【正文】 C、手動(dòng)B為使減壓回路可靠地工作，其最高調(diào)整壓力應(yīng)（ ）系統(tǒng)壓力。當(dāng)PL＞PX時(shí)，順序閥進(jìn)、出口壓力P1和P2之間的關(guān)系為（ ）。A、內(nèi)控內(nèi)泄式 B、內(nèi)控外泄式C、外控內(nèi)泄式 D、外控外泄式A2流經(jīng)固定平行平板縫隙的流量與縫隙值的（ ）成正比。A、實(shí)際流量 B、公稱流量 C、理論流量C2常用的電磁換向閥用于控制油液的（ ）。A、增大 B、減小 C、不變A2液壓缸運(yùn)動(dòng)速度的大小取決于（ ）。A、后傾 B、前傾 C、后傾和前傾都可B常用的電磁換向閥是控制油液的（ ）。A、相對(duì)壓力 B、真空度 C、表壓力B3有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥并聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（ ）A、5MPa B、10 Mpa C、15 MPa D、20 MPa A3當(dāng)限壓式變量泵p工作壓力＞p拐點(diǎn)壓力時(shí)，隨著負(fù)載壓力上升，泵的輸出流量（ ）A、增加B、呈線性規(guī)律衰減C、呈雙曲線規(guī)律衰減D、基本不變B3液壓傳動(dòng)中的工作壓力取決于（ ）。A、單桿液壓缸 B、雙桿液壓缸 C、柱塞式液壓缸A3目前雙作用葉片泵定子內(nèi)表面常用的過(guò)渡曲線為（ ）。A、液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能 B、電能轉(zhuǎn)換為液壓能 C、機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能 C3減壓閥工作時(shí)保持（ ）。A、O型 B、M型 C、P型B節(jié)流閥是控制油液的（ ）A、流量 B、方向 C、方向A4某一系統(tǒng)的壓力大于大氣壓力，則其絕對(duì)壓力為（ ）A、大氣壓力加相對(duì)壓力 B、大氣壓力加真空度 C、大氣壓力減真空度A4外反饋限壓式變量葉片泵q—p特性曲線中，改變曲線A—B段的上下平移的方法（ ）A、改變工作壓力 B、調(diào)節(jié)流量調(diào)節(jié)螺釘C、調(diào)節(jié)彈簧預(yù)壓縮量 D、更換剛度不同的彈簧B4內(nèi)控順序閥的控制方式和泄油方式（ ）A、內(nèi)部控制，內(nèi)部泄油 B、內(nèi)部控制，外部泄油C、外部控制，外部泄油 D、外部控制，內(nèi)部泄油B4在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為Pj，溢壓閥調(diào)定壓力為Py，主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓力為PL。A、閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài)B、閥口處于完全關(guān)閉狀態(tài)，不允許油流通過(guò)閥口C、閥口處于基本關(guān)閉狀態(tài)，但仍允許少量的油流通過(guò)閥口流至先導(dǎo)閥D、閥口處于全開啟狀態(tài)，減壓閥不起減壓作用D4下面哪一種狀態(tài)是紊流（ ）A、Re﹤Re臨界 B、Re= Re臨界 C、Re﹥Re臨界C4液壓馬達(dá)是將（ ）的液壓元件。A、40105Pa B、60105Pa C、100105Pa D、140105PaA4齒輪泵存在徑向壓力不平衡現(xiàn)象。A、減小工作壓力 B、縮小壓油口 C、擴(kuò)大泵體內(nèi)腔高壓區(qū)徑向間隙 D、使用滾針軸承 BC50、CBB型齒輪泵中，泄漏途徑有三條，其中（ ）對(duì)容積效率的影響最大。A、壓力和流量 B、流量 C、壓力B5差動(dòng)液壓缸，若使其往返速度相等，則活塞面積應(yīng)為活塞桿面積的（ ）。A、1倍 B、2倍 C、3倍 B5在用節(jié)流閥的旁油路節(jié)流調(diào)速回路中，其液壓缸速度（ ）。A、液壓泵 B、液壓馬達(dá) C、液壓缸 D、控制閥B5壓力繼電器是（ ）控制閥。