【正文】 性變形；四是為輸送帶重新接頭提供必要的行程。 　　裝卸裝置：主要指犁煤器。它的不足之處是帶的跑偏, 跑偏量過大造成帶與托輥支架的磨擦, 造成帶邊磨損, 縮短使用壽命, 現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn) 3 0 %是跑偏造成損壞而報(bào)廢, 跑偏還能引起撒料, 使輸送系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)顯著下降, 因此跑偏問題帶式輸送機(jī)常見的故障，避免跑偏是必須解決的問題。三是質(zhì)量方面: 帶的伸長(zhǎng)率, 厚薄不均勻, 使帶芯松緊不一。四是使用平行上托輥?！? 　　一是在設(shè)計(jì)上盡量不采用單側(cè)卸料的梨式卸料器, 輸送粘性物料時(shí), 應(yīng)采取有效的輸送帶清掃措施, 保證輸送帶承載面的清污。在安裝時(shí), 機(jī)頭架與機(jī)尾架之間的中心偏差應(yīng)嚴(yán)格控制。此外, 還應(yīng)調(diào)整供料口位置, 防止給料不正, 避免物料在帶上偏載, 保證帶接頭后的直線度, 調(diào)整導(dǎo)料槽兩側(cè)橡膠槽的位置, 使其對(duì)輸送帶產(chǎn)生的阻力近似相等。掌握了規(guī)律, 現(xiàn)場(chǎng)中通過調(diào)整尾部滾筒及托輥軸線與帶縱向中心線間的夾角來(lái)糾正跑偏效果明顯。其次在其他地方跑偏就調(diào)托輥, 在托輥處帶往哪跑, 就在這邊將托輥朝帶運(yùn)行方向偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度, 這種調(diào)整常需按輸送帶的偏移量成組地進(jìn)行調(diào)整來(lái)達(dá)到調(diào)偏目的。 氣墊式帶式輸送機(jī)：氣墊帶式輸送機(jī)是一種新型連續(xù)輸送設(shè)備。近十幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的氣墊機(jī)都出現(xiàn)過由于主參數(shù)確定不合理引起輸送效率不足，輸送帶摩擦盤槽等質(zhì)量問題，給用戶造成很大損失。氣孔布置還受輸送效率、物料特性、運(yùn)行速度、工作環(huán)境等因素的影響8 / 26鋼繩牽引帶式輸送機(jī)：一、氣墊帶式輸送機(jī)的工作原理及特性 　　圖 1 表示混合型氣墊帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。歸納起來(lái)，墊帶式輸送機(jī)具有以下顯著的特性：　　耗能少。　　壽命長(zhǎng)。實(shí)踐證明，氣墊輸送機(jī)比托輥輸送機(jī)節(jié)約維修費(fèi)用 60~75%。 　　啟動(dòng)功率低，可以直接滿載啟動(dòng)。氣墊帶式輸送機(jī)最佳運(yùn)行速度 3~4m/s，最低運(yùn)行速度，最高可達(dá) 12m/s。氣墊帶式輸送機(jī)沿機(jī)長(zhǎng)設(shè)有密閉氣箱，可以進(jìn)行全線密封，易于安裝防護(hù)罩及安全設(shè)施，宜于密閉輸送和安裝吸塵裝置，污染少，噪聲小，凈化環(huán)境，實(shí)現(xiàn)文明生產(chǎn)。　　設(shè)計(jì)方法的創(chuàng)新——以二次槽角設(shè)計(jì)法取代了一次槽角設(shè)計(jì)法、氣箱結(jié)構(gòu)更加科學(xué)合理，克服了膠帶擦邊現(xiàn)象，運(yùn)行效果提高 20%，耗氣量節(jié)約 15%?！　★L(fēng)源匹配的創(chuàng)新——第一代氣墊帶式輸送機(jī)通常選用 919，472，926，468 等普通風(fēng)機(jī)，這些風(fēng)機(jī)往不能與氣墊帶式輸送機(jī)的特性相匹配，導(dǎo)致10 / 26氣墊均勻穩(wěn)定性差。平形氣墊帶式輸送機(jī)適宜袋裝和紙箱裝件物品的輸送。輸送具有酸性、堿性、油類物質(zhì)和有機(jī)溶劑等成份的物料時(shí)，需采用耐油、耐酸堿的輸送帶。單點(diǎn)給料或多點(diǎn)給料均可。頭架、尾架、張緊裝置、驅(qū)動(dòng)架、中間支架的選用，均可采用 TD75 帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)有關(guān)參數(shù)。此種情況，在訂貨時(shí)需提供原工藝布置圖，以及改造的技術(shù)要求。 驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、減速器、驅(qū)動(dòng)繩輪和制動(dòng)器 等組成。 牽引鋼繩和托繩輪組一般采用線接觸 X 型同 向捻鋼絲繩，其外表接觸面積較大，較柔軟且耐磨性較 好。o 倍，其直徑不超過 原繩徑的 一 倍。彈簧鋼條的作用是使輸送帶承載時(shí)成槽形，這樣既 能增加裝載量又不致塌陷。 帶速和帶寬的確定按物料性質(zhì)、帶寬和使用條 件來(lái)選擇帶速。一概，m 式中 Q為輸送量，t/h。 阻力與功率計(jì)算首先預(yù)選鋼繩，得出鋼繩每米 重量。