【正文】 .............. 58 ............................................................... 58 ................................................... 58 ....................................................... 59 事故應(yīng)急救援組織機構(gòu) ................................... 59 ........................................................... 62 ................................................... 63 ................................................. 64 深圳市軌道交通二期 3號線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 3 ....................................................... 65 ....................................................... 66 信息發(fā)布與公眾教育 ................................................ 67 事故后的恢復(fù)程序 .................................................. 67 培訓(xùn)和演練 ........................................................ 67 應(yīng)急救援預(yù)案經(jīng)費開支 .............................................. 68 獎懲 .............................................................. 69 其它分支預(yù)案 ...................................................... 69 坍塌事故應(yīng)急救援預(yù)案 .......................................... 69 .......................................... 71 觸電事故應(yīng)急救援預(yù)案 .......................................... 73 高處墜落事故應(yīng)急救援預(yù)案 ...................................... 73 .......................................... 75 中毒事故應(yīng)急救援預(yù)案 .......................................... 76 環(huán)境污染事故應(yīng)急救援預(yù)案 ...................................... 77 防臺防汛事故應(yīng)急救援預(yù)案 ...................................... 77 深圳市軌道交通二期 3號線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 4 第一章 編制依據(jù) 《 深圳市軌道交通二期 3 號線 3102 標(biāo)段工程施工組織設(shè)計》。 深圳市軌道交通二期 3 號線 3102 標(biāo)段工程土建工程施工豎井結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙。 我公司現(xiàn)有的管理水平、施工技術(shù)、機械配套能力及類似工程的成功經(jīng)驗。 現(xiàn)場調(diào)查資料。豎井井口位于 翠竹公園入口處，位于公園一寬闊平臺上，平面位置位于區(qū)間隧道的西側(cè) (詳見【圖 豎井平面位置圖】 )。 豎井鎖口圈梁為 C25鋼筋混凝土。 本工程工程量統(tǒng)計見表 、表 。 水文地質(zhì) 本區(qū)間范圍內(nèi)無地表水系。暴雨的降水量約占年降水量的 43%，暴雨概率為 。豎井施工當(dāng)中須注意雨水灌入產(chǎn)生，制定相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。 