【正文】 坐標(biāo)計算若i點在HY～HZ 段時，其i 點的切線支距坐標(biāo)() 及i點切線的傾角β計算同公式(32)。 全站儀坐標(biāo)法放樣在道路曲線放樣測量中的應(yīng)用（1）放樣方法1)根據(jù)所放樣點的里程，計算出各放樣點的坐標(biāo)。具體放樣方法：使儀器站與后視控制點的坐標(biāo)方位角為全站儀水平角起算值，將全站儀拔到儀器站與待放點的坐標(biāo)方位角值，根據(jù)待放點與儀器站的距離指揮棱鏡在此方向最終達(dá)到待放點的位置。1）直線段：P點的坐標(biāo)計算如下：圖31直線段放樣 line lofting如圖31中：為交點2 的X 坐標(biāo)。為P點的里程。為交點2 到交點1的坐標(biāo)方位角。計算如下： （37）如果路線左偏，則： （38）為P點的里程，為直圓點的里程，R為半徑,αO直圓點為圓心O到直圓點的坐標(biāo)方位角。為交點2到圓心O的坐標(biāo)方位角。放樣效率及放樣精度的高低直接影響到路基施工進(jìn)度的快慢、費(fèi)用的多少和質(zhì)量的好壞。放樣進(jìn)度慢、精度低。根據(jù)實測點的三維坐標(biāo)反推出測點所在的橫斷面的樁號, 并計算出其到路線中線的距離。此方法放樣快、精度高,實用性強(qiáng)。（2）路基邊樁位置的確定路基邊樁的位置除了與路基寬度、邊坡率以及碎落臺寬度等有關(guān)外, 還與邊樁所處地面高程直接有關(guān)。1）路基邊樁與中樁的實際距離的計算在實測出擬放邊樁的估計位置G的三維坐標(biāo)()后,可計算出邊樁的估計位置G與對應(yīng)中樁P處的高差。路基邊樁與中樁的實際距離按相應(yīng)的公式求出。反之, 應(yīng)對邊樁的估計位置G點進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整, 重新按前述方法進(jìn)行計算比較, 直至滿足工程精度要求。 全站儀參考線測量放樣方法的原理所謂參考線測量放樣方法，是指在放樣的過程中，在任意點設(shè)站，以2個或2個以上點為后視基點，根據(jù)給定的待放樣點坐標(biāo)或待放樣點與后視基點的幾何關(guān)系放樣點位。當(dāng)后視基點為已知坐標(biāo)點時，通過水平度盤定向(即使水平度盤00方向線與已知坐標(biāo)系的x軸正向平行，設(shè)站點的坐標(biāo)為已知坐標(biāo)系中的坐標(biāo))，使儀器坐標(biāo)系與已知坐標(biāo)系一致，這時，參考線方法可視為是參考點方法的擴(kuò)展。參考線測量放樣與傳統(tǒng)放樣方法的比較傳統(tǒng)的放樣方法可歸納為兩類：(1)當(dāng)給定的放樣條件是2個或2個以上已知坐標(biāo)點，且待放樣點的坐標(biāo)也是已知時，使用的是解析的方法。這一方法也可稱為參考點方法。通過定線量邊等輔助手段，多步驟放樣出待定點。將參考線測量放樣方法與傳統(tǒng)的放樣方法相比較，我們可以發(fā)現(xiàn)：①參考線測量放樣方法只是要求給出待放樣點相對于已知邊的關(guān)系，在地形比較復(fù)雜的時候不需要控制點就能放樣；②隨著所給定的放樣條件不同，傳統(tǒng)方法的具體實現(xiàn)也將不同(參考點法或幾何法)，而參考線方法則是一致的，它不隨起始放樣條件的改變而改變。建筑物樓層施工放樣采用全站儀，注意全站儀的一些使用方法, 不但可以大大方便建筑物平面和高程施工放樣定位，進(jìn)行高程、平面測量控制，垂直度觀測，而且可以大大提高施工放樣的準(zhǔn)確度和精確度。