【正文】 ......................17 5． 3 2 號線建設(shè)方案 ................................................................................23 六、 4 號線地下站接入方案 ............................................................................... 23 七、地面站、站廳接入方案 .............................................................................. 27 7． 1 地面站接入方案 .....................................................................................27 7． 2 站臺、站廳接入方案 .............................................................................27 八、其他待建地鐵線路接入方案 ...................................................................... 29 九、已建地鐵的線路機(jī)房改造 .......................................................................... 32 十、費(fèi)用估算 ....................................................................................................... 38 1/41 一 . 上海地鐵移動通信覆蓋 現(xiàn)狀 上海 已建 5條軌道交通線，在建 6條，具體情況如下： 軌道 交通 區(qū)段 軌道交通建設(shè)情況 地下站 地面站 數(shù)量 室內(nèi) 覆蓋 3G 數(shù)量 室內(nèi) 覆蓋 3G 1號線 1號線 已建 11 已建 不支持 4 未建 延伸段 已建 4 已建 支持 WCDMA 9 已建 器件支持 北延伸 2期 在建 0 3 未建 2號線 2號 線 已建 12 已建 不支持 1 未建 西延伸 已建 4 已建 支持 WCDMA 0 東延伸 在建 7 在建 要求支持 WCDMA 3 在建 要求支持 WCDMA 3號線 3號線 已建 1 在建 要求支持 WCDMA 18 已建 器件支持 北延伸 已建 10 已建 器件支持 4號線 4號線 已建 14 已建 支持 WCDMA 修復(fù)段 在建 3 在建 要求支持 WCDMA 5號線 5號線 已建 20 未建 6號線 6號線 在建 19 在建 要求支持 WCDMA 9 在建 要求支持 WCDMA 7號線 7號線 在建 31 在建 要求支持 WCDMA 2 在建 要求支持 WCDMA 8號線 8號線 在建 28 在建 要求支持 WCDMA 4 在建 要求支持 WCDMA 9號線 9號線 在建 24 在建 要求支持 WCDMA 4 在建 要求支持 WCDMA 10號線 10號線 在建 30 在建 要求支持 WCDMA 2 在建 要求支持 WCDMA 11號線 11號線 在建 12 在建 要求支持 WCDMA 15 在建 要求支持 WCDMA 上海已建的 5 條軌道交通現(xiàn)中， 4號線主 要以地下站為主， 5號線全部是地面站。其中 2號線在 2020年建成分布式布線系統(tǒng)（隧道區(qū)間采用泄漏電纜），該系統(tǒng)不支持 3G網(wǎng)絡(luò)。 3 號線全部是地面站，在站臺已建分布式天線布線系統(tǒng)，采用器件支持 2G頻段。 5號線是莘 庒 至閔行的輕軌，未建室內(nèi)覆蓋。 三 、 地鐵 TDSCDMA信源接入方式 3． 1 原有地鐵室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)合路方式 軌道交通的地下站（包括地下站臺和隧道區(qū)間）采用上下行分纜的方式，在隧道區(qū)間采用泄漏電纜，多系統(tǒng)在機(jī)房通 過 POI合路。 軌道交通地下站接入以下系統(tǒng)： ? 移動的 GSM ? 聯(lián)通的 CDMA和 GSM ? 部分線路預(yù)留 TETRA接口 ? 2號線外預(yù)留 WCDMA接口 ? 8號線等部分在建線路接入 WLAN 其中 GSM、 CDMA、 WCDMA、 TETRA在機(jī)房采用 POI合路， WLAN在站臺遠(yuǎn)端合路。