比亞迪：模仿創(chuàng)新的汽車品牌-在線瀏覽
2024-08-02 17:49本頁(yè)面
【正文】 “修改就是創(chuàng)新”。 近年來，比亞迪汽車（FF6車型）的發(fā)展模式屢遭人們的質(zhì)疑，但這并不妨礙它的銷售猛增，雖遭到國(guó)外汽車的指責(zé)和訴訟，但比亞迪在海外市場(chǎng)的拓展也不斷有所斬獲。西方國(guó)家有所謂“模仿是競(jìng)爭(zhēng)的生命線”的法諺?！?事實(shí)上，“第二發(fā)明”——包括基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的改進(jìn)、細(xì)化以及為適應(yīng)各種用途的改造——對(duì)于社會(huì)利益的生成與第一發(fā)明一樣重要。 從一般意義上講，任何創(chuàng)造發(fā)明的產(chǎn)生都是“站在巨人的肩膀上”。一個(gè)模仿學(xué)習(xí)的過程是創(chuàng)新的一個(gè)必經(jīng)階段。模仿創(chuàng)新既然可以產(chǎn)生自主創(chuàng)新成果，那么當(dāng)然也可以產(chǎn)生自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。從法理上，模仿可以分為正當(dāng)模仿和不正當(dāng)模仿，一個(gè)企業(yè)如果模仿不當(dāng)可能陷入知識(shí)產(chǎn)權(quán)的糾紛。當(dāng)適應(yīng)性的模仿創(chuàng)新活動(dòng)達(dá)到一定的“臨界點(diǎn)”時(shí)，原始創(chuàng)新的創(chuàng)意就開始奔涌而出。創(chuàng)新的內(nèi)涵中包含了產(chǎn)業(yè)化、商品化的內(nèi)容，這使得知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新保護(hù)不僅具有消極的防御侵權(quán)的功能，還有積極的促進(jìn)商業(yè)化的功能。其實(shí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度本身就是一種規(guī)制“模仿”的機(jī)制，一方面，知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度“必須保證創(chuàng)新者受益與投入比率不低于模仿者的此種比率”，另一方面，要體現(xiàn)對(duì)創(chuàng)新市場(chǎng)成功度的期望激勵(lì)，那些憑著“自然模仿時(shí)差”即可收回創(chuàng)新成本的技術(shù)即可不予保護(hù)。 除了上述對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的合理使用外，其他模仿他人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)一般可認(rèn)為是不正當(dāng)模仿。 按照德國(guó)《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》的司法實(shí)踐，如果在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，經(jīng)營(yíng)者不投入相應(yīng)的人力物力財(cái)力，不通過自主創(chuàng)新，而一味系統(tǒng)地全盤模仿競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的非專利技術(shù)，乃至已進(jìn)入公有領(lǐng)域的原專利技術(shù)，在特別條件下會(huì)視為盲從或奴從模仿而構(gòu)成不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。 有研究表明，在技術(shù)創(chuàng)新的效果上，模仿創(chuàng)新比原始創(chuàng)新具有更大的優(yōu)勢(shì)。在經(jīng)濟(jì)效果上，根據(jù)施培公對(duì)我國(guó)計(jì)算機(jī)行業(yè)分析的結(jié)果表明，模仿創(chuàng)新企業(yè)的人均銷售額、人均利潤(rùn)額都高于率先創(chuàng)新企業(yè)。在諸如生物工程、計(jì)算機(jī)軟件和光電子信息等高新技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新活動(dòng)中，大多沿用后一種模式。
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