翠竹站 2020 年 6 月底正式開工，工期 11 個月，翠竹站盾構(gòu)始發(fā)時間計劃為 2020年 7 月上旬，翠竹站盾構(gòu)施工至大頭嶺段之間的距離左線長度： ；右線長度： m。此時大頭嶺段礦山法施工已完成兩個月，滿足盾構(gòu)機通過條件。 質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量合格。 文明施工目標(biāo)：掙創(chuàng)深圳市安全文明工地。 為安全、 優(yōu)質(zhì)、按時完成本豎井土建施工任務(wù)，我項目部成立深圳市軌道交通二期3 號線 3102 標(biāo)段工程翠竹站～田貝站區(qū)間工區(qū)指揮部組織施工。工區(qū)指揮部組織機構(gòu)圖見圖 。參見豎井施工平面布置圖。 現(xiàn)場豎井南側(cè)主要運輸?shù)啦捎?200mm 厚 C20 商品混凝土硬化。 （ 3）臨時房屋 施工現(xiàn)場設(shè)庫房一間，門衛(wèi)崗?fù)ひ粋€。 （ 6） 施工供電 施工用電從甲方提供的電源接口引至各施工工區(qū)，為了滿足施工期間意外停電的應(yīng)急需要，施工現(xiàn)場配備一臺 120kw 發(fā)電機。 豎井垂直運輸時，上下聯(lián)絡(luò)采用振鈴、燈光 控制，振鈴安裝在龍門架操作平臺上和井底操作箱處，施工無關(guān)人員禁止擅自發(fā)動振鈴信號， 信息傳遞做到鈴響燈亮 。 （ 9）施工排水 施工場地內(nèi)沿圍墻設(shè)置排水溝，排水溝截面為 300 300mm（寬高），排水溝流水深圳市軌道交通二期 3號線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 11 坡度為 %，施工廢水經(jīng)沉淀處理達(dá)標(biāo)后排入市政排水系統(tǒng)。 （ 10）消防設(shè)施 施工現(xiàn)場配備消火栓 1個、 121滅火器 4 個 、鐵鍬、砂堆、斧頭、釘耙等。洗車槽旁設(shè)沉淀池，廢水經(jīng)沉淀處理達(dá)標(biāo)后排入市政排水系統(tǒng)。（排水溝沉淀池）。 機械配置 施工配備機械見表 31。每個班組 24人，其中鋼筋加工班 6人，混凝土噴射班 6人（含運料工、拌料工、空壓機司機、噴射手等），運輸班 4人（含葫蘆吊司機 2人、信號工 2 人），井內(nèi)作業(yè)人員 8人。 （ 2）地下 以下為中風(fēng)化花崗巖層，采用爆破開挖，每日計劃進(jìn)尺 米，最大日開挖量為 =55m3。該龍門架設(shè)置兩套電葫蘆進(jìn)行垂直運輸，電動葫蘆安裝在龍門架導(dǎo)梁上，導(dǎo)梁延縱向絎架導(dǎo)軌行走。見電動葫蘆基本參數(shù)表，表 32。（按隧道施工考慮）提升系統(tǒng)的提升時間取 10小時，每次裝渣、卸渣、提升所需時間取取平均值 18min，每日提升次數(shù)： 12 小時 60 分 /18 min 2個（提升盤）＝ 80（次）；每次提升量至少為： 。 本工程 施工工序主要為：土方開挖施工、爆破施工、取渣施工、初襯施工、水平運土施工、垂直運土施工、材料運輸。 以每日（ 24小時）爆破 開挖步距為例，每步邊部土方開挖（爆破開挖）運出時間為（ m3 m3/） /（ m3 2盤） 10min （平均） +360 min（爆破） =480min，約 8小時，鋼架格柵及鋼筋網(wǎng)片安裝時間為 6小時，混凝土噴射時深圳市軌道交通二期 3號線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 14 間為 3小時，鋼架格柵及鋼筋網(wǎng)片安裝、混凝土噴射搭接時間為 3小時，共計用時（ 8+6+3）3=14 小時，混凝土養(yǎng)護(hù)可達(dá) 10 小時，滿足每日豎井循環(huán)施工計劃要求。詳見豎井平面布置圖，圖 。梯段在北側(cè)，南側(cè)為休息平臺，梯段每跑寬 700mm，總寬 1500mm，每梯段投影長度 3000mm，鋼梯相鄰平臺垂直間距 3m，鋼梯角度約為 45 度。人行鋼梯在井口處加設(shè)兩 根工字鋼梁，主要承擔(dān)鋼梯自身及人員材料等菏載，鋼梁支撐在井口鎖口梁上，支撐長度 1300mm。見鋼梯立面圖，圖 。渣土與材料的垂直運輸區(qū)設(shè)安全運行通道，通道尺寸 2600 4400mm，安全運行通道內(nèi)有兩個提升盤，保證安全間距不小于 1000mm。所有測量人員持證上崗。 圖 測量組織機構(gòu)圖 主要測量儀器設(shè)備 主要測量儀器設(shè)備一覽表 序 號 儀 器 名 稱 型 號 / 規(guī) 格 單 位 數(shù) 量 精 度 1 全 站 儀 SET230R 臺 1 177。（ 2+2ppmd） 2 經(jīng) 緯 儀 TDJ2 臺 2 177。 5 水 準(zhǔn) 儀 C32Ⅱ 臺 2 177。 2）測量儀器 日本生產(chǎn)的 SET230PK 型全站儀（配有 成套的反射棱鏡、覘牌）。 