【正文】 2萬美元，占塞全年進口的24％，比1999年進口數(shù)增長了近18倍。塞機電市場份額由多國瓜分，主要貿(mào)易伙伴的市場份額不高。從前5個貿(mào)易伙伴的進口已超過或接近60％。據(jù)塞拉利昂中央統(tǒng)計局統(tǒng)計，塞拉利昂進口的大宗機電產(chǎn)品主要有發(fā)電機、摩托車、汽車及其零配件、家用電器、冷凍設(shè)備、電池和手電筒以及其他小家電產(chǎn)品、建筑機械和其他機械產(chǎn)品等。主要原因是：塞電力供應(yīng)嚴重不足，停電每天必遇，所以目前以及未來較長一段時間內(nèi)塞發(fā)電機及相關(guān)設(shè)備仍會保持一個穩(wěn)定增長的勢頭；盡管塞為最貧窮國家之一，但對汽車需求量大，特別是舊汽車市場發(fā)達，銷量一直很大，帶動了汽車零配件的大量進口；隨著塞經(jīng)濟的進一步發(fā)展，人民生活水平提高，消費者對家電產(chǎn)品的需求會與日俱增；塞擁有三分之二的農(nóng)業(yè)人口，塞政府將糧食自給自足列為其五年任期首要工作，因此在農(nóng)業(yè)機械，農(nóng)機具和工具的市場需求上將會有大的增幅；另外，塞戰(zhàn)后重建，國際社會對塞政府投入力度加大，承包商對建筑施工機械設(shè)備的需求還會擴大。另外，根據(jù)塞有關(guān)稅法的規(guī)定，很多機電產(chǎn)品還免除了銷售稅，如發(fā)電設(shè)備、家用機械、醫(yī)藥用機械、食品制作機械等等。（2）經(jīng)濟規(guī)?；蚧囊?guī)模生產(chǎn)已經(jīng)成為各大跨國公司發(fā)展的主流。（3）發(fā)展不平衡以2022年為例，銷售額名列世界前500位的企業(yè)幾乎來自北美洲、亞洲、歐洲，所占比例高達99％，顯示了三大洲在世界機械工業(yè)發(fā)展中的絕對統(tǒng)治地位。為適應(yīng)市場需求的變化，各大生產(chǎn)商紛紛采取專業(yè)化生產(chǎn)，“單品種，大批量”已成為很多500強企業(yè)生產(chǎn)方式的新特色。服務(wù)的個性化成為競爭成敗的重要因素。其特點是：自己擁有制造設(shè)施與技術(shù)，產(chǎn)品完全由自己制造；在資源的利用上，僅限于利用東道國的原材料、人員或資金等。這種變化的主要特征是：廣泛利用別國的生產(chǎn)設(shè)施與技術(shù)力量。機械制造業(yè)公司在全球范圍建立零部件的加工網(wǎng)絡(luò)，自己負責(zé)產(chǎn)品的總裝與營銷。（6）跨國并購加劇現(xiàn)代并購不再一味的強調(diào)對抗競爭，強強聯(lián)合成立企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的主要手段。而且趨飽和的市場。投資建廠的風(fēng)險增大，也使得更多企業(yè)開始采用聯(lián)合并購的手段。以高技術(shù)為內(nèi)涵的行業(yè)來自技術(shù)創(chuàng)新的威脅，使跨國公司走上了聯(lián)合之路，以形成強大的技術(shù)創(chuàng)新能力。使得世界機械工業(yè)的競爭格局出現(xiàn)了協(xié)作型的局面。高新技術(shù)的迅猛發(fā)展起到了推動、提升和改造的作用。