【正文】 二. 多選題1. 傳熱系數(shù)是流體（ ）。二. 多項選擇題1. A、B1M411050 了解計算機應(yīng)用和自動控制的基礎(chǔ)知識復(fù)習(xí)要點1. 計算機應(yīng)用的基本知識2. 自動控制的基本原理及系統(tǒng)的組成一. 單項選擇題1. WINDOWS是計算機常用的（ ）。 （　）。二. 多項選擇題、D； 、C、D、E 1M411060 了解技術(shù)測量的基礎(chǔ)知識復(fù)習(xí)要點1. 技術(shù)測量的基本概念、方法和有關(guān)規(guī)定2. 公差與配合的基本概念、分類和配合的制度一. 單項選擇題1. 任何測量結(jié)果都是以近似值來表示，因此，測量結(jié)果的可靠有效值是由（ ）確定的。 3. 在機電設(shè)備安裝工程中，（ ）是保證設(shè)備安裝精度的重要環(huán)節(jié)，而設(shè)備安裝的精度是衡量工程質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)。尺寸的每一次傳遞，都是將高一級計量、標(biāo)準(zhǔn)器的量值與具有同量值的低一級計量標(biāo)準(zhǔn)器相比較，以確定低一級計量標(biāo)準(zhǔn)器的實際量值，這一過程稱為（ ）。其主要有：平行度；垂直度；傾斜度、同軸度；對稱度；位置度等。 7. （ ）是在零件設(shè)計時，根據(jù)使用要求，通過剛度、強度計算或結(jié)構(gòu)等方面的考慮，并按標(biāo)準(zhǔn)直徑或標(biāo)準(zhǔn)長度圓整所給定的尺寸。 8. 在孔與軸的配合中，孔的尺寸減去與之相配合軸的尺寸，其差值為正時的配合稱為（ ）。 2. 測量方法是指進(jìn)行測量時所采用的計量器具和測量條件的綜合。 3. 形狀誤差是指被測實際要素對其理想要素的變動量。 [1M411060答案與解析]一. 單項選擇題； *； ； ； ； ； ； *解析：，孔的尺寸大于軸的尺寸為間隙配合，小于時為過盈配合，相互交迭時為過渡配合。1M411070 了解機械機構(gòu)的基礎(chǔ)知識復(fù)習(xí)要點1. 平面連桿機構(gòu)的類型和特性2. 凸輪機構(gòu)的組成與類型一. 單項選擇題1. 曲柄搖桿機構(gòu)是（ ）。 3. 用在從動件上的驅(qū)動力與該力作用點的絕對速度之間所夾的銳角稱為（ ），其越小，有效分力越大，即其可作為判斷機構(gòu)傳動性能的標(biāo)志。 5. 平面連桿機構(gòu)在運動中，會使從動件出現(xiàn)卡死或運動不確定的現(xiàn)象，該位置是（ ），一般采用飛輪的慣性使機構(gòu)通過該位置。 2. 有一個構(gòu)件為機架的、用構(gòu)件間能夠相對運動的連接方式組成的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機構(gòu)，機構(gòu)又分為（ ）。 、4. 凸輪機構(gòu)的類型按凸輪形狀可分為（ ）。[1M411070答案與解析]一. 單項選擇題； ； ； ； 二. 多項選擇題、B； 、D； 、C、D； *、B、E *解析：、D項屬于按從動件的型式劃分凸輪機構(gòu)。 （ ）。（u） （p） （T） （v）5. 把能量守恒定律應(yīng)用于伴有熱現(xiàn)象的能量轉(zhuǎn)換和轉(zhuǎn)移過程，即為熱力學(xué)第一定律，表明了熱能與機械能在傳遞或轉(zhuǎn)換過程中的能量守恒，據(jù)此建立能量方程，能量方程的一般形式是（ ）。 。 [1M411080答案與解析]一. 單項選擇題； ； ； ； 二. 多項選擇題、B、C、E； *、C *解析：：系統(tǒng)儲存能及系統(tǒng)與外界之間相互傳遞的能量，各種能量形式均屬于此兩類。A. 起重機械 B. 載荷 C. 起重方法 D. 安全2. 建筑、安裝工程常用的起重機有自行式起重機、塔式起重機和（ ），它們各有其使用特點。A. 動載荷 B. 靜載荷 C. 偏心載荷 D. 超載載荷4. 在起重工程的設(shè)計中，為了計入動載荷、不均衡載荷的影響，常以（ ）作為計算依據(jù)。A. 直徑較小，強度較高，但柔性差 B. 直徑較大，強度較高，但柔性差 C. 直徑較大，強度較低，但柔性差 D. 直徑較小，強度較低，但柔性好6. 在起重工程中，做吊索的鋼絲繩的安全系數(shù)一般情況下分別不小于（ ）。A. 雙跑頭順穿 B. 逆穿 C. 花穿 D. 順穿 8. 根據(jù)滑輪組的門數(shù)確定其穿繞方法，一般情況下，四—六門宜采用（ ）。A. 雙跑頭順穿 B. 逆穿 C. 花穿 D. 順穿 10. 汽車式起重機具有較大的（ ），但其吊裝區(qū)域受到限制,對基礎(chǔ)要求也更高。A. 對基礎(chǔ)要求高、載荷大、行走速度較慢 、載荷大、行走速度較慢 C. 