【正文】 970790LNG總包氣化站0004520185合計初步分析見如下第三節(jié)和第四節(jié)。一． 低溫貯槽我公司生產(chǎn)低溫貯槽始于93年，但真正達(dá)到一定規(guī)模還是2001和廣匯合資之后。貯槽產(chǎn)品優(yōu)勢體現(xiàn)在以下幾個方面：１． 公司產(chǎn)品已得到市場認(rèn)可，在市場有一定的品牌效應(yīng)；２． 完備的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)；３． 雄厚的資金、靈活的機(jī)制和批量生產(chǎn)所確立的交貨期優(yōu)勢；４． 公司的規(guī)?；a(chǎn)可降低成本，可確保公司的進(jìn)口產(chǎn)品質(zhì)量而國產(chǎn)價格的定位；５． 公司所具有現(xiàn)代化企業(yè)的形象氣質(zhì)，對來公司考察的客戶有相當(dāng)?shù)奈Γ?應(yīng)該說圣達(dá)因公司當(dāng)前所具備的優(yōu)勢將至少保持23年時間，并且優(yōu)勢將越來越大，隨著市場競爭的加劇和行業(yè)的整合，預(yù)計三年內(nèi)將進(jìn)一步鞏固貯槽產(chǎn)品在市場的龍頭地位：：該企業(yè)由于已征地200畝地正在建設(shè)現(xiàn)代化廠房，將來可能會是圣達(dá)因的最大潛在對手。 盡管2004年國家采取了一系列宏觀調(diào)控措施并對低溫貯運(yùn)設(shè)備市場造成了很大的沖擊，但我公司低溫貯槽（包含LNG貯槽）產(chǎn)品訂貨預(yù)計仍可比去年增長約10％,隨著國內(nèi)眾多中大型空分上馬和LNG項目的啟動，在今后三年內(nèi)市場需求預(yù)計每年可增長15％以上，即使不考慮出口因素，到2007年低溫貯槽市場需求至少在8億以上，我公司的市場占有率至少在30％以上。2002年，公司從全國各地的同行企業(yè)中招集了大量的技術(shù)人才，遂開始了大規(guī)模的槽車開發(fā)并很快在市場上站得一席之地，但很快因設(shè)計、管理或制造等引起的一系列質(zhì)量問題如增壓慢、支撐處開裂、上牌等使公司槽車市場份額迅速萎縮。 由于圣達(dá)因在槽車方面起步較晚，加之由于質(zhì)量問題等原因使公司在槽車市場的競爭中處于不利地位，但仔細(xì)分析當(dāng)前圣達(dá)因的現(xiàn)狀、本行業(yè)的發(fā)展趨勢及國家相關(guān)政策，公司槽車產(chǎn)品在將來的幾年中將成為公司的核心增長點(diǎn)之一，具體原因如下： ，并多次召開專題會進(jìn)行技術(shù)工藝攻關(guān)，結(jié)合和MESSER簽訂的三臺槽車，通過MESSER技術(shù)、質(zhì)檢人員參與設(shè)計、檢驗和督導(dǎo)，公司槽車的設(shè)計制造水平和質(zhì)量意識得到了很大提高，槽車以往的質(zhì)量問題均已在可控制之內(nèi)，這為將來圣達(dá)因槽車產(chǎn)品進(jìn)入高端客戶并逐步統(tǒng)治市場打下良好基礎(chǔ)。：規(guī)?；a(chǎn)、現(xiàn)代化廠房、完備的銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)等。，使得同行業(yè)的絕大多數(shù)槽車公告作廢，江氧、南京晨光、西瑪?shù)炔圮噧?yōu)勢企業(yè)的優(yōu)勢逐步弱化，加之這些企業(yè)本身的生產(chǎn)條件有限，這為圣達(dá)因?qū)碓诓圮囶I(lǐng)域成為強(qiáng)有力的龍頭企業(yè)提供了契機(jī)。（1）新交通法規(guī)的實(shí)施和居高不下的燃油價格，使一些老公告槽車因運(yùn)行成本太高而逐步被更新淘汰，預(yù)計每年的更新價值將超過6000萬元；（2）據(jù)中國氣體行業(yè)協(xié)會預(yù)測，2003～%，則每年我國的新增加部分的車輛價值約為6000萬元左右；（3）由于我國實(shí)行了壓力容器車輛（整車）7年報廢的制度，預(yù)計現(xiàn)在正在使用的車輛每年的更新價值約為4250萬元左右；（4）難以估量的LNG槽車需求。三．LNG應(yīng)用及其裝備（一）我國天然氣發(fā)展戰(zhàn)略我國天然氣資源非常豐富，資源量達(dá)38萬億Nm3，但分布不均，主要集中于中、西部及海上，因此通過液化運(yùn)輸來平衡地區(qū)之間的天然氣供需矛盾己成為大家的共識。