發(fā)達國家的機床產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢（1）日本機床發(fā)展走向日本機械工業(yè)協(xié)會已制定2022至2025年機床技術(shù)革新戰(zhàn)略，重點在強調(diào)網(wǎng)絡(luò)連接加工型態(tài)、信息化／智能化對應(yīng)技術(shù)、遠距離診斷／控制、三維電腦輔助設(shè)計／電腦輔助制造（3DCAD/CAM）、環(huán)境調(diào)和、省能源、微小化、高精度、高速化對應(yīng)技術(shù)等。各廠紛紛加強信息科技技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用、環(huán)境保護、人材培養(yǎng)、經(jīng)營彈性、顧客滿意度、收益能力等。機床業(yè)的制程管理、遠端監(jiān)控、故障排除和售后服務(wù)日漸普及。精密測量的應(yīng)用，如掃描設(shè)備附加于加工設(shè)備，可短時間收集大量信息，加以分析、解讀，可使使用者快速調(diào)整步伐。一是電腦輔助設(shè)計軟件可進行立體曲面加工，滿足客戶特殊需求；二是模具行業(yè)可通過網(wǎng)絡(luò)連接。(三)國際大型企 業(yè)的經(jīng)營特點沃爾沃的中國化戰(zhàn)略2022年11月19日，沃爾沃集團在北京公布了它將在中國實行的“中國化戰(zhàn)略新進程”計劃，這個計劃主要針對的是中國重型載重汽車市場。 出于對人們眼球的吸引，國內(nèi)媒體一直關(guān)注轎車市場的變化，除那些汽車專業(yè)媒體外，很少有人注意載重車領(lǐng)域的競爭，實際上在這一領(lǐng)域有著更多的利潤增長空間，蘊含著更多的商機，跨國公司正是看到了這一點，才展開了與中國企業(yè)的激烈競爭。在中國市場上他們獲得的不僅是銷售市場，更重要的是豐富的原材料以及充足的勞動力。中國化戰(zhàn)略是沃爾沃全球戰(zhàn)略上的重量級棋子沃爾沃集團是世界上最大的運輸解決方案供應(yīng)商之一，一直致力于卡車、客車、建筑機械、應(yīng)用船舶和工業(yè)用途動力系統(tǒng)、航空發(fā)動機及其部件制造、為客戶定制金融、租賃、保險和維修總體解決方案以及基于IT技術(shù)的運輸信息和管理的整體解決方案等多項領(lǐng)域的開發(fā)。沃爾沃集團和沃爾沃卡車事業(yè)在世界各地全線飄紅時，又在中國化戰(zhàn)略方面快馬加鞭。約翰松來訪中國時曾說過：“今天以前你們可能覺得我們是一家瑞典公司，（但是）從今天開始，我們就是一家瑞典中國公司了，我們漸漸會變成一家‘中國瑞典公司’。根據(jù)沃爾沃集團和沃爾沃卡車公司的全球戰(zhàn)略規(guī)劃，在中國的合資合作總體分三個戰(zhàn)略階段：第一個階段是中國焦點戰(zhàn)略，即把中國當成一個焦點來關(guān)注；第二個階段是三足鼎立戰(zhàn)略，即把沃爾沃卡車公司在全球的重卡市場劃分為歐洲、北美和亞洲3大部分，而亞洲的中心在中國（早在2022年年初，沃爾沃卡車亞洲區(qū)總部已遷至北京）；第三個階段是把亞洲的生產(chǎn)基地放在中國，即在中國制造整車和零部件，并且做到全球同步、全球供貨、價格下降。沃爾沃集團和沃爾沃卡車公司中國化戰(zhàn)略是其全球戰(zhàn)略“一盤棋”上具有重量級的一粒棋子，這粒棋子的落定意味著沃爾沃集團和沃爾沃卡車公司將依托中國市場進行大規(guī)模采購、生產(chǎn)和研發(fā)，以期達到全球資源優(yōu)化配置、全球同一標準、全球統(tǒng)一供貨目標的實現(xiàn)。3P公司一直非常關(guān)注中國的配套企業(yè)，并努力使他們能夠成為沃爾沃集團全球工業(yè)體系中的一部分。目前進入中國的還有沃爾沃金融公司、沃爾沃IT公司、沃爾沃物流公司以及沃爾沃動力公司。