【正文】 審核承包單位每月提交的工程進(jìn)度報告，檢查計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度的差異，當(dāng)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度發(fā)生差異時，應(yīng)提出調(diào)整措施和方案，技術(shù)上采取縮短工藝時間，減少技術(shù)間歇，實(shí)行平行立體交叉作業(yè)，配合相應(yīng)的組織經(jīng)濟(jì)措施補(bǔ)救。監(jiān)理要把投標(biāo)的合同價（即投資計(jì)劃）作為投資控制目標(biāo)，在工程施工過程中監(jiān)理將采取有效措施加以控制，實(shí)行動態(tài)管理以保證業(yè)主投資目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。清單核算是監(jiān)理對工程投資總體控制的第一步。為了便于掌握合同實(shí)際工作總投資量，并使投資控制工作受控，在施工圖紙下發(fā)到監(jiān)理及施工單位時，由監(jiān)理組織對施工圖紙進(jìn)行清單核算，核算完成后將監(jiān)理批準(zhǔn)的工程量清單報業(yè)主審批，以業(yè)主最終審批后的項(xiàng)目及數(shù)量為準(zhǔn)，下發(fā)支付清單做為計(jì)量、支付及結(jié)算的依據(jù),這樣就確定了合同投資控制數(shù)量。（重點(diǎn)掌握）路基土方工程是業(yè)主、監(jiān)理、施工單位三方都非常重視及明感的問題。本監(jiān)理公司針對路基土方工程的數(shù)量控制有一系列的監(jiān)理程序及措施，以保證投資管理的正確性、可控性。②對于清除不適宜材料等圖紙未明確、涉及工程量較大的和其它與土方相關(guān)的項(xiàng)目采取單項(xiàng)審批、三方聯(lián)測確認(rèn)數(shù)量的專用辦法。③建立路基土方工程的清單動態(tài)管理臺賬，跟蹤控制，使業(yè)主能及時、明確的得知其費(fèi)用情況。，跟蹤控制，使業(yè)主能及時、明確的得知其資金使用情況。對投資控制進(jìn)行分項(xiàng)管理的主要目的是分階段控制工程投資，它保證了施工單位既能及時拿到工作款，又能保證及時評定工程質(zhì)量等級，結(jié)算完工數(shù)量，了解合約事宜，整理匯總竣工資料。使整個工程的總投資劃分為若干個清單分項(xiàng)，階段計(jì)量是以各個分項(xiàng)的清單為基礎(chǔ)，如某個分項(xiàng)完成后，即可以申請分項(xiàng)完工計(jì)量，加速了計(jì)量、支付的節(jié)奏。變更費(fèi)用是增減費(fèi)用的很大一部分，為有效的控制投資，不論任何一方提出的工程變更均由監(jiān)理工程師簽發(fā)工程變更令。監(jiān)理在接到業(yè)主立項(xiàng)的變更后就將變更的數(shù)量及費(fèi)用預(yù)測出來，對總體工程投資進(jìn)一步估算，有利于費(fèi)用控制。清單作為合同計(jì)量、支付的基礎(chǔ)。各工程中不論增補(bǔ)、變更、索賠等費(fèi)用變化項(xiàng)目均須對應(yīng)相關(guān)的工程量清單。工程清單共分為：工程量清單、支付清單、增補(bǔ)清單、變更令清單、施工變更增補(bǔ)清單、額外費(fèi)用清單、分項(xiàng)工程清單七種清單。是清單的基礎(chǔ)依據(jù)。支付清單與中標(biāo)清單項(xiàng)目一致，僅是數(shù)量和總價的變化。：變更令清單是變更費(fèi)用部分增加的清單，在第一項(xiàng)變更令發(fā)布的同時發(fā)布變更清單。：施工變更增補(bǔ)清單是與施工變更通知單對應(yīng)，清單費(fèi)用增加。指與分項(xiàng)完工計(jì)量證書相對應(yīng)的項(xiàng)目劃分清單?？偼顿Y額=支付清單+變更令清單+施工變更增補(bǔ)清單+額外費(fèi)用清單將每月把各種清單的變化情況匯總，掌握總投資量的變化過程及各項(xiàng)費(fèi)用的總額。監(jiān)理人員必須按照設(shè)計(jì)圖紙的要求和合同文件允許的事宜，在現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)際計(jì)量。工程計(jì)量應(yīng)由監(jiān)理人員與承包商代表在現(xiàn)場共同進(jìn)行。