畢業(yè)論文我國(guó)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀存在問(wèn)題-在線瀏覽
2025-08-09 12:20本頁(yè)面
【正文】 不從心。由此，第三方物流便出現(xiàn)且迅速發(fā)展起來(lái)。鑒于此，我們必須認(rèn)真分析第三方物流在中國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀，找出存在的問(wèn)題，積極探討中國(guó)發(fā)展第三方物流的策略，促進(jìn)中國(guó)第三方物流的發(fā)展，進(jìn)而充分發(fā)揮第三方物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中作用。是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的部分或全部物流活動(dòng)，以合同的形式委托給專(zhuān)門(mén)物流企業(yè)。第三方物流既不同于由貨物賣(mài)方送貨的第一方物流也有別于由貨物買(mǎi)方提貨的第二方物流，而是通過(guò)契約的形式，由發(fā)貨人和收貨人以外的第三方進(jìn)行的物流。發(fā)展第三方物流，使得企業(yè)可以確定最佳的服務(wù)方式和路徑，節(jié)約直接和間接開(kāi)支，以最快速度、最低費(fèi)用、最小損失，保質(zhì)、保量、準(zhǔn)時(shí)地將商品從供方送到需方，能夠使企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于領(lǐng)先地位。第三方物流通過(guò)其網(wǎng)絡(luò)化的組織和網(wǎng)絡(luò)化的配送體系，對(duì)企業(yè)的商品進(jìn)行合理有效的管理，以準(zhǔn)確即時(shí)的送達(dá)消費(fèi)者的手中。第三方物流企業(yè)可以運(yùn)用自己成熟的第三方物流管理經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的資本實(shí)力，向客戶提供高質(zhì)服務(wù)，保證其物流作業(yè)快速、準(zhǔn)時(shí)、高質(zhì)、高效地完成，實(shí)現(xiàn)客戶的滿意度最大化。企業(yè)的物流系統(tǒng)不僅投資大，而且專(zhuān)業(yè)化程度要求高。如果企業(yè)通過(guò)專(zhuān)注于自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，把物流運(yùn)作外包給第三方物流，就能夠節(jié)省大量人力、財(cái)力和物力，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，從而提高利潤(rùn)水平。近些年，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的完善和企業(yè)改革的深入，企業(yè)自我約束機(jī)制增強(qiáng)，外購(gòu)物流服務(wù)的需求日益增大。從第三方物流企業(yè)的形成結(jié)構(gòu)看，我國(guó)的第三方物流企業(yè)大體分有四種類(lèi)型：第一種是占據(jù)較大市場(chǎng)份額的，由傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過(guò)改造轉(zhuǎn)型而來(lái)的物流企業(yè)。這類(lèi)公司的地方子公司都是獨(dú)立核算，各地網(wǎng)點(diǎn)間缺乏信息溝通，作業(yè)不能配合與協(xié)調(diào)，資源得不到有效利用，除非很大的客戶，多數(shù)客戶難以享受到較為全面的物流服務(wù)，各網(wǎng)點(diǎn)實(shí)際處于分散的結(jié)點(diǎn)狀態(tài)，網(wǎng)絡(luò)并未真正形成。企業(yè)在觀念上還較落后，對(duì)客戶需求不夠重視，部分企業(yè)還殘留著行業(yè)老大的痕跡，靈活性差，運(yùn)作效率不是很高。如1993年11月成立的中海物流公司，從倉(cāng)儲(chǔ)開(kāi)始發(fā)展物流業(yè)務(wù)，現(xiàn)發(fā)展成為國(guó)際大型知名跨國(guó)公司提供包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、報(bào)關(guān)等多功能物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，它們也開(kāi)始不斷提高自身的能力，以適應(yīng)客戶的需求。這些企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)和設(shè)施比較陳舊；由于歷史遺留的體制問(wèn)題，多數(shù)企業(yè)負(fù)擔(dān)沉重；在管理方法和對(duì)物流服務(wù)的認(rèn)識(shí)上，多數(shù)企業(yè)還局限于傳統(tǒng)、分離、單一的基本業(yè)務(wù)。它們一方面為原有客戶進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)提供延伸服務(wù)，另一方面用它們的經(jīng)營(yíng)理念、經(jīng)營(yíng)模式和優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引中國(guó)企業(yè)，逐漸向中國(guó)物流市場(chǎng)滲透，如丹麥有利物流公司主要為馬士基船運(yùn)公司及其貨主企業(yè)提供物流服務(wù)，深圳的日本近鐵物流公司主要為日本在華的企業(yè)服務(wù)。憑借著這些優(yōu)勢(shì)，它們占據(jù)了外資企業(yè)物流供給的大部分市場(chǎng)。它們由于機(jī)制靈活、管理成本低等特點(diǎn)，發(fā)展迅速，是我國(guó)物流行業(yè)中最具朝氣的第三方物流企業(yè)，如廣州的寶供物流集團(tuán)。但它們資金實(shí)力有限，業(yè)務(wù)拓展、規(guī)模擴(kuò)張和網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)都受到限制；屬于新型企業(yè)，在基本業(yè)務(wù)操作上經(jīng)驗(yàn)積累不夠。像寶供、中海這樣功能完善的第三方物流企業(yè)目前為數(shù)不多，規(guī)模也不是很大。3我國(guó)第三方物流發(fā)展存在的問(wèn)題目前我國(guó)第三方物流發(fā)展存在的主要問(wèn)題。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)2001年對(duì)2 000家企業(yè)的調(diào)查，第三方物流業(yè)務(wù)在生產(chǎn)和商業(yè)企業(yè)所占比重僅為21%和13%。，企業(yè)規(guī)模偏小長(zhǎng)期以來(lái)，由于受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，我國(guó)物流企業(yè)形成多元化的物流格局，除了新興的外資和民營(yíng)企業(yè)外，大多數(shù)第三方物流企業(yè)條塊分割嚴(yán)重，
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