【正文】 轉(zhuǎn)彎默認(rèn)時(shí)間為20秒，系統(tǒng)設(shè)置了任意更改功能，可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行倒計(jì)時(shí)調(diào)整，以提高車輛通過率，緩減交通壓力?！”驹O(shè)計(jì)選用一只綠色、一只藍(lán)色LED發(fā)光管來指示轉(zhuǎn)彎、直行等交通指示信息。所有指示信息一目了然。本設(shè)計(jì)添加了主次干道單獨(dú)時(shí)間設(shè)置功能，交警可按需求設(shè)置綠燈的點(diǎn)亮?xí)r間，該措施可在一定程度緩減短暫的交通壓力。以南北方向?yàn)槔瑪?shù)碼管顯示的數(shù)值從綠燈的設(shè)置時(shí)間最大值往下減，每秒鐘減1，一直減到0。接下來又顯示綠燈時(shí)間，如此循環(huán)。因?yàn)閷?duì)應(yīng)的兩個(gè)方向應(yīng)該顯示同樣的內(nèi)容，所以可以把它們同樣對(duì)待?！　　?各功能模塊硬件設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)　　單片微機(jī)簡(jiǎn)稱為單片機(jī)。　MCS51系列單片機(jī)在我國(guó)得到了廣泛的應(yīng)用，是單片機(jī)的主流系列，軟硬件應(yīng)用設(shè)計(jì)資料豐富齊全?！∫虼吮驹O(shè)計(jì)采用AT89C52單片機(jī)作為系統(tǒng)的控制器件，這是因?yàn)锳T89C52是目前應(yīng)用比較廣泛的MCS51系列兼容單片機(jī)作為主控制器。AT89C52單片機(jī)系統(tǒng)的基本工作電路包括電源電路、時(shí)鐘電路、復(fù)位電路。供電電源可由開關(guān)電源提供，即能滿足?！　　r(shí)鐘電路為單片機(jī)產(chǎn)生時(shí)鐘脈沖序列，作為單片機(jī)工作的時(shí)間基準(zhǔn)，典型的晶體振蕩頻率為12MHz?！　。?）、復(fù)位電路模塊設(shè)計(jì)　　 復(fù)位電路使單片機(jī)或系統(tǒng)中的其他部件處于某種確定的狀態(tài)。復(fù)位操作有兩種基本形式：一種是上電復(fù)位，另一位是按鍵復(fù)位?！　　　?倒計(jì)時(shí)顯示采用七段數(shù)碼管顯示，如下表格所示是七段顯示組合與數(shù)字對(duì)照表31：　　 段碼　位碼　a　b　　c　d　　　e　　f　G　0　　H　H　　　H　H　　　H　H　L　　1　L　　　H　　　H　L　L　　　L　　L　　2　H　H　L　H　H　　　L　H　　　3　　H　　H　　H　H　　　L　　　L　H　　4　　　L　　　H　H　　　L　　　L　H　　H　5　H　　　L　H　H　　　L　　H　　H　6　　H　　　L　　　H　H　　H　　H　　H　　　7　　H　H　　H　L　　L　L　　　L　8　　　H　H　H　　H　H　H　H　9　　H　H　　H　　H　L　H　　　H?。ū碇小癓”表示低電位，“H”表示高電位）　狀態(tài)指示采用LED數(shù)碼管，半導(dǎo)體數(shù)碼管又稱LED數(shù)碼管，是一種廣泛使用的顯示器件?！ED優(yōu)點(diǎn)：亮度高、字形清晰，工作電壓低（~3V）、體積小、可靠性高、壽命長(zhǎng)，響應(yīng)速度極快?！　　　　　　〉谒恼?軟件設(shè)計(jì)　　硬件平臺(tái)結(jié)構(gòu)一旦確定，大的功能框架即形成。系統(tǒng)功能是由軟硬件共同實(shí)現(xiàn)的，由于軟件的可伸縮性，最終實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)功能可強(qiáng)可弱，差別可能很大。軟件采用模塊化設(shè)計(jì)方法，不僅易于編程和調(diào)試，也可減小軟件故障率和提高軟件的可靠性。由于編程多涉及到數(shù)值運(yùn)算，比較復(fù)雜，還有LCD的菜單界面設(shè)計(jì)都是需要多重選擇判斷，用我們平時(shí)常用的匯編語言編程是很難實(shí)現(xiàn)的，這里我們選用了移值性好、結(jié)構(gòu)清晰、能進(jìn)行復(fù)雜運(yùn)算的C語言來實(shí)現(xiàn)編程。本系統(tǒng)主程序模塊主要完成的工作是對(duì)系統(tǒng)的初始化。定義如下表42：　　　　　　M1 M0　　　工作方式　功能說明　　0 0　　　方式0　　　13位計(jì)數(shù)器　0 1　　　方式1　　16位計(jì)數(shù)器　　1 0　　　方式2　　　自動(dòng)再裝入8位計(jì)數(shù)器　1 1　方式3　定時(shí)器0：分成兩個(gè)8位計(jì)數(shù)器　定時(shí)器1：停止計(jì)數(shù)　　TMOD=0x21。 