【正文】 質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)，包裝、商標(biāo)是否齊全完好。第五章機械設(shè)備投入計劃2推土機TY220型5宣化2000年162kw3裝載機ZL50E210常州2005年420kw3m3溝槽路基路基路面6振動壓路機YZ186徐工2005年95kw18t路基路面8輪胎壓路機Xp3004徐工2003年115kw17t路基路面10穩(wěn)定土攤鋪機RP951W11穩(wěn)定土拌和站W(wǎng)BZ6001鎮(zhèn)江2002年600kw600t/h路基13瀝青砼拌和站LB—4001徐工2000年520kw240—300t/h路面5000L路基17t溝槽路基217小型夯土機BS600618發(fā)電機組DC120康明斯219吊車QY252砂漿拌合機：在施工現(xiàn)場設(shè)砂漿拌和設(shè)備，以便于施工時使用，拌和設(shè)備外應(yīng)搭建封閉設(shè)施以做好減塵、降噪的預(yù)防和防護工作。施工用電：根據(jù)電源位置，設(shè)變壓器處作為施工現(xiàn)場的臨時供電電源，并沿道路紅線(或中線)位置向架設(shè)1條低壓臨時線路，采用三相五線制立桿式與放射式相結(jié)合的配電方式，每100m設(shè)1臺配電箱，施工配電箱采用統(tǒng)一制作的標(biāo)準(zhǔn)鐵制配電箱，電箱、電纜編號與供電回路對應(yīng)，供施工和生活用電。臨時路：為保證施工現(xiàn)場運送材料及施工機械車輛出入方便，工程前期利用現(xiàn)況道路作為施工通道，工程后期以新建的混合車道作為施工通道及交通導(dǎo)行路使用。根據(jù)總體工期安排和現(xiàn)場情況，本工程的部分施工內(nèi)容需在雨季進行，為解決施工排水及雨季防汛，在雨季到來前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況并以現(xiàn)況己建雨水管線為總體排水出路， 制定相應(yīng)的雨季施工技術(shù)措施和做好防汛設(shè)備、物資的儲備工作。項目班子組成情況第一節(jié)項目部的組建我公司對本工程高度重視，為保證本工程達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程并按期順利完工，以樹立公司良好形象，公司將對項目經(jīng)理部的人員進行精心挑選，組織精干、具有理論和施工經(jīng)驗的工程技術(shù)人員及參與全面的項目及施工管理工作。組建的項目部下設(shè)工程技術(shù)部、中心實驗室、質(zhì)量安全部、機械設(shè)備部、材料供應(yīng)部、財務(wù)部、辦公室，做到各部室及專業(yè)管理人員都具有相應(yīng)的資質(zhì)證書，持證上崗，在項目經(jīng)理統(tǒng)一指揮下負(fù)責(zé)工程的全面管理工作。第二節(jié)現(xiàn)場施工組織機構(gòu)框圖我公司如果中標(biāo)，將組建“興云路道路建設(shè)工程項目經(jīng)理部”，組成矩陣式的項目施工管理體系，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面履行合同，組織機構(gòu)框圖如下：做好開工前各種準(zhǔn)備工作。協(xié)調(diào)項目建設(shè)中與相關(guān)單位的關(guān)系，保證工程順利進行。技術(shù)負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)項目部的施工管理工作。做好施工日志。全面負(fù)責(zé)技術(shù)管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。指導(dǎo)民工嚴(yán)格按照質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。及時發(fā)現(xiàn)施工中出現(xiàn)的各種質(zhì)量安全隱患，并提出改進意見。對所進場材料的質(zhì)量和數(shù)量進行驗收，并認(rèn)真填寫材料臺帳。按規(guī)定時間、數(shù)量向總公司試驗室送過程檢驗試樣并及時取回試驗結(jié)果。工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)工程的各項技術(shù)工作，生產(chǎn)的銜接，工程計劃的安排及落實，組織協(xié)調(diào)各部門之間的人員、物資設(shè)備等。②負(fù)責(zé)本工程簽證工程量的決算工作。④負(fù)責(zé)對民工的結(jié)算工作。定時向工程科提供工程進度情況，按規(guī)定時間報表。負(fù)責(zé)提供預(yù)算外工程量的原始數(shù)據(jù)。做好開工前的測量準(zhǔn)備工作。及時向試驗員提供測量復(fù)核記錄。