【正文】 1990年畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)科技情報專業(yè)。董事，閆開倫，男，48歲，大學(xué)本科，高級會計師。董事，杜永安，男，47歲，高級工程師?，F(xiàn)任某公司某公司總經(jīng)理。1989年7月畢業(yè)于陜西師范大學(xué)科技情報專業(yè)，在IT行業(yè)工作多年，既懂計算機技術(shù)，又有管理、經(jīng)營和指揮才能，有強烈的創(chuàng)新意識、深邃的洞察力和果斷的決策能力。 三、公司發(fā)展規(guī)劃 公司三年發(fā)展規(guī)劃l 2001年，完成資金、形象、技術(shù)、人才四大工程建設(shè)。l 2002年，完成股份制改造，進入省內(nèi)軟件企業(yè)“十強”。l 2003年，達到二板上市企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并上市。關(guān)鍵成功因素：l 奉行以人為本的企業(yè)文化。l 對交通行業(yè)信息化的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢有深入的研究。l 建立動態(tài)聯(lián)盟，把非核心技術(shù)交給合作伙伴完成，公司對交通行業(yè)信息化建設(shè)項目進行分層面研發(fā)，集中精力培育和發(fā)展核心技術(shù)及前沿技術(shù)，從而實現(xiàn)技術(shù)的成功“嫁接”和始終保持領(lǐng)先地位。現(xiàn)已開發(fā)的產(chǎn)品是：l 《運政管理信息系統(tǒng)》l 《物流基地管理信息系統(tǒng)》l 《交通運輸企業(yè)綜合經(jīng)營管理信息系統(tǒng)》l 《辦公自動化（OA）系統(tǒng)》等六套管理應(yīng)用軟件?；趶V域網(wǎng)和大型分布式數(shù)據(jù)庫技術(shù)，符合當(dāng)今信息技術(shù)發(fā)展主流和大規(guī)模應(yīng)用的實際需求。公司產(chǎn)品的開發(fā)充分考慮交通業(yè)和信息技術(shù)的發(fā)展趨勢，確保了產(chǎn)品技術(shù)的前瞻性。實現(xiàn)客戶內(nèi)部信息共享，協(xié)同業(yè)務(wù)辦理，業(yè)務(wù)涵蓋面廣。公司產(chǎn)品面向交通業(yè)務(wù)，具有很強的可復(fù)制性。對每一種信息，系統(tǒng)提供多個視圖來表現(xiàn)，可從不同的角度進行查詢，方便地對信息進行綜合和分析。運用大型數(shù)據(jù)庫的事物處理機制，保證了數(shù)據(jù)的一致性，從而使系統(tǒng)運行安全可靠。公司產(chǎn)品的開發(fā)嚴(yán)格遵守《道路運政信息系統(tǒng)信息指標(biāo)體系與編碼規(guī)則》。二、行業(yè)和市場公司是利用信息技術(shù)改造和提升交通運輸業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)，因而兼具交通業(yè)和軟件業(yè)的屬性。軟件產(chǎn)業(yè)成為進入新世紀(jì)、進入知識經(jīng)濟時代的重要支柱產(chǎn)業(yè)，它是信息社會的核心和靈魂，是全球信息化進程的關(guān)鍵。軟件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為當(dāng)前發(fā)達國家和發(fā)展中國家競相發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)，是新世紀(jì)綜合國力競爭的重要產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域之一。目前我國的軟件技術(shù)和軟件產(chǎn)業(yè)正處于初創(chuàng)期的后期，即將進入行業(yè)成長期，初創(chuàng)期產(chǎn)業(yè)的增長率在20%50%左右，成長期將達到50%以上。以某省為例，根據(jù)省經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，2010年經(jīng)濟總量要趕上亞洲中等發(fā)達國家水平，經(jīng)濟發(fā)展平均增長速度約為1012%。國家“十五”規(guī)劃明確提出要加快國民經(jīng)濟信息化進程。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、配套協(xié)調(diào)、穩(wěn)步推進”的原則，啟動政府交通部門辦公業(yè)務(wù)資源網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，盡快改變交通系統(tǒng)信息不暢的局面。抓好網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下電子收費系統(tǒng)和高速公路監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)?！