最新路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算書-在線瀏覽
2024-08-06 15:16本頁面
【正文】 或墊層的回彈模量， ——基層和底基層或墊層的當(dāng)量厚度， ——基層和底基層或墊層的當(dāng)量彎曲剛度， ——基層和底基層或墊層的厚度， ——與有關(guān)的回歸系數(shù) 普通混凝土面層的相對(duì)剛度半徑按式（）計(jì)算為： 4）計(jì)算荷載疲勞應(yīng)力 按式（），標(biāo)準(zhǔn)軸載在臨界荷位處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力計(jì)算為： 因縱縫為設(shè)拉桿平縫，接縫傳荷能力的應(yīng)力折減系數(shù)。板長5m , , 。再據(jù)查得的目標(biāo)可靠度和變異水平等級(jí)，確定可靠度系數(shù) 按式（） ∴所選普通混凝土面層厚度（）可以承受設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力的綜合疲勞作用。a).軸載換算軸載換算采用如下的計(jì)算公式： 式中： N —標(biāo)準(zhǔn)軸載當(dāng)量軸次，次/日 —被換算車輛的各級(jí)軸載作用次數(shù)，次/日 P—標(biāo)準(zhǔn)軸載，KN —被換算車輛的各級(jí)軸載，KN K—被換算車輛的類型數(shù) —軸載系數(shù)，m是軸數(shù)。 ：輪組系數(shù)，,雙輪組為1。b).累計(jì)當(dāng)量軸數(shù)計(jì)算根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范，一級(jí)公路瀝青路面的設(shè)計(jì)年限為15年，~，=8%，累計(jì)當(dāng)量軸次： 驗(yàn)算半剛性基層層底拉應(yīng)力的累計(jì)當(dāng)量軸次a).軸載換算 驗(yàn)算半剛性基底層底拉應(yīng)力公式為 式中：為軸數(shù)系數(shù)， 為輪組系數(shù)，雙輪組為1。 2） 結(jié)構(gòu)組合與材料選取 由上面的計(jì)算得到設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)行車道上的累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次約為700萬次左右，根據(jù)規(guī)范推薦結(jié)構(gòu)，路面結(jié)構(gòu)層采用瀝青混凝土（15cm）、基層采用水泥碎石（厚度待定）、底基層采用石灰土碎石（30cm）。 3）各層材料的抗壓模量與劈裂強(qiáng)度 查有關(guān)資料的表格得各層材料抗壓模量（20℃）與劈裂強(qiáng)度材料名稱H（cm）20℃抗壓模量劈裂強(qiáng)度細(xì)粒式瀝青混凝土41400中粒式瀝青混凝土51200粗粒式瀝青混凝土61000水泥碎石?1500石灰土碎石30900土基—35—4）土基回彈模量的確定 該路段處于Ⅳ1區(qū)，為粘質(zhì)土。a)設(shè)計(jì)彎沉值（一級(jí)公路）該公路為一級(jí)公路，路面等級(jí)系數(shù)，半剛性基層，底基層總厚度大于20cm，基層類型系數(shù)。 B點(diǎn) 中粒式密級(jí)配瀝青混凝土底 查圖1418得為壓應(yīng)力，不需驗(yàn)算。為滿足這一要求，可改變混合料組成設(shè)計(jì)或采用質(zhì)量較好的瀝青（改性瀝青）。在各個(gè)階段之間合理搭接，銜接緊湊。二、分類施工組織設(shè)計(jì)可分為“施工組織總設(shè)計(jì)”和“分步分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)”。施工組織計(jì)劃和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)等施工組織文件的統(tǒng)稱。