【正文】 理布局、統(tǒng)籌規(guī)劃，超前安排，以減少或避免雨天使進度受到影響并應(yīng)使計劃銜接緊湊，必要時兩班或三班作業(yè)，以爭取時間。 8．施工程序要合理，避免重復(fù)作業(yè)及互相干擾，從方案和措施上尋求加快施工進度的路子、廣泛采用合理化建議。 10．建立完善的機械保養(yǎng)和維修制度，做好施工機具的檢查維護，提高完好率，減少和杜絕由此造成的進度滯后和工期拖延。 12．專人及時整理資料，編制竣工文件，做好竣工移交。 ②積極做好確認簽證制度工作，使每一道施工工序取得監(jiān)理工程師的事前、事后認可。 ④切實組織落實本工程所制定的各種保證措施及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。 1．管溝開挖 清場后根據(jù)設(shè)計標高位置，撒灰線示出開挖寬度，采用挖掘機開挖，垂直開挖至基底設(shè)計上15cm后，改由人工修坡及開挖至設(shè)計標高，避免對基底的擾動，采用木撐加固溝壁。 2．3：7灰土墊層施工 管溝基底施工處理完成后及時報檢，取得監(jiān)理單位的簽認后，按設(shè)計要求做3：7灰土墊層，采用人工在管溝攤鋪及整平，打夯機夯實。 3：7灰土的拌合采用機械場內(nèi)集中拌合，以確保勻質(zhì)及含灰量符合圖紙要求。 4．回填土 人工分段兩側(cè)對稱水平打夯機回填，管下部機具不能施工的楔形部分，手錘夯實，每層虛鋪厚度，打夯機≯15cm，手錘≯10cm，管頂以上打夯機夯實至路床頂面。 (二)路基土方施工 1．挖方施工 ①概況：本標段路基挖土方開挖高度較小，屬淺挖地段，擬采用如下施工方法。 針對本標段均為淺挖的情況，擬采用推土機推，裝載機裝土，自卸汽車配合運輸?shù)姆椒ㄟM行施工，沿標示開挖邊線從上至下順線路方向分層進行開挖，若能利用，按就近利用的原則將挖方調(diào)配至填方區(qū)或運至料場用作灰土墊層、基層原料，人工修整邊坡。2％)，YZl8B自行式振動壓路機碾壓，若土質(zhì)不符合要求則應(yīng)換填壓實。 2．填土施工 (1)施工程序 路基填筑前，先做全幅不少于100m的壓實試驗段，以確定壓實設(shè)備的組合方式、壓實遍數(shù)、松鋪厚度、松鋪系數(shù)及含水量的控制范圍等。 (2)施工方法 路基填筑采用“四區(qū)段、八流程”(四區(qū)段為：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；八流程為：施工準備、測量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實、檢驗簽證、路基和邊坡整修)工藝水平分層分段填筑，由低洼處填起，逐步過渡到一個平面再大面積的填筑，特別注意填挖與溝坎接茬處要分層挖成臺階碾壓密實，消除質(zhì)量隱患。為了減少測量工作，避免每層填筑后使用儀器，可在第一次邊線放出后，將邊線控制樁統(tǒng)一外放1m，打入木樁，并測定其標高，以做為分層填土臨時控制樁使用。2％以內(nèi)，碾壓采振動凸塊壓路機和振動光面壓路機組合碾壓。為確保路基邊緣壓實度，每側(cè)填寬需超出設(shè)計寬度30cm，且要多碾壓1～2遍。 由于本標段實際填土高度多數(shù)2—3層，大于95％的壓實度標準將是土方施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。 在施工之前，用平地機將下層填土表面進行初步刮平，測設(shè)出線路中線及填筑邊線，并按縱向5m布撒方格網(wǎng)，按計算出的每格用土量進行卸土作業(yè)，避免土量忽大忽小的現(xiàn)象，造成粗平困難。整平以平地機為主，人工掛線找補配合。 試驗檢測，本段填土采用環(huán)刀法進行檢測，在征得監(jiān)理工程師許可的前提下，我們還擬使用核子密度儀，以滿足機械化施工要求及加快檢測速度。 (三)灰土基層施工 本標段設(shè)計底基層為10％灰土，擬采用機械路拌法施工，配備主導機械有穩(wěn)定土拌合機l臺，平地機l臺，推土機l臺，凸塊壓路機和光輪壓路機各1臺，水車1臺。 1．施工程序 先作機動主車道灰土試驗段，并將成果呈報監(jiān)理工程師批準后方可大面積正式施工。 2．工藝流程 附圖四：灰土底基層路拌法工藝流程框圖 3．工藝說明 ①施工準備：在已整修成型路拱上用全站儀準確放出中線及邊線，撒出灰線布設(shè)長度4m～6m左右方格網(wǎng)，并在分隔帶兩側(cè)邊緣及人行道邊緣實施人工培土擋，以滿足填料按設(shè)計位置攤料及保證寬度要求。 ②拌合：場拌的設(shè)備及布置應(yīng)在拌合以前提交監(jiān)理工程師并取得批準，當進行拌合操作時，原料應(yīng)充分拌合均勻，拌合設(shè)備應(yīng)為抽取試樣提供方便。 ③運輸：灰土采用自卸汽車運輸，車輛應(yīng)裝載均勻，在已完成的鋪筑層整個表面上通過時，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。 ⑤碾壓：碾壓采用凸塊振動壓路機碾壓密實。碾壓完畢后，及時用環(huán)刀法測壓實度，當達到要求后進行下道工序。整型完成后再檢測平面幾何指標，必要時采用平地機再精平一遍后復(fù)壓，以獲得理想的平整度及外觀質(zhì)量。 ⑧養(yǎng)生：采用灑水養(yǎng)生。 ⑨交通管制：灰土在養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上應(yīng)封閉交通。 (四)二灰碎石基層施工 本標段二灰碎石擬采用廠拌法施工，先施工機動車道后施工非機動車道，一層壓實完成，按搭接流水作業(yè)方式組織實施。 1．施工程序 先施工機動主車道50m試驗段，并及時上報試驗段成果，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，再進行大面積展開施工，并以此做為后續(xù)施工的依據(jù)。對將施工的底基層成型路段進行清理工作，放出中線及寬度邊線，劃分方網(wǎng)格，沿邊線設(shè)置土檔以避免超寬，在邊線土擋外30cm設(shè)立土質(zhì)標高臺，示出松鋪厚度做為攤料厚度控制依據(jù)。拌合均勻的混合料中不得含有大于2mm的粉煤灰和石灰團粒。 ④攤鋪：攤鋪采用穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪，攤鋪厚度根據(jù)試驗段獲得數(shù)據(jù)執(zhí)行。 ⑥整型：碾壓密實后，用平地機精平，可按橫斷面方向用白灰點示出平整標高，依據(jù)“寧刮勿補”的原則進行，應(yīng)／順線路方向沿同方向刮平，嚴禁反復(fù)刮平，以免造成頂部混合料發(fā)生離析現(xiàn)象。 ⑦養(yǎng)生：采用灑水養(yǎng)生。 ⑧交通管制：養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上應(yīng)封閉交通。并禁止急剎車或急打方向掉頭。乳化瀝青透油層采用瀝青灑布車噴灑，瀝青砼、瀝青碎石機械拌合，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，光輪、膠輪壓路機碾壓。2．工藝流程附圖六：瀝青砼、瀝青碎石工藝流程圖3．工藝說明(1)乳化瀝青透層、粘層施工①透層 基層檢驗合格后，對基層進行清掃，若表面過分干燥時，在基層表面少量灑水，并待表面稍干后用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青。人工撒鋪石屑，鋪完石屑后用壓路機靜壓1—2遍。 ②粘層 根據(jù)設(shè)計要求在瀝青混合料面層間灑布瀝青粘層油，另外新鋪瀝青混合料與其它構(gòu)造物的接觸面，以及路緣石側(cè)面涂刷瀝青粘層油，施工過程中作好路緣石結(jié)構(gòu)物防污保護。 (2)瀝青面層 當基層驗收及路緣石施工合格，下封層檢驗合格后，方可施工粗粒式瀝青碎石連接層、中粒式瀝青砼面層。封層表面完好無損，有損壞部位及時修補封層。拌和設(shè)備、運料設(shè)備、攤鋪機及壓實設(shè)備已上場并調(diào)試好。AH—100石油瀝青加熱溫度為150～170℃，集料的加熱溫度比瀝青加熱溫度高10～20℃，每鍋拌和時間為30～50秒。 瀝青混合料拌好后，在未運送前，先貯存在有保溫設(shè)施的貯料倉內(nèi)，貯存超過6小時或溫度低于130℃的瀝青混合料不出廠。 運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不低于120～150℃，但不超過175℃，質(zhì)量不符合要求的混合料不得鋪筑在路上。面層采用厚度控制法用瀝青砼攤鋪機全半幅分次攤鋪。瀝青砼的攤鋪溫度保持在125℃～160℃之間，松鋪厚度根據(jù)試驗段確定。壓實按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行。工作中杜絕剎車、調(diào)頭、曲線行駛。對壓路機無法壓實的局部地段，采用振動平板夯夯實，壓路機不在碾壓成型并未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。不在同日攤鋪的縱縫，在攤鋪新料前對先攤鋪帶之邊緣應(yīng)加細修理，將松動、裂紋、厚度不足或未充分壓實的部分清除掉，刨齊縫邊要垂直，線形直順，并噴灑一層粘層油，熱瀝青方可攤鋪新料。上下兩層縱縫不應(yīng)重疊，一般錯開30cm。 ⑦開放交通 瀝青混合料各層鋪筑完成后，等冷卻后即可開放通車。 (六)人行道施工 1．灰土基層施工 本合同段人行道設(shè)計為10％灰土基層，采用場拌法施工分段進行。 施工時先對填土頂面進行清理、整修，用自卸車將灰土運至現(xiàn)場，推土機粗平穩(wěn)壓，凸塊壓路機碾壓密實，平地機精平后，光輪振動壓路機封面， 灰土施工采取分段推進的方法，一次到位，做到“寧高勿低，寧刮勿補”，及時灑水養(yǎng)護一周并封閉交通。②砼攤鋪、振搗及收面：砼攤鋪采用人工攤鋪，平板振動器振搗，采用人工整平，收面可采用木模收面。 3．地面彩磚施工人行道地面彩磚施工之前應(yīng)進行道邊路緣石的安裝施工，路緣石嚴格按設(shè)計位置掛線施工，以保證順直美觀。 地面磚鋪砌前應(yīng)清理基層，然后進行砂漿拌合，砂漿拌合采用砂漿拌合機拌合，小翻斗車運輸，嚴格控制砂漿水灰比。 鋪砌時應(yīng)注意花紋、花形及盲道磚的擺放，進行掛線施工，三米靠尺隨時檢查平整度。 (七)附屬工程施工 道牙、井蓋、井篦安裝路緣石及平石在基層施工完成一段后搭接進行，將位置及標高控制每20m按設(shè)計位置外放15cm，紅漆點示出于預(yù)設(shè)木樁頂做為施工控制的依據(jù)，采用內(nèi)外兩側(cè)掛線法進行作業(yè)。 井蓋及鐵篦子由廠家供貨，組織專人安裝。、鋪設(shè)前應(yīng)對土工膜先行檢查，有扯裂、蠕變、老化的土工膜不得使用，有孔洞、破損的應(yīng)及時修補或更換。 (八)雨季施工 1．做到“超前預(yù)報、合理組織、機動靈活、措施得力”。 2．措施(1)掌握天氣預(yù)報和氣候趨勢及動態(tài)，以利安排施工，做好預(yù)防和準備工作。(3)機械設(shè)備和水泥等材料的存放應(yīng)選擇適宜場地，并做好防雨工作。(4)道路填筑、底基層及基層要做到隨填、隨平、隨壓實。 (5)下雨、基層和面層的下層潮濕時，均不得攤鋪疬青混合料。 (6)基坑開挖后要及時施工墊層，不能讓雨水浸泡，如正趕上下雨時，要預(yù)留一定厚度，待雨后再繼續(xù)施工。 (8)備好防雨物品和施工人員的雨衣和雨靴。 第五節(jié) 質(zhì)量安全保證措施一、質(zhì)量方針及目標1．方針 以GB／T19001——IS0900l質(zhì)量保證體系為依據(jù)，貫徹“科技興業(yè)、強化管理、建造滿意工程，提供優(yōu)質(zhì)服