【正文】 ，以保證輸送帶與傳動滾筒間能產(chǎn)生足夠的驅(qū)動力以防止打滑；二是保證輸送帶各點(diǎn)張力不低于某以給定值，以防止輸送帶在托輥之間過分松弛而引起撒料和增加運(yùn)行阻力；三是補(bǔ)償輸送帶的彈性及塑性變形；四是為輸送帶重新接頭提供必要的行程。 　　清掃裝置：由頭部清掃器、空段清掃器、二級煤斗組成。 　　裝卸裝置：主要指犁煤器。它呈環(huán)狀貫穿輸送機(jī)的全長，用量大，價格高，占總投資的25%～50%左右。它的不足之處是帶的跑偏, 跑偏量過大造成帶與托輥支架的磨擦, 造成帶邊磨損, 縮短使用壽命, 現(xiàn)場發(fā)現(xiàn) 3 0 %是跑偏造成損壞而報(bào)廢, 跑偏還能引起撒料, 使輸送系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)營顯著下降, 因此跑偏問題帶式輸送機(jī)常見的故障，避免跑偏是必須解決的問題。導(dǎo)料槽、卸料槽、清掃器產(chǎn)生了使輸送帶偏移的阻力, 帶接頭后形成了帶兩側(cè)尺寸相差較大, 即形成喇叭形 , 機(jī)架橫向傾斜過大。三是質(zhì)量方面: 帶的伸長率, 厚薄不均勻, 使帶芯松緊不一。二是機(jī)架鋼性較差。四是使用平行上托輥。六是機(jī)架隨地面不平而扭斜?！? 　　一是在設(shè)計(jì)上盡量不采用單側(cè)卸料的梨式卸料器, 輸送粘性物料時, 應(yīng)采取有效的輸送帶清掃措施, 保證輸送帶承載面的清污。 　　二是提高安裝質(zhì)量。在安裝時, 機(jī)頭架與機(jī)尾架之間的中心偏差應(yīng)嚴(yán)格控制。其次保證滾筒的水平度及其軸線與機(jī)架中心的垂直度。此外, 還應(yīng)調(diào)整供料口位置, 防止給料不正, 避免物料在帶上偏載, 保證帶接頭后的直線度, 調(diào)整導(dǎo)料槽兩側(cè)橡膠槽的位置, 使其對輸送帶產(chǎn)生的阻力近似相等。 　　: 　　在實(shí)際使用中, 由于各種情況變化, 仍可出現(xiàn)跑偏, 跑偏規(guī)律是: 當(dāng)滾筒旋轉(zhuǎn)軸線與帶運(yùn)行方向垂直時, 帶向緊邊跑, 即帶向滾筒直徑大的方向跑 ( 因此傳動滾筒常作成鼓形狀) 。掌握了規(guī)律, 現(xiàn)場中通過調(diào)整尾部滾筒及托輥軸線與帶縱向中心線間的夾角來糾正跑偏效果明顯。 　　: 調(diào)偏方法有日常調(diào)偏和采用調(diào)偏裝置兩種辦法。其次在其他地方跑偏就調(diào)托輥, 在托輥處帶往哪跑, 就在這邊將托輥朝帶運(yùn)行方向偏轉(zhuǎn)一個角度, 這種調(diào)整常需按輸送帶的偏移量成組地進(jìn)行調(diào)整來達(dá)到調(diào)偏目的。3 0 ′, 若 α 過大會對前傾托輥軸承產(chǎn)生過大軸線力, 并消耗一定的功率。 氣墊式帶式輸送機(jī)：氣墊帶式輸送機(jī)是一種新型連續(xù)輸送設(shè)備。 盡管氣墊機(jī)已被普遍使用。近十幾年來，國內(nèi)外生產(chǎn)的氣墊機(jī)都出現(xiàn)過由于主參數(shù)確定不合理引起輸送效率不足，輸送帶摩擦盤槽等質(zhì)量問題，給用戶造成很大損失。 本文對氣墊機(jī)作了機(jī)理研究，描述了氣墊機(jī)的結(jié)構(gòu)型式及工作原理，對氣墊機(jī)的主參數(shù)作了理論分析，根據(jù)平行平板間的徑向流動理論，建立了計(jì)算模型，導(dǎo)出了計(jì)算公式，可作為氣墊設(shè)計(jì)理論的依據(jù)；提出了氣孔布置的原則：縱向孔間距相等較好，橫向孔徑不等為佳，橫向孔排距可以相等，也可以不相等，但一般小于孔間距。氣孔布置還受輸送效率、物料特性、運(yùn)行速度、工作環(huán)境等因素的影響8 / 26鋼繩牽引帶式輸送機(jī)：一、氣墊帶式輸送機(jī)的工作原理及特性 　　圖 1 表示混合型氣墊帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)簡圖。輸送機(jī)的縱向支架是一個封閉型的長形箱體，俗稱氣箱（室），氣箱上部制作成盤槽形狀，稱之為盤槽（6），膠帶及其物料由盤槽上的“氣墊層”支承，由驅(qū)動滾筒（2）驅(qū)動，連續(xù)運(yùn)行，空載分支仍然用平托輥支承（承載分支用氣墊支承，空載分支用托輥支承，故稱之為混合型氣墊帶式輸送機(jī)。