對基礎(chǔ)要求低、載荷大、行走速度較快 、載荷小、行走速度較慢12. 規(guī)定起重機在各種工作狀態(tài)下允許吊裝的載荷的曲線稱為（ ）。A. 特性曲線 B. 起重量特性曲線 C. 額定載荷 D. 起升高度特性曲線14. 桅桿式起重機的纜風(fēng)繩初拉力按經(jīng)驗公式選取，一般初拉力取工作拉力的（ ）。A. 回轉(zhuǎn)系統(tǒng) B. 動力系統(tǒng) C. 起升系統(tǒng) D. 穩(wěn)定系統(tǒng)16. 進(jìn)行纜風(fēng)繩選擇的基本原則是所有纜風(fēng)繩一律按（ ）選取。 2. 吊裝方案的工藝計算包括（ ）。 4. 選擇卷揚機時應(yīng)考慮（ ）。 6. 桅桿截面的選擇應(yīng)考慮（ ）。 8. 起重機的基本參數(shù)主要有（ ）等，這些參數(shù)是制訂吊裝技術(shù)方案的重要依據(jù)。 10．吊裝過程常受風(fēng)的影響，風(fēng)載荷的計算必須考慮以下因素：（ ）。 12. 起重工程中，一般采用的卷揚機為（ ）。 Mpa 14. 起重工程常用的鋼絲繩的規(guī)格為（ ）。 16. 反映自行式起重機的( )隨臂長、幅度變化而變化的規(guī)律的曲線稱為起重機特性曲線。 18. 起重機的起升高度特性曲線考慮了起重機的起重臂的（ ）因承載而下垂的高度、滑輪組的最短極限距離等因素。 20． 桅桿式起重機是非標(biāo)準(zhǔn)起重機，由（ ）組成。 22． 計算全埋式地錨強度時通常須根據(jù)土質(zhì)情況和橫梁材料驗算其（ ）。 ，跑繩的安全系數(shù)不小于5，吊索的安全系數(shù)不小于8。二. 多項選擇題、C、D、E； 、B、D、E； 、B、E； 、C、E； 、C、D； 、C、D、E； 、C、D； 、B、D、E； 、D、E； 、B、C、E； *、C、D、E； 、B、D； 、C、D； 、C、E； 、C、D； *、D； 、B、C； 、C、D、E； 、B、C； 、C、D、E； 、B、C、D； 、B、D*解析：，吊裝方法的選擇一定要認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)。1M412020 掌握機械設(shè)備安裝工程的施工技術(shù)復(fù)習(xí)要點1. 機械設(shè)備安裝的施工程序2. 機械設(shè)備基礎(chǔ)的檢驗要點及設(shè)備與基礎(chǔ)的連接方法3. 設(shè)備裝配、清洗的基本要求和設(shè)備潤滑的常用方法4. 影響設(shè)備安裝精度的因素及控制方法5. 設(shè)備試運轉(zhuǎn)、性能試驗和驗收條件一．單選題1. 當(dāng)灌漿層與設(shè)備底座面接觸要求較高時，宜采用（ ）進(jìn)行灌漿。 （ ）的工作。 5. 設(shè)備的性能試驗應(yīng)以（ ）為主進(jìn)行。 7. （ ）是保證機械設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的必要條件。、專用機具量具差，要保證安裝精度困難 、專用機具量具好，要保證安裝精度容易 、專用機具量具差，要保證安裝精度困難 、專用機具量具好，要保證安裝精度容易9. 堅固的設(shè)備基礎(chǔ)可以保證設(shè)備的（ ）和設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。A. 沖擊 B. 共振 C. 傾翻 D. 偏差11. 如果對設(shè)備基礎(chǔ)有懷疑，可用回彈儀或鋼珠撞痕法等對基礎(chǔ)的（ ）進(jìn)行復(fù)測。A. 沖擊試驗 B. 振動試驗 C. 預(yù)壓試驗 D. 尺寸檢測13. 設(shè)備與基礎(chǔ)的連接主要是（ ）,將設(shè)備找正找平后通過灌漿將設(shè)備固定在設(shè)備基礎(chǔ)上。A. 試運轉(zhuǎn) B. 超負(fù)荷運轉(zhuǎn) C. 滿負(fù)荷運轉(zhuǎn) D. 空負(fù)荷運轉(zhuǎn)15. 每一墊鐵組應(yīng)盡量減少墊鐵的塊數(shù)，且不宜超過（ ），并少用薄墊鐵；放置平墊鐵時，最厚的應(yīng)放在下面，最薄的且不小于2㎜放在中間，并應(yīng)將各墊鐵相互用定位焊牢，但鑄鐵墊鐵可不焊。A. 開孔墊鐵 B. 平墊鐵 C. 鉤頭成對斜墊鐵 D. 調(diào)整墊鐵17. 采用座漿法施工時，座漿混凝土強度達(dá)到（ ）以上時，方可安裝設(shè)備。A. 清洗 B. 檢查 C. 測試 D. 驗收19. （ ）僅用于水平安裝的軸采用。 21. （ ）的選擇，直接關(guān)系到整臺設(shè)備安裝找正找平的最后質(zhì)量。 23. 設(shè)備（ ）的目的，主要考察設(shè)備和各種裝置的性能和協(xié)調(diào)