A、下降 B、增加 C、沒(méi)有變化B5在節(jié)流調(diào)速回路中，哪種調(diào)速回路的效率高？（ ）A、進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路 B、回油節(jié)流調(diào)速回路C、旁路節(jié)流調(diào)速回路 D、進(jìn)油—回油節(jié)流調(diào)速回路C5國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO對(duì)油液的粘度等級(jí)（VG）進(jìn)行劃分，是按這種油液40℃時(shí)什么粘度的平均值進(jìn)行劃分的：（ ）A、動(dòng)力粘度 B、運(yùn)動(dòng)粘度 C、賽式粘度 D、恩式粘度B60、提高齒輪油泵工作壓力的主要途徑是減小齒輪油泵的軸向泄漏，引起齒輪油泵軸向泄漏的主要原因是（ ）A、齒輪嚙合線處的間隙 B、泵體內(nèi)壁（孔）與齒頂圓之間的間隙C、傳動(dòng)軸與軸承之間的間隙 D、齒輪兩側(cè)面與端蓋之間的間隙D6在負(fù)載較大，并有快速和慢速運(yùn)動(dòng)行程要求的機(jī)械設(shè)備液壓系統(tǒng)中，可使用以下哪種液壓泵？（ ）A、齒輪泵 B、螺桿泵 C、限壓式變量葉片泵 D、軸向柱塞泵C6負(fù)載大，功率大的機(jī)械設(shè)備上的液壓系統(tǒng)可使用（ ）。A、內(nèi)部控制，外部回油 B、外部控制，外部回油C、外部控制，內(nèi)部回油 D、內(nèi)部控制，內(nèi)部回油C6當(dāng)系統(tǒng)的流量減小時(shí)，油缸的運(yùn)動(dòng)速度就（ ）。A、增大齒輪兩側(cè)面與兩端面之間的軸向間隙 B、在兩端泵端蓋上開卸荷槽C、增大齒輪嚙合線處的間隙 D、使齒輪嚙合處的重疊系數(shù)小于1B6一單桿活塞式液壓缸差動(dòng)連接時(shí)，要使V3=V2，則活塞與螺桿直徑之比應(yīng)為（ ）。A、工作壓力 B、內(nèi)摩擦力 C、工作腔容積變化量 D、內(nèi)泄漏D6雙作用多級(jí)伸縮式液壓缸，外伸時(shí)推力和速度的逐級(jí)變化，結(jié)果是：（ ）A、推力和速度都增大 B、推力和速度都減小C、推力增大，速度減小 D、推力減小，速度增大D70、要求液壓缸在中位卸荷，換向平穩(wěn)，三位換向閥中位機(jī)能應(yīng)該用（ ）。答：（1） （2）a當(dāng)壓力油從油口P1進(jìn)入，克服彈簧力，推開單向閥閥芯，壓力油從油口P2流出；b當(dāng)壓力油需從油口P2進(jìn)入，從油口P1流出時(shí)，控制油口K須通入壓力油，將單向閥閥芯打開。答：（1）結(jié)構(gòu)方面：調(diào)速閥是由定差減壓閥和節(jié)流閥組合而成，節(jié)流閥中沒(méi)有定差減壓閥。b不同點(diǎn)：當(dāng)節(jié)流閥的開口調(diào)定后，負(fù)載的變化對(duì)其流量穩(wěn)定性的影響較大。低壓齒輪泵泄漏的途徑有哪幾條？中高壓齒輪泵常采用什么措施來(lái)提高工作壓力的？答：（1）低壓齒輪泵泄漏有三條途徑：一是齒輪端面與前后端蓋間的端面間隙，二是齒頂與泵體內(nèi)壁間的徑向間隙，三是兩輪齒嚙合處的嚙合線的縫隙。何謂液壓傳動(dòng)？其基本工作原理是怎樣的?答：（1）液壓傳動(dòng)是以液體為工作介質(zhì)，利用液體的壓力能來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和力的傳遞的一種傳動(dòng)方式?，F(xiàn)有兩個(gè)壓力閥，由于銘牌脫落，分不清哪個(gè)是溢流閥，哪個(gè)是減壓閥，又不希望把閥拆開，如何根據(jù)其特點(diǎn)作出正確判斷？答：從外觀上看溢流閥有進(jìn)油口、出油口和控制油口，減壓閥不但有進(jìn)油口、出油口和控制油口，還多一個(gè)外泄油口。容積節(jié)流調(diào)速回路的優(yōu)點(diǎn)是什么？試與節(jié)流調(diào)速回路、容積調(diào)速回路比較說(shuō)明。液壓系統(tǒng)中，當(dāng)工件部件停止運(yùn)動(dòng)后，使泵卸荷有什么好處？試畫出一種典型的卸荷回路。卸荷回路（略）。（2）先導(dǎo)閥。（4）只需克服主閥上下壓力差作用在主閥上的力，不需太硬。