計(jì)量工作依據(jù)監(jiān)理程序中的計(jì)量程序進(jìn)行。即對計(jì)量的中間過程控制，做到質(zhì)量與費(fèi)用掛勾。確認(rèn)工程支付費(fèi)用是現(xiàn)場監(jiān)理工程師對工程實(shí)施監(jiān)理的最后關(guān)口，總監(jiān)理工程師只有在確認(rèn)工程已完全符合合同文件的規(guī)定之后，才能簽認(rèn)相關(guān)工程的支付憑證。監(jiān)理有權(quán)對資料不全、質(zhì)量不符合要求的工程項(xiàng)目進(jìn)行扣支、緩支。為了避免最終結(jié)算工作量大，在工程工作量完成一半時，先做中期結(jié)算，對工程總造價做出初步估算，減輕最后交工結(jié)算的負(fù)擔(dān)。1）由駐現(xiàn)場監(jiān)理工程師通過工程計(jì)量支付來控制合同價款，工程承包方按約定的時間向監(jiān)理工程師提交已完工工程報告，監(jiān)理工程師核實(shí)已完工程數(shù)量，并由承包方、監(jiān)理工程師共同參與計(jì)量，承包方無正當(dāng)理由不參與計(jì)量，由監(jiān)理工程師自行進(jìn)行，計(jì)量仍然有效，作為工程價款支付依據(jù)。3）項(xiàng)目監(jiān)理組每月應(yīng)以規(guī)范的格式向建設(shè)單位和監(jiān)理公司報告工程投資情況。2）施工階段，監(jiān)理工程師督促施工單位采用先進(jìn)合理的施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，合理編排工期，避免不必要的趕工費(fèi)用。經(jīng)總監(jiān)理工程師（或總監(jiān)代表）審查簽字后，報建設(shè)單位和監(jiān)理公司。3）鼓勵監(jiān)理工程師對原設(shè)計(jì)或施工方案提出合理化建議，如合理化建議被采用并對工程產(chǎn)生的投資節(jié)約，應(yīng)按合同予以一定的獎勵。2）監(jiān)理方應(yīng)按合同條款經(jīng)審核支付工程款，但防止過早、過量的現(xiàn)金支付。承包人要對上述基準(zhǔn)點(diǎn)成果進(jìn)行復(fù)核，并將復(fù)核結(jié)果以書面形式向監(jiān)理報告，如有異議，由監(jiān)理轉(zhuǎn)報業(yè)主進(jìn)行核實(shí)，經(jīng)檢查確認(rèn)無誤后，以書面形式通知承包人才能啟用該成果。該成果必須經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后才能正式啟用。若施工需要拆除個別控制點(diǎn)，承包人應(yīng)提出申請，報監(jiān)理和業(yè)主批準(zhǔn)。接樁時應(yīng)察看樁位是否松動，松動的樁點(diǎn)不能使用。，檢查樁位成果是否正確，對于超出誤差范圍的要及時報告業(yè)主。 關(guān)鍵部位的放樣措施必須報監(jiān)理審批。，必須進(jìn)行模板的形體尺寸檢查，并將校模資料整理上報監(jiān)理審查，內(nèi)容包括：測站、后視、實(shí)測值與設(shè)計(jì)值比較差異量等。（2）水準(zhǔn)測量可采用一組往返或兩組單程進(jìn)行，往返測或兩組單程測高差不符值在限差以內(nèi)時采用平均值。當(dāng)采用三角高程測量時應(yīng)滿足相應(yīng)測量等級的技術(shù)要求，觀測時采取相應(yīng)的技術(shù)措施。控制樁必須有保護(hù)措施。地表樹根較多，清表深度現(xiàn)場確定，并邀請?jiān)O(shè)計(jì)人員查看地質(zhì)情況能否滿足設(shè)計(jì)要求。若不相符，應(yīng)及時向監(jiān)理及建設(shè)單位提出，經(jīng)其確認(rèn)后再由設(shè)計(jì)單位進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。并在每側(cè)路基設(shè)計(jì)邊線外加寬500mm作為填筑邊線以保證填方路段基邊坡的壓實(shí)度。（4）路基清表應(yīng)符合以下規(guī)定：1） 按縱向50m測設(shè)一斷面，橫斷方向6～10點(diǎn)測量原地面高程。2） 清表后，恢復(fù)所有點(diǎn)位并測量此時地面高程作為清表后的地面高程。2），應(yīng)按設(shè)計(jì)縱、橫斷面數(shù)據(jù)控制。