【正文】 ＜≤8銅＜≤22六價鉻＜≤9鋅＜≤23鉛＜≤10揮發(fā)酚＜≤24氨氮＜≤11陰離子表面活性劑＜≤25亞硝酸鹽氮＜≤12碳酸鹽/26硝酸鹽氮≤2013氯化物≤25027細(xì)菌總數(shù)8≤100個14硫酸鹽≤25028總大腸菌群0≤3個市水廠地下水水質(zhì)均滿足《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T1484893）Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，可以作為居民和工業(yè)用水，見表2。表3 噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果一覽表 單位:dB（A）監(jiān)測點(diǎn)監(jiān)測時間監(jiān)測值標(biāo)準(zhǔn)晝70夜55汽車客運(yùn)站晝70夜55及加氣站東側(cè)汽車客運(yùn)站的噪聲背景值分別滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096—2008）中4a類標(biāo)準(zhǔn)的要求，見表3。主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（列出名單及保護(hù)級別）（1）保護(hù)評價區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量，使其環(huán)境質(zhì)量仍能夠維持在現(xiàn)狀二級質(zhì)量的水平上，不因本工程的建設(shè)而發(fā)生劣變，并設(shè)置合理的安全防護(hù)距離。（3）保護(hù)項(xiàng)目區(qū)地下水環(huán)境不因本項(xiàng)目實(shí)施而劣變。（5）保護(hù)擬建項(xiàng)目區(qū)周圍的居住人群和建筑物，防范火災(zāi)和爆炸事故造成周圍人群的傷害，重點(diǎn)是加強(qiáng)對加氣區(qū)的安全管理。根據(jù)以上環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的原則，分別針對擬建項(xiàng)目區(qū)的環(huán)境敏感因子列出保護(hù)目標(biāo)，見表4。污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（1）《污水排入城市下水道標(biāo)準(zhǔn)》（CJ3082—1999）；（2）《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB162971996）；（3）工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（GB12348－2008）中的Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)；（4）《建筑施工場界噪聲限值》（GB1252390）。②工程規(guī)模104Nm3/d。高、中、低壓儲氣井分別給加氣機(jī)供氣，最后加氣機(jī)給汽車充裝CNG氣。圖2 CNG加氣站工藝流程圖④主要設(shè)備CNG加氣站主要設(shè)備詳見表5。2預(yù)處理系統(tǒng)座13天然氣緩沖罐C3/座1介質(zhì)：天然氣、油、水；水容積3m3；工作壓力1MPa；工作溫度20~45℃； MPa；設(shè)計溫度50℃。5廢氣回收系統(tǒng)C2/座1介質(zhì)：天然氣、油、水；水容積2m3；；工作溫度45℃；；設(shè)計溫度50℃；外形尺寸Ф8002200mm。7售氣機(jī)⑤動力消耗指標(biāo)主要動力消耗指標(biāo)見表6。；箱變?yōu)殇摻罨炷两Y(jié)構(gòu)；輔助生產(chǎn)用房、站房、壓縮機(jī)房等均為磚混結(jié)構(gòu)，辦公樓為框架結(jié)構(gòu)。：辦公樓、輔助生產(chǎn)用房、站房、壓縮機(jī)房等基礎(chǔ)采用C15混凝土、其它材料為C20混凝土，鋼筋HPB235澆筑。加氣棚屋面用彩鋼板為天藍(lán)色，鋼柱外包藍(lán)色鋁塑板。：站內(nèi)地坪為220mm厚混凝土地面。