船籍港。2000年1月1號(hào)后，為海事局登記號(hào)，每船一個(gè)，一旦授予，終身不變?？倗嵨唬焊鶕?jù)內(nèi)河船舶噸位證書(shū)上的總噸位數(shù)填寫(xiě)，數(shù)字應(yīng)為整數(shù)。發(fā)證單位：為發(fā)放（換發(fā)）該證書(shū)薄的檢驗(yàn)單位名稱。封面須在發(fā)證日期處蓋發(fā)證單體紅色印章及鋼印，證書(shū)簿內(nèi)的技術(shù)資料所有頁(yè)在一起，及單體紅色印章在邊緣處蓋章（視同騎縫章）。編號(hào)：為簽證機(jī)關(guān)的工作管理編號(hào)，每次簽證時(shí)都應(yīng)有一新的編號(hào)。記事：填寫(xiě)檢驗(yàn)結(jié)果、遺留項(xiàng)目及限制條件等船檢部門認(rèn)為應(yīng)記錄的事項(xiàng)。驗(yàn)船師：簽證的具體驗(yàn)船師。ZSB3證書(shū)填寫(xiě)說(shuō)明：（1）封面同ZSB1。（3）內(nèi)頁(yè)船舶用途：按船舶用途寫(xiě)。干舷：指核定的滿載吃水情況下的載重水線至干舷甲板（包括甲板厚度）的最小垂直距離。救生設(shè)備：填寫(xiě)船上所用救生設(shè)備的具體名稱、定員、數(shù)量等。錨泊設(shè)備：填寫(xiě)船上所用錨泊設(shè)備的具體名稱、規(guī)格、數(shù)量等。持槳/齒輪箱型號(hào)：填寫(xiě)證書(shū)或銘牌上的型號(hào)。檢驗(yàn)簽證欄：具體要求同ZSB1適航證書(shū)。 4） 船舶實(shí)際裝載和營(yíng)運(yùn)條件與證書(shū)規(guī)定不符，或限期完成的項(xiàng)目沒(méi)有按期執(zhí)行。船檢登記號(hào)均由省級(jí)船檢機(jī)構(gòu)和中國(guó)船級(jí)社代表交通部海事局授予。如1989G4300208，1989表示船舶的建造完工年，4300表示湖北省代號(hào)，208表示流水號(hào)，字母G為糾錯(cuò)碼。各縣（市）檢驗(yàn)船舶登記號(hào)逐級(jí)申請(qǐng)，由省處授予。2001年5月1日開(kāi)始執(zhí)行，主要目的是保證船舶安全和從政策上限制老齡船，促進(jìn)船舶更新