溢流閥的主要作用有哪些？答：調(diào)壓溢流，安全保護(hù)，使泵卸荷，遠(yuǎn)程調(diào)壓，形成背壓，多級(jí)調(diào)壓。1液壓傳動(dòng)系統(tǒng)主要有那幾部分組成？答：動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制調(diào)節(jié)元件、輔助元件、傳動(dòng)介質(zhì)——液壓油。1液體的靜壓力的特性是什么？答：（1）液體靜壓力垂直于其承受壓力的作用面，其方向永遠(yuǎn)沿著作用面的內(nèi)法線方向。1試述進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路與回油路節(jié)流調(diào)速回路的不同之處。（2）回油路節(jié)流調(diào)速，可承受一定的負(fù)值載荷。（2）順序閥作為卸荷閥使用時(shí)，應(yīng)注意它對(duì)執(zhí)行元件工作壓力的影響。（3） 順序閥作為平衡閥使用時(shí)，要求它必須具有高度的密封性能，不能產(chǎn)生內(nèi)部泄漏，使它能長(zhǎng)時(shí)間保持液壓缸所在位置，不因自重而下滑。差動(dòng)液壓缸在實(shí)際應(yīng)用中可以實(shí)現(xiàn)差動(dòng)快速運(yùn)動(dòng)，提高速度和效率。（2）泵的流量：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)所排出的液體體積。（4）機(jī)械效率：泵的理論轉(zhuǎn)矩與實(shí)際轉(zhuǎn)矩的比值。（2）研究它可以考慮：系統(tǒng)的保壓、卸荷，液壓缸的浮動(dòng)，啟動(dòng)平穩(wěn)性，換向精度與平穩(wěn)性。2液壓缸為什么要密封？哪些部位需要密封？常見的密封圈有哪幾種？答：（1）不密封會(huì)引起內(nèi)泄漏和外泄漏，容積效率低，泄漏嚴(yán)重時(shí)，系統(tǒng)壓力上不去，無(wú)法工作，并且外泄漏會(huì)污染環(huán)境。（3）常見的密封圈有O型，Y型，V型和滑環(huán)組合式等。2什么是容積式液壓泵？它的實(shí)際工作壓力大小取決于什么？答：（1）液壓系統(tǒng)中所使用的各種液壓泵，其工作原理都是依靠液壓泵密封工作容積的大小交替變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油和壓油的，所以稱為容積式液壓泵。2O型密封圈在使用過(guò)程中，為什么會(huì)出現(xiàn)翻轉(zhuǎn)、扭曲現(xiàn)象？可采取哪些措施加以解決？答：（1）當(dāng)被封閉的介質(zhì)工作壓力較高時(shí)，O型密封圈會(huì)因產(chǎn)生彈性變形而被擠進(jìn)密封耦合面間的縫隙，引起O型密封圈翻轉(zhuǎn)、扭曲而被損壞。2分別說(shuō)明普通單向閥和液控單向閥的作用？它們有哪些實(shí)際用途？答：普通單向閥（1）普通單向閥的作用是使油液只能沿著一個(gè)方向流動(dòng)，不允許反向倒流。單向閥與其他閥組合便可組成復(fù)合閥。（4）它的主要用途是：可對(duì)液壓缸進(jìn)行鎖閉；作立式液壓缸的支承閥；起保壓作用。答： （1）溢流恒壓 （2）安全限壓 （3）遠(yuǎn)程調(diào)壓（4）造成背壓 （5）使系統(tǒng)卸荷2什么是液體的粘性？常用的粘度方法表示有哪幾種？如何定義？答：（1）液體在外力作用下流動(dòng)時(shí)，分子內(nèi)聚力的存在使其流動(dòng)受到牽制，從而沿其界面產(chǎn)生內(nèi)摩擦力，這一特性稱為液體的粘性。（3）動(dòng)力粘度：液體在以單位速度梯度流動(dòng)時(shí)，單位面積上的內(nèi)摩擦力，即：。（5）相對(duì)粘度：依據(jù)特定測(cè)試條件而制定的粘度，故稱為條件粘度。（2）如果將閥口接到另一個(gè)遠(yuǎn)程控制調(diào)壓閥上，使打開遠(yuǎn)程控制調(diào)壓閥的壓力小于打開溢流閥先導(dǎo)閥的壓力，則主閥芯上腔壓力就由遠(yuǎn)程控制閥來(lái)決定，就可實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程調(diào)壓控制。