再根據(jù)鋼繩在驅(qū)動(dòng)繩輪上 不打滑的條件，用歐拉公式并計(jì)入摩擦力備用系數(shù)得 出鋼繩在驅(qū)動(dòng)繩輪上分離點(diǎn)和相遇點(diǎn)張力的另一關(guān)系 式。 二為輸送帶速度、 111 廠 S。） 連 續(xù) 輸 送 物 料 。 2 、 本 系 列 產(chǎn) 品 可 廣 泛 用 于 煤 炭 、 糧 食 、 建 材 、 化 工 、 水 電 和 冶 金 等 行業(yè) ， 在 19℃ ～ +40℃ 的 環(huán) 境 溫 度 范 圍 內(nèi) ， 輸 送 堆 積 密 度 為 ～ 。 14 / 26布 置 形 式 ： 礦用帶式輸送機(jī)的經(jīng)常見故障處理： 　摘 要：帶式輸送機(jī)是煤礦生產(chǎn)中的一種主要運(yùn)輸設(shè)備，其廣泛應(yīng)用于礦區(qū)選煤廠運(yùn)料、井下運(yùn)輸大巷及地面運(yùn)輸走廊等場(chǎng)所，現(xiàn)在在電廠、冶金、糧食等行業(yè)也有很廣泛的應(yīng)用。因此避免故障和預(yù)防故障發(fā)生時(shí)一項(xiàng)非常重要的任務(wù)。②調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。二是在加工時(shí)兩端軸承孔中心與外圓圓心偏差較大，使離心力過大，因此必須在選用托輥時(shí)要選用國(guó)家確認(rèn)的合格產(chǎn)品?！　　　p速機(jī)斷軸發(fā)生在減速機(jī)高速軸上。斷軸后的斷口通常比較平齊?！　　　∧z帶機(jī)膠帶打滑主要因?yàn)槟z帶機(jī)的張緊裝置張緊不到位引起，因此處理如下①使用重錘張緊裝置的皮帶運(yùn)輸機(jī)在皮帶打滑時(shí)可添加配重來(lái)解決，添加到皮帶不打滑為止?！　∧z帶機(jī)故障嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成重大的事故，造成重大的損失，如膠帶跑偏易使膠帶機(jī)的壽命減短，當(dāng)跑偏嚴(yán)重時(shí)易發(fā)生撒料、火災(zāi)、18 / 26膠帶撕裂等事故發(fā)生，嚴(yán)重威脅到煤礦的安全。膠帶機(jī)的電氣設(shè)備安裝時(shí)也要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行以防止以電氣設(shè)備安裝不當(dāng)引發(fā)事故。輸送帶在頭部滾筒上向一邊偏移，成為頭部偏移；輸送帶在尾部滾筒上向一邊偏移，稱為尾部偏移；輸送帶中間部分一處或多處發(fā)生偏移，稱為蛇形偏移。但在實(shí)際中就會(huì)出現(xiàn)各種誤差，由于機(jī)架及輸送帶的撓曲，運(yùn)行時(shí)輸送帶與滾筒及托輥的接觸條件就發(fā)生了變化。具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。而長(zhǎng)皮帶輸送機(jī)最好不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響；（3）調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置。對(duì)于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似；（5）轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置對(duì)皮帶跑偏的影響。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導(dǎo)致皮帶跑偏。一般導(dǎo)料槽的寬度應(yīng)為皮帶寬度的 2/3 左右比較合適。重點(diǎn)應(yīng)放在驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點(diǎn)的調(diào)整。如皮帶輸送機(jī)嚴(yán)重過載，皮帶輸送機(jī)的導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞，導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計(jì)時(shí)距皮帶較遠(yuǎn)橡膠裙板比較長(zhǎng)，使物料沖出導(dǎo)料槽。因此，在設(shè)計(jì)階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來(lái)避免此類情況的發(fā)生。作為牽引構(gòu)件它必須有足夠的強(qiáng)度,輸送帶又是帶式輸送機(jī)中最昂貴的部件,約占輸送機(jī)總投資的35%～50%. 因此,研究如何提高帶式輸送機(jī)輸送帶的使用壽命 ,具有十分重要的意義. 影響輸送帶使用壽命的因素很多 ,有的是伴隨輸送機(jī)正常工作必然出現(xiàn)的,有的則屬于不正常的。因?yàn)榕芷皬?fù)位過程都存在輸送帶與托輥間的滑動(dòng)摩擦,自然會(huì)增加輸送帶的磨損,降低其使用壽命。這可以從設(shè)計(jì)調(diào)心支承裝置的結(jié)構(gòu)與維護(hù)保養(yǎng)其軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)上入手。