各工作班組①負(fù)責(zé)現(xiàn)場的各項工序的施工工作。③做好施工日志。財務(wù)部①負(fù)責(zé)本工程的成本工作及其財務(wù)日常工作。③負(fù)責(zé)民工、材料供應(yīng)商、機械使用費等各項費用的支付工作。中心試驗室負(fù)責(zé)本項目部的日常試驗工作。及時填報各種工程質(zhì)檢資料。第八章為保證工程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程準(zhǔn)確，根據(jù)工程特點，擬采取如下測量方案：1．測量設(shè)備設(shè)置：設(shè)置測量組一組，配備水準(zhǔn)儀4臺，經(jīng)緯儀2臺，紅外線全站儀1臺。根據(jù)設(shè)計圖坐標(biāo)控制點，用全站儀敷設(shè)三級坐標(biāo)控制點并與已交底坐標(biāo)控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點。每60～100米設(shè)一水準(zhǔn)點并作閉合導(dǎo)線測量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準(zhǔn)點高程。根據(jù)所設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)，直接測放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但須同時用其它坐標(biāo)控制點進行交匯復(fù)核，根據(jù)所設(shè)置各水準(zhǔn)點可以方便進行施工高程測量。1）、填方路基的土方應(yīng)分層碾壓，每層均應(yīng)有密實度試驗報告，達(dá)到設(shè)計要求后方可進行下一道工序的施工。非機動車道：填方0～80cm，不低于92%；80～150cm，不低于90%；150cm以下，不低于90%；挖方0～30cm，不低于92%。2）、混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖紙中要求施工。4）、瀝青砼路面的平整度、厚度、縱橫斷、寬度、相對密實度要達(dá)到規(guī)范要求，其平整度允許偏差5mm（3m直尺檢查），厚度允許偏差+20mm5mm，橫坡177。%，寬度不小于設(shè)計規(guī)定，壓實度達(dá)到實驗室標(biāo)準(zhǔn)密度的96%，最大理論密度的92%。施工方法Ⅰ、路基土方工程A、施工準(zhǔn)備1）、對設(shè)計資料和招標(biāo)文件的內(nèi)容進行全面的現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。2）、根據(jù)總施工部署編制路基施工方案，施工網(wǎng)絡(luò)計劃等并報批。并在施工范圍外設(shè)控制樁，邊坡放樣及機械施工控制標(biāo)志。5）、場地清理包括路基用地范圍內(nèi)地上建筑、設(shè)施、文物的清理（保護），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實。B、土方開挖1）、具體的施工方法是：采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土機配合作業(yè)。3）、根據(jù)土壤試驗對開挖出的適用材料，應(yīng)分類堆放，不應(yīng)混雜。對已先挖出的路塹斷面，路床頂面應(yīng)預(yù)留30cm后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。非機動車道：填方0～80cm，不低于92%；80～150cm，不低于90%；150cm以下，不低于90%；挖方0～30cm，不低于92%。通過壓實試驗路段得到的各種土樣作業(yè)方法、施工機械，每層松土松鋪厚度，壓實遍數(shù)等試驗數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)大規(guī)模填方路基施工。2%以內(nèi)壓實，并滿足壓實次數(shù)，才能保證壓實質(zhì)量。（上層精平）邊角，障礙點人工配合（控制邊線標(biāo)高）的方式，按照試驗所給松鋪厚度進行攤鋪。碾壓采用14t振動壓路機進行。應(yīng)達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。否則應(yīng)采取措施進行補壓，到合格時為準(zhǔn)。土質(zhì)路床頂面壓實完成后進行彎沉檢驗。當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)良好時則把原地面挖成內(nèi)傾2～4%，、填至距路面結(jié)構(gòu)底面30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實。