水泥混凝土路面施工方案_免費下載-在線瀏覽
2025-01-07 04:08本頁面
【正文】 076/195 設計主要依據的規(guī)范、規(guī)定和標準 二、工程概況 海原縣紅城新村 路基全長 千 米，為 三 級公路， 經一路 路面寬 米， 其余 路基寬 米。路面橫坡 %，土路肩橫坡 3%；路面結構為 30cm12%石灰穩(wěn)定土 +18cm水泥穩(wěn)定碎石 +乳化瀝青下封層+24cm 水泥混凝土路面。 三 、施工 準備 人員與施工組織 針對本 工程工期緊 、地方干擾因素多，協調難 度大的現狀，準備選調一支有豐富施工經驗協調能力強，善打硬仗的優(yōu)秀施工隊伍，并配以足夠的技術管理人員。并且按照公路工程質量檢驗評定標準要求的頻率進行自檢。含泥量（沖洗法）不大于 3%，有機含量（比色法）不深與標準溶液的顏色。石料的等級強度大于Ⅱ級，壓碎值符合規(guī)范規(guī)定，針、片狀顆粒含量大于 15%，含泥量（沖洗法）不大于 1%。并對已進場的砂、碎石、水泥、鋼筋要進行各種性能檢驗，若有不符合要求的，應另選或采取補救措施。每次調整加入少量材料，重復試驗。 B、強度的檢驗，按工作性符合要求的配合比，適當增減水泥用量，配置 3 組配合比的新拌混凝土試件，并測定其實際密度。如實測強度未能達到要求的配合強度時，可采用提高 水泥標號、減小水灰比或改善粒料級配等措施。 D、施工現場砂和石子的含水量經常變化，必須逐班測定、并調整其實際用量。同時要設脹縫，縮縫，錐坡轉折點等中心樁，并相應在路邊各設一邊樁。 對于曲線段，必須保 持橫向分塊線與路中心線垂直。 （二）、路面基層處理 （ 1）、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應清除，并使用素砼重鋪，同時設脹縫板橫向隔開，脹縫板應與路面脹縫和縮縫上下對齊。 （ 3）、基層產生較大縱向擴展裂縫時，應分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進行處理。 （三）、安裝模板 （ 1）、模板必須具有足夠的強度和剛度，（模板的高度與 砼路面等厚）對于變形的模板須糾正后在進行使用。模板應能保證攤鋪、振實、整平設備的負載行進、沖擊和振動是不發(fā)生移位。 （ 4）、內側固定鋼釬和外側受力鋼釬均不得高于模板，以利振動梁能通過。合格后才能澆筑砼。 B、對 砂、石子、水泥的用量經準確調試后方可拌和，在拌和的過程中，要隨時抽檢。每班開工前，實測砂、石子的含水量，并根據天氣變化，由工地試驗確定施工配合比。 E、攪拌機裝料順序 :宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂進料后，邊攪拌邊加水。拌和坍落度為最適宜攤鋪的坍落度值與當時氣溫下運輸坍落度損失值兩者之和。 B、裝運混凝土拌合物，不得漏漿，出量及鋪筑時的卸料高度，不應超過 米，如發(fā)生離析，鋪筑前應重新拌合。 D、大風、雨雪低溫天氣較遠距離運輸時，自卸車要用防雨布遮蓋，并增加保溫措施。 （五）、混凝土澆筑 （ 1） 模板的要求和安裝 模板 的高度應與混凝土板厚度一致。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應涂隔離劑。 C、 拆模：在 20h 后拆除，拆除不應損壞混凝土面板。拌合物的松鋪系數控制在K= 之間，料偏干，取較高值 ；反之，取較低值。 （ 3）、振搗 A、對于邊角的部分，應先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯托振。 C、振搗時，應輔以人工補料，應隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。整平時必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。 1)mm 表面砂漿厚度。 （ 5）、整平飾面
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