顯示（輸出）測量結(jié)果。在此階段，可用全站儀對城市導(dǎo)線點進(jìn)行兩測回的測角、測距，聯(lián)測數(shù)據(jù)的精度滿足測量規(guī)范的要求后，即可將其作為該工程布設(shè)建筑平面控制網(wǎng)的基準(zhǔn)點和起算數(shù)據(jù)。將點作為測站點并在此架設(shè)全站儀將點作為目標(biāo)點，把棱鏡架于其上。3）將儀器照準(zhǔn)方向的方向值設(shè)置成零度。為占地面積寬廣、體量龐大的建筑物提供起始控制數(shù)據(jù)的城市導(dǎo)線點之間的距離可能較遠(yuǎn)。（3）通過坐標(biāo)放樣建立平面控制面控制網(wǎng)是建筑物定位的基本依據(jù)，其原則是整體控制局部，高精度控制低精度。2）選取兩城市控制網(wǎng)點、其坐標(biāo)己知。把全站儀架在點上，把一臺棱鏡架在后視點，另一臺帶有測桿的棱鏡由另一名測量人員來放置，其放置的具體位置聽從儀器操作人員的指揮。4）進(jìn)入坐標(biāo)放樣模式，輸入測站點的坐標(biāo)、儀器高、目標(biāo)高。精確照準(zhǔn)后視點棱鏡中心，儀器根據(jù)測站點和后視點坐標(biāo)，將自動完成后視點方位角的設(shè)備。7）旋轉(zhuǎn)儀器的照準(zhǔn)部，使所顯示的水平角讀數(shù)為零。儀器操作人員可指揮持棱鏡的操作人員按此方向移動棱鏡。8）根據(jù)顯示值，指揮持棱鏡的測量人員，沿照準(zhǔn)方向移動帶測桿的棱鏡，直到觀測屏幕上的顯示值在誤差范圍之內(nèi)。傳統(tǒng)的放樣工作使用經(jīng)緯儀、鋼尺、線墜等儀器，通過經(jīng)緯儀撥角度、定方向以及鋼尺量具來進(jìn)行。特別是在施工前期的定位階段，還容易受地形條件的限制。 全站儀在建筑工程中高程施工放樣定位一般工程場場地高差不大（深基坑除外），其平面和高程采用傳統(tǒng)的經(jīng)緯儀交匯和水準(zhǔn)儀測量方法可以勝任，但是采用全站儀進(jìn)行測量，不但可以使平面和高程同時得到控制，而且可以解決場地高差大（如深基坑和樓層）的水準(zhǔn)測量問題。有深基坑的工地和不同樓層，普通水準(zhǔn)測量很難做到對其進(jìn)行高程控制，只能采用三角高程測量或用皮尺測量。下面來分析一下三角高程測量方法，分析其誤差來源，利用全站儀功能上的優(yōu)勢，改進(jìn)測量方法，從而減少其誤差影響，提高高程控制精度。利用全站儀的距離測量模式進(jìn)行高程控制。(2）將兩根裝有棱鏡的測桿，一根立在BMI 點上，另一根立在需測標(biāo)高的點上。(4）若測桿1 與側(cè)桿2 的高度一致，則所求點A 的計算式為： (312)如果儀器至測桿1 測得為負(fù)高差，則前變符號為“+”。(5）通過架設(shè)的水準(zhǔn)儀，可把A 點的標(biāo)高引測到樓面上的其它位置（見圖34）圖34全站儀高程傳遞原理 total station elevation transmission principle傳統(tǒng)的高程控制方法的缺點是工作量大，容易引起誤差。 全站儀在橋梁工程施工放樣隨著國家建設(shè)投資的發(fā)展，建筑工程的投入進(jìn)一步加大，各類橋梁在建筑工程的應(yīng)用日益廣泛，但是，相應(yīng)暴露出來的問題也越來越多，橋梁工程施工要按照規(guī)劃和設(shè)計所列出的工程結(jié)構(gòu)、數(shù)量、質(zhì)量等要求進(jìn)行，其中，施工放線是確保建筑工程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)，在橋梁測量工程中是必不可少的一個環(huán)節(jié)。