出租車計(jì)價(jià)器設(shè)計(jì)論文-在線瀏覽
2025-08-11 04:50本頁面
【正文】 明單片機(jī)應(yīng)用在我國有著廣闊的前景。 設(shè)計(jì)任務(wù) 采用單片機(jī)設(shè)計(jì)一臺出租車計(jì)價(jià)器。（1）能顯示里程，單位為公里，最后一位為小數(shù)位。（3）可設(shè)定單程價(jià)格和往返價(jià)格，單程價(jià)格為2元/公里。（5）起步公里數(shù)為3公里，價(jià)格為5元，若實(shí)際距離大于3公里，按規(guī)則3計(jì)算價(jià)格。注：空車信息、語音提示、信息存儲等為自由發(fā)揮部分，可不做此次設(shè)計(jì)的要求。其原理方框圖如圖所示。 里程計(jì)算設(shè)計(jì)方案論證與比較方案一：采用紅外發(fā)射和接收模塊，此模塊體積較大方案二：采用霍爾傳感器器采用單片機(jī)設(shè)計(jì)此電路在很大程度上可以擴(kuò)展功能，還可以方便的對系統(tǒng)進(jìn)件，將按汽車車輪轉(zhuǎn)速的高低，發(fā)出相應(yīng)的脈沖傳給給單片機(jī)，從而達(dá)到計(jì)算里程的目的。 設(shè)計(jì)總框圖總金額顯示89S52單片機(jī)鍵盤控制 啟動(dòng)清除開關(guān)總路程顯示里程傳感器 總體設(shè)計(jì)框圖 硬件設(shè)計(jì)概述此次電路設(shè)計(jì)，主電路是AT89S52單片機(jī)，它完全兼容傳統(tǒng)的8051,8031的指令系統(tǒng)和引腳，而且是當(dāng)今較為流行的一款單片機(jī)，綜合考慮，本次設(shè)計(jì)核心采用AT89S52型單片機(jī)。在顯示方面，采用4位7段LED數(shù)碼管顯示，亮度明顯，字跡清晰，便于觀察；在按鍵方面，我們采用四個(gè)按鍵來控制不同的功能。 AT89S52具有如下特點(diǎn)：40個(gè)引腳，8k Bytes Flash片內(nèi)程序存儲器，256 bytes的隨機(jī)存取數(shù)據(jù)存儲器（RAM），32個(gè)外部雙向輸入/輸出（I/O）口，5個(gè)中斷優(yōu)先級2層中斷嵌套中斷，2個(gè)16位可編程定時(shí)計(jì)數(shù)器,2個(gè) 全雙工串行通信口，看門狗（WDT）電路，片內(nèi)時(shí)鐘振蕩器。GND 接地。當(dāng)RST變?yōu)楦唠娖讲⒈３?個(gè)機(jī)器周期時(shí)，將使單片機(jī)復(fù)位。DISKRTO位缺省為RESET輸出高電平打開狀態(tài)。XTAL2 來自反向振蕩放大器的輸出。也即地址/數(shù)據(jù)總線復(fù)用口。P1口 一個(gè)帶內(nèi)部上拉電阻的8位雙向I/O口，P1的輸出緩沖級可驅(qū)動(dòng)（吸收或輸出電流）4個(gè)TTL邏輯門電路。P2口 一個(gè)帶內(nèi)部上拉電阻的8位雙向I/O口。作輸入口使用時(shí)，因?yàn)閮?nèi)部存在上拉電阻，某個(gè)引腳被外部信號拉低時(shí)會輸出一個(gè)電流。P3的輸出緩沖級可驅(qū)動(dòng)（吸收或輸出電流）4個(gè)TTL邏輯門電路。 AT89S52引腳配置 里程計(jì)算設(shè)計(jì)本次里程設(shè)計(jì)采用霍爾傳感器，時(shí)下已得到廣泛應(yīng)用。脈沖的幅度是由激勵(lì)磁場的場強(qiáng)決定的?；魻杺鞲衅骺蓮V泛應(yīng)用于： 電子式水表、氣表、電表和遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng) 。無刷直流電機(jī)的旋轉(zhuǎn)和速度控制。 轉(zhuǎn)速儀、速度表以及其他轉(zhuǎn)子式計(jì)量裝置。在非磁材料的圓盤邊上粘貼一塊磁鋼，霍爾傳感器固定在圓盤外緣附近。 