【正文】 插入橡膠管的中心孔內(nèi)中心桿下端呈錐形。為了提高導(dǎo)熱性石蠟中常摻有銅粉和鋁粉。主閥門(mén)上有通氣孔它的作用是在加水時(shí)使水套內(nèi)的空氣經(jīng)小孔排出保證能加滿(mǎn)水。 (1)當(dāng)水溫低于349K(76℃)時(shí)主閥門(mén)完全關(guān)閉旁通閥完全開(kāi)啟由氣缸蓋出來(lái)的水經(jīng)旁通管直接進(jìn)入水泵故稱(chēng)小循環(huán)。 (2)當(dāng)冷卻水溫度在349K~359K(76℃~86℃)之間時(shí)大小循環(huán)同時(shí)進(jìn)行(如圖所示)。由于桿的上端固定故中心桿對(duì)橡膠管及感應(yīng)體產(chǎn)生向下的反推力克服彈簧張力使主閥門(mén)逐漸打開(kāi)旁通閥開(kāi)度逐漸減小。由于此時(shí)冷卻水流動(dòng)路線(xiàn)長(zhǎng)流量大冷卻強(qiáng)度強(qiáng)。以前的轎車(chē)散熱器風(fēng)扇是由曲軸皮帶直接帶動(dòng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)它就要轉(zhuǎn)，不能視發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化而變化，為了調(diào)節(jié)散熱器的冷卻力，要在散熱器上裝上活動(dòng)百頁(yè)窗以控制風(fēng)力進(jìn)入。同樣，電子風(fēng)扇由電動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)，由溫度傳感器控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。散熱器兼作儲(chǔ)水及散熱作用，再此之上還裝有膨脹水箱。因此設(shè)計(jì)師就加裝了膨脹水箱，它的上下兩根水管分別與散熱器上部和水泵進(jìn)水口聯(lián)接，防止上述問(wèn)題的產(chǎn)生。按散熱器內(nèi)冷卻水流動(dòng)方向可把散熱器分為縱流式和橫流式；按散熱器的芯子結(jié)構(gòu)可以分為管片式散熱器和管帶式散熱器；按散熱器芯子材料可以分為銅散熱器和鋁散熱器。 銅散熱器與鋁散熱器的特點(diǎn)目前國(guó)內(nèi)所用散熱器采用銅質(zhì)散熱器的已不多，因工藝均比較落后，散熱器的質(zhì)量差，散熱效能低。 散熱器蓋閉式強(qiáng)制冷卻系統(tǒng)主要靠散熱器蓋來(lái)實(shí)現(xiàn)，要求散熱器蓋必須嚴(yán)密地蓋在散熱器注水口上，使冷卻系成為一個(gè)封閉的系統(tǒng)。另外，封閉的系統(tǒng)減少了冷卻水的外溢和蒸汽損失。壓力蓋的壓力作用區(qū)間對(duì)應(yīng)的水的沸點(diǎn)不得小于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作水溫，同時(shí)也不得超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)最高工作水溫5℃以上。如箭頭所示。風(fēng)扇設(shè)計(jì)條件S/D≤1%。（2）軸向間隙對(duì)風(fēng)扇性能的影響試驗(yàn)結(jié)果表明，風(fēng)扇葉片投影寬度的1/22/3在風(fēng)扇護(hù)風(fēng)罩比較有利于風(fēng)扇性能的發(fā)揮。（3）風(fēng)扇對(duì)散熱器芯部地覆蓋面要大，并盡量煽散熱器上部分。（4）為降低噪聲，風(fēng)扇工作點(diǎn)性能相同時(shí)，應(yīng)避免風(fēng)扇直徑小、轉(zhuǎn)速高，應(yīng)盡可能采用直徑大轉(zhuǎn)速低些的風(fēng)扇。、結(jié)構(gòu)及其功用冷卻風(fēng)扇置于散熱器后面，一般為機(jī)械式工程塑料風(fēng)扇。由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，吸風(fēng)式風(fēng)扇，它的功用是當(dāng)風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)時(shí)吸進(jìn)空氣使其通過(guò)散熱器芯體，以增強(qiáng)散熱器的散熱能力，達(dá)到加速冷卻水的目的。葉片的材料主要以塑料為主，斷面形狀有圓弧形和翼形兩種，后者效率高、消耗功率小，在江淮輕卡上得到廣泛應(yīng)用；一般葉片與風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)平面成30℃～45℃（葉片安裝角），葉片安裝角越大，風(fēng)量也就越大，同時(shí)噪聲也會(huì)增大；葉片數(shù)為7或8片。間隔角不相等的葉片可以減小葉片旋轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)和噪聲。同樣配置的發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器，風(fēng)扇直徑的大小對(duì)冷卻系的效果有直接的影響 。運(yùn)轉(zhuǎn)方向 運(yùn)轉(zhuǎn)方向 運(yùn)轉(zhuǎn)方向(a) 標(biāo)準(zhǔn)葉片； (b) 前彎葉片； (c) 后掠葉片各種葉型風(fēng)扇性能對(duì)比對(duì)于前彎式葉片風(fēng)扇，為了增加風(fēng)量，其葉片頂端有加大趨勢(shì)。前彎式葉片風(fēng)扇無(wú)論是噪聲還是風(fēng)量都優(yōu)于其他種葉型風(fēng)扇。目前，輕型卡車(chē)采用風(fēng)扇以直聯(lián)和硅油風(fēng)扇為主；葉片的形式多采用標(biāo)準(zhǔn)扇葉和前彎式。（2） 對(duì)于前置發(fā)動(dòng)機(jī)，風(fēng)扇護(hù)風(fēng)罩的設(shè)計(jì)分整體式和分開(kāi)式兩種；對(duì)于后置式發(fā)動(dòng)機(jī)，一般都采用整體式。