程序中用到兩個(gè)定時(shí)器，分別是　　 TH0=[0]。 式2跟方式1，TMOD=0X21，調(diào) 　　 TR0=1。定時(shí)器1 方式2定時(shí)器0方式1　　　 TL1=0xfd。SCON=0x50。ES=1?！　　?動(dòng)態(tài)顯示　 主要是燈跟數(shù)碼管顯示，數(shù)碼管顯示流程圖如圖42所示：首先是位碼初始化然后送位碼，選位碼，位碼右移，延時(shí)，關(guān)位碼。藍(lán)燈和綠燈的時(shí)間最大可以設(shè)為79，超出79的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)亂碼現(xiàn)象?！　　?系統(tǒng)操作說明　系統(tǒng)分為兩個(gè)狀態(tài)：設(shè)置狀態(tài)和顯示狀態(tài)?！　　?調(diào)試　　根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，本系統(tǒng)的調(diào)試共分為三大部分：硬件調(diào)試，軟件調(diào)試和軟硬件聯(lián)調(diào)。單片機(jī)軟件先在最小系統(tǒng)板上調(diào)試，確保工作正常之后，再與硬件系統(tǒng)聯(lián)調(diào)?！　　?硬件調(diào)試　　總硬件圖如圖51所示：如硬件系統(tǒng)圖所示接線,圖中,在十字路口的紅、黃、綠、藍(lán)交通燈，主要是對(duì)通行方式功能調(diào)試、倒計(jì)時(shí)功能調(diào)試。　　　　　　　　圖51總硬件圖　具體仿真效果：　　如圖52所示正常情況下南北方向亮綠燈，東西方向亮紅燈。除了語法差錯(cuò)外，當(dāng)確認(rèn)程序沒問題時(shí)，通過直接下載到單片機(jī)來調(diào)試?！?軟硬件聯(lián)調(diào)　系統(tǒng)做好后，進(jìn)行系統(tǒng)的完整調(diào)試。根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，逐步校正數(shù)據(jù)，使測(cè)量結(jié)果更準(zhǔn)確?！?調(diào)試心得　通過交通燈的編程到硬件的實(shí)現(xiàn)，我們只有充分掌握了理論知識(shí)的基礎(chǔ)之上才能做好?！　　≡谡n程設(shè)計(jì)中，我們學(xué)習(xí)到了很多的東西：　　首先，怎么樣去查閱資料，收集與課設(shè)要用的有關(guān)的知識(shí)。第三，遇到困難要冷靜，要多想解決辦法，多嘗試。而且讓我們了解了電路設(shè)計(jì)的基本思路，增強(qiáng)了實(shí)踐動(dòng)手能力，理論結(jié)合實(shí)際的能力加強(qiáng)。　　交通燈是本次課設(shè)中原理比較簡(jiǎn)單的一個(gè)，但是它的組成部分多，電路連接有些復(fù)雜，出現(xiàn)問題后分析起來比較困難，所以我們養(yǎng)成了完成一個(gè)部分就調(diào)試檢驗(yàn)一個(gè)部分，確保正確才進(jìn)行下一步工作，出現(xiàn)了問題只要在未檢驗(yàn)的部分查尋就可以很快找出，效果很不錯(cuò)。事實(shí)也證明我們的努力沒有白費(fèi)，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?shí)習(xí)態(tài)度給我?guī)砹顺晒Φ南矏偅?這短短一月的實(shí)踐，我感覺到自己在課本上學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐仍有一定的差距。我還遇到了不少，花費(fèi)了很多的時(shí)間?！〉诹?設(shè)計(jì)總結(jié)　　本設(shè)計(jì)以單片機(jī)AT89C52為核心，以LED發(fā)光管作為直行和左右拐彎指示，以LED數(shù)碼管作為倒計(jì)時(shí)指示，以雙色LED點(diǎn)陣作為行人通行的指示，完成了題目要求的所有功能。該設(shè)計(jì)很好地完成了題目的各項(xiàng)要求，但這與實(shí)際情況還有很大一部分差距，具體有以下幾個(gè)方面：　出現(xiàn)緊急情況時(shí)，交通燈的控制；　人行通道的設(shè)計(jì)沒有加進(jìn)去；　　　軟件中設(shè)計(jì)左轉(zhuǎn)彎是交通燈顏色的改變?！　”驹O(shè)計(jì)雖然結(jié)束了，但由于時(shí)間、設(shè)備、條件和水平等各方面因素有限，系統(tǒng)還存在一些不足，一個(gè)新系統(tǒng)最終走向成熟和完善還需要我們?cè)谝院蟮膶W(xué)習(xí)和工作中作不懈的努力！　