答：（1）依據(jù)控制壓力的來(lái)源不同，順序閥有內(nèi)控式和外控式之分。（3）例如：內(nèi)控式順序閥是壓力內(nèi)部控制，外部泄油。 順序閥作卸壓閥用時(shí)，壓力外部控制，內(nèi)部泄油。答：（1）換向閥是利用閥芯在閥體中的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使閥體上的油路口的液流通路接通、關(guān)斷、變換液體的流動(dòng)方向，從而使執(zhí)行元件啟動(dòng)、停止或停留、變換運(yùn)動(dòng)方向，這種控制閥芯在閥體內(nèi)所處的工作位置稱為“位”，將閥體上的油路口成為“通”。3齒輪泵的困油現(xiàn)象是怎么引起的，對(duì)其正常工作有何影響？如何解決？答：（1）齒輪泵連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)供油的必要條件是齒輪嚙合重疊系數(shù)ε應(yīng)大于1。（3）在齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，封閉油腔容積變化使油液壓縮和膨脹的現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。（5）容積變大，在封閉油腔容積中形成局部真空產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象，使齒輪泵產(chǎn)生振動(dòng)和噪音。3電液換向閥適用于什么液壓系統(tǒng)中？它的先導(dǎo)閥的中位機(jī)能為什么一般選用“Y”型？答：（1）在電液換向閥中，電磁閥操作控制主回路上的液壓油推動(dòng)主閥芯移動(dòng)，推力越大，操作越方便；另外主閥芯移動(dòng)的速度可由節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，使系統(tǒng)中的執(zhí)行元件可平穩(wěn)無(wú)沖擊的進(jìn)行換向或工作狀態(tài)變化。（2）在電液換向閥中，當(dāng)兩個(gè)電磁閥都不通電時(shí)，閥芯處于中間位置。3液壓缸為什么要設(shè)置緩沖裝置？試說(shuō)明緩沖裝置的工作原理。（2）液壓缸緩沖裝置的工作原理是利用活塞或者缸筒在其行程接近終點(diǎn)時(shí)，在活塞與缸蓋之間封閉一部分油液，強(qiáng)迫油液通過(guò)一小孔或細(xì)縫并擠出，產(chǎn)生很大的阻力，從而使運(yùn)動(dòng)部件受到制動(dòng)逐漸減低速度，達(dá)到避免活塞與缸蓋相互碰撞沖擊的目的。（2）影響節(jié)流閥流量穩(wěn)定性的主要因素：a、壓差對(duì)流量穩(wěn)定性的影響。b、液壓油溫度對(duì)流量穩(wěn)定性的影響。c、節(jié)流口堵塞將對(duì)節(jié)流流量產(chǎn)生影響。由流量計(jì)算公式可知，節(jié)流指數(shù)m值越小，在節(jié)流口兩端的壓差變化時(shí)對(duì)流量的影響也越小，同時(shí)，液壓油溫度變化對(duì)薄壁小孔流量的影響將小于對(duì)細(xì)長(zhǎng)小孔流量的影響。3解釋溢流閥的壓力流量特性。 3解釋局部壓力損失。3如果與液壓泵吸油口相通的油箱是完全封閉的，不與大氣相通，液壓泵能否正常工作？ 答：液壓泵是依靠密閉工作容積的變化，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成壓力能的泵，常稱為容積式泵。如果將油箱完全封閉，不與大氣相通，于是就失去利用大氣壓力將油箱的油液強(qiáng)行壓入泵內(nèi)的條件，從而無(wú)法完成吸油過(guò)程，液壓泵便不能工作了。解：兩腔用油管連通，并向兩腔同時(shí)輸入高壓油，因此，兩腔的壓力是相等的，但 由于兩腔的有效工作面積不等，因此，產(chǎn)生的作用力也不等，無(wú)桿腔的推力大于有桿腔的推 力，故活塞能向右運(yùn)動(dòng)，并使有桿腔的油液流入無(wú)桿腔去，使無(wú)桿腔的流量增加，加快了向 右運(yùn)動(dòng)的速度。五、計(jì)算題某泵輸出油壓為10MPa，轉(zhuǎn)速為1450r/min，排量為200mL