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山東省農(nóng)產(chǎn)品物流體系現(xiàn)狀分析-在線瀏覽

2024-08-01 16:34本頁(yè)面
  

【正文】 ns.Key words:Shandong province。 logistics system。山東的糧食、蔬菜、水果在全國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中占有重要地位。這些問(wèn)題一方面影響到了大部分農(nóng)戶的生產(chǎn)收益,另一方面,消費(fèi)者反映農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格上漲速度過(guò)快,生活支出在家庭收入中所占的比列越來(lái)越高,一定程度上影響到了家庭生活水平的提高。其中重要因素之一,就是在農(nóng)產(chǎn)品的流通領(lǐng)域還沒(méi)有建立與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)相適應(yīng)的物流體系,農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)的發(fā)展還面臨諸多問(wèn)題。政府出臺(tái)了相關(guān)政策、投入大量資金推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展,也建立了一部分的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū),如壽光農(nóng)產(chǎn)品物流園等。省內(nèi)大部分農(nóng)民是分散化經(jīng)營(yíng),規(guī)模程度低,難以抵抗市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn),失去了規(guī)?;瘞?lái)的效益。另外省內(nèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱,物流企業(yè)技術(shù)落后,新技術(shù)遲遲研發(fā)不出,工作質(zhì)量難以提高,物流服務(wù)水平也受到限制,制約了物流企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。此外,農(nóng)產(chǎn)品本身的屬性問(wèn)題、法律法規(guī)不完善、不規(guī)范的交易市場(chǎng)、信息化程度不高等也是山東省農(nóng)產(chǎn)品物流體系現(xiàn)狀存在的問(wèn)題。農(nóng)戶在產(chǎn)品完成生產(chǎn)后,運(yùn)輸?shù)郊羞M(jìn)行銷售。但是農(nóng)戶資金、生產(chǎn)技術(shù)有限,并不能對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行加工、保鮮、包裝,農(nóng)產(chǎn)品附加值較低,農(nóng)民不能獲得較大的收益 批發(fā)市場(chǎng)型物流模式這種模式是目前為止山東省農(nóng)產(chǎn)品最主要的流通方式,真正模式是通過(guò)中間商的形式將農(nóng)產(chǎn)品收集,并通過(guò)零售市場(chǎng)將農(nóng)產(chǎn)品賣給消費(fèi)者。但由于在流通過(guò)程中,物流流通主體多,中間環(huán)節(jié)多,商品價(jià)格在流通過(guò)程中逐漸上漲,導(dǎo)致農(nóng)民的利潤(rùn)空間較小并且消費(fèi)者需支付較高的農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格,中間商成為了一過(guò)程中真正的最大收益獲得者,農(nóng)民并沒(méi)有獲得最大的收益。在這種模式中,農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)擁有雄厚的資金,可以實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的大規(guī)模種植,同時(shí),農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)擁有較為先進(jìn)的生產(chǎn)、加工、貯藏技術(shù),保證了農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)品價(jià)值 另一方面,農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)與超市合作,獲得超市所需要的產(chǎn)品訂單。但面對(duì)相對(duì)分散的農(nóng)戶,農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)也面著運(yùn)輸成本過(guò)高的問(wèn)題。東部半島多是丘陵,中部以及南部以低山為主,黃河自西南向北部貫穿山東半島,形成了大面積的沖積平原,在黃河入??谝灿忻娣e不斷擴(kuò)大的黃河三角洲。位于北緯34176?!g,屬于暖溫帶季風(fēng)氣候,雨熱同期,降雨集中,春秋短而冬夏較長(zhǎng),光照充足,能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)作物一年兩收。生物資源種類豐富,數(shù)量龐大。(3)交通優(yōu)勢(shì)省內(nèi)具有完善的路網(wǎng)體系,公路密度達(dá)到168公里/百平方公里,高速公路密布,通達(dá)全省96%的縣(市、區(qū))。沿海港口總泊位數(shù)556個(gè),貨物吞吐量穩(wěn)居全國(guó)前三位。(3)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)2015年山東省GDP總量為63002億,位居全國(guó)第三,因此山東省在農(nóng)產(chǎn)品物流投資方面具有極大的優(yōu)勢(shì)。省內(nèi)壽光農(nóng)業(yè)園、萊陽(yáng)龍大、魯花等也提供了強(qiáng)有力的經(jīng)驗(yàn)支撐。