橋梁工程中的施工放線（也稱施工放樣）是指，根據(jù)橋梁設(shè)計圖紙上標(biāo)明的尺寸，用一定的測量儀器和方法找出橋梁各部分特征點與控制點位置之間的幾何關(guān)系，算出距離、角度、高程等數(shù)據(jù)，然后利用控制點在實際施工地點確定所建橋梁的特征點，從而作為施工依據(jù)的測量工作過程。無論是在橋梁工程的勘測設(shè)計階段，還是在施工建造階段或運(yùn)營管理階段，相應(yīng)的測量工作都必不可少。任何的測量錯誤如果不能及時發(fā)現(xiàn)并糾正，將會延續(xù)至其后的開挖、打樁、立模、鋼筋捆扎、混凝土澆筑等一系列施工作業(yè)過程中，不但會對施工進(jìn)度和施工質(zhì)量造成不利的影響，而且直接影響橋梁交付使用后的運(yùn)行安全及使用壽命。 全站儀在橋梁測量工程施工放線中的應(yīng)用由于全站儀的功能比其他測角、測距儀器更多，也更便于使用操作，因此，目前全站儀已廣泛應(yīng)用于各領(lǐng)域的測量工作中，大大提高了測量作業(yè)的工作效率。雖然在橋梁工程建設(shè)之前的勘測設(shè)計階段，為了測繪大比例地形圖，已經(jīng)對各個控制點的分布及其精度、密度進(jìn)行了測量，但這種測量工作并不能滿足橋梁工程施工放線的施工要求，因此在施工放線之前要建立符合施工要求的施工控制網(wǎng)。施工放線常用的測量儀器有水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀、激光鉛垂儀、激光指向儀等。（2）全站儀施工放線技術(shù)的應(yīng)用對于一般的橋梁測量，經(jīng)常使用河道、堤防平面圖，如果不需要專業(yè)測繪行業(yè)進(jìn)行測繪的小型橋涵，可以采取以下的方法進(jìn)行平面圖的繪制，需要的設(shè)備只需要全站儀一臺，計算機(jī)一臺就可以了。人員的配備需要測量員一名，記錄員一名，跑棱鏡標(biāo)尺2 人，設(shè)備配置為全站儀一臺，棱鏡標(biāo)尺2套。全站儀測量平面圖時優(yōu)點就是可以讀取相對坐標(biāo)，這樣在確定某一條線時，就可以連接相關(guān)坐標(biāo)點。3） 設(shè)立平面坐標(biāo)系。0′0″，測存，記錄定向值，平面坐標(biāo)系設(shè)立完成，可以測量了。我們由這個控制點進(jìn)行碎部測量，可以先由外向內(nèi)測量，順序是從背河堤腳、背河堤肩、臨河堤肩、臨河戧臺臨河堤腳、河口，然后再由內(nèi)向外進(jìn)行。5)測站搬移。 全站儀在井下下工程中施工放樣的應(yīng)用井下測量過程中,放樣測量工作相對比較少,但在一些比較重要的工程設(shè)備安裝時,各種軸線的放樣標(biāo)定工作,對測量提出了較高的要求。井下測量時常遇到工作面在切眼中變向貫通的情況, 運(yùn)用鋼尺拉距往往與實際變向距離存在一定的誤差, 造成中線的二次調(diào)整, 影響到工作效率和測量精度。去, 以便于指導(dǎo)施工。在傾斜巷道中, 變向時用鋼尺量取的變向距離和實際變向距離存在一定誤差, 而利用全站儀的平距放樣技術(shù)這一問題就迎刃而解了井下測量工作主要內(nèi)容之一就是測設(shè)工作, 即把設(shè)計部門設(shè)計的巷道位置精確地標(biāo)定到實地中。