歸納起來，墊帶式輸送機(jī)具有以下顯著的特性：　　耗能少。　　重量輕。　　壽命長?！　【S修費(fèi)用低。實(shí)踐證明，氣墊輸送機(jī)比托輥輸送機(jī)節(jié)約維修費(fèi)用 60~75%。托輥輸送機(jī)運(yùn)行中，輸送帶是波浪式向前運(yùn)行，物料顛簸、撒料嚴(yán)重，膠帶跑偏、摩損大。 　　啟動功率低，可以直接滿載啟動。氣墊帶式輸送機(jī)只要形成穩(wěn)定的氣墊層之后，驅(qū)動電機(jī)的啟動功率與運(yùn)行功率相差甚微，并且在全線滿載時，無須采取任何輔助措施便可輕易直接啟動。氣墊帶式輸送機(jī)最佳運(yùn)行速度 3~4m/s，最低運(yùn)行速度，最高可達(dá) 12m/s。加之其裝料斷面大，平穩(wěn)性好，在同一輸送量和工藝條件下，氣墊機(jī)可減少 1~2 級型號，即托輥輸送機(jī)需采用 B1200 時，氣墊輸送機(jī)只需采用 B1000 或 B800；托輥機(jī)采用 6 層強(qiáng)力帶，氣墊機(jī)只需用 3~4 層普通膠帶或輕型帶，從而大大節(jié)約了投資。氣墊帶式輸送機(jī)沿機(jī)長設(shè)有密閉氣箱，可以進(jìn)行全線密封，易于安裝防護(hù)罩及安全設(shè)施，宜于密閉輸送和安裝吸塵裝置，污染少，噪聲小，凈化環(huán)境，實(shí)現(xiàn)文明生產(chǎn)。 二、第二代新型氣墊帶式輸送機(jī)的創(chuàng)新技術(shù)　　針對國內(nèi)外目前正在使用中的第一代氣墊帶式輸送機(jī)存在的問題，我公司組織有關(guān)專家攻關(guān)研制成功了第二代新型氣墊式帶式輸送機(jī)，并榮獲了國家專利（專利號 ）和國家級新產(chǎn)品證書（證書號 5611851630213）?！　≡O(shè)計(jì)方法的創(chuàng)新——以二次槽角設(shè)計(jì)法取代了一次槽角設(shè)計(jì)法、氣箱結(jié)構(gòu)更加科學(xué)合理，克服了膠帶擦邊現(xiàn)象，運(yùn)行效果提高 20%，耗氣量節(jié)約 15%?！　庀浣Y(jié)構(gòu)的創(chuàng)新——以組合式氣箱代替了整體式氣箱，不僅大大減少了焊接變形，提高了氣箱的密封性能，而且對于維修和大修，一旦盤槽損壞，無須更換整節(jié)氣箱，只需更換盤槽就可以了、大大降低了維修費(fèi)用?！　★L(fēng)源匹配的創(chuàng)新——第一代氣墊帶式輸送機(jī)通常選用 919，472，926，468 等普通風(fēng)機(jī)，這些風(fēng)機(jī)往不能與氣墊帶式輸送機(jī)的特性相匹配，導(dǎo)致10 / 26氣墊均勻穩(wěn)定性差?！　∮纱丝梢?，第二代新型氣墊帶式輸送機(jī)在設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)方法、結(jié)構(gòu)型式、斷面形狀、節(jié)流孔布置方法、技術(shù)性能、安裝維修、使用壽命、節(jié)能效果、綜合經(jīng)濟(jì)效益等方面均比第一代氣墊帶式輸送機(jī)有更大的提高，居國內(nèi)領(lǐng)先水平，是理想的更新?lián)Q代產(chǎn)品。平形氣墊帶式輸送機(jī)適宜袋裝和紙箱裝件物品的輸送。既能水平輸送，亦可傾斜輸送，傾斜向上輸送和傾斜向下輸送時，不同物料所允許的最大傾角 β,可參見 TD75 帶式輸送機(jī)選用手冊。輸送具有酸性、堿性、油類物質(zhì)和有機(jī)溶劑等成份的物料時，需采用耐油、耐酸堿的輸送帶。 　 給料點(diǎn)最好設(shè)在水平段，若工藝需要必須設(shè)在傾斜段，建議將傾斜段傾角控制在 5。單點(diǎn)給料或多點(diǎn)給料均可。　　氣墊帶式輸送機(jī)的基本結(jié)構(gòu)形式有：I、全氣墊敞開型，II、全氣墊密封型，III、混合敞開型，IV、混合密封型等四種，詳見圖 3。頭架、尾架、張緊裝置、驅(qū)動架、中間支架的選用，均可采用 TD75 帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊有關(guān)參數(shù)。前者用于單機(jī)或雙機(jī)，后者用于多機(jī)組合的輸送系統(tǒng)，具有自動顯示、記錄、打印、報(bào)警功能，精度高，可靠性強(qiáng)，操作簡便。此種情況，在訂貨時需提供原工藝布置圖，以及改造的技術(shù)要求。