消費需求總量的變動與近代中國的經(jīng)濟增長-在線瀏覽
2025-07-14 23:02本頁面
【正文】 構(gòu)的轉(zhuǎn)換快于收入水平的增長速度，其結(jié)果必然導(dǎo)致儲蓄率低下，從而限制了資本形成的迅速擴大，阻礙了經(jīng)濟進一步增長。與個人消費需求變動不同的是政府消費支出在總需求中所占的比重卻呈現(xiàn)上升趨勢，由1887年的1．04％增至1936年的5．3％，但上升幅度甚微。[4]因此，必然造成總需求結(jié)構(gòu)中政府消費支出所占總需求份額和增長率的大幅度提高。成為總需求變動不斷再生的重要推動力量。二、消費需求總量的變動與近代中國的經(jīng)濟增長一方面，消費需求的增長會推動經(jīng)濟增長；另一方面，經(jīng)濟增長會增加國民的可支配收入，提高國民的消費水平，從而促進消費需求的增加。近代中國經(jīng)濟生活中的消費者與傳統(tǒng)社會相比較，已具有了較多近代化意義上的消費者行為特征。從而導(dǎo)致整個社會消費需求呈現(xiàn)逐步上升趨勢。 在資源約束條件下，需求的增加并不能導(dǎo)致供給的增加，而只會導(dǎo)致膨脹，甚至導(dǎo)致膨脹與短缺并存。這樣，總需求變動特別是消費需求的上升變動就對近代經(jīng)濟增長具有促進作用。近代中國國民消費需求呈現(xiàn)周期性波動跡象，若以1917年作為周期的上升期起點，則1930年上升至最高點，從1931年開始下降，至1934年跌至谷底，其后為上升期，預(yù)示著下一周期的開始．[5](P5)而另據(jù)劉佛丁先生在《近代中國的經(jīng)濟發(fā)展》一書中的研究，在中國近代經(jīng)濟發(fā)展過程中，即從19世紀80年代近代化開始起步以后，近代經(jīng)濟起碼經(jīng)歷了兩個完整的中長經(jīng)濟周期。[6]由上可知，上述中國近代國民消費需求的周期波動趨勢與近代經(jīng)濟增長的第二個周期波動狀況基本一致。而同期國民消費需求的名義總額，受價格總水平上漲的牽動，雖然呈激烈上升趨勢，但實際消費需求總額卻大幅度下跌，亦與經(jīng)濟增長狀況顯示大體同步的波動態(tài)勢。表4 近代中國個人消費需求變動對經(jīng)濟增長的貢獻．說明：國民收入蚤朋為1881911931952年。這說明。按照現(xiàn)代宏觀經(jīng)濟學理論，在現(xiàn)存生產(chǎn)資源尚未充分利用的條件下，政府消費支出的增長可以導(dǎo)致大于幾倍于其本身的社會總產(chǎn)出的增長。乘數(shù)理論是把經(jīng)濟增長(國民收入的變動)看作因變量，把政府消費支出看作自變量，闡明政府消費支出的變動在很大程度上帶動國民收人變動的數(shù)量關(guān)系。政府消費支出的乘數(shù)與其邊際消費傾向呈正向運動，邊際消費傾向越大，乘數(shù)就大，乘數(shù)的作用就明顯。三、消費需求總量的變動與近代中國市場供給的變化 首先，促進了商品量和消費品市場的擴大。到1920年時為69．4億元。[7](P996)以上所言為埠際貿(mào)易，．而非全部商品流通量。滴品總值和商品流量的增加是消費品市場擴大的反映，在19世紀70—80年代，國內(nèi)市場的發(fā)展還是很緩慢的，90年代起開始顯著，而進入20世紀以后，市場規(guī)模迅速擴大，尤其是20—30．年代更為顯著。交通運輸事業(yè)的發(fā)展可以從一個側(cè)面反映國內(nèi)市場的擴大。新式生產(chǎn)的部分已占到30％以上．鐵路里程從1895／1911年的9618．1公里增至1932／1937年時的2l，036．14公里。[12](P59)公路建設(shè)也迅速發(fā)展，1913年中國實際上尚無公路可言，1921年公路里程也只有736英里，到1935年已竣工的公路里程達59，900英里，15年間增加80余倍。民用航空業(yè)始于1929年，到1935年時已有三家航空公司設(shè)立了十條通達全國的航線，通航里程超過1，680，000英里。進口是本國對國外商品和勞務(wù)的需求，進口規(guī)模取決于本國的收入水平，同時也受匯率的影響。