此方法同樣適用于直線遂道測量，井下條件如圖35圖35井下條件示意圖 downhole condition diagram（1) 在井內(nèi)控制點作好的前提條件下，首先在井內(nèi)已知導(dǎo)線點C架設(shè)全站儀，以已知導(dǎo)線點B為后視點，用極坐標(biāo)法測取水平角、CD平距和高差，從而計算出D點的坐標(biāo)和高程。（3)用斜井設(shè)計方位角J減去AD的方位角w，那么在直角三角形AED 中，已知斜邊和另一個銳角就可以計算出AE 邊和ED 邊的水平距離。再用D點的底板設(shè)計高程與D點的實測高程比較，將D點的設(shè)計高程提高1米，該位置就是斜井的腰線（腰線距底板的垂距通常為1米）,升降測點位置就可以放出腰線點。（6)ED則為中線至邊墻的距離，可以用來做中線放樣，當(dāng)計算出ED為零時，測量點正好位于中線上。應(yīng)用中注意問題:全站儀要認(rèn)真檢校，保證各項參數(shù)設(shè)置正確，2c 差和指標(biāo)差校正在5 秒內(nèi)。由于井巷中濕度大、霧氣大導(dǎo)致能見度差，為了保證觀測精度，測量距離應(yīng)在100米以內(nèi)。儀器高和前視棱鏡高應(yīng)在觀測開始前和結(jié)束后各量一次(以減少垂球線荷重后的漸變影響) , 兩次丈量的互差不得大于4 mm ,取平均值最為丈量結(jié)果。而傾角測量誤差對高差的影響則隨著傾角占的增大而變小，所以當(dāng)傾角較大時,應(yīng)注意提高量邊的精度。??（1）全站儀在井下三角測量中的應(yīng)用全站儀三角高程測量的應(yīng)用實踐證明, 用全站儀進(jìn)行三角高程測量的精度是較高的??對于分段水平來說, 水準(zhǔn)基點一般都布設(shè)在分段道內(nèi),通過三角高程測量, 把主要大巷內(nèi)的高程通過分層聯(lián)絡(luò)巷傳遞到各采場,實現(xiàn)采區(qū)高程控制為了了解全站儀三角高程測量的誤差積累程度,在本礦+725m 水平首采區(qū)15工作面進(jìn)行了驗證,煤層底板掘進(jìn), 工作面巷道坡度起伏較大, 專門進(jìn)行水準(zhǔn)測量, 工作量大,效率低,而且造成精度浪費(fèi)為此,在工作面進(jìn)行全站儀導(dǎo)線測量的同時, 利用全站儀進(jìn)行了高程測量??經(jīng)過1860m 的膠帶巷道和180m 的切眼傳遞后,倒掘與軌道巷道貫通,導(dǎo)線全長210余米,達(dá)到井下I級水準(zhǔn)測量的精度要求??因此,在分段巷道之間進(jìn)行高程測量時,應(yīng)考慮應(yīng)用該方法。具體方法：按“菜單”鍵，選擇“項目”即按“l(fā)”鍵，再按提示輸入“文件名”即可，輸完后按“回車”鍵。文件建立完成。具體方法：按菜單一項目1一利用指示鍵選擇所要打開的文件一回車。(多為已知點建站)具體方法：按“建站”一l一面版提示輸入信息輸入ST站點名(如1號點)一回車一輸入站點坐標(biāo)一回車一輸入儀器高一回車一輸CD代碼(可不輸)一回車一面版提示輸入后視資料：，angle角度，多數(shù)情況下為坐標(biāo)，選擇l一輸入后視點點號(BS)一回車一輸入后視點坐標(biāo)一回車一輸入代碼CD～回車。面版提示瞄準(zhǔn)后視按MSR或ENT鍵。（3）放樣操作：建站之后，開始放樣。指揮持鏡人至全站儀方向上，立好棱鏡，瞄準(zhǔn)目標(biāo)按“測量“一則顯示出當(dāng)前市鏡點與所要放樣點之距離關(guān)系指揮立鏡人前后左右移動，重復(fù)以上操作，直至放樣誤差在允許范圍之內(nèi)。 