【正文】 空（泵啟動(dòng)后頂部的結(jié)霜為正常），可對(duì)外壁進(jìn)行真空度檢測(cè)，但真空度檢測(cè)孔平常不要打開。過濾器的濾芯式可以更換的，更換下的濾芯（指濾網(wǎng)材質(zhì)為不銹鋼）經(jīng)清洗后可重復(fù)使用。（2）過濾器的日常維護(hù)內(nèi)容和故障處理①定期排水和檢查壓差計(jì)讀數(shù)②過濾器本體、焊縫和接頭處有無泄露、裂紋、變形③過濾器表面有無油漆脫落④有無異常噪音及震動(dòng)⑤支撐及緊固件是否發(fā)生損壞、開裂和松動(dòng)⑥若過濾器法蘭蓋出現(xiàn)泄露可能是由于密封面夾雜異物，可將密封面吹掃（吹掃可用氮?dú)猓┖蟾鼡Q密封墊片。三、LNG氣化站的安全管理工作1．制定合理的操作規(guī)章制度?LNG裝卸車操作規(guī)程：?LNG儲(chǔ)罐倒罐操作規(guī)程?LNG氣化器操作規(guī)程?BOG復(fù)熱氣操作規(guī)程?儲(chǔ)罐自增壓操作規(guī)程?EAG復(fù)熱器操作規(guī)程?卸車增壓器操作規(guī)程?撬裝式調(diào)壓器操作規(guī)程?BOG計(jì)量撬操作規(guī)程?LNG離心泵操作規(guī)程?天然氣加臭機(jī)操作規(guī)程?中心調(diào)度控制程序切換操作規(guī)程?消防水泵操作規(guī)程?LNG氣化站管道設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)和操作手冊(cè)2．建立臺(tái)帳、設(shè)備有關(guān)技術(shù)資料和各類原始資料?維護(hù)記錄?巡查巡檢記錄?進(jìn)出人員管理資料?各類操作記錄?應(yīng)急演練記錄?安全活動(dòng)記錄3．編制天然氣管線、場(chǎng)站事故應(yīng)急預(yù)案預(yù)案依據(jù)國家、省、市、政府有關(guān)法律、法規(guī)及相關(guān)規(guī)定，并結(jié)合企業(yè)的制度及實(shí)際情況，預(yù)案應(yīng)分別有事故不利因素的分析、危害、分級(jí)、事故處理響應(yīng)的等級(jí)、處理的程序及后期處理，并經(jīng)常開展不同等級(jí)的事故演練和對(duì)搶修裝備的檢查，對(duì)大型的演練要聯(lián)合當(dāng)?shù)氐墓蚕?、安全管理部門一道進(jìn)行。5．加強(qiáng)對(duì)消防設(shè)備和防雷防靜電設(shè)備的檢查和管理加強(qiáng)對(duì)LNG氣化站防雷、防靜電設(shè)施的定期抽查和維護(hù)保養(yǎng)工作；重點(diǎn)對(duì)消防水池、消防泵、消防水炮、儲(chǔ)罐噴淋等設(shè)施及干粉滅火器的檢查。6．建立LNG場(chǎng)站設(shè)備等維護(hù)保養(yǎng)制度。注意工藝管道活動(dòng)支架的正?；瑒?dòng)。場(chǎng)站內(nèi)有平焊法蘭和對(duì)焊法蘭，兩者分別用于中壓和高壓管道，平焊法蘭又稱承插法蘭，對(duì)焊法蘭又稱高頸法蘭。注意儲(chǔ)罐滿罐的溢出和BOG排出鼙的變化。日常巡檢過程中應(yīng)給予注意。對(duì)易腐蝕的螺栓、螺帽及轉(zhuǎn)動(dòng)件的外漏部分可加黃油配二硫化鉬調(diào)和使用。對(duì)LNG氣化站內(nèi)的設(shè)備、閥門、管件、墊片及儀器儀表的檢查維護(hù)保養(yǎng)相關(guān)事宜認(rèn)真查看產(chǎn)品說明書、向供應(yīng)商和產(chǎn)品維護(hù)單位咨詢。⑦LNG場(chǎng)站應(yīng)備有低溫深冷的防護(hù)勞保用品，應(yīng)有驅(qū)散大氣中冷凝氣體的設(shè)備，如大型風(fēng)機(jī)。LNG氣化站工藝設(shè)計(jì)與運(yùn)行管理摘要：液化天然氣(LNG)以其能量密度高、運(yùn)輸方便、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)，已成為管輸天然氣供應(yīng)范圍以外城市的主氣源和過渡氣源。關(guān)鍵詞：LNG氣化站；工藝流程；工藝設(shè)計(jì)；運(yùn)行管理　　LNG(液化天然氣)已成為目前無法使用管輸天然氣供氣城市的主要?dú)庠椿蜻^渡氣源，也是許多使用管輸天然氣供氣城市的補(bǔ)充氣源或調(diào)峰氣源。國內(nèi)LNG供氣技術(shù)正處于發(fā)展和完善階段，本文擬以近年東南沿海建設(shè)的部分LNG氣化站為例，對(duì)其工藝流程、設(shè)計(jì)與運(yùn)行管理進(jìn)行探討。卸車結(jié)束時(shí)，通過卸車臺(tái)氣相管道回收槽車中的氣相天然氣。槽車中的低溫LNG通過儲(chǔ)罐上進(jìn)液管噴嘴以噴淋狀態(tài)進(jìn)入儲(chǔ)罐，將部分氣體冷卻為液體而降低罐內(nèi)壓力，使卸車得以順利進(jìn)行。