沃爾沃中國化戰(zhàn)略中最富特色的是沃爾沃卡車在中國的迅速發(fā)展。據(jù)稱，沃爾沃卡車目前在中國市場上擁有最齊全的產(chǎn)品線，產(chǎn)品銷量從7年前的數(shù)十臺發(fā)展到現(xiàn)在的數(shù)千臺，在中國市場上，沃爾沃卡車已穩(wěn)占歐美進口卡車數(shù)量的半壁江山，到2022年底將連續(xù)7年銷售量居歐美進口卡車第一位。他說的“賺錢方式”其實就是同一天推出的“全動感”售后服務(wù)和“全金程全面物流解決方案”。這就是為什么吳瑜章在會場上說的最多的是“賺錢方式”，而非沃爾沃卡車的先進技術(shù)。中國經(jīng)濟的發(fā)展帶動了物流業(yè)的快速發(fā)展，與之休戚相關(guān)的載貨車制造業(yè)也呈產(chǎn)銷兩旺之勢。目前，歐洲主要卡車品牌在國內(nèi)都有銷售業(yè)務(wù)，但建立起有規(guī)模的專業(yè)維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的公司還不多。因此，它們建立的所謂“全動感服務(wù)體系”的重點有兩個，一是在中國高速公路上由特約維修服務(wù)中心及專業(yè)配置的服務(wù)維修車輛保證客戶在500公里內(nèi)可以得到全天候的路邊緊急救援服務(wù)；二是提高客戶卡車運行正常完好率的門到門客戶服務(wù)，這種服務(wù)體系可以使客戶的卡車完好率達到95%以上，從而賺到更多的錢。“全金程”以客戶需求為中心，旨在優(yōu)化客戶物流過程、方便客戶，從而使客戶的利潤最大化，成為最賺錢的客戶。發(fā)達國家的物流比重為10%；中等發(fā)達國家，如韓國約為16%；而中國的物流成本占到GDP的20～30%，其中相差的10～20%成本等于浪費，從宏觀上講，這就意味著中國作為一個國家的競爭力比國外低10～20%。中國物流園區(qū)越建越多、高速公路越修越長，但從事物流運輸?shù)钠髽I(yè)卻始終走不出“花錢的不少花，賺錢的不多賺”這一物流行業(yè)的怪圈。但吳瑜章認為“只要對癥下藥，中國物流業(yè)的頑癥完全可以治愈，中國物流業(yè)甚至可以做得比國外還要好?？ㄜ囀撬羞\輸模式的黏合劑，只有黏合劑的功能真正發(fā)揮出來，其它運輸模式才真正有效。而高速公路里程3萬多公里，居全球第二。這就是導(dǎo)致運輸過程中不斷地拆箱、拼箱，不斷地倒手。由于物流效率低，中國的運輸成本比外國高40%到50%。據(jù)吳瑜章稱，沃爾沃卡車售車時“打包相送”的“全金程全面物流解決方案”就可以幫助客戶提高物流效率。如果客戶說要50輛，而沃爾沃營銷人員經(jīng)過計算實際只需要12輛，就會建議客戶只買12輛，甚至告訴客戶那些運營不適合用沃爾沃的車而更適合用其他車。沃爾沃卡車公司認為，“快速、長途、重載”的關(guān)鍵不是一輛車多少錢，也不是一輛車的噸位有多少，而是單位時間內(nèi)的噸／公里整體產(chǎn)出、每一噸／公里收入和成本有多少，這才是贏利和成本的基礎(chǔ)。好車和一般車都堵在路上從而價值差別不大的時期將要過去，這時候再看“物流客戶價值公式”，影響最大的就是完好率、速度、不超載情況下的載重能力和油耗。行業(yè)主要外部環(huán)境影響(一)政治和法律環(huán)境政治和法律環(huán)境，是指那些制約和影響行業(yè)的政治要素和法律系統(tǒng)，以及其運行狀態(tài)。法律環(huán)境包括國家制定的法律、法規(guī)、法令以及國家的執(zhí)法機構(gòu)等因素。在—個穩(wěn)定的法治環(huán)境中，行業(yè)能夠真正通過公平競爭，獲取自己正當?shù)臋?quán)益，并得以長期、穩(wěn)定的發(fā)展。