4）平面加密控制導(dǎo)線測量的技術(shù)要求 精密導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求表： 平均邊長 m 導(dǎo)線長度（ km） 每邊測距中誤差（ mm） 測距相對中誤差 測 角中誤差（″） 測 回 數(shù) 方位角閉合差（”） 全長相對閉合差 相鄰點的相對點位中誤差 Ⅰ級全站儀 Ⅱ級全站儀 350 3~5 177。 4 6 n5 1/35000 177。 2)測量儀器：觀測時使用 SDL30M 電子精密水準(zhǔn)儀 (配套條碼銦瓦尺 )。 4) 高程控制測量的技術(shù)要求： 深圳市軌道交通二期 3號線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 18 精密水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要 求表： 每千米高差中數(shù)中誤差 mm 附合水準(zhǔn)路線平均長度 km 水準(zhǔn)儀等級 水準(zhǔn)尺 觀測次數(shù) 往返較差、附合或 環(huán)線閉合差 mm 偶然中誤差 M△ 全中誤差 MW 與已知點聯(lián)測 附合或環(huán)線 平坦地 山地 177。 4 2~4 SDL30M 因瓦尺 往返測各一次 往返測各一次 177。 2√ n 注：（ 1） n為單程的測站數(shù) 。 精密水準(zhǔn)測量觀測的視線長度、視距差、視線高的要求表（ m） 標(biāo)尺類型 視線長度 前后視距差 前后視距累 計差 視線高度 儀器等級 視距 視線長度20m 以上 視線長度20m 以下 因瓦 SDL30M ≤ 60 ≤ ≤ 精密水準(zhǔn)測量的測站觀測限差（ mm） 基輔分劃讀數(shù)差 基輔分劃所測高差之差 上下絲讀數(shù)平均值與中 絲讀數(shù)之差 檢測間歇點高差之差 施工控制測量成果的檢查和檢測 為了確保施工按照設(shè)計的要求準(zhǔn)確進(jìn)行，施工放線工作必須有嚴(yán)格的檢查和檢測制度。由施工監(jiān)理 部門通知測量監(jiān)理進(jìn)行檢測。 1）施工控制測量成果的檢查： ①檢查起始數(shù)據(jù)的正確性，避免用錯數(shù)據(jù)； ②變換計算方法重新計算所有數(shù)據(jù)； ③依據(jù)測量規(guī)范的要求檢查原始記錄。 3)檢測精度要求 按照規(guī)定的同等級精度作業(yè)要求進(jìn)行，及時地提出檢測成果報告。 檢測導(dǎo)線點的點位互差≤177。 3mm；檢測導(dǎo)線起始邊（基線邊）方位角的互差≤177。 3mm；檢測導(dǎo)線邊的邊長互差≤177。 測量方法 豎井開挖施工測量 1）測量儀器 C32Ⅱ自動安平水準(zhǔn)儀， 5m 鋁合金塔尺。待開挖到井底時利用鋼尺懸掛配標(biāo)準(zhǔn)拉力（ 50N）的重物，用水準(zhǔn)儀獨立觀測三點，再以這三點做檢校。 同時做基坑的平面控制，在基坑的四個角點做控制點觀測時采用盤左盤右 6測回測角、測距并計算控制點坐標(biāo)，以四點連測平差后作為基坑底的控制網(wǎng)。具體做法：利用地面 2個導(dǎo)線點作為基準(zhǔn)點。用全站儀觀測基線與鋼絲的夾 角，并利用 貼片測儀器到鋼絲的距離，計算出鋼絲的軸心坐標(biāo)。利用余弦公式計算控制點的坐標(biāo)，從而判斷控制點的可靠性。 α2β2α1β1A1B11122 施工測量預(yù)警制度 監(jiān)測后應(yīng)及時對各種監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析 ,判斷監(jiān)測對象的穩(wěn)定性 , 判斷施工影響范圍、最大沉 降坡度、最小曲率半徑等 , 并及時反饋到施工中去指導(dǎo)施工，發(fā)現(xiàn)排樁異常情況應(yīng)立即做緊急處理，防止發(fā)生工程事故。 測量管理措 施 樁點保護(hù) 各控制樁點標(biāo)識清楚，統(tǒng)一編號。定期對樁點進(jìn)行檢測，冬季、雨期縮短檢測周期。 測量觀測的精度要求 工程自始至終保持等精度觀測，觀測人員、記錄人員、儀器、測量方法和測量路線等基本保持不變。 測量隊主要職責(zé) 要保證監(jiān)測工程的質(zhì)量 ,除了需要有先進(jìn)的監(jiān)測儀器設(shè) 備及富有經(jīng)驗的工程技術(shù)人員外 , 更重要的還應(yīng)通過建立明確的責(zé)任制和檢查校核制度來予以保證。 9) 儀器設(shè)備和元器件在使用前均經(jīng)嚴(yán)格的檢校 , 合格后方可投入使用 。 深圳市軌道交通二期 3號線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案