4）按設(shè)計(jì)中線、寬度、坡度、高程進(jìn)行控制并自檢，自檢合格并報監(jiān)理工程師確認(rèn)，合格后方可進(jìn)行下道工序施工。（2）路基挖方段1） 按設(shè)計(jì)高程及邊坡坡度計(jì)算，依此計(jì)算結(jié)果放出上口開槽線。3） 高程點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在兩側(cè)護(hù)壁處或其他穩(wěn)定可靠的部位。（3）中樁測設(shè)間距應(yīng)符合以下規(guī)定：1） 直線上中樁測設(shè)間距≤50m.2） 平曲線上中樁間距宜為20m。4） 當(dāng)公路曲線半徑為30～60m、緩和曲線長度為30～50m時，其中樁間距≤10m。2） 管基礎(chǔ)完成后，檢測管基頂面高程，在管基頂面精確測設(shè)并彈出中心線或結(jié)構(gòu)邊線。若相差較大，應(yīng)向監(jiān)理及建設(shè)、設(shè)計(jì)單位提出，以確定高程調(diào)整量。2）邊線樁位放樣時應(yīng)比該層設(shè)計(jì)寬度大100mm，以保證壓實(shí)后該層的設(shè)計(jì)寬度。2）攤鋪機(jī)作業(yè)，可采用可調(diào)式托盤作為高程控制樁；且樁位間距≤10m，在匝道處可加密至5m。、邊坡與邊溝施工測量（1）緣石放樣樁位間距1） 直線上樁位測設(shè)的間距≤10m。3） 當(dāng)公路曲線半徑和緩和曲線長度小于30m或采用回頭曲線時，樁位間距不應(yīng)大于3m。（3）邊溝放樣每隔20～40m放出邊溝中線及上口線；至溝底時每隔10m測設(shè)一高程樁。（2）與相鄰施工段相接時，應(yīng)在相鄰施工段多交接一個平面控制點(diǎn)和一個高程控制點(diǎn)。（1）復(fù)測的技術(shù)要求不應(yīng)低于原來控制樁的測量精度等級。（3）復(fù)測合格后及時向監(jiān)理工程師或業(yè)主提交復(fù)測報告，以使復(fù)測結(jié)果得到確認(rèn)后使用。（2）計(jì)算所用全部外業(yè)資料與起算數(shù)據(jù)，應(yīng)經(jīng)兩人獨(dú)立校核，確認(rèn)無誤后方可使用。（1）溝槽開挖前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及施工方案進(jìn)行中線定位。（3）開挖過程中，測量人員必須對中線、高程、坡度、溝槽下口線、槽底工作面寬度等進(jìn)行檢測，并在人工清底前測放高程控制樁。管線基礎(chǔ)施工后復(fù)測基礎(chǔ)中線偏差、寬度及高程。根據(jù)設(shè)計(jì)要求或規(guī)范規(guī)定測放回填土不同區(qū)域及分層高程控制樁，標(biāo)出每層回填土壓實(shí)厚度。竣工測量完成后，由承接竣工測量的單位編制“建設(shè)工程竣工測量成果報告書”，由建設(shè)單位留存并報送規(guī)劃部門。進(jìn)場設(shè)備報驗(yàn)填方材料選用與試驗(yàn)承包商自檢合格試監(jiān)理工程師審核現(xiàn)場監(jiān)理抽檢驗(yàn)承包商填寫試驗(yàn)段開工申請單階 重監(jiān)理工程師審核 做段 試開工做試驗(yàn)路段專業(yè)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查試驗(yàn)監(jiān)理工程師試驗(yàn)室檢驗(yàn) 驗(yàn) 段承包商上報試驗(yàn)段結(jié)果 不同意監(jiān)理工程師審核同意承包商填寫路基開工申請單監(jiān)理工程師審核施開工監(jiān)理人員現(xiàn)場旁站工路基分段分層施工階返工承包商自檢合格，填寫質(zhì)量驗(yàn)收報驗(yàn)單專業(yè)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查試驗(yàn)監(jiān)理工程師試驗(yàn)室抽樣檢驗(yàn)段監(jiān)理工程師 不同意監(jiān)理工程師簽議中間交工證書 城市道路路基工程質(zhì)量監(jiān)理工作流程（1）監(jiān)理應(yīng)認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)文件，了解全路線縱坡、彎道、超高、加寬路段及沿線地質(zhì)情況，掌握取土坑位置等。