鋼繩牽引帶式輸送機(jī)工作原理：輸送帶在全長上借助兩側(cè)的耳槽支承 在鋼繩上，在輸送機(jī)的頭部和尾部，由分繩輪使鋼繩與 輸送帶分離，鋼繩繞過繩輪，輸送帶則繞過滾筒，然后 二者又互相嵌合，鋼繩與輸送帶分別形成閉合回路，并 有各自的拉緊裝置。 驅(qū)動裝置由電動機(jī)、減速器、驅(qū)動繩輪和制動器 等組成。 也可采用兩臺同步運(yùn)轉(zhuǎn)的直流 電動機(jī)分別傳動兩個繩輪。 牽引鋼繩和托繩輪組一般采用線接觸 X 型同 向捻鋼絲繩，其外表接觸面積較大，較柔軟且耐磨性較 好。鋼繩接頭應(yīng)采用 插接，接頭長度為繩徑的800 一 1。o 倍，其直徑不超過 原繩徑的 一 倍。前者無輪襯，對鋼繩磨損嚴(yán)重，后者嵌有輪襯。彈簧鋼條的作用是使輸送帶承載時成槽形，這樣既 能增加裝載量又不致塌陷。輸送帶通過耳槽卡在牽引鋼繩上。 帶速和帶寬的確定按物料性質(zhì)、帶寬和使用條 件來選擇帶速。 、 和 。一概，m 式中 Q為輸送量，t/h。 y 為物料松散密度，t/m‘。 阻力與功率計(jì)算首先預(yù)選鋼繩，得出鋼繩每米 重量。在傾斜輸送時應(yīng)計(jì)人載荷、輸送帶和鋼繩重 力沿鋼繩運(yùn)行方向的分量。再根據(jù)鋼繩在驅(qū)動繩輪上 不打滑的條件，用歐拉公式并計(jì)入摩擦力備用系數(shù)得 出鋼繩在驅(qū)動繩輪上分離點(diǎn)和相遇點(diǎn)張力的另一關(guān)系 式。 萬一衛(wèi)二，kw 刀 式中 P 為牽引力，kN。 二為輸送帶速度、 111 廠 S。 大傾角下運(yùn)帶式輸送機(jī)： 大 傾 角 輸 送 機(jī) 又 叫 波 狀 擋 邊 大 傾 角 帶式 輸 送 機(jī) 、 是 散 狀 物 料 連 續(xù) 輸 送 設(shè) 備 ， 采 用 的 是 具 有 波 狀 擋 邊 和 橫 隔 板 的輸 送 帶 。） 連 續(xù) 輸 送 物 料 。特 點(diǎn) 及 應(yīng) 用 范 圍 ： 1 、 本 系 列 產(chǎn) 品 為 一 般 用 途 的 散 狀 物 料 連 續(xù) 輸 送 設(shè) 備 ， 采 用 的 是 具 有 波狀 擋 邊 和 橫 隔 板 的 輸 送 帶 。 2 、 本 系 列 產(chǎn) 品 可 廣 泛 用 于 煤 炭 、 糧 食 、 建 材 、 化 工 、 水 電 和 冶 金 等 行業(yè) ， 在 19℃ ～ +40℃ 的 環(huán) 境 溫 度 范 圍 內(nèi) ， 輸 送 堆 積 密 度 為 ～ 。 最 大 輸 送 物 料 粒 度 為 300mm 。 14 / 26布 置 形 式 ： 礦用帶式輸送機(jī)的經(jīng)常見故障處理： 　摘 要：帶式輸送機(jī)是煤礦生產(chǎn)中的一種主要運(yùn)輸設(shè)備，其廣泛應(yīng)用于礦區(qū)選煤廠運(yùn)料、井下運(yùn)輸大巷及地面運(yùn)輸走廊等場所，現(xiàn)在在電廠、冶金、糧食等行業(yè)也有很廣泛的應(yīng)用。　　關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī)　故障　處理　　 　　帶式輸送機(jī)在安裝時不合格或在使用時不當(dāng)很容易引起故障發(fā)生。因此避免故障和預(yù)防故障發(fā)生時一項(xiàng)非常重要的任務(wù)。膠帶機(jī)跑偏得原因很多，常見的原因有以下幾種：①安裝時膠帶機(jī)中心線不準(zhǔn)確，致使跑偏；②滾筒的安裝位置不垂直于皮帶運(yùn)輸機(jī)長度方向的中心線，偏斜過大引發(fā)跑偏；③轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置不當(dāng)時易引發(fā)皮帶跑偏；④膠帶機(jī)支架及托輥架安裝不正確時引發(fā)跑偏；⑤是維護(hù)方面，主要是由于清掃不及時，輸送機(jī)滾筒或托輥上沾有煤塵，致使局部直徑變大引起膠帶跑偏。②調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂16 / 26線，即保證其軸中心線水平。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時物料也很難居中。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在受空間限制的移動散料運(yùn)輸機(jī)械