Ⅱ、路面墊層施工礫石砂作為路面的墊層，攤鋪時采用細(xì)集料作嵌縫處理。B、放路邊線、培路肩用白灰等粉質(zhì)物明顯地標(biāo)記出墊層的內(nèi)外邊線，然后培好路肩，路肩要平整順直，應(yīng)與灰土同步碾壓，達(dá)到密實度。D、攤鋪：攤鋪時采用細(xì)集料作嵌縫處理。F、檢查驗收碾壓成型后，測試檢驗根據(jù)技術(shù)規(guī)范所列項目進行驗收，自檢合格后報請駐地監(jiān)理工程師驗收。H、注意事項①清掃及灑水濕潤墊層路肩培好后，在鋪筑底基層前認(rèn)真徹底清掃粘附于墊層表面污物，以保證底基層與本結(jié)構(gòu)層之間有較好的粘結(jié)。②設(shè)置標(biāo)高控制基準(zhǔn)線測量員應(yīng)根據(jù)復(fù)核無誤的水準(zhǔn)點及控制樁打鋼纖，掛鋼絞線控制混合料攤鋪出的標(biāo)高精度，松鋪系數(shù)以試驗段為準(zhǔn)，鋼纖應(yīng)牢固，位置及選點要準(zhǔn)確。Ⅲ、水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工為保證路面各結(jié)構(gòu)層的強度具有足夠的強度和穩(wěn)定性，水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層采用專用拌合設(shè)備廠拌，攤鋪機攤鋪。為了確?；鶎拥膭偠群蛯用嫫巾槪捎脧S拌法施工，攤鋪機攤鋪混合料，利用機上的自動找平裝置來保證鋪層的平順工整，再用大噸位壓路機對鋪層進行碾壓,使鋪層達(dá)到最大干容量，以保證基層的強度和剛度。碎石、水泥除滿足規(guī)范要求外，施工中控制點為：①水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可，終凝時間應(yīng)在6小時以上。②碎石：為使水泥碎石具有較好的強度，所采用的碎石應(yīng)具有一定的級配。遇有可疑水源時，應(yīng)進行試驗鑒定。路基必須達(dá)到表面平整、堅實、沒有松散和軟弱點，邊沿順直，路肩平整、整齊。 C、拌和拌和設(shè)備應(yīng)有3～4個料斗，配有30t以上的散裝水泥貯藏罐（一般為立式），必須具備200t/h以上的拌和設(shè)備至少2臺以上同時向一個攤鋪現(xiàn)場供料，否則不準(zhǔn)生產(chǎn)。①集料必須滿足級配要求。③拌和現(xiàn)場須有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按要求的頻率檢查并做好記錄。⑤拌和含水量應(yīng)較最佳含水量大1～2%。①用大型自卸汽車運拌和料至施工現(xiàn)場。③兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線、控制高程。E、碾壓用振動式壓路機1～2臺和18～21T壓路機2～3臺，及時進行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動碾壓（使中下層達(dá)到壓實度），最后用三輪壓路機碾壓，達(dá)到要求的壓實度，并保證表面無輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗段來確定 ）。①要有測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。③用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。⑤用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓1～2遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。各項質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，避免影響對該層的質(zhì)量評定。平整度指標(biāo)必須在做基層封層之前，會同駐地監(jiān)理逐段進行檢測。H、養(yǎng)生養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強度和表觀質(zhì)量，施工單位應(yīng)設(shè)專人和專門設(shè)備進行養(yǎng)生。②養(yǎng)生期內(nèi)（7天）除灑水外，應(yīng)徹底斷交，必須有切實禁止車輛通行的強制措施（如設(shè)路障、專人看管等）。J、注意事項①自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于3小時，即一定要在此時間段內(nèi)完成施工和壓實度檢測。③水泥穩(wěn)定碎石具有不可再塑性。④攤鋪過程中因故停機超過2小時，要按工作逢（接頭）處理。⑥廢棄料不準(zhǔn)拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。