實(shí)際操作中，由于目前LNG氣源地距用氣城市較遠(yuǎn)，長途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)用氣城市時(shí)，槽車內(nèi)的LNG溫度通常高于氣化站儲(chǔ)罐中LNG的溫度，只能采用下進(jìn)液方式?！　榉乐剐盾嚂r(shí)急冷產(chǎn)生較大的溫差應(yīng)力損壞管道或影響卸車速度，每次卸車前都應(yīng)當(dāng)用儲(chǔ)罐中的LNG對(duì)卸車管道進(jìn)行預(yù)冷。1．2 LNG氣化站流程與儲(chǔ)罐自動(dòng)增壓　?、貺NG氣化站流程　　LNG氣化站的工藝流程見圖1。隨著儲(chǔ)罐內(nèi)LNG的流出，罐內(nèi)壓力不斷降低，LNG出罐速度逐漸變慢直至停止。儲(chǔ)罐的增壓是利用自動(dòng)增壓調(diào)節(jié)閥和自增壓空溫式氣化器實(shí)現(xiàn)的。利用該壓力將儲(chǔ)罐內(nèi)LNG送至空溫式氣化器氣化，然后對(duì)氣化后的天然氣進(jìn)行調(diào)壓(通常調(diào)至0．4MPa)、計(jì)量、加臭后，送入城市中壓輸配管網(wǎng)為用戶供氣。在冬季或雨季，氣化器氣化效率大大降低，尤其是在寒冷的北方，冬季時(shí)氣化器出口2 LNG氣化站工藝設(shè)計(jì)2．1 設(shè)計(jì)決定項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益　　當(dāng)確定了項(xiàng)目的建設(shè)方案后，要采用先進(jìn)適用的LNG供氣流程、安全可靠地向用戶供氣、合理降低工程造價(jià)、提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，關(guān)鍵在于工程設(shè)計(jì)[1]?！　∮绊慙NG氣化站造價(jià)的主要因素有設(shè)備選型(根據(jù)供氣規(guī)模、工藝流程等確定)、總圖設(shè)計(jì)(總平面布置、占地面積、地形地貌、消防要求等)、自控方案(主要是儀表選型)。2．2 氣化站設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)　　至今我國尚無LNG的專用設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在LNG氣化站設(shè)計(jì)時(shí)，常采用的設(shè)計(jì)規(guī)范為：GB 50028—93《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》(2002年版)、GBJ 16—87《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(2001年版)、GB 50183—2004《石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》、美國NFPA—59A《液化天然氣生產(chǎn)、儲(chǔ)存和裝卸標(biāo)準(zhǔn)》。由于NFPA—59A標(biāo)準(zhǔn)消防要求高，導(dǎo)致工程造價(jià)高，目前難以在國內(nèi)實(shí)施。2．3 LNG儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)　　儲(chǔ)罐是LNG氣化站的主要設(shè)備，占有較大的造價(jià)比例，應(yīng)高度重視儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)。地上LNG儲(chǔ)罐又分為金屬子母儲(chǔ)罐和金屬單罐2種。子母罐多用于天然氣液化工廠。儲(chǔ)罐容積有50m3和100m3，多采用100m3儲(chǔ)罐。2．3．2 設(shè)計(jì)壓力與計(jì)算壓力的確定　　目前絕大部分100m3立式LNG儲(chǔ)罐的最高工作壓力為0．8MPa。儲(chǔ)罐的充裝系數(shù)為0．95，內(nèi)罐充裝LNG后的液柱凈壓力為0．062MPa，內(nèi)外罐之間絕對(duì)壓力為5Pa，則內(nèi)罐的計(jì)算壓力為1．01MPa。作用在外罐上的荷載主要為內(nèi)罐和介質(zhì)的重力荷載以及絕熱層的真空負(fù)壓。2．3．3 100m3LNG儲(chǔ)罐的選材　　正常操作時(shí)LNG儲(chǔ)罐的工作溫度為162．3℃，第一次投用前要用196℃的液氮對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)行預(yù)冷[3]，則儲(chǔ)罐的設(shè)