【正文】 木、電桿或堆放構(gòu)件等物體上。纜風(fēng)繩垂度不大于（ l為長度），調(diào)節(jié)時應(yīng)對角進行，不得在相鄰兩角同時拉緊。 在安裝、拆除以及使用提升機的過程中設(shè)置的臨時纜風(fēng)繩，其材料也必須使用鋼絲繩，嚴禁使用鉛絲、鋼筋、麻繩等代替。Kh178。ΦA(chǔ)′ Kh為：高度修整系數(shù)、 ΦA(chǔ)′為：考慮形體系數(shù)的支腿迎風(fēng)面積、 q為：起吊時最大風(fēng)壓、C為：支腿最大迎風(fēng)面積； B、平衡支腿自重的拉力： F=G/50179。tga= D、主梁所受風(fēng)力計算： PWQ= E、門架方向主梁總水平力： T=PHQ＋ PWQ F、支腿方向主梁總水平力： T=PHQ G、支腿方向主梁總水平力： N=(PHQ179。/2＋ 3 H、纜風(fēng)繩直徑選擇： 14NAT6179。 三）地錨設(shè)置 纜風(fēng)繩的地錨，根據(jù)土質(zhì)情況及受力大小設(shè)置，應(yīng)經(jīng)計算確定。 當?shù)劐^無設(shè)計規(guī)定時，其規(guī)格和形式可按以下情況選用： 一、 水平地錨。 6 水平地錨參 數(shù)表 表 1 注：本表系按下列條件確定：木材容許應(yīng)力取 11MPa；填土密度為 1600kg/m3；土壤臺車、支腿吊裝 門式起重機的支腿工作狀態(tài)是傾斜的?？蛇x擇旋轉(zhuǎn)法和滑移法來吊裝較為理想。 吊裝地梁臺，固定吊點，用汽車吊把地梁臺車放置到地梁軌道的基準線上，調(diào)整距離，固定地梁臺車。在起吊后，應(yīng)使支腿軸線傾斜到設(shè)計狀態(tài)，即支腿下口平 面與下橫梁上的安裝平面平行，以便調(diào)整、安裝。在調(diào)整時，要保證支腿與下橫梁的對中性和垂直度要求。其跨度誤差亦應(yīng)控制在允許誤差之內(nèi)。當支腿與下橫梁安裝之后，應(yīng)加纜風(fēng)繩或斜撐的方法將支腿和下橫梁穩(wěn)固，確保主梁吊裝時的安全可靠。斜撐的斜角應(yīng) ≥60176。 吊車 選用： 根據(jù)現(xiàn)場布置圖吊車位置在渣土地東面出土口處，吊車作業(yè)半徑遠，我公司計劃用兩臺100T 汽車吊、 100T 汽車吊出臂 26米作業(yè)半徑 16米時起重量為 。（附吊裝作業(yè)圖） 雙主梁起重機吊裝鋼絲繩選?。阂阎鹬貦C單根主梁自重 、我公司計劃用兩臺汽車吊抬同一根主梁，兩個吊點，每個吊點的重量為 。達到安全系數(shù)。我公司計劃頭一根主梁汽車吊站在兩端支腿中間采用主梁吊裝到位后抬動汽車吊大臂移到支腿上面接法蘭處對位。 ※ 主梁 吊裝 根據(jù)現(xiàn)場情況作實際測量，我公司計劃單根主梁吊裝，按汽車起重機所需工作半徑制定出兩臺汽車吊站定部位，兩主梁在地梁兩邊盡可能靠近運行地梁，避免主梁起吊就位時，汽車起重機工作半徑增大。另一根主梁我公司計劃將汽車吊站到起重機主梁外面，將主梁吊到位以后趴大臂移到支腿上面接法蘭處對位。 主梁提升離地 100200mm靜懸空中 58 分鐘，察看所有機具確認安全可靠后，方能慢速將主梁提升超過支腿上口 50100mm高度，同時抬起兩汽車起重機大臂調(diào)整高度使主梁移到支腿上面接法蘭處對位。 9 兩臺流動式起重機必須由一人統(tǒng)一指揮，其他起重工作配合工作。 主梁超過支腿上法蘭 50100mm 高度，基本和支腿連接法蘭對位時，緩慢下降主梁，使之靠近支腿上法蘭在法蘭的螺栓孔中穿入斜銷導(dǎo)向，使主梁相對于支腿的法蘭螺栓也對中線定位。 