今后一段時期內(nèi)我國將全方位、多渠道發(fā)展天然氣產(chǎn)業(yè)，主要格局為：“西氣東輸”：塔里木盆地庫車－塔北地區(qū)向東輸氣120億米3 /年，供應(yīng)河南、安徽、江蘇、浙江和上海市場；東海天然氣：計劃進(jìn)一步開發(fā)這一地區(qū)的天然氣資源，使東海形成100億米3 /年的供氣規(guī)模，穩(wěn)定供氣20年，主要供應(yīng)浙江和上海；廣東LNG項目和福建LNG項目：分別從澳大利亞和印尼進(jìn)口LNG370萬噸/年和300萬噸/年（1萬噸LNG = ）；陜甘寧氣田向陜、甘、寧、蒙、晉、冀、京、津、魯九省市供氣；四川盆地天然氣除向供西南的川渝、云貴地區(qū)供氣外，還通過忠武管線向湖北、湖南供氣；從俄羅斯進(jìn)口天然氣：由俄羅斯東西伯利亞向供氣，經(jīng)東北、天津至山東??；此外，還有渤海、南海、松遼、華北、中原、澀北等氣田向相關(guān)地區(qū)供氣。隨著經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)快速發(fā)展，人民生活水平日益提高，對石油、天然氣等優(yōu)質(zhì)能源需求進(jìn)一步增加，預(yù)計到2010年天然氣在能源總需求構(gòu)成中的比重約為7%，需求量將達(dá)到約1200億立方米。2020年，發(fā)電、城市燃?xì)?、化工、工業(yè)等其它用戶將構(gòu)成天然氣的主要消費(fèi)體。我國能源消費(fèi)預(yù)測年份20002005201020152020總量 （億噸）煤 ％石油 ％天然氣 ％水電核電 ％（二） LNG產(chǎn)業(yè)鏈LNG項目均由一個完整連續(xù)的產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成。LNG 產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D如下：氣田/油田液化LNG儲罐LNG運(yùn)輸船LNG運(yùn)輸船 運(yùn)往目的地 天然氣 LNG LNG裝載 空船返航 天然氣液化廠 LNG卸載LNG氣化天然氣發(fā)電廠LNG儲罐 天然氣城市門站 輸送管道 LNG接收站 天然氣用戶 LNG槽車或 車載罐式集裝箱 城市、中小城鎮(zhèn)LNG衛(wèi)星站 天然氣 天然氣用戶 輸送管道 （三）關(guān)于衛(wèi)星站LNG需求預(yù)測影響LNG需求量的因素很多，如經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平提高的速度，管輸天然氣（包括海上氣田）發(fā)展?fàn)顩r，港口LNG接收站發(fā)展?fàn)顩r，LPG產(chǎn)業(yè)的走向，以及水電、太陽能、風(fēng)能等可再生能源的發(fā)展速度等。目前珠江三角洲與長江三角洲以LPG為主（2001年我國LPG的消費(fèi)量為1500萬噸，這兩個區(qū)域占三分之二），在“西氣”到達(dá)長江三角洲后，長江三角洲將會以管道天然氣為主，珠江三角洲在廣東LNG項目投產(chǎn)后，將出現(xiàn)LNG（管道）為主的局面，京津地區(qū)目前已經(jīng)形成以管道天然氣為主的局面。這三種氣各占多少市場份額，則取決于各自的競爭力。國內(nèi)生產(chǎn)：目前中原油田的LNG產(chǎn)量約為每年4萬噸，計劃擴(kuò)建到8萬噸，由于儲量有限，估計今后的產(chǎn)能不會有大的增加。進(jìn)口LNG，廣東一期城鎮(zhèn)用氣接近100萬噸，是總量的三分之一，二期約200萬噸也是總量的三分之一；福建一期總量260萬噸，二期500萬噸，城鎮(zhèn)用氣大約占三分之一，也就是一期約80萬噸，二期約170萬噸；山東計劃興建的LNG接收站，一期規(guī)模300萬噸，2015年經(jīng)營量達(dá)到一期規(guī)模，民用占三分之一約100萬噸。接收站設(shè)計有可供為衛(wèi)星站輸送LNG的液態(tài)裝車裝車設(shè)施，但供應(yīng)量有限，約30萬噸左右。上海、江蘇、浙江也都在籌劃興建LNG接收站，但建設(shè)規(guī)模和進(jìn)度尚