接入方式參見下圖： 圖 3－ 3 POI前端合路方式圖 優(yōu)點(diǎn)： 1. 維持原有布線結(jié)構(gòu)不變，機(jī)房內(nèi)改造，改造工程量較小。而 POI為解決移動GSM和聯(lián)通 GSM合路問題，必 需 采用電橋合路，提供 2個輸出端口（增加 3dB插損）。 3. 雙工器下行端口與輸入端口間的隔離度較?。ㄐ∮?0dB），下行 POI的雜散、互調(diào)產(chǎn)物會通過下行端口－ 輸入端口干擾 TDSCDMA系統(tǒng)； 4. 雙工器上下行端口間隔離度 （小于 30dB） 小于 收發(fā)天線間的空間隔離（ 50dB以上），原合路系統(tǒng)的干擾需重新核算。 POI合路后，覆蓋距離較小，而且由于雙工器隔離度指標(biāo)較低， POI合路后并不能有效利用采用收發(fā)分纜帶來的優(yōu)點(diǎn)。從合路端口差異，可以分為上行合路、下行合路和上下行分別合路 3種方式。TDSCDMA 806960/19201980 20202025 該方式下，合路器的 2個輸入端口間的頻率間隔只有30MHz，對隔離度的指標(biāo)要求較高。TDSCDMA 806960/21102170 20202025 該方式下，由于接入 下行電纜，下行的多個大信號的互調(diào)、雜散干擾會通過多頻段合路器干擾 TDSCDMA基站，對合路器件的互調(diào)、隔離度指標(biāo)要求較高。 （ 4） RRU遠(yuǎn)端接入 當(dāng)室內(nèi)覆蓋機(jī)房與隧道區(qū)間距離較長，且采用上下行分別合路后邊緣覆蓋場強(qiáng)略小于覆蓋要求時，可以將 RRU安裝在站臺靠近隧道區(qū)間，以提高 覆蓋場強(qiáng)。當(dāng)采用 POI后端合路方式下，不會對原有合路系統(tǒng)相互間的干擾產(chǎn)生影響，原有布線系統(tǒng)（已建和設(shè)計(jì)完成在建）已滿足原合路的多系統(tǒng)相互干擾要求，在此僅分析引入 TDSCDMA后新增的干擾。 Pn=174dBm+10lgBw(Hz) 系統(tǒng) 帶寬 熱噪聲功率 (dBm) GSM900 200kHz CDMA800 GSM1800 200kHz WCDMA CDMA2020 TDSCDMA WLAN 23MHz TETRA 25KHz 表 4－ 1 各個系統(tǒng)熱噪聲功率 電橋 泄漏電纜 泄漏電纜 RRU 接入點(diǎn)： 前端接入 TD覆蓋電平大于－ 90dBm 8/41 4． 1 雜散干擾 合 路在上行鏈路和上行鏈路時的雜散干擾時不同的，下面分別分析： 1） 上行合路 合路在上行鏈路時， TDSCDMA對其他通行系統(tǒng)可能存在雜散干擾。 2） 下行合路 合路在下行鏈路時，主要是其他的通信系統(tǒng)的雜散干擾對TDSCDMA的干擾。上述各系統(tǒng)在TDSCDMA頻段 的雜散干擾電平和隔離度要求如下： 系統(tǒng) 在 TDSCDMA 頻段雜散功率（ dBm） TDSCDMA 的熱噪聲功率功率（ dBm） 隔離度要求 （ dB） GSM 36 － 9/41 CDMA800 36 － TETRA 36 － WCDMA 52 － CDMA200 52 － WLAN 29 － 表 4－ 3下行合路雜散干擾測算 要求 下行 多頻段合路器的端口隔離度達(dá)到 90dB以上。 消除阻塞干擾對于合路室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)的要求是提高發(fā)信－收信隔離度。 4． 3 互調(diào)干擾 顯然當(dāng)采用上行合路時，不會引入新的互調(diào)干擾組合，在此僅分析在下行合路時的互調(diào)干擾。第二種是在下行支路產(chǎn)生，直接由收發(fā)公用端口回到通信系統(tǒng)，對通信系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。 對系統(tǒng)影響最大的是在 TDSCDMA多頻段合路器上產(chǎn)生的三階互調(diào) 。 第二類互調(diào)干擾是 在 TD 合路器產(chǎn)生的互調(diào)干擾通過 TD 端口進(jìn)入 TD 系統(tǒng)的干擾組合。 