按規(guī)定順序和力矩，用力矩扳手安裝緊固連接螺栓。 用儀器檢查測量整機安裝精度，如有不合格項目，在進行適當調(diào)整，直至符合相應(yīng)標準。 ※ 小車吊裝 選定汽車起重機的工作位置：按小車安裝位置的要求，確定汽車起重機適宜的工作位置，以便于順利完成小車組件吊裝作業(yè)。 檢查與調(diào)整 把小車吊起，離開支承物 100200mm，觀察小車上平面是否處于水平狀態(tài)，然后檢查其機具及拴掛，確認拴掛牢固安全可靠，則可準備繼續(xù)起吊。 ※ 司機室安裝 把司機室安裝架焊接在鋼性支腿附屬設(shè)施的吊裝 根據(jù)圖紙設(shè)定位置，把控制系統(tǒng)、安全警報裝置通訊設(shè)施，維修平臺、梯子、欄桿等逐一安裝并檢查其安裝質(zhì)量。 10 每臺汽車吊載荷 13T。我公司計劃鋼絲繩選用繩經(jīng)為 Φ31mm, Φ31mm鋼絲繩的單根破斷拉力為 ，根據(jù)國家標準作為吊索用具時，安全系數(shù)為破斷拉力的 6倍，現(xiàn)選用的鋼絲繩單根拉力為 ，吊裝時為 4繩，拉力為 。 1主梁墊架制作 墊架制作材質(zhì)選用 Q235為易，墊架應(yīng)有足夠的鋼度，一般選材應(yīng)不小于 14槽鋼。 重新找正兩根下橫梁的基準線，調(diào)整跨度及對角線至標準允許的誤差范圍之內(nèi)。 3支腿吊裝 門式起重機的支腿工作狀態(tài)是傾斜的。可選擇旋轉(zhuǎn)法和滑移法來吊裝較為理想。在起吊后，應(yīng)使支腿軸線傾斜到設(shè)計狀態(tài)，即支腿下口平面與下橫梁上的安裝平面平行，以便調(diào)整、安裝。在調(diào)整時，要保證支腿與下橫梁的對中性和垂直度要求。其跨度誤差亦應(yīng)控制在允許誤差之內(nèi)。當支腿與下橫梁安裝之后，應(yīng)加纜風(fēng)繩或斜撐的方法將支腿和下橫梁穩(wěn)固，確保主梁吊裝時的安全可靠。斜撐的斜角應(yīng) ≥60176。 12 4主梁吊裝 根據(jù)現(xiàn)場情況作實際測量，按汽車起重 機所需工作半徑制定出兩臺汽車吊站定部位，兩主梁近可能靠近運行地梁，避免主梁起吊就位時，汽車起重機工作半徑增大（見圖）。 主梁提升離地 100200mm靜懸空中 58 分鐘，察看所有機具確認安全可靠后，方能慢速將主梁提升超過支腿上口 50100mm高度，同時開動兩汽車起重機的回轉(zhuǎn)機構(gòu)使主梁移到支腿上面接法蘭處對位。在起吊后無論在任何起吊高度，主梁都必須處于兩端平衡。視情況適度調(diào)整后，將主梁下落至支腿上。 用儀器檢查測量整機安裝精度，如有不合格項目，在進行適當調(diào)整，直至符合相應(yīng)標準。 5小車吊裝 13 選定汽車起重機的工作位置：按小車安裝位置的要求，確定汽車起重機適宜的工作位置，以便于順利完成小車組件吊裝作業(yè)。 檢查與調(diào)整 把小車吊起，離開支承物 100200mm，觀察小車上平面是否處于水平狀態(tài)，然后檢查其機具及拴掛，確認拴掛牢固安全可靠，則可準備繼續(xù)起吊。 6司機室安裝 把司機室安裝架焊接在鋼性支腿內(nèi)側(cè)的主梁下方，用汽車起重機在走臺側(cè)，將司機室吊裝到設(shè)計的安裝位置上裝好。 六）電氣安裝 （一）起重機安裝、架設(shè)完成后，就可以進行電氣設(shè)備的安裝、電線管子的敷設(shè)，配線和安全接地等工作。