【正文】 員積極性,給公司創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益。陳海波：教育背景2005．，國際貿(mào)易，本科能力與專長、報表制作，經(jīng)銷商與廠家日常查詢，及各種異常情況處理。，分配原則制定，日常發(fā)運監(jiān)管，資源運力合理調(diào)配。重慶匯淘網(wǎng)絡(luò)科技有限公司創(chuàng)建中國首家整車物流綜合信息平臺。為了促進(jìn)行業(yè)物流信息化的快速發(fā)展,我公司深入第三方物流企業(yè)，對運作流程進(jìn)行詳細(xì)的梳理,打造出標(biāo)準(zhǔn)化的第三方物流企業(yè)管理軟件。結(jié)合地理信息管理系統(tǒng)( GIS)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI) 、移動終端（APP）、管理信息系統(tǒng)(MIS)打造公共的GPS綜合信息平臺。通過平臺的不斷發(fā)展，積累眾多物流資源，解析出行業(yè)根本問題，為第三方物流公司提供技術(shù)支持和科學(xué)的管理方法，為主機廠提供給完整的供應(yīng)鏈解決方案。關(guān)鍵技術(shù)：（1）第三方物流企業(yè)管理軟件；（2）GPS綜合信息平臺；（3）第四方物流公司(4PL)；（4）地理信息管理系統(tǒng)( GIS)；(5) 電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI)；6) 管理信息系統(tǒng)(MIS) ；(7)移動終端（APP）。公司團隊在對整車市場進(jìn)行深入調(diào)研后發(fā)現(xiàn),通過物流信息技術(shù)切入物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程來實現(xiàn)對物流企業(yè)與主機廠各生產(chǎn)要素進(jìn)行合理組合與高效利用，可以降低了經(jīng)營成本，明顯提升經(jīng)營效益。具體地說，它有效地為物流企業(yè)解決了：1. 單點管理和網(wǎng)絡(luò)化業(yè)務(wù)之間的矛盾；2. 成本和客戶服務(wù)質(zhì)量之間的矛盾；3. 有限的靜態(tài)資源和動態(tài)市場之間的矛盾；4. 現(xiàn)在和未來預(yù)測之間的矛盾。目前憑借多年在行業(yè)的經(jīng)驗積累，我們在整車物流行業(yè)信息化已經(jīng)走在了前面，借助該平臺我們的客戶資源,能快速吸引新的客戶進(jìn)駐到平臺里來，當(dāng)這樣的良性循環(huán)形成，平臺就會進(jìn)入一個高速發(fā)展的軌道，屆時物流信息平臺將會承擔(dān)更多的功能，豐富更多的服務(wù)項目提高用戶忠誠度，最終成為實現(xiàn)公司成為物流信息綜合平臺領(lǐng)導(dǎo)者的戰(zhàn)略目標(biāo)。第三部分 項目技術(shù)與產(chǎn)品（服務(wù)）實現(xiàn)第一章 項目技術(shù)方案一、項目總體技術(shù)概述（一）總體技術(shù)方案項目所依據(jù)的技術(shù)原理（1000字之內(nèi)）：計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展對我們現(xiàn)階段的生活帶來了巨大影響，“淘寶網(wǎng)”給我創(chuàng)造了安全、快捷、全面的購物平臺和全新的購物體驗，足不出戶即可完成購物；“滴滴打車”利用手機移動定位端，為我們解決了打車難，空載率的問題等。在經(jīng)歷了近年來井噴式的增長后，中國汽車產(chǎn)銷已經(jīng)位居全球第一并將繼續(xù)保持穩(wěn)健增長的勢頭，這對整車物流而言無論從規(guī)模上還是效益上都提出了更高的要求，而物流行業(yè)本身也需迎來全面的升級和發(fā)展，以適應(yīng)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和物流成本降低的需要。主要技術(shù)原理圖如下：主要技術(shù)與性能指標(biāo)（500字之內(nèi)）： EDIData工作原理：構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三個要素是EDI軟硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。File)，平面文件是用戶原始資料格式與EDI標(biāo)準(zhǔn)格式之間的對照性文件。然后在文件外層加上通信信封(Envelope)，通過通信軟件(EDI系統(tǒng)交換中心郵箱(Mailbox))發(fā)送到增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò)(VAN)或直接傳送給對方用戶，對方用戶則進(jìn)行相反的處理過程，最后成為用戶應(yīng)用系統(tǒng)能夠接收的文件格式。 　