（3）護(hù)風(fēng)罩與風(fēng)扇葉尖的徑向間隙應(yīng)盡可能小，以保證風(fēng)扇冷卻效率。（4）應(yīng)注意護(hù)風(fēng)罩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性，不應(yīng)有阻擋風(fēng)扇氣流的死角。（6）風(fēng)圈從散熱器安裝面到風(fēng)扇端盡可能采用縮口式結(jié)構(gòu)避免進(jìn)風(fēng)的回流。其作用是當(dāng)冷卻液受熱膨脹時(shí)，蒸汽流入膨脹水箱；而當(dāng)冷卻液降溫時(shí)，膨脹水箱里的冷卻液又被吸回散熱器，補(bǔ)充散熱器里的冷卻液，而且冷卻液不會(huì)溢失。不論水冷系中有空氣泡或蒸汽泡都會(huì)降低傳熱效果。膨脹水箱的最低平面至少應(yīng)高出發(fā)動(dòng)機(jī)水道頂部或散熱器上水室頂部；膨脹水箱安裝在冷卻系統(tǒng)最高處。發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器間的進(jìn)出水管直徑應(yīng)大于發(fā)動(dòng)機(jī)上的相應(yīng)接口的直徑。雖然我們稱(chēng)其為水冷但冷卻介質(zhì)并不是單純的水，而是由水、防凍液和各種專(zhuān)門(mén)用途的防腐劑組成的混合物，也稱(chēng)為冷卻液。整個(gè)冷卻系統(tǒng)并不與大氣相通，相當(dāng)于高壓鍋的作用，水箱蓋則相當(dāng)于高壓閥，一般情況下，轎車(chē)?yán)鋮s液的允許工作溫度可達(dá)攝氏120度，提高傳熱能。比如，清澈的泉水，雖然清澈，看起來(lái)也干凈，但泉水中含有大量的礦物質(zhì)，如果加入發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中，就會(huì)產(chǎn)生大量的水垢，影響冷卻系統(tǒng)正常作用的發(fā)揮，冷卻液是水與防凍劑的混合物。冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類(lèi)型的冷卻液。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點(diǎn)的冷卻液，其最低冰點(diǎn)可達(dá)68℃，這種冷卻液具有沸點(diǎn)高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點(diǎn)，是一種較為理想的冷卻液，目前國(guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的和市場(chǎng)上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。冷卻液冰點(diǎn)/℃乙二醇的質(zhì)量分?jǐn)?shù)（%）水的質(zhì)量分?jǐn)?shù)（%）密度/（kg（1）、防凍。市場(chǎng)上銷(xiāo)售的冷卻液，乙二醇濃度一般保持在33～50％之間，也就是冰點(diǎn)在20℃～45℃之間，往往根據(jù)不同地域的實(shí)際需要合理選擇，以滿(mǎn)足使用要求。加到水中的乙二醇會(huì)改變冷卻液的沸點(diǎn)。如果冷卻系統(tǒng)采用壓力蓋，冷卻液的實(shí)際沸點(diǎn)會(huì)更高，即使在炎熱的夏天，也能有效的防止冷卻液“開(kāi)鍋”。冷卻液最主要的功能是防腐蝕。使用去離子水及適當(dāng)?shù)奶砑觿┠芊乐垢鞣N腐蝕的出現(xiàn)。銹蝕是由于冷卻系統(tǒng)內(nèi)的氧化作用造成的。銹蝕留下的殘余物會(huì)阻塞冷卻系統(tǒng)，加速磨損和降低熱傳導(dǎo)的效率。（5）、防垢。冷卻液所使用的去離子水，可以避免結(jié)垢和沉淀的形成，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。第三、散熱水箱和冷卻風(fēng)扇，散熱水箱從外觀看狀似蜂窩，做成這種形狀是為了增加水箱的散熱面積，以增強(qiáng)散熱效果；冷卻風(fēng)扇有在正面安裝的，也有在側(cè)面安裝的，汽車(chē)在高速行駛過(guò)程中，冷卻風(fēng)扇將外面的空氣吸引進(jìn)來(lái)，利用自然風(fēng)，起到冷卻的作用。由于電動(dòng)風(fēng)扇的電源不受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的控制，因此發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，散熱器中液溫若高于88℃93℃，電動(dòng)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)是不正常的。當(dāng)溫度高于105℃時(shí)，溫控開(kāi)關(guān)高溫部分接通，電源接通電動(dòng)機(jī)便高速運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)溫度達(dá)到120℃時(shí)，冷卻水溫過(guò)高，報(bào)警指示燈閃亮，為風(fēng)扇有故障或冷卻液不足。第四、冷卻水泵和節(jié)溫器，冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動(dòng)，主要依靠冷卻水泵的動(dòng)力；節(jié)溫器能感知發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，低溫時(shí)，它封住水套中的水，令其在水套內(nèi)流動(dòng)，當(dāng)達(dá)到一定溫度時(shí)再打開(kāi)，讓水經(jīng)過(guò)散熱水箱，發(fā)揮散熱作用。在水中加入防凍劑還同時(shí)提高了冷卻液的沸點(diǎn)。防凍