北京城建設研究院發(fā)展戰(zhàn)略-在線瀏覽
2025-08-06 15:30本頁面
【正文】 工程項目建設標準》的主編單位；1997年北京市屬勘察設計行業(yè)第一家通過GB/T19001ISO9001質量體系認證；科技檔案管理國家一級和北京市“重合同、守信譽”單位，首都精神文明單位。 在公共交通領域方面，城建院從事城市軌道交通設計、研究四十多年，尤其在城市軌道交通項目總體總包設計中具有較強的優(yōu)勢， 先后承擔了北京地鐵一期、二期、復八線、八通線、五號線、十號線和城市鐵路，南京地鐵一號線、二號線，杭州地鐵一號線，長春輕軌環(huán)線，大連輕軌三號線，青島地鐵一期工程，伊朗德黑蘭地鐵一、二號線等多條線路的設計總承包工作，并在總體設計、總體協(xié)調、總包管理等方面積累了大量寶貴的經驗。在工業(yè)與民用建筑方面，城建院承擔了大批公共建筑、居住小區(qū)的規(guī)劃及設計工作，主要有：京信大廈、東方藝術大廈（結構）、石油大學、中醫(yī)醫(yī)院、先農壇田徑館、第三液化氣儲備廠、方莊芳星園住宅區(qū)等百余項工程設計；以及京、津、塘高速公路部分設計；毛主席紀念堂和中國劇院、北京西客站等特大型工程的設計。城建院組織機構設有8所5部，其中設計研究所有線路規(guī)劃、車輛運輸、建筑、結構、設備、電力、道橋和技術經濟；管理部有綜合部、經營部、技術部、財務部和人力資源部；在深圳、廣州、上海、南京和青島還設立了設計分院；在其他十幾個城市還設立了項目部，另外還設有3個下屬公司。以工程設計咨詢?yōu)橹鳂I(yè)，是國內第一家專門從事城市軌道交通設計咨詢的專業(yè)設計院，抓住了中國90年代進入城市軌道交通工程發(fā)展高峰期的機會。企業(yè)戰(zhàn)略是企業(yè)面對市場經濟激烈的競爭環(huán)境，在比較全面準確地把握政策環(huán)境、科技信息、市場消息的基礎上，為求得生存和不斷發(fā)展而進行的帶有長遠性、全局性的統(tǒng)盤籌劃。作者比較同意中國學者張彥寧教授的觀點，他在《現(xiàn)代企業(yè)經營管理》一書中把企業(yè)戰(zhàn)略定義為：“企業(yè)戰(zhàn)略是在分析外部環(huán)境和內部環(huán)境的基礎上，為求的生存和發(fā)展而作出的總體的、長遠的謀劃”。一個有戰(zhàn)略的企業(yè)知道自己每一步都在干什么，知道實現(xiàn)了小目標就離總目標越近了。作者是北京城建設計研究院的高級工程師、副院長，主管城建院的生產經營工作，4年前從事地鐵設計工作并擔任過多年多項設計項目負責人，了解和掌握城建院的第一手資料和數(shù)據，了解和掌握中國城市軌道交通市場情況。資料來源都是最新的第一手的，一是作者自己掌握的，二是從城建院業(yè)務部門獲得，三是從城建院2002年年終總結資料中獲得，四是從中國工程咨詢公司中獲得，五是從城建院的設計文件中獲得，六是通過問卷獲得。 競爭態(tài)勢矩陣方法競爭態(tài)勢矩陣（CPM，Competition Position Maerix）是通過行業(yè)內關鍵戰(zhàn)略因素的評價比較，分析企業(yè)的主要競爭對手及相對于企業(yè)的戰(zhàn)略地位所面臨的機會與風險大小，為企業(yè)制定戰(zhàn)略提供的一種競爭優(yōu)勢分析工具。是優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅分析，它是基于企業(yè)自身實力，對比競爭對手，并分析企業(yè)外部環(huán)境變化影響可能對企業(yè)帶來的機會與企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，進而制定企業(yè)最佳戰(zhàn)略的方法。第三章： 企業(yè)外部環(huán)境分析 國外城市軌道交通工程建設情況自1863年英國倫敦第一條地鐵建成以來，世界上城市快速軌道交通建設已有140多年的歷史，統(tǒng)計到2000年，世界上已有44個國家的99座城市開通了336條城市軌道交通線路（其中歐洲43座、北美洲為15座、亞洲為29座、拉丁美洲11座、非洲1座），線路總長度超過6000公里。八十年代末地鐵項目陸續(xù)建設，上海地鐵一號線、二號線、明珠線三條線65 公里，廣州地鐵一號線、大連三號46公里，全國在北京、上海、廣州、天津、長春、大連六個城市共建成城市軌道交通線路256公里。目前全國還有20多個城市提出建設30多條地鐵或輕軌線路；預計在未來20年內，全國將建成約850公里的城市軌道交通線路；而在最近的5年內，全國將在10多個城市建成近20條約400公里線路，總投資達數(shù)千億元?？梢哉f，“十五”期間，中國的城市軌道交通事業(yè)將進入了全面快速發(fā)展時期。目前，中國50100萬人口的大城市有44座，100萬以上人口的大城市有37座。圖32 中國城市軌道交通發(fā)展趨勢圖 （資料來源： 作者根據不同資料統(tǒng)計編制）最近上海市宣布要在2005年前建成9條共200公里軌道交通線。可以預測，未來十年新建各種類型的軌道交通將達到1000公里，到2050年或建國100年時，將建成約4500公里軌道交通線路。中國現(xiàn)擁有和在建軌道交通項目的城市有10個，新申請立項準備建設的城市有8個。上海市的城市軌道交通設計市場，目前在上海市就有專業(yè)設計單位四個，一是上海隧道工程及軌道交通設計研究院，二是上海市政工程設計研究總院，三是上海鐵路設計研究院，四是上海城建設計研究院 ，競爭比較激烈。廣州市的城市軌道交通設計市場，都被廣州地下鐵道設計研究院壟斷，鐵道第一、第二、第三、第四勘察設計院參與了單體設計，競爭也非常激烈，雖然城建院在廣州設有分院，但也不能作為城建院的目標市場。武漢市的城市軌道交通設計市場，在武漢的專業(yè)設計單位有鐵道第四勘察設計院，目前武漢一號線有其設計總體總包，后續(xù)工作不多，不能作為城建院的目標市場。東北地區(qū)的城市軌道交通設計市場，由于其國民經濟和財政的局限性，發(fā)展?jié)摿Σ淮螅墙ㄔ嚎梢詤⑴c其城市軌道交通的前期規(guī)劃和可行性研究工作，不能作為城建院的目標市場。 國家政策走向 1）積極引導城市軌道交通發(fā)展； 2）嚴格審批手續(xù)； 3）加強宏觀指導；4）市場環(huán)境還需進一步規(guī)范；5）建筑市政市場是開放的；6）鼓勵創(chuàng)建國際工程公司。鐵道部三個設計院都是一流大院，其員工都將近10000人，到目前為止，鐵道第二勘察設計院已經擁有廣州地鐵一號線和重慶二號線單軌設計總體總包的業(yè)績；鐵道第四勘察設計院已經擁有武漢地鐵一號線的業(yè)績；鐵道
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