另外，在重復(fù)修改與設(shè)計(jì)的過程中，我又重新把《單片機(jī)原理與應(yīng)用技術(shù)》這本書仔細(xì)的看了一下，弄懂了一些以前一知半解的東西，進(jìn)一次加強(qiáng)和鞏固了我的理論知識(shí)?！　≈? 謝　通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我在指導(dǎo)老師包軍衛(wèi)的精心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下，獲得了豐富的理論知識(shí)，極大地提高了實(shí)踐能力，并對(duì)當(dāng)前電子領(lǐng)域的研究狀況和發(fā)展方向有了一定的了解，單片機(jī)領(lǐng)域這對(duì)我今后進(jìn)一步學(xué)習(xí)電子方面的知識(shí)有極大的幫助。在未來的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更好的成績(jī)來加報(bào)各位老師和同學(xué)。　很多知識(shí)還不能靈活運(yùn)用，有很多我們需要掌握的知識(shí)在等著我去學(xué)習(xí)，我會(huì)在以后的學(xué)習(xí)生活中彌補(bǔ)我所缺少的知識(shí)。讓理論知識(shí)變?yōu)閷?shí)踐的開拓先鋒。單片機(jī)原理及其接口技術(shù)MCS51系列單片機(jī)系統(tǒng)及其應(yīng)用 高等教育出版社單片機(jī)控制工程實(shí)踐技術(shù)[M] 化學(xué)工業(yè)出版社， 　　　[4]潘新民[M] 人民郵電出版社， 　[5]余錫存[M] 電子工業(yè)出版社， 　[7]蔣萬君第5期 　　[8]周立功單片機(jī)應(yīng)用技術(shù)選編⑩單片機(jī)應(yīng)用技術(shù)選編⑨北京航空航天大學(xué)出版社 　　[11]何立民MCS51系列單片機(jī)實(shí)用接口技術(shù)[M]北京航空航天大學(xué)出版社,1993 　　[13 張?jiān)讫? 交通信號(hào)控制器的設(shè)計(jì)[J].兵工自動(dòng)化 ,2003,(04) . 　[14] 白炳良. 單片機(jī)自動(dòng)控制交通信號(hào)燈[J].漳州師范學(xué)院 ,1997,(02) .　[15] 譚浩強(qiáng). C 程序設(shè)計(jì)[M]. 清華大學(xué)出版社，1999 年12 月第2 版　　　　　　　　　　附錄?、裨韴D　　　　?、蛟绦颉nclude 　　　define uchar unsigned char　　　define uint unsigned int　　　　//I/O 口定義 定義南北方向?yàn)橹魍ǖ?東西方向?yàn)榇瓮ǖ馈bit CI_GREEN=P1^0。 //主通道綠燈　sbit CI_ZUO=P1^2。 //主通道左轉(zhuǎn)　　sbit CI_RED=P1^4。 //主通道紅燈　　sbit CI_YELLOW=P1^6。 //主通道黃燈　sbit ZHU_LED1=P3^4?！bit CI_LED1=P3^6。　　　　//位變量定義　　bit bFlag10ms。　　　bit bShan?！char ucNextKey?！　　char ucZhuTime,ucZhuZhuan,ucCiTime,ucCiZhuan?！　　char ucMiaoCount?！　　　?/常量定義　　define SET_KEY 0xee　define UP_KEY 0xde　define DOWN_KEY 0xdd　　　uchar code DISP_TAB[]={0xc0,0xf9,0xa4,0xb0,0x99,0x92,0x82,0xf8,0x80,0x90}?！　　?uint uiTime0。　　　　　//函數(shù)申明　　　void intSys()?！char readKey()?！oid StateCov(void)?！　　oid dispSM(uchar x,uchar y)?！　　　　　?////////////////////////////////////////////////////////////////////////　void main(void)　　　{　　 uchar temp?！　?while(1)　　　 {　　　 if(bFlag10ms==1)　　 {　　　 bFlag10ms=0?！? if(temp!=0xff)　　 {　 ucKey=readKey()?！　　? }　 }　 else　 {　 bResponse=0?！　? StateCov()?！　　? }　　 display()。　　 TL0=[1]?！　　　　　　　void UARTSer(void) in