數(shù)據(jù)管理全站儀中可以建立多個文件，用于存放不同地塊的數(shù)據(jù)。后續(xù)在外業(yè)中，一般我們都不用再帶已知點成果表，到現(xiàn)場架設(shè)儀器，對中整平后，建站時直接輸控制點名號，如果當(dāng)前文件中沒有此點數(shù)據(jù)，儀器會自動到控制文件中檢索查取調(diào)用到當(dāng)前文件。帶表示控制文件，只能設(shè)置一個。在外業(yè)測量時，可以有選擇性地存貯原始數(shù)據(jù)或坐標(biāo)數(shù)據(jù)．也可以兩種數(shù)據(jù)同時存貯，這樣如果測站點搞錯了，回來后可用原始數(shù)據(jù)來校正，得到正確的坐標(biāo)數(shù)據(jù)?；謴?fù)中線的方法和手段很多，利用全站儀進(jìn)行極坐標(biāo)放樣成為中線測量的主要手段。傘站儀就是根據(jù)極坐標(biāo)法原理設(shè)制了一套放樣模式。因此利用全站儀放樣中樁操作簡單，需要設(shè)備人員少、效率高、精度高。（1）工作原理對于三聯(lián)腳架法，其工作原理如下圖所示：圖36 三聯(lián)腳架示意圖 trigeminy tripod diagram具體的操作步驟為：首先，在2點架設(shè)全站儀，3亮點架設(shè)反射棱鏡；其次，測量l和3間的邊長，垂直角、高差，氣象數(shù)據(jù)；再次，對l、3同時量取棱鏡高和儀器高，至此，2點測量工作結(jié)束；然后進(jìn)行轉(zhuǎn)站，把l點的棱鏡、三角架遷到4點上設(shè)站，3兩點的三角架不動。測量結(jié)果每公里高差中數(shù)的偶然中誤差^以和傘中誤差M。圖37 三角高程原理 trigonometric leveling principle而在野外觀測時，用全站儀進(jìn)行高程測量的方法有單向觀測和對向觀測法，下面分別給出其觀測原理和高差的計算公式。將全站儀安置于A點，量儀器高,將棱鏡置于B點，量棱鏡高為。當(dāng)采用對向觀測(又叫往返觀測)時，可取往、返兩次觀測高差的平均值作為最終結(jié)果。對于(318)式中的敝和K扳分別是往返時的大氣折光系數(shù)，一般是不相等的，但是：如果用全站儀在相同的氣象條件下進(jìn)行對向觀測時，特別是在同一時間進(jìn)行對向觀測時，可認(rèn)為他們是相等的。（2）誤差控制措施對于觀測精度誤差主要受儀器本身的限制，垂直觀測誤差是隨s的增大而增大的，同時照準(zhǔn)誤差、讀數(shù)誤差、氣泡居中誤差以及外界空氣對流和空氣能見度影響等都會對其造成影響；儀器高和棱鏡高一般采用2m鋼卷尺直接量取，由于觀測多采用三聯(lián)腳架法，所以只需在高程點觀測開始以及結(jié)束后量取儀器高和棱鏡高，誤差主要有鋼卷尺標(biāo)定誤差和讀數(shù)誤差。本著便于測量、地質(zhì)條件好、施工時不被干擾和破壞，滿足測量精度要求等原則布設(shè)點位。如果不能對所測得的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的采集與分析，則會出現(xiàn)混亂甚至錯誤，不能發(fā)揮全站儀的先進(jìn)、快速、準(zhǔn)確的每天的測量任務(wù)，制作適宜的記錄手冊，并按所測項目逐項填寫；采集數(shù)據(jù)前，仔細(xì)分析每一項目需要的參數(shù)或校驗值，不要輕易刪除數(shù)據(jù)；使用儀器本身的數(shù)據(jù)通信接口來存儲、傳輸數(shù)據(jù)，重視