⑧配料準(zhǔn)確，尤其是水泥劑量更要準(zhǔn)確（至關(guān)重要）。⑩處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。路面面層施工方法采用電子找平攤鋪機攤鋪，并配合膠合膠輪式壓路機碾壓。本工程采用細(xì)粒式瀝青砼、中粒式瀝青砼及粗粒式瀝青砼三種熱拌瀝青混合料。瀝青混合料運至現(xiàn)場除檢查溫度外，還得檢查拌和質(zhì)量，為防止瀝青與車廂板相粘接，車廂應(yīng)清掃干凈，采用一薄層油水（柴油與水比為1：3）作隔離劑，不得采用柴油或有余液積在車廂。2）、瀝青混合料的攤鋪：攤鋪應(yīng)選擇在無雨及高溫天氣進行。采用機械攤鋪，攤鋪機按試驗路段確定的攤鋪系數(shù)調(diào)整攤鋪厚度、路拱度，一次攤鋪成型。攤鋪速度必須按連續(xù)均勻不間斷的原則進行，同時，根據(jù)拌和料產(chǎn)量、運輸、碾壓配套能力推算每分鐘的行車速度，使之勻速進行，在攤鋪時采用浮動梁自動找平裝置，控制平整度。初壓是在瀝青混合料攤鋪后，較高溫度下進行，初壓后應(yīng)及時檢查平整。復(fù)壓后接著終壓，以徹底清除輪跡。碾壓時各階段應(yīng)以先邊后中，行駛速度應(yīng)均勻，不能在未冷卻的瀝青混合料上停放或通行任何車輛、設(shè)備。攤鋪時，在接縫處涂上一層熱瀝青，并用熱混合料將接縫處加熱。同時接縫處的位置做到橫向錯開和層次間錯開。接縫處理是否得當(dāng)是影響平整度的一個關(guān)鍵措施。本項目所用材料，在進場前，首先由項目經(jīng)理、材料員及試驗員到現(xiàn)場進行實地考察，進行嚴(yán)格的檢驗，全部合格后方能選用。Ⅴ、附屬工程施工（1）、人行便道的施工1）天然砂礫施工同道路礫石砂施工。3），厚度為3㎝，鋪砌時輕輕平放，用橡膠錘敲打穩(wěn)定找平，但不得損傷邊角。5）鋪好花崗巖應(yīng)檢查穩(wěn)固程度及面層平整度，發(fā)現(xiàn)花崗巖有活動現(xiàn)象時，應(yīng)立即整修。（2）、樹池施工：1）樹池與人行道同步施工，應(yīng)先放混凝土樹池位置，再根據(jù)圖紙排好方磚大樣。2）樹池邊框進場前除出具生產(chǎn)合格證外，應(yīng)嚴(yán)格進行質(zhì)量檢查，對其幾何尺寸、強度、外觀進行抽樣檢測，合格者方可使用。（3）、路側(cè)石施工：1）路側(cè)石（路緣石）每5m設(shè)1控制點掛線安裝砌筑，平石（1515）、緣石（2535）㎝。3）在基礎(chǔ)后背回填素土并夯實，表層土回填完成后其標(biāo)高比路緣石、㎝。5）養(yǎng)護不少于7天，此期間嚴(yán)禁碰撞。按道路設(shè)計邊線及支管定出雨水口中心線樁，雨水口長邊必須重合道路邊線。槽底要夯實，并澆筑C10混凝土基礎(chǔ)。、同時升高，井圈安裝好后，蓋木板或用鐵板覆蓋，以備在道路面層施工時，壓路機通過不致被壓壞。排水工程管道線路測量定位：1）測量前先復(fù)核水準(zhǔn)點，符合規(guī)范要求。施工水準(zhǔn)點應(yīng)按順序編號，并測定相應(yīng)高程。4）定線測量過程應(yīng)作好準(zhǔn)確記錄，并標(biāo)明全部水準(zhǔn)點和連接線。6）施工過程中發(fā)現(xiàn)樁釘錯位或丟失及時校正或補樁。管道槽底部的開挖寬度為：B=D1+2b1式中B—管道槽底部的開槽寬度（㎜）；D1—管道結(jié)構(gòu)的外緣寬度（㎜）b1—管道一側(cè)的工作面寬度（㎜）。槽下有地下水時管道一側(cè)應(yīng)加寬400㎜。2）按設(shè)計圖紙要求和測量定位的中心線，依據(jù)溝槽開挖尺寸，撒好灰線。4）機械挖槽，應(yīng)確保槽底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動和破壞，開挖時應(yīng)在設(shè)計槽底高程以上保留20㎝左右一層不挖，用人工清底（機挖人清）。堆土邊緣至槽邊的距離應(yīng)根據(jù)運輸工具而定?；炷翉臄嚢铏C中卸出到澆筑完畢的延續(xù)時間，夏季不得超過90分鐘。在澆筑混凝土前，對模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等應(yīng)清理干凈，模板應(yīng)已刷好脫模劑，對模板的縫隙和孔洞應(yīng)予堵嚴(yán)，對木模板應(yīng)澆水濕潤。踏步的安裝應(yīng)與井室支模同時進行，且安裝位置正確，在混凝土達(dá)到抗壓強度前不得踩踏，同時安裝預(yù)留支管，支管與井壁銜接處應(yīng)填充嚴(yán)密。使用振搗棒時，應(yīng)避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等。2）混凝土養(yǎng)護：對已澆筑完畢的混凝土采用塑料布及草簾覆蓋，應(yīng)保持塑料布內(nèi)的混凝土濕潤。3）鋼筋混凝土管道