（3）檢查承包人開工前工程準(zhǔn)備情況，包括承包人的人員到場情況；質(zhì)量保證體系的建立；機(jī)械、材料、試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)場及調(diào)試情況等。（4）試驗(yàn)室按照設(shè)計(jì)文件及監(jiān)理工程師的要求，對取自挖方、借土場、料場的填方材料及路基基底進(jìn)行土工試驗(yàn)，試驗(yàn)內(nèi)容主要有：液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)；顆粒大小分析試驗(yàn)；含水量試驗(yàn)；密度試驗(yàn)；相對密度試驗(yàn)；土的擊實(shí)試驗(yàn)；土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）；有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)及易溶鹽含量試驗(yàn)。若土樣能用于工程應(yīng)進(jìn)一步做最大干密度試驗(yàn)并由總監(jiān)代表批準(zhǔn)用以控制路基壓實(shí)度。如果遇到不適用的材料，要予以挖除。并由監(jiān)理工程師指定堆放地點(diǎn)。（1）承包商應(yīng)在開工前至少28d完成試驗(yàn)路段的壓實(shí)試驗(yàn)，并以書面形式向監(jiān)理工程師按試驗(yàn)情況提出擬在路堤填料分層平行攤鋪和壓實(shí)所用的設(shè)備類型及數(shù)量清單，所用設(shè)備的組合及壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)，供監(jiān)理工程師審批。采用監(jiān)理批準(zhǔn)的壓實(shí)設(shè)備、筑路材料進(jìn)行試驗(yàn)。對同類材料以此作為現(xiàn)場控制的依據(jù)。（2）應(yīng)插牌標(biāo)示地下管線種類、尺寸、位置及覆土深度，管頂上部覆土電纜、煤氣管線不足100m，上下水道不足50cm，不可使用機(jī)械開挖，并請主管單位派人現(xiàn)場指導(dǎo)施工。同時，不應(yīng)擾動路基面，以便能有均勻的密實(shí)度。（5）除施工期間必須進(jìn)出的車輛和機(jī)具之外，不允許在路基上通行任何車輛。（7）當(dāng)運(yùn)距超過100m，土方量較大時，用鏟運(yùn)機(jī)挖運(yùn)為好。（8）取土坑的土質(zhì)樣品及試驗(yàn)報告在28天之內(nèi)完成上報。（10）從取土坑挖出的材料，在運(yùn)輸和填筑期間，要在取土坑的現(xiàn)場或沿路堤的旁邊曬干或加水，以達(dá)到規(guī)定的含水量。挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)后的下沉量，其值應(yīng)由試驗(yàn)確定。（2）路基填土的基底處理要求、用土質(zhì)量（控制最佳含水量、最大干密度）、填土松厚度、壓實(shí)度及外觀質(zhì)量。（4）挖方路基的棄土，若設(shè)計(jì)中無明確規(guī)定，承包人不得隨意動用，應(yīng)按監(jiān)理工程師指令處理。1）路基填方施工要求（1）填料只有被認(rèn)可的材料，才能用于填筑路堤，液限大于50%、塑限指數(shù)大于26%及淤泥、含水量大的土壤、腐殖土等不得使用。預(yù)沉量應(yīng)根據(jù)工程性質(zhì)、填方高度、填料種類、壓實(shí)系數(shù)和地基情況與建設(shè)單位（監(jiān)理工程師）、設(shè)計(jì)單位共同商定后確認(rèn)。b、強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層，不受潮濕、凍融影響而改變體積的優(yōu)良土應(yīng)填在土層。（3）路基填土?xí)r將大于10m的土塊應(yīng)打碎或排除，高度大于12m的填土應(yīng)按專項(xiàng)設(shè)計(jì)進(jìn)行，并對土種預(yù)先進(jìn)行試驗(yàn)檢查，當(dāng)?shù)孛鏅M向坡度在1∶10~1∶5時，應(yīng)先翻松表土再進(jìn)行填土，坡度陡于1∶5時應(yīng)做成臺階形。（4）若填方分幾個作業(yè)段施工，每段與鄰段交接處不在同一時間填筑時，則先施工地段應(yīng)按1∶1坡度分層留臺階；若兩個地段同時填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接臺階長度應(yīng)大于2m。