赌呈〗煌萍肌笆濉卑l(fā)展規(guī)劃》提出要加快交通信息化建設(shè)步伐，開發(fā)公路運輸管理信息系統(tǒng)、貨運市場信息服務(wù)系統(tǒng)、運力宏觀調(diào)控決策支持系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)、GPS基礎(chǔ)上的車輛調(diào)度管理系統(tǒng)等，充分發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施潛能，提高交通服務(wù)能力和服務(wù)水平，更好地為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展服務(wù)。根據(jù)1999年4月交通部公路司公布的有關(guān)資料顯示，截止到1998年底貨物運輸戶已達到273，886戶，貨物實載率低于50%，每年綜合經(jīng)濟損失高達800億元人民幣。采用現(xiàn)代信息技術(shù)提供信息服務(wù)，如果能提高實載率5%，即可創(chuàng)造40億元的綜合效益；同時，由于大幅度減少了空載行程，提高了里程利用率，可有效提高運輸效率，減少能源消耗和環(huán)境污染，降低交通安全事故發(fā)生率等等，將產(chǎn)生巨大的社會效益和經(jīng)濟效益?？梢哉f，交通行業(yè)信息化建設(shè)這一領(lǐng)域市場潛力巨大。項目地市縣客運站貨運場站營運車輛高速公路數(shù)量17個128 個492個1000個50多萬輛2006公里 從動態(tài)的角度來看，我國經(jīng)濟已經(jīng)進入一個新的增長周期，未來幾年，國民經(jīng)濟將保持快速發(fā)展的良好態(tài)勢?？拓涍\輸需求將保持較高的增長速度，交通基礎(chǔ)設(shè)施總量將會有較大的增加，交通管理業(yè)務(wù)將會更加繁雜。三、公司的獨特性及市場競爭力 獨特性：公司是交通行業(yè)信息化軟件開發(fā)的專業(yè)公司，承擔(dān)著某省交通行業(yè)信息化建設(shè)的重任，在某市場有著得天獨厚的優(yōu)勢。市場競爭力公司的競爭優(yōu)勢集中表現(xiàn)在以下幾個方面：l 技術(shù)優(yōu)勢。l 政府支持優(yōu)勢。確定公司總經(jīng)理參與交通廳信息化領(lǐng)導(dǎo)小組，共商信息化“十五”發(fā)展規(guī)劃。公司已經(jīng)開發(fā)了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的六套應(yīng)用軟件，并將進一步完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，可為各省市的交通行業(yè)信息化建設(shè)提供全面解決方案。某省交通運輸業(yè)在全國交通行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，高速公路建設(shè)居全國第一，交通行業(yè)信息化市場份額很大?？梢哉f，“得某而得天下”。公司對交通行業(yè)有較深入的研究，聘請了熟悉交通行業(yè)業(yè)務(wù)流程的專家對軟件開發(fā)給予業(yè)務(wù)上的指導(dǎo)，因而可以減少大量的調(diào)研活動，縮短開發(fā)進程，降低開發(fā)風(fēng)險，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，大幅度降低成本。公司管理隊伍整體素質(zhì)較高，有著良好的知識結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)，富有激情和創(chuàng)新精神。雄厚的資金、優(yōu)秀的人才、完善的營銷網(wǎng)絡(luò)是它們競爭優(yōu)勢所在，但它們?nèi)狈煌ㄐ袠I(yè)的深入研究以及交通部門的指導(dǎo)和支持。“有競爭才有發(fā)展”。第三節(jié) 融資需求及財務(wù)預(yù)測一、 公司目前財務(wù)狀況和資本結(jié)構(gòu)某計算機信息技術(shù)有限公司2000年度財務(wù)狀況表單位：元/人民幣 項目金額或比率固定資產(chǎn)流動資產(chǎn)無形及遞延資產(chǎn)流動負(fù)債實收資本未分配利潤流動比率資產(chǎn)負(fù)債率金額或比率1200000%從上表可以看出，公司目前財務(wù)狀況良好，流動比率極高，資產(chǎn)負(fù)債率很低。二、融資需求公司擬吸收風(fēng)險投資1000萬元，可以分兩期投入。l 堅持“以人為本”的經(jīng)營管理理念。l 充分運用產(chǎn)品經(jīng)營和資本經(jīng)營兩種手段，積極開拓產(chǎn)品市場與資本市場，實現(xiàn)公司跳躍式發(fā)展。二、公司的組織結(jié)構(gòu)和管理模式公司的組織結(jié)構(gòu)公司以創(chuàng)新精神大膽改革原有的管理模式，