就機械行業(yè)來說，未來的政策扶持力度將進一步加大。衡量這些因素的經(jīng)濟指標有國內(nèi)生產(chǎn)總值、就業(yè)水平、物價水平、消費支出分配規(guī)模、國際收支狀況，以及利率、通貨供應(yīng)量、政府支出、匯率等國家貨幣和財政政策。2022,中國經(jīng)濟在宏觀調(diào)控中度過了不平凡的一年,一組組承載著成就與矛盾,交織著欣然與惘然的數(shù)據(jù)寫進了中國市場經(jīng)濟的發(fā)展史。預(yù)計2022年全年國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長9%或略高一些。隨著我國經(jīng)濟進入新一輪增長周期,經(jīng)濟增長內(nèi)在動力不斷增強,但投資過熱、煤電油運全面緊張、物價上漲壓力增大、糧食生產(chǎn)滑坡等問題也凸顯出來,國家為此進行了宏觀調(diào)控,并取得階段性成效。預(yù)計,2022年中國經(jīng)濟將繼續(xù)保持較快增長,速度略低于2022年,但這將是一個更有可持續(xù)性的發(fā)展速度。2022年財政增收主要來自稅收收入的增長,但有相當一部分來自超常規(guī)收入。因此,2022年中央財政超收大部分用來支持經(jīng)濟社會發(fā)展薄弱環(huán)節(jié),并向困難地區(qū)、困難群眾傾斜。海關(guān)總署初步統(tǒng)計,2022年1～,同比%,其中:,%。,%。進出口貿(mào)易總額超過萬億美元,中國對外貿(mào)易在世界貿(mào)易的排名由前年的第四位上升至第三位,成為名副其實的世界貿(mào)易大國,但要成為世界貿(mào)易強國還有很長的路要走。與其他貿(mào)易強國相比,中國的貿(mào)易增長方式相對粗放,具有自主知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)的產(chǎn)品還比較少,出口產(chǎn)品附加值不高,尚未形成一批管理水平高、綜合實力強、能夠深度參與國際競爭與合作的企業(yè)。%這個數(shù)據(jù)的絕對值在這張榜單上是最小的,但對于廣大民眾的直接影響也許是最大的。但是,作為宏觀調(diào)控的重要手段,本次人民幣加息,無論對宏觀經(jīng)濟層面,還是百姓生活而言,其象征性意義和對人們心理造成的沖擊,都遠遠超過了加息本身對經(jīng)濟帶來的實際影響。稅收增收5000億據(jù)國家稅務(wù)總局初步統(tǒng)計,2022年全國稅收將突破25500億元,增收超5000億元,雙雙實現(xiàn)新的歷史突破。當前,更需要積極研究增值稅、消費稅、內(nèi)外資企業(yè)所得稅、個人所得稅等稅種的改革。2022年,就業(yè)和再就業(yè)工作取得了比預(yù)期目標要好的成績。上證指數(shù)擊穿1300點2022年以來,中國股市承接了2022年、2022年的低迷狀態(tài),股指不斷震蕩下滑。與近年來中國經(jīng)濟向好發(fā)展的局面相比,中國股市已經(jīng)承擔(dān)不起“經(jīng)濟運行晴雨表”的稱呼。糧食產(chǎn)量破4550億公斤2022年,我國糧食生產(chǎn)突破4550億公斤的預(yù)期目標,并扭轉(zhuǎn)了連續(xù)4年減產(chǎn)的局面,這樣的增量與增幅是歷史上少有的。但我國每年仍然有幾百億公斤的糧食缺口。據(jù)國家統(tǒng)計局初步統(tǒng)計,2022年全年社會消費品零售總額將突破5萬億元,達,%。