系統(tǒng) 1 系統(tǒng) 2 系統(tǒng) 3 被干擾系統(tǒng) 三階互調(diào)系數(shù) WCDMA TETRA 移動 GSM TDSCDMA 141 WCDMA TETRA 聯(lián)通 GSM TDSCDMA 144 CDMA WCDMA 聯(lián)通 GSM TDSCDMA 144 表 4－ 7類型 2三階互調(diào)系數(shù)要求 對 TD 合路器件的三階互調(diào)指標(biāo)要求非常高，但考慮到TETRA系統(tǒng)僅在 2線內(nèi)預(yù)留，且無確定的接入計(jì)劃要求，對TDSCDMA系統(tǒng)存在影響的僅有 CDMA+WCDMA+聯(lián)通GSMTDSCDMA的干擾組合。 12/41 此時，下行合路器的端口隔離度 90dB；三階互調(diào) 90dBc可以滿足布線系統(tǒng)質(zhì)量要求。 上行合路的合路器需要實(shí)現(xiàn) 90dBc30MHz的隔離度要求。 下行合路存在三階互調(diào)干擾危險(xiǎn)性。但隨著將來 POI合路系統(tǒng)的增加，下行合路出現(xiàn)新的互調(diào)干擾組合的風(fēng)險(xiǎn)較大。 綜上所述，在地鐵合路優(yōu)選采用上行合路方式。合路器的部分指標(biāo)如下： 上行合路器： 隔離度： 90dBc 三階互調(diào)抑制： 90dBc 承載功率： 100W 插入損耗： 1dB 帶內(nèi)波動： 1dB 下行合路器： 隔離 度： 90dBc 三階互調(diào)抑制： 150dBc 13/41 承載功率： 100W 插入損耗： 1dB 帶內(nèi)波動： 1dB 五 、 2號線地下站改造方案 5． 1 2號線布線現(xiàn)狀 2號線使用的泄漏電纜的 型號較老，在 2GHz頻段性能較新性電纜性能較差。 原地鐵 2號線使用的泄漏電纜、功分器、耦合器器件指標(biāo)如下： 1/2泄漏電纜 （ RXL43RNT） 5/4泄漏電纜（ RLKU11450） 13/8泄漏電纜（ RLKU15850） 800MHz 傳輸損耗（ dB/100m） 2米處耦合損耗 95％（ dB） 61 78 71 900MHz 傳輸損耗（ dB/100m） 2米處耦合損耗 95％（ dB） 62 75 72 2200MHz 傳輸損耗（ dB/100m） 2米處耦合損耗 95％（ dB） 66 71 68 表 5－ 1 地鐵 2號線泄漏電纜指標(biāo) 二功分器，三功分器，四功分器 特性阻抗 50Ω 使用 頻率范圍 800MHz~2020MHz 駐波比（ 2GHz） (MAX) (MAX) (MAX) 插入損耗 (dB) (MAX) (MAX) (MAX) 最大輸入功率 50W 表 5－ 2 地鐵 2號線功分器指標(biāo) 6 dB 耦合器 10 dB 耦合器 30 dB 耦合器 特性阻抗 50Ω 使用頻率范圍 800MHz~2020 MHz 駐波比（ 2GHz） (MAX) 耦合度 (dB) 6 177。 30177。 每百米損耗 耦合損耗 85dBm處功率 使用低耦合損耗漏纜增加覆蓋距離 （米） 原覆蓋邊緣場強(qiáng) （ dBm） 2 號線 漏纜 68 5 延伸段 漏纜 5 68 5 表 5－ 8 低耦合損耗電纜使用表 當(dāng)替換部分電纜無法滿足功率需求時，可以采用全部替換新型電纜或隧道區(qū)間新增 RRU的方式實(shí)現(xiàn)。考慮到 2號線是在 用軌道交通線路，可施工時間 非常短，采用在隧道區(qū)間增加 RRU方式。各種方式使用范圍見下表（這里假設(shè)機(jī)房至隧道的同軸電纜長度為 100米）。 23/41 5． 3 2號線 建設(shè) 方案 考慮到 13/8泄漏電纜需要進(jìn)口，訂貨周期較長，可能由于漏纜到貨問題，導(dǎo)致不能按時開通 TD 網(wǎng)絡(luò)建議在替換漏纜的區(qū)段全部預(yù)留 RRU安裝條件（安裝位置、電源、光纜） 。 4號線已施工的室內(nèi)覆蓋全部采用安德魯?shù)男孤╇娎|，與 2號線改 造接入類似，也可以采用直接上行接入，上下行分別接入，替換部分漏纜，隧道入口增加 RRU和增加 RRU5種方式。 接入方式 機(jī)房至隧道同軸電纜長度（米） 適用范圍（單小區(qū)隧道長度） 上行合路 100 小于 586 米 上下行分別合路 100 586～ 646 米 替換部分漏纜 100 646～ 759 米 替換部分漏纜，隧道入口增加 RRU 759～ 833 米 隧道區(qū)間新增 RRU 100 大于 833 米 表 6－ 1 4號線各種接入方式適用范圍 各個 站的間距和 TDSCDMA覆蓋測算見下表： 24/41 序號 車站 (性質(zhì) ) 站中心里程 站間距 車站型式 機(jī)房至隧道同軸電纜長度 至隧道中心長度 覆蓋參數(shù) 上行合路邊緣場強(qiáng) 上下行分別合路邊緣場強(qiáng)