同時，由于運輸、存放可能使電氣設(shè)備受到損傷，因此在安裝電氣設(shè)備之前應(yīng)進行一些必要的檢查。 檢查電動機、電磁鐵、接觸器、繼電器、電阻器等電氣元件的絕緣性能，用兆歐表測量其絕緣電阻，如低于 ，應(yīng)進行干燥處理，經(jīng)檢驗合格后，才能安裝使用。 檢查 操縱室、控制屏（箱）、電氣元件內(nèi)部接線情況，如有松動或脫落等現(xiàn)象應(yīng)予以消除。 14 安裝在走臺上的控制屏（箱）、電阻器、發(fā)電機組等較重的設(shè)備應(yīng)盡量使支架牢固地搭接在走臺大拉筋上，安裝位置允許按圖示尺寸做適當?shù)恼{(diào)整。 控制屏（箱）安裝后，屏面的傾斜度不大于 5度，以保證屏上元件正常工作。） 電阻器疊裝時不超過 4箱，掛裝時應(yīng)不超過 7箱，以免電阻過熱。 角鋼或圓鋼滑線在安裝前應(yīng)校直，安裝時應(yīng)保持水平。總過流繼電器的整定電流按下式計算 15 I整定 = I1額 +I2額 +I3額 ?? 式中 I1 額 功率最大機構(gòu)的所有電動機額定電流之和（如抓斗起升和開閉機構(gòu)，應(yīng)將兩臺電動 機的額定電流相加）。 （ 2）延時繼電器的整定： PQR 系列控制屏延時繼電器的動作時間按表 31 值整定。 表 41 延時繼電器整定值 單位： S (3)調(diào)整控制器、接觸器、繼電器 等的觸頭元件的開距、超程和觸頭壓力： 開距：當觸頭完全分開后，動、靜觸頭間的最短距離。 初壓力：動、靜觸頭開始接觸的瞬間的壓力。 按照表 32所列的數(shù)據(jù)對所有觸頭元件進行調(diào)整。在不供電的情況下，轉(zhuǎn)動控制器手柄或推動接觸器銜鐵，觀察主觸頭動作情況，如發(fā) 現(xiàn)動作不一致，應(yīng)予調(diào)整。 17 （ 5）控制器觸頭開閉順序的檢查與調(diào)整：按照電氣原理圖的要求，逐擋轉(zhuǎn)動控制器手柄，觀察觸頭的開閉是否與開閉表相符。 （ 6）電阻器的調(diào)整：檢查所有電阻器的接線是否正確，各段電阻的數(shù)值是否符合要求。按照標準的規(guī)定，各段電阻和總電阻的數(shù)值與所要求的數(shù)值相比 ，誤差在 177。 雙電動機拖動的機構(gòu)， 2臺電動機所用的電阻器：其各段電阻應(yīng)比較接近，軟化級電阻（包括連接導(dǎo)線電阻在內(nèi)）應(yīng)盡量相等。對于 LX7型開關(guān)（一般裝在卷筒的尾部），必須調(diào)整觸頭的角度（調(diào)節(jié)范圍 12度 300度）以保證吊鉤上升到極限位置時斷電。 電氣線路的調(diào)整：電氣元件按要求整定完畢后，進行電氣線路的檢查與調(diào)整。 （ 1）控制屏各元件動作順序的檢查與調(diào)整：檢查時，主回路刀開關(guān)應(yīng)拉下，合上控制回路刀開關(guān)，然后逐擋轉(zhuǎn)動主令控制器手柄，觀察各接觸器、繼電器的動作順序是否與電氣原理圖的要求相符，應(yīng)找出原因并調(diào)整。 （ 3）電動機運轉(zhuǎn)方向的調(diào)整：合上所有開關(guān)，操縱控制器， 將各機構(gòu)電動機點動一下（即短時送電立即斷電），觀察電動機的轉(zhuǎn)向是否與控制器的操縱方向一致，雙電動機拖動機構(gòu)的兩臺電動機是否拖動機構(gòu)向同方向運行，是否與限位開關(guān)所保護的方向一致，如有不一致，應(yīng)將任意兩相的定子線顛倒一下，使其轉(zhuǎn)動方向符合要求。 電氣設(shè)備的試運行