2022年,市場銷售規(guī)模實現(xiàn)標志性突破,消費結(jié)構(gòu)繼續(xù)升級。這些問題,都需要引起高度關(guān)注和重視。億元,比前年增長19%。2022年以來,我國實施的宏觀調(diào)控政策取得了初步成效,經(jīng)濟運行避免了總體上過熱,區(qū)別對待政策使部分行業(yè)降溫的同時,農(nóng)業(yè)、能源、交通等薄弱環(huán)節(jié)得到加強,經(jīng)濟增速回落比較溫和,國民經(jīng)濟在高速運行中實現(xiàn)了平穩(wěn)、協(xié)調(diào)發(fā)展。(1)農(nóng)業(yè)增產(chǎn)和農(nóng)民增收的基礎(chǔ)不穩(wěn)固,增加農(nóng)民收入的難度加大。2004年,我國農(nóng)民收入增長較快主要得益于糧食價格的大幅度上漲和糧食的增產(chǎn),2005年糧食供求、品種、區(qū)域結(jié)構(gòu)矛盾仍然存在,糧食價格同比增幅仍可能保持一定的水平,但由于世界糧食豐收,國內(nèi)糧食供求缺口減少,糧食庫存處于較高水平,2022年糧食價格不會出現(xiàn)如2022年一樣大幅上漲的局面,農(nóng)民增收的難度明顯加大。本輪經(jīng)濟高增長主要是由投資需求拉動,而投資需求又主要集中在重工業(yè)領(lǐng)域,這是因為牽動投資需求的最終需求主要集中在住宅與汽車消費方面,而這兩大類產(chǎn)品需要能源、電力、原材料、化工、機械和建材等產(chǎn)業(yè)來支撐。目前中國的在建項目超過7萬個,在建規(guī)模超過17萬億,相當于3年的固定資產(chǎn)投資工作量。由此可見,始于2022年的投資高潮,至少可持續(xù)到2022年。(3)運輸緊張的問題不會明顯緩解,經(jīng)濟發(fā)展面臨的資源約束越來越突出。產(chǎn)生能源和運輸瓶頸約束的原因,一是前幾年這些部門投資不足,近兩年經(jīng)濟發(fā)展速度加快,瓶頸問題顯現(xiàn)。三是電煤價格機制沒有理順,導(dǎo)致電煤緊張,部分發(fā)電能力沒有充分發(fā)揮作用。另一方面,要加強需求側(cè)管理,特別要理順價格機制,用利益機制調(diào)節(jié)需求。在金融調(diào)控取得了明顯成效的同時,部分地區(qū)也出現(xiàn)了“一刀切”緊縮信貸的現(xiàn)象。貨幣供給量增速下降過猛,票據(jù)融資和短期貸款同比少增較多,中長期貸款同比少增較少,資金體外循環(huán)增加。由于銀行信貸收緊,中小企業(yè)資金更趨緊張,民間金融又趨活躍,民間借貸利率很高。(5)房地產(chǎn)價格上漲過快,房地產(chǎn)泡沫問題值得關(guān)注。房地產(chǎn)價格大幅上漲的主要原因,一是儲蓄負利率導(dǎo)致貸款買房自住的人增多,買房后準備出租房屋“以房養(yǎng)房”的投資需求增大,買房后倒手賣出的投機需求也增大。二是宏觀調(diào)控中對土地和信貸的控制使群眾產(chǎn)生商品房供給將減少、房價將上升的預(yù)期,推升了房地產(chǎn)價格。第四,鋼材、水泥等主要建筑原材料價格的大幅上漲,使企業(yè)開發(fā)成本上升,在一定程度上增加了房價上調(diào)的壓力。房屋銷售價格的上漲水平創(chuàng)下幾年來的新高,部分城市已經(jīng)形成嚴重的房地產(chǎn)泡沫,出現(xiàn)專業(yè)炒房大軍。(6)能源和原材料價格上升和國內(nèi)工資提高引發(fā)的成本推動型價格上漲的壓力加大。1998年開始連續(xù)7年的積極財政政策在拉動投資增長、刺激內(nèi)需的同時,也形