（時(shí)間組織設(shè)計(jì)）編制施工進(jìn)度計(jì)劃的步驟：⑴研究施工圖紙和有關(guān)資料及施工條件；⑵劃分施工項(xiàng)目計(jì)算實(shí)際工程數(shù)量；⑶編制合理施工順序和選擇施工方法；⑷計(jì)算各施工過程的實(shí)際工作量（勞動(dòng)量）；⑸確定各工程的勞動(dòng)力需要量及工種和機(jī)械臺(tái)班數(shù)量及規(guī)格；⑹設(shè)計(jì)與繪制施工進(jìn)度圖；⑺檢查與調(diào)整施工進(jìn)度。四、工程概況及工程量如下：它資料如下：1 江平公路LQ—7段位于靖江境內(nèi)，屬于一級(jí)地區(qū)，冬季施工為準(zhǔn)二區(qū)，雨量為Ⅱ區(qū)，雨季為四個(gè)月；2 沿線附近可租用房屋，簽定租房協(xié)議，解決施工期間住宿辦公等用房；⑶ 臨時(shí)占地及青苗補(bǔ)償每畝3200元，共占46畝；⑷ 永久性征地：旱地4800元/畝，⑸ 臨時(shí)工程： Km，臨時(shí)電力線4 Km⑹ 主、副食，煤、油由最近城市供應(yīng)，⑺ 施工專業(yè)隊(duì)伍由招標(biāo)決定,民工由當(dāng)?shù)?0Km內(nèi)招募乘汽車到達(dá)工地因本工程工期短，任務(wù)重，工程施工將采用流水法施工。主要工序的施工程序及方案如下所述：1．施工準(zhǔn)備工作 施工隊(duì)伍進(jìn)場后，立即進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作，如工程機(jī)械及建筑材料的進(jìn)場、測量放樣、原材料檢測及水泥混凝土、瀝青混凝土及二灰碎石、水泥碎石配合比設(shè)計(jì)工作，同時(shí)進(jìn)行場地平整、水源、電源的落實(shí)、取土區(qū)的劃定、臨時(shí)工程的施工等工作。同時(shí)用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行溝塘的清淤工作，并用水泥土、石灰土或拋石等方法進(jìn)行溝塘回填處理工作。 布土：在指定的取土范圍區(qū)位置，可用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土入場，按照壓路機(jī)能達(dá)到的壓實(shí)厚度，計(jì)算布土?xí)r從一端開始，左右成排，前后成行等距離布土只要把土的位置和攤鋪系數(shù)掌握好，就可以提高攤鋪速度。④ 平地機(jī)整平:當(dāng)一工作段由推土機(jī)推平并經(jīng)復(fù)測符合要求時(shí)，就可以上平地機(jī)進(jìn)行工作。⑤ 路基碾壓:第一遍使用重型振動(dòng)壓路機(jī)靜壓或輕振進(jìn)行穩(wěn)壓，再強(qiáng)振壓實(shí)。一般碾壓6～8遍，至中達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)厚度為止。⑦ 經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)檢認(rèn)可在進(jìn)行上一層土的填筑；⑧ 當(dāng)路基填方高程已達(dá)到槽底部時(shí)，表示該段填方已結(jié)束在移交給下一到工序。若平地機(jī)刷坡不平整或不達(dá)到要求，需人工進(jìn)行細(xì)刷。自檢合格后，報(bào)請(qǐng)檢驗(yàn)鑒定認(rèn)可；⑩ 挖邊溝：按設(shè)計(jì)規(guī)定邊坡的比例，縱向排水去向，溝底高程和開挖的深度，放邊溝的上口線和溝底坡腳線，測量人員隨機(jī)測量，指揮挖掘機(jī)挖土，配合人工刷坡清底。4．水泥碎石的施工（基層） 水泥碎石采用集中廠拌法，具體施工流程見下圖：7．瀝青混凝土路面的施工① 本設(shè)計(jì)路段的面層為三層結(jié)構(gòu)，上面層為厚4cm的細(xì)粒式瀝青混凝土，中面層為5cm的中粒式瀝青混凝土，下面層為6cm厚的粗粒式瀝青混凝土。③ 施工準(zhǔn)備：a. 基層準(zhǔn)備應(yīng)符合下列要求：具有足夠的強(qiáng)度和適宜的剛度；具有良好的穩(wěn)定性；干燥收縮和溫度收縮變形較??；表面平整密實(shí)，拱度與面層一致，高程應(yīng)符合要求。c. 施工前對(duì)各種施工機(jī)
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