是一種計算機輔助管理數(shù)據(jù)的方法，它研究如何組織和存儲數(shù)據(jù)，如何高效地獲取和處理數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)庫技術(shù)將信息系統(tǒng)中大量的數(shù)據(jù)按一定的結(jié)構(gòu)組織起來，提供存儲、維護、查詢的功能。結(jié)合數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，對原始信息進(jìn)行系統(tǒng)的加工、匯總和整理，提取隱含的、從前未知的、潛在有用的信息和關(guān)系，滿足物流過程智能化管理的需要。Information工作原理：它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機技術(shù)系統(tǒng)?；竟δ埽菏菍⒈砀裥蛿?shù)據(jù)（無論它來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。通過各種軟件的配合，地理信息系統(tǒng)可以建立車輛路線模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型、設(shè)施定位模型等，更好地為物流決策服務(wù)。5. APP移動客戶端在中國智能手機普及的今天，目前手機網(wǎng)民達(dá)到5億人次。用戶只需通過手機即可查詢、發(fā)布信息，實時掌握最新物流資訊。如果是技術(shù)創(chuàng)新，請說明目前一般采用什么技術(shù)，申報項目對什么技術(shù)進(jìn)行了創(chuàng)新，；如果是結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新，需進(jìn)行新舊結(jié)構(gòu)或工藝對比，并畫出新舊結(jié)構(gòu)圖和工藝流程圖。底層是強大的開放式供應(yīng)鏈?zhǔn)聞?wù)處理系統(tǒng)，是構(gòu)建與實體物流相配合的虛擬作業(yè)環(huán)境的核心。 我公司研發(fā)的物流信息平臺支持多種類型的物流增值應(yīng)用，例如對貨物的跟蹤、零散運輸?shù)暮喜ⅲ嗍轿锪鞯恼?，增值?yīng)用可以是供應(yīng)鏈?zhǔn)聞?wù)處理系統(tǒng)的一個高端的應(yīng)用層面，也可以是外部增值服務(wù)提供商提供的服務(wù)， 主要有以下創(chuàng)新：實時管理 所有在供應(yīng)鏈進(jìn)程中的事務(wù)都可以被實時跟蹤和監(jiān)測。并可立即對物流環(huán)節(jié)中突發(fā)事件作出反應(yīng)，以減少和避免損失。 安全及驗證技術(shù) 通過對電子文檔進(jìn)行第三方認(rèn)證，促進(jìn)整車物流無紙化的廣泛應(yīng)用，推動作業(yè)流程虛擬化。并可根據(jù)實際規(guī)模的發(fā)展進(jìn)行升級擴展。根據(jù)新的物流應(yīng)用進(jìn)行擴展。為全程管理供應(yīng)鏈提供手段。這種每個汽車企業(yè)都設(shè)立物流企業(yè)的模式造成倉儲資源、車輛資源、人力資源的大量浪費，表面上看似建立起了物流網(wǎng)絡(luò)，其實都是孤立的，形不成整體，無法有效利用。這樣不但可保證自身品牌企業(yè)的運作，增強了自身品牌的競爭力，還能增強參與其他汽車企業(yè)物流業(yè)務(wù)的競爭力。打造物流信息平臺，組建第四方物流企業(yè)，整合關(guān)聯(lián)汽車集團之間的資源，相關(guān)聯(lián)的幾個汽車集團根據(jù)主要生產(chǎn)基地的布局特點，對各個集團物流進(jìn)行全方位整合，不僅能進(jìn)行整體網(wǎng)絡(luò)布局、物流中心的運作整合、共同運輸共同配送的整合、增值服務(wù)的整合，更能進(jìn)行對流業(yè)務(wù)的整合，大大降低運營成本，提升物流質(zhì)量，同時能做強、做大已有的綜合性第三方物流企業(yè)。1．PC終端信息平臺主機廠和第三方物流企業(yè)之間發(fā)布信息。2．手機APP信息平臺隨著移動終端的發(fā)展，許多用戶已經(jīng)從PC端轉(zhuǎn)移到手機終端。因此，開發(fā)信息平臺的手機APP，將極大的方便用戶。同時實現(xiàn)MIS與PC終端信息平臺的對接。5． 整車物流保險整合整車物流保險業(yè)務(wù)涉及多方權(quán)利、義務(wù)和利益。第四方商品車公司可以依靠自己的專業(yè)化團隊，提供保險外包服務(wù)，節(jié)省了客戶的時間，專注于核心競爭力。（三）項目技術(shù)路線描述項目技術(shù)路線描述（1200字之內(nèi)）：包括技術(shù)原理圖、工藝流程圖、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖、框架圖等。