：采用高頻焊管或無縫鋼管，鋼球、螺栓，鋼球選用GB699中的45號鋼，網(wǎng)架及鋼柱表面均刷防火涂料。加氣站供電負(fù)荷等級為三級。加氣站10KV電源引自10KV架空線路，站內(nèi)設(shè)箱式變電站一座，用電單體采用放射式為主，輔以樹干式的配電形式。CNG加氣站內(nèi)主要為循環(huán)冷卻水系統(tǒng)的補(bǔ)水，辦公、輔助廠房、廁所等衛(wèi)生設(shè)施用水每日1m3，綠化用水和消防用水為臨時用水，以消防用水量為最大。加氣站排水主要為生活污水，生活污水污染物濃度約為COD350mg/L、BOD320mg/L、SS300mg/L，直接排入市政排水管網(wǎng)，由專門機(jī)構(gòu)統(tǒng)一處理。上述含油廢水由于量很少，暫存于事故池中自然蒸發(fā)干化，嚴(yán)禁排入市政排水管網(wǎng)。壓縮機(jī)房選用DBT3511型軸流風(fēng)機(jī)，通風(fēng)換氣次數(shù)10次/h，食堂等通風(fēng)采用DT3511型軸流風(fēng)機(jī)：辦公室衛(wèi)生間使用換氣扇通風(fēng)換氣。、防靜電及接地加氣站內(nèi)的壓縮機(jī)房、加氣棚按二類防雷設(shè)防，采用避雷帶作為防止擊雷措施。所有接地電阻均不大于4Ω。加氣區(qū)主要設(shè)施有加氣棚、壓縮機(jī)房、站房、水泵房、循環(huán)水池、儲氣井、緩沖罐、回收罐等。（5）廠區(qū)可行性分析本項(xiàng)目加氣站位于市北側(cè)，現(xiàn)為空地，占地面積為11542m2。根據(jù)市城市總體規(guī)劃（2001年2020年），本項(xiàng)目廠址正處于市城市規(guī)劃的加油站場地內(nèi)，符合的城市總體規(guī)劃的用地要求，見圖5。本站址具有交通便利，加氣方便，公用設(shè)施配套較完善等優(yōu)點(diǎn)，從地理位置上來看是比較理想的站址。本項(xiàng)目建成后的運(yùn)營過程，屬社會性服務(wù)行業(yè)。（1）本項(xiàng)目是為汽車加載天然氣的服務(wù)行業(yè)，天然氣本身是一種清潔水平高的車用燃料，因此工程原料符合清潔生產(chǎn)的要求。同時，工程實(shí)現(xiàn)自動化加氣，因此，從裝備工藝到污染物排放，清潔水平較高。必須經(jīng)過專業(yè)技能、安全培訓(xùn)和清潔生產(chǎn)培訓(xùn)才能進(jìn)行操作，有利于減少加氣站事故風(fēng)險發(fā)生的幾率。由此看來，本加氣站自動化水平高，污染物排放量少，屬于清潔生產(chǎn)水平較高的企業(yè)。生產(chǎn)廢水：主要來源于砼拌和、汽車沖洗等。生活污水：主要來源于施工期臨時食堂、廁所等生活設(shè)施。②廢氣施工期廢氣排放源主要有：來往施工機(jī)械、車輛所排放的尾氣以及水泥粉塵、運(yùn)輸揚(yáng)塵、鋪設(shè)輸氣管道進(jìn)行土方開挖產(chǎn)生的揚(yáng)塵等。③固體廢棄物施工期固體廢棄物包括管道開挖時的臨時土方、施工建筑廢碴和生活垃圾。④噪聲施工期噪聲主要為：施工期機(jī)械設(shè)備噪聲、施工時敲打聲、撞擊聲、車輛噪聲等。②廢氣本項(xiàng)目建成后大氣污染源主要是來自加氣過程中烴類物質(zhì)的逸散，主要是天然氣壓縮機(jī)的安全散放和加氣機(jī)給汽車加氣時的泄漏會有一定量的烴類物質(zhì)以氣態(tài)形式逸出，對周圍空氣環(huán)境產(chǎn)生影響。③噪聲運(yùn)營期噪聲主要來源于加氣機(jī)運(yùn)行噪聲，噪聲值約70dB（A）。④固體廢棄物本項(xiàng)目建成運(yùn)營后，固體廢棄物主要是生活垃圾，每天廢棄物量約為9kg。廠區(qū)擬綠化面積2008m2，將對廠址區(qū)現(xiàn)有生態(tài)環(huán)境有改善。施工期工程對大氣環(huán)境的影響施工期對大氣環(huán)境影響主要是地面揚(yáng)塵污染，主要污染物為TSP。施工期所產(chǎn)生的揚(yáng)塵應(yīng)通過地面噴淋灑水，抑制地面塵土和文明施工等措施來加以解決，施工過程中揚(yáng)塵對周圍大氣環(huán)境的污染較小，隨施工結(jié)束而消失。施工期噪聲對環(huán)境的影響施工期噪聲主要是各種機(jī)械設(shè)備和車輛行駛時產(chǎn)生的噪聲。