（6）每層填筑時，填方料在路堤全寬都要很好成形。（7）填方表面應(yīng)保持排水暢通，任何時刻都不受侵蝕。（9）填土路基壓實(shí)度應(yīng)符合表46規(guī)定。表面46 土質(zhì)路基壓實(shí)度填挖類型深度范圍（cm）最低壓實(shí)度（%）快速路及主干路次干路支路填方0~8095/9893/9590/9280~15093/9590/9287/90＞15090/9287/9087/90挖方0~3093/9593/9590/92注：1。3．填方高度小于80cm及不填、不挖路段原地面以下0~30cm范圍內(nèi)，土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列挖方的要求。（11）填方寬度應(yīng)大于路基設(shè)計(jì)寬度兩側(cè)各500mm以上，壓實(shí)寬度應(yīng)大于設(shè)計(jì)寬度。否則應(yīng)查明原因，采取措施進(jìn)行補(bǔ)壓。必要時，可根據(jù)需要增加檢驗(yàn)點(diǎn)。檢驗(yàn)汽車的輪重（或軸重）及彎沉允許值按照設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行。路床頂面的檢測彎沉值在考慮季節(jié)影響之后應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（2）填方路基開始施工前宜做50~100m試驗(yàn)段以確定在所用土質(zhì)條件下機(jī)具設(shè)備的合理組合和最佳碾壓遍數(shù)。（4）碾壓（夯擊）完成以后，現(xiàn)場監(jiān)理人員應(yīng)立即組織施工單位測定其含水量和濕密度，計(jì)算干密度和壓實(shí)度，并按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，判斷是否達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。（5）每兩段路基新、老填土的結(jié)合部和構(gòu)造物臺背填土的結(jié)合部，均是路基填土中的薄弱環(huán)節(jié)，填土?xí)r應(yīng)在原填土的端部挖出臺階并檢驗(yàn)其密實(shí)度已達(dá)到設(shè)計(jì)要求時，并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，方可填筑。（6）確保路基基底在填筑前達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。（8）對施工單位的壓實(shí)資料進(jìn)行抽檢。對未及時碾壓而被雨水淋濕的土在雨后必須翻曬晾干后才能重新攤鋪碾壓，若雨水過大時，監(jiān)理工程師應(yīng)視具體情況決定是否要對下層土重新檢測壓實(shí)度。檢驗(yàn)合格后，允許進(jìn)行下道工序施工。1) 路基修整施工要求（1）當(dāng)路基填、挖方工程接近完工時，應(yīng)進(jìn)行全線的測量工作，恢復(fù)道路中線及路基邊緣線，檢查縱斷面、橫斷面高程，復(fù)核施工銜接段中線高程等以作為竣工驗(yàn)收的依據(jù)，并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行路基整形。根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃，進(jìn)行路基及排水系統(tǒng)整修。路基邊坡整修應(yīng)按設(shè)計(jì)要求坡度，自上而下進(jìn)行削坡整修，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。路肩、邊溝及邊坡質(zhì)量要求見表48和表49。1%402用水準(zhǔn)儀具測量，每側(cè)計(jì)一點(diǎn)表49 土質(zhì)和石質(zhì)邊溝、邊坡允許偏差序號項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍（m）點(diǎn)數(shù)1邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)規(guī)定202用坡度尺量，每側(cè)計(jì)一點(diǎn)2溝底高程0~30mm202用水準(zhǔn)