目前國內(nèi)物流企業(yè)仍以低價值傳統(tǒng)運輸、倉儲功能為主，功能單一，服務(wù)的局限性較大，且企業(yè)普遍規(guī)模小，利潤水平較低，未來的整合物流服務(wù)有著廣闊的拓展空間，從簡單的商品車、零部件運輸升級為以運輸為主體，倉儲、配送、末端增值服務(wù)為輔的新型物流，技術(shù)含量更高，增值環(huán)節(jié)更多，與整車企業(yè)的合作將更為緊密。隨著物流職能逐步從整車企業(yè)中獨立出來，整車物流進(jìn)入第三方物流階段，物流服務(wù)商和整車企業(yè)通過共享物流資產(chǎn)使物流管理更加靈活，物流服務(wù)商能夠為客戶量身定制，以較低的成本提供更好的服務(wù)，并實現(xiàn)跨職能、跨區(qū)域的服務(wù)?！∵\輸優(yōu)化時代第三方時代第四方時代服 務(wù)功能簡單多功能多功能集成加深整合關(guān) 系交易長期協(xié)議戰(zhàn)略合作涉及范圍本地跨地區(qū)全國化競爭趨勢分散合并、聯(lián)盟合并、戰(zhàn)略聯(lián)盟核心力資產(chǎn)和過程執(zhí)行資產(chǎn)向信息轉(zhuǎn)變以信息和管理為主買方價值減少運輸成本地域擴張?zhí)岣咝蕛?yōu)化成本、服務(wù) 表1面對利潤水平擠壓、業(yè)務(wù)穩(wěn)定性不足、成本壓力較大等一系列的內(nèi)外部發(fā)展困惑，市場上的主流整車物流服務(wù)商都在重新審視自身戰(zhàn)略及發(fā)展模式，但我們看到當(dāng)前這種以簡單的新客戶拓展或者盲目的多業(yè)務(wù)涉獵為主的“調(diào)整戰(zhàn)略”將會導(dǎo)致業(yè)務(wù)擴張模式效率低下，管理成本不斷提升，企業(yè)進(jìn)入持續(xù)競爭力下降的境地，而匯淘認(rèn)為整合物流服務(wù)的演進(jìn)路徑是業(yè)務(wù)上由操作類服務(wù)向管理、戰(zhàn)略類高級服務(wù)進(jìn)化的過程，未來的深度開發(fā)應(yīng)以“整合”和“提升”兩個方向為重點。物流整合模型提供服務(wù)關(guān)系與價格特征毛利率第四方物流（4PL)戰(zhàn)略服務(wù)基于價值項目管理基于知識和信息契約型增強能力契約管理1015%傳統(tǒng)物流商操作服務(wù)交易小范圍服務(wù)510%匯淘認(rèn)為“整合”是在產(chǎn)業(yè)內(nèi)對多個服務(wù)的不斷整合。第二章 項目產(chǎn)品（服務(wù)）化一、項目產(chǎn)品（服務(wù)）特性產(chǎn)品形態(tài)□ 最終消費產(chǎn)品 □工業(yè)產(chǎn)品 □ 工業(yè)中間產(chǎn)品□ 技術(shù)服務(wù) □ 其它產(chǎn)品（服務(wù)）用途（200字之內(nèi)）：介紹產(chǎn)品（服務(wù)）的主要功能、應(yīng)用領(lǐng)域。產(chǎn)品（服務(wù)）性能比較優(yōu)勢（600字之內(nèi)）：介紹產(chǎn)品（服務(wù)）與同類產(chǎn)品（服務(wù)）比較所具有的產(chǎn)品（服務(wù)）性能、指標(biāo)、功能、價格等方面比較優(yōu)勢。目前行業(yè)還未出現(xiàn)同類信息平臺，而相比傳統(tǒng)物流模式有以下優(yōu)勢：交易中心：平臺系統(tǒng)通過建設(shè)貨源、車源信息的采集、發(fā)布平臺，提高車貨配載效率；通過建設(shè)貨源、車源信息的采集、發(fā)布到平臺，提高車、貨配載效率；同時，平臺適應(yīng)大多數(shù)商戶對物流信息化的需求，提供，為用戶提供車輛管理、貨代管理、運輸管理、倉儲管理和配送管理等軟件服務(wù)。數(shù)據(jù)交換中心：實現(xiàn)物流信息平臺信息互動交互的基礎(chǔ)，實現(xiàn)了跨平臺、支持異構(gòu)數(shù)據(jù)庫、實時快速的數(shù)據(jù)共享和交換的功能，為整合基于不同平臺和數(shù)據(jù)庫信息提供重要保障，通過逐步建立完善的物流數(shù)據(jù)中心，為整個物流鏈上的各個環(huán)節(jié)帶來巨大的經(jīng)濟效益，促進(jìn)管理效率的大幅度提高。同時5月份手機APP移動端的上線和推廣。信息量20000條，商品車數(shù)量50萬臺，車輛運力30萬臺，累計達(dá)成交易金額2億元。b．為物流企業(yè)提供優(yōu)化方案，結(jié)合物流管理系統(tǒng)和管理運籌學(xué)，為物流企業(yè)提供不同的管理方案。未來：（2017年以后） ，我們找出企業(yè)本身問題，為第三方物流公司提供解決方案，降低物流成本，提高物流效率。c．掌握全國各地主機廠的位置及全國各地的銷量情況，結(jié)合當(dāng)前鐵路、船運、公路運輸?shù)母髯詢?yōu)勢，為主機廠提供完整的供應(yīng)鏈解決方案，成為第四方物流公司。第四部分 項目產(chǎn)品（服務(wù)）市場與競爭第一章 市場概述行業(yè)及市場概述（1000字之內(nèi)）：簡要介紹國內(nèi)外行業(yè)狀況、市場容量，要有數(shù)據(jù)分析、對比。縱觀各汽車集團生產(chǎn)基地