國際貨物運(yùn)輸合同——國際經(jīng)貿(mào)中幾種主要合同范本-在線瀏覽
2025-07-14 18:03本頁面
【正文】 單是承運(yùn)人接管貨物或收到所承運(yùn)貨物的收據(jù)：自提單簽發(fā)之日起，承運(yùn)人對貨物的保管、運(yùn)輸承擔(dān)法律責(zé)任，直至在目的港交貨為止；3）提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證：誰持有提單，誰就對提單項(xiàng)下的貨物享有所有權(quán)；貨物僅交付給持有提單的人。提單所適用的法律一般在提單中有規(guī)定，如果未規(guī)定的，一般適用與提單有最密切聯(lián)系的法律。2）《維斯比規(guī)則》：1968年通過的《關(guān)于修改統(tǒng)一提單若干法律規(guī)定的國際公約的議定書》，1977年生效。（2）將承運(yùn)人按《海牙規(guī)則》所享受的免責(zé)事由和權(quán)利限制擴(kuò)大適用于對承運(yùn)人的雇員和代理人的訴訟；（3）訴訟時效：1年，經(jīng)當(dāng)事人同意，可延長；（4）擴(kuò)大了《海牙規(guī)則》的適用范圍：使《海牙規(guī)則》可適用于兩個不同國家港口之間有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)拿恳惶釂危?）《漢堡規(guī)則》：1978年《聯(lián)合國海上貨物運(yùn)輸公約》，1992年11月1日生效，其對《海牙規(guī)則》的改變主要表現(xiàn)在：（1）變更了承運(yùn)人的歸責(zé)原則：實(shí)行承運(yùn)人的完全過失責(zé)任制，廢除了承運(yùn)人駕駛和管理船舶的免責(zé)及相關(guān)免責(zé)條款：承運(yùn)人在運(yùn)輸途中發(fā)生貨物滅失、損壞、延遲交貨等，首先推定承運(yùn)人有過失，除非其能證明其已經(jīng)采取了一切可能采取的措施，避免這種損害后果的發(fā)生。二、國際鐵路貨物運(yùn)輸合同：關(guān)于國際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)膰H條約主要有兩個：《國際鐵路貨物運(yùn)輸公約》（簡稱《國際貨約》）、《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》（簡稱《國際貨協(xié)》），我國加入了后者。三、國際航空貨物運(yùn)輸合同：調(diào)整國際航空貨物運(yùn)輸合同的國際公約主要有《華沙公約》（全稱為《關(guān)于統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》，1929年簽訂，1933年生效，中國于1958年加入）、《海牙議定書》（全稱為《修改929年在華沙簽訂的統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約的議定書》，1963年生效，中國1975年加入）、《瓜達(dá)拉哈拉公約》（全稱為《統(tǒng)一非締約承運(yùn)人所辦國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則以補(bǔ)充華沙公約的公約》，是對《華沙公約》和《海牙議定書》的補(bǔ)充，1961年簽訂，1964年生效）三個：國際航空運(yùn)輸合同的主要問題：合同的形式、簽訂及當(dāng)
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