3)合理設(shè)計(jì)調(diào)心支承裝置。為了增大調(diào)心力,在調(diào)心支承裝置兩側(cè)裝置旁導(dǎo)輥,是合理有效的。雖然性能各異的成品皮帶機(jī)打滑檢測(cè)報(bào)警裝置品種繁多，但該產(chǎn)品價(jià)格一般較貴。=3mm 鋼板自制. （6）KVV31 控制電纜 若干米.2 無(wú)觸點(diǎn)接近開關(guān)傳感器現(xiàn)場(chǎng)安裝示意圖及電氣控制原理圖: 兩個(gè)無(wú)觸點(diǎn)接近開關(guān)傳感器并列安裝于皮帶輸送機(jī)從動(dòng)輪（尾輪）軸向側(cè)面，從動(dòng)輪上焊接 25200mm 鋼板條。皮帶輸送機(jī)皮帶打滑解決方法：。使用螺旋張緊或液壓張緊的皮帶輸送機(jī)，出現(xiàn)皮帶打滑時(shí)可調(diào)整張緊行程來(lái)增大張緊力。但目前使用的綜合保護(hù)裝置普遍存在著一些不盡合理之處.Ｉ防滑保護(hù)　24 / 26防滑保護(hù)是防止膠帶與驅(qū)動(dòng)滾筒問打滑的第一　級(jí)保護(hù)，是六大保護(hù)中最重要的一級(jí)保護(hù)。試驗(yàn)后復(fù)位還需重新調(diào)整問隙，試驗(yàn)時(shí)問長(zhǎng)，有時(shí)還易打壞傳感器。前２種傳感元件都是靠空　氣熱輻射傳遞，其共同缺點(diǎn)是傳感元件沾上煤塵、稀　煤后．誤差較大；熱敏元件疲勞期短，參數(shù)不穩(wěn)定，試驗(yàn)不方便，執(zhí)行電磁閣長(zhǎng)期不用易銹蝕、堵塞等；易　熔臺(tái)金棒響應(yīng)時(shí)問過長(zhǎng)，封閉式機(jī)頭部安裝困難，執(zhí)行機(jī)構(gòu)重錘帶快開閘門還是可取的；溫控發(fā)射機(jī)安裝在驅(qū)動(dòng)滾筒內(nèi)壁，設(shè)計(jì)思路較先進(jìn)，但安裝時(shí)需拆下驅(qū)動(dòng)滾筒一端，遺在井下安裝是授其困難的，尤其是對(duì)封閉式機(jī)頭部幾乎是不可能的３煙霧報(bào)警保護(hù)裝置　由于在井下無(wú)法采集煙霧．則煙霧保護(hù)裝置在　井下就無(wú)法做試驗(yàn)，也就不能判別其保護(hù)功能的好壞，長(zhǎng)期以來(lái)該裝置形同虛設(shè)。煙霧傳感元件存在的質(zhì)量問題．在井下又無(wú)法檢測(cè)試驗(yàn)。①試驗(yàn)：把防滑傳感器安裝于帶有彈　簧和定位裝置的滑道上，試驗(yàn)時(shí)將傳感器拉開至磁力無(wú)效距離以達(dá)到試驗(yàn)?zāi)康摹囟葌鞲性捎眉颖Ｗo(hù)的水銀　接觸式溫度計(jì)代替易熔臺(tái)金捧，在主機(jī)和油25 / 26絲繩之　間增設(shè)一中間環(huán)節(jié)——電磁轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)?！。ǎ常?對(duì)煙霧報(bào)警保護(hù)裝置進(jìn)行監(jiān)測(cè)，可將煙霧探頭仿效瓦斯探頭，利用數(shù)字顯示監(jiān)翻煙霧傳感元件，反映其性能好壞。（４）4 實(shí)習(xí)總結(jié)本次畢業(yè)實(shí)習(xí)，開闊了我們的視野，使我們的理論和實(shí)踐結(jié)合在一起，也使我們對(duì)課本一些比較模糊的概念、抽象的原理有了一個(gè)嶄新的認(rèn)識(shí)和理解。通過實(shí)習(xí)，我們對(duì)現(xiàn)代加工方法有了一定的認(rèn)識(shí)，與傳統(tǒng)的加工方法相比，提高了加工生產(chǎn)效率，大大減少了勞動(dòng)力，減輕了勞動(dòng)工人的作業(yè)強(qiáng)度。 在此感謝我的實(shí)習(xí)老師羅老師，在實(shí)習(xí)中羅老師給了我很多幫助，也感謝我們畢業(yè)設(shè)計(jì)同組的同學(xué)們，是他們的幫助這次實(shí)習(xí)才能順利完成，在此一并表示感謝！參考文獻(xiàn) [1][M].徐州:中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社,199326 / 26[2][J].煤礦安全,2022,32(10):4647[3]李鐵東,[J].煤礦機(jī)械,2022(9):89[4]劉訓(xùn)濤,[J].礦山機(jī)械,2022(2):4142[5]毛君,[J].煤礦機(jī)械,2022,(11):99100[6]陳炳耀,[J].煤礦機(jī)械,2022(5):4951[7][J].中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào),2022,10(1):2731[8][J].中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào),2022,14(4):5456[9]王傳海,[J].礦業(yè)安全與環(huán)保,2003,30(3) :4046 [10]史志遠(yuǎn),[J].煤礦機(jī)械,2022(8):8385