擴大了國內(nèi)市場供給，也表明國內(nèi)對國外商品及勞務(wù)需求的擴大。我們僅從進口商品結(jié)構(gòu)來看，從表8中可以看出，近代中國消費資料的進口值遠遠大于生產(chǎn)資料的進口值，而用于個人消費需求的直接消費品的進口總額又較消費品原料的進口為巨。進入20世紀以后，隨著中國工業(yè)化步伐的加快，生產(chǎn)資料進口的比重有所增加，但消費品進口的絕對值仍在迅速增加，迄至30年代，進口的直接消費品比重仍達50％左右。20世紀30年代汽車和汽油的進口驟增，除用于軍事目的外，也有相當比例用于私人消費和政府經(jīng)常性消費支出。再次，消費需求不斷上升推動了消費品價格水平有較大幅度上漲。物價總水平上漲速度加快。消費品價格上漲幅度亦表現(xiàn)出同樣的上升態(tài)勢。[14](P26)但不可否認的是，供求關(guān)系的變動，特別是消費需求的不斷上升，對物價總水平上漲也起著重要的牽動作用。當總供給大于總需求即需求不足時，生產(chǎn)過剩，市場銷售疲軟，部分產(chǎn)品價值無法實現(xiàn)，形成積壓，需求相對于生產(chǎn)規(guī)模嚴重不足，導(dǎo)致物價下跌；當總供給小于總需求即需求膨脹時，受社會生產(chǎn)供給能力的限制，名義總供給(Nominal total supply)總是大于實際總供給(Real total supply)，從而造成物價上漲。隨著近代市場經(jīng)濟步伐的加快和市場機制作用的增強，總需求和消費需求上升從而導(dǎo)致物價總水平上漲的結(jié)果是，使產(chǎn)品價值實現(xiàn)對經(jīng)濟增長的影響力量逐步顯示出來。較之西方國家，它受經(jīng)濟危機的打擊較小，而在周期的繁榮時期，慢性的通貨膨脹也起到了刺激經(jīng)濟增長和加速資本積累的作用。消費與投資之間有著密切的關(guān)系，消費需求與投資需求會發(fā)生相互作用。當收入增長，消費需求上升時，會帶動投資以更大的幅度增加。這說明，消費需求的膨脹會引致投資需求的膨脹；反之，收入減少。因此，消費需求具有誘發(fā)投資需求同向變動的宏觀經(jīng)濟效應(yīng)。西方工業(yè)化國家經(jīng)濟發(fā)展的歷史表明，在存在消費者主權(quán)和生產(chǎn)者主權(quán)的市場經(jīng)濟體制下，產(chǎn)出靠需求來引導(dǎo)，靠投入來維持是一種必然現(xiàn)象。近代中國經(jīng)濟生活中，需求上升要求產(chǎn)出上升，進而誘發(fā)投資需求上升的連鎖反應(yīng)日益顯著。另外，隨著近代經(jīng)濟的發(fā)展，國民收入分配關(guān)系和財產(chǎn)分配關(guān)系都發(fā)生了變化。近代中國國民收入，1887年為143．43億元(為1936年幣值，下同)，1914年為187．64億元，1936年為354．6億元；同期國民消費需求分別為151．90億元、152．49億元(1917年)、322．14億元。國民收入水平的上升以及國民收入與消費需求缺口的形成和擴大，必然導(dǎo)致邊際消費傾向呈下降趨勢，從而牽動邊際儲蓄傾向即邊際凈投資比率的上升，投資需求隨之擴大。例如，1936年與1917年相比，近代中國國民恩格爾系數(shù)由．74．34％下降到63．40％，下降了10．94個百分點；非食品類中的享受與發(fā)展性消費支出占總消費需求的比重由4．52％上升到15．01％，上升了10．49個百分點。因此，食品類消費和非食品類消費總量的保持原狀在受人口驅(qū)動下導(dǎo)致的上升以及其自身在受收入水平牽動下的上升：都必然要求用于這些生產(chǎn)的投資需求不斷擴大。 因此說，無論從理論上還是實際上．西方工業(yè)化國家經(jīng)濟發(fā)展過程中出現(xiàn)的人口持續(xù)增長條件下收入水平不斷提高和消費需求不斷上升所產(chǎn)生的投資需求相應(yīng)增長的經(jīng)濟現(xiàn)象在近代中國經(jīng)濟生活中也是存在的。
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