這種分散經(jīng)營(yíng)限制了農(nóng)產(chǎn)品交易的規(guī)模發(fā)展,弱化了農(nóng)民的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,農(nóng)產(chǎn)品抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力也被削弱。(2)農(nóng)民對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流意識(shí)不夠大部分的農(nóng)民并沒(méi)有接受過(guò)關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品的專業(yè)知識(shí)教育,認(rèn)為農(nóng)產(chǎn)品銷售只是簡(jiǎn)單地將農(nóng)產(chǎn)品從地里收起來(lái),裝載到車上,再運(yùn)輸?shù)浇灰资袌?chǎng),這樣銷售過(guò)程就完成了。通過(guò)合理地協(xié)調(diào)農(nóng)產(chǎn)品物流,可以有效地提高運(yùn)輸效率,降低物流成本,提升農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值。冷鏈物流設(shè)施缺乏,大多數(shù)的運(yùn)輸車輛為普通的廂式車和板車,而能夠進(jìn)行冷藏運(yùn)輸?shù)睦洳貛杰嚁?shù)量不多,能夠進(jìn)行冷藏儲(chǔ)存的倉(cāng)庫(kù)數(shù)量也不多,不能滿足農(nóng)產(chǎn)品保鮮的需要。由于中間環(huán)節(jié)比較多,農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格不斷被抬高,因此造成許多附加成本。(5)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化程度不夠信息的流暢度不夠制約了農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展,一方面很多農(nóng)民缺乏互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)渠道來(lái)獲取信息,另一方面現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品交易網(wǎng)(諸如中農(nóng)網(wǎng)、農(nóng)產(chǎn)品交易網(wǎng)等)發(fā)布信息不夠全面,不能夠及時(shí)進(jìn)行更新,用戶數(shù)量也不多,而且主要工作還是在線下完成。(6)缺乏相關(guān)的法律法規(guī)支持盡管國(guó)家出臺(tái)了許多政策支持農(nóng)業(yè)發(fā)展,也有很多規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全的法律法規(guī),但是卻一直沒(méi)有規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)和農(nóng)產(chǎn)品物流的法律法規(guī)。(7)專業(yè)物流人士缺乏農(nóng)村的物流人士專業(yè)知識(shí)、技能掌握不夠,而大多優(yōu)秀的物流畢業(yè)生都選擇在城市發(fā)展,農(nóng)村物流的發(fā)展就缺乏相應(yīng)的專業(yè)性指導(dǎo)。(2)農(nóng)業(yè)發(fā)展以及農(nóng)民的需求山東省作為一個(gè)農(nóng)業(yè)大省,農(nóng)業(yè)的發(fā)展制約著全省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,而農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展好壞又制約著農(nóng)業(yè)的發(fā)展,因此現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流創(chuàng)造了需求。(3)中國(guó)加入WTO、APEC等經(jīng)濟(jì)組織帶來(lái)的機(jī)遇農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易融入國(guó)際市場(chǎng)后,拓展了我省農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的市場(chǎng)范圍,本土物流企業(yè)與國(guó)際間物流企業(yè)的相互合作也方便我們?nèi)¢L(zhǎng)補(bǔ)短,學(xué)習(xí)他人的先進(jìn)物流技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn),能夠有效地促進(jìn)我們農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。同時(shí)國(guó)際物流企業(yè)的涌入,雖然有利于我們相互學(xué)習(xí),但同時(shí)也增加了省內(nèi)物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力,給物流企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了威脅。同時(shí)由于農(nóng)民的分散經(jīng)營(yíng),分散地向批發(fā)市場(chǎng)運(yùn)輸,如何合理地安排集散的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地與批發(fā)市場(chǎng)之間的運(yùn)輸也對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流提出了要求。目前省內(nèi)未對(duì)冷藏物流運(yùn)輸形成完整的
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