沒有信號產(chǎn)生時(shí)，可以改變一下磁鋼的方向，霍爾對磁鋼方向有要求。接線圖： 測速原理圖： 計(jì)算是通過安裝在車輪上的霍爾傳感器檢測到的信號，送給單片機(jī)，經(jīng)處理計(jì)算，送給顯示單元。U 18傳 感 器車輪小磁鐵89S52單片機(jī) 顯示原理設(shè)計(jì) 本次設(shè)計(jì)中采用共陰極數(shù)碼管作為顯示器。LED顯示器與單片機(jī)的接口一般有動(dòng)態(tài)顯示與靜態(tài)顯示接口兩種電路。用AT89S52的P0口作段碼輸出時(shí), 驅(qū)動(dòng)能力相當(dāng)大，但由于輸出極為漏極開路電路，驅(qū)動(dòng)拉電流負(fù)載，引腳上應(yīng)外接上拉電阻。我們把P2口的輸出信號直接接到數(shù)碼管的位選端作為位選信號，低電平有效。兩個(gè)數(shù)碼管的段位顯示均由單片機(jī)的P0口控制，由單片機(jī)的P2口控制數(shù)碼管的位顯示。 數(shù)碼管接線示意圖 按鍵單元設(shè)計(jì) 當(dāng)單價(jià)等信息需要進(jìn)行修改時(shí)，就要用到按鍵等進(jìn)行修改。 按鍵單元電路圖S1：，對上一次計(jì)費(fèi)進(jìn)行復(fù)位，為下次載客準(zhǔn)備S2：，實(shí)現(xiàn)等待時(shí)間和總路程的切換S3：，實(shí)現(xiàn)單程和往返單價(jià)的設(shè)定S4：，實(shí)現(xiàn)計(jì)價(jià)器的暫停3 軟件設(shè)計(jì) 模塊介紹本系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)主要可分為主程序模塊、定時(shí)計(jì)數(shù)中斷程序、里程計(jì)數(shù)中斷服務(wù)程序、中途等待中斷服務(wù)程序、顯示子程序服務(wù)程序、鍵盤服務(wù)程序六大模塊。 系統(tǒng)主程序設(shè)計(jì)在主程序模塊中，需要完成對各接口芯片的初始化、出租車起價(jià)和單價(jià)的初始化、中斷向量的設(shè)計(jì)以及開中斷、循環(huán)等待等工作。就啟動(dòng)計(jì)價(jià)，將根據(jù)里程寄存器中的內(nèi)容計(jì)算和判斷出行駛里程是否已超過起價(jià)公里數(shù)。當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地的時(shí)候，由于霍爾開關(guān)沒有送來脈沖信號，就停止計(jì)價(jià)，顯示當(dāng)前所應(yīng)該付的金額和對應(yīng)的單價(jià)，到下次啟動(dòng)計(jì)價(jià)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)對顯示清零，并重新進(jìn)行初始化過程。其程序流程如圖 。在該程序中，需要完成當(dāng)前行駛里程數(shù)和總額的累加操作，并將結(jié)果存入里程和總額寄存器中。當(dāng)中途等待結(jié)束的時(shí)候，也就自動(dòng)切換到正常的計(jì)價(jià)。開 始Key1flag是否為真接收里程數(shù)，價(jià)格顯示數(shù)據(jù)接收等待時(shí)間顯示數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)為為字型碼輸出顯示短延時(shí)返回 顯示子程序服務(wù)程序 鍵盤服務(wù)程序鍵盤采用查詢的方式，放在主程序中，當(dāng)沒有按鍵按下的時(shí)候，單片機(jī)循環(huán)主程序，一旦有按鍵按下，便轉(zhuǎn)
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