表7 施工機(jī)械設(shè)備噪聲表 單位：dB（A）施工機(jī)械名稱距聲源10m處噪聲距聲源30m處噪聲挖土機(jī)8374挖掘機(jī)8273攪拌機(jī)7565裝載機(jī)7061施工期產(chǎn)生的噪聲，噪聲源強(qiáng)在70～83dB（A）之間，為臨時性流動聲源，不易采取治理措施，其影響隨著施工期的結(jié)束而結(jié)束。施工期固體廢棄物對環(huán)境的影響施工期固體廢棄物主要包括施工人員的生活垃圾，施工廢渣土及廢棄的各種建筑材料等。營運(yùn)期環(huán)境影響分析：對大氣環(huán)境影響分析與預(yù)測本項(xiàng)目建成后，對環(huán)境空氣產(chǎn)生的影響主要有以下幾方面：①汽車加氣時逸散的微量天然氣、加氣車輛運(yùn)行引起的揚(yáng)塵。②本加氣站屬于天然氣加氣站，由于天然氣的主要成分為甲烷，非甲烷總烴含量很低，此外天然氣在裝卸、貯存、加氣過程中均采取密閉措施，泄漏量很少。由于本加氣站比該站的規(guī)模小，而且沒有加油裝置，無組織的油氣排放量比加油加氣站的少，預(yù)計本加氣站廠界非甲烷類氣體濃度可以滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB162971996）。④本項(xiàng)目發(fā)生突發(fā)事故產(chǎn)生的廢氣，具體見加氣站環(huán)境風(fēng)險評價專題。汽車以天然氣作為燃料后，改善了車用燃料結(jié)構(gòu)，有利于減少汽車尾氣污染物的排放，使整個城市的汽車尾氣污染減弱，對城市空氣環(huán)境質(zhì)量有利。同時加氣站在運(yùn)營過程中還會產(chǎn)生少量含油廢水，主要產(chǎn)生于定期清洗儲氣井、壓縮機(jī)房、緩沖罐、回收罐等及不定期的對站內(nèi)車輛來往行駛路面的地面沖洗水。此部分含油廢水由于量很少可暫排入消防事故池，自然蒸發(fā)干化，本項(xiàng)目擬建一個消防事故池，并需要對消防事故池進(jìn)行防滲處理。噪聲對環(huán)境的影響本項(xiàng)目運(yùn)營期間的噪聲主要來自進(jìn)、出站加氣車輛剎車和啟動產(chǎn)生的噪聲。本項(xiàng)目加氣區(qū)的水泵房將產(chǎn)生一定噪聲，采用消聲措施后廠界能滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348—2008）Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)。固體廢棄物對環(huán)境的影響本項(xiàng)目產(chǎn)生的固體廢棄物主要是站內(nèi)工作人員正常生活所產(chǎn)生的生活垃圾。此固廢在站內(nèi)定點(diǎn)堆放后，都拉運(yùn)至市生活垃圾處理場處理，固廢對周圍環(huán)境不會產(chǎn)生影響。 （1）根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，對裝置和儲運(yùn)設(shè)施在生產(chǎn)過程中存在的各種事故風(fēng)險因素進(jìn)行識別； （2）針對可能發(fā)生的主要事故分析預(yù)測有毒、易燃、易爆物質(zhì)泄漏到環(huán)境中所導(dǎo)致的后果（包括自然環(huán)境和社會環(huán)境），以及應(yīng)采取的減緩措施； （3）有針對性地提出切實(shí)可行的事故應(yīng)急處理計劃和應(yīng)急預(yù)案，以及現(xiàn)場監(jiān)控報警系統(tǒng)。風(fēng)險識別（1）物質(zhì)危害因素識別與分析 CNG加氣站主要危險物質(zhì)為凈化天然氣。自燃溫度：482~632℃，爆炸極限（V%）為5%~14%；102kPa。與氟、氯等能發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)。若遇高熱，容器內(nèi)壓力增大，有開裂和爆炸的危險。長期接觸天然氣的人員，可形成頭暈、頭痛、失眠、記憶力減退、食欲不振、無力等神經(jīng)衰弱癥，接觸低濃度天然氣對人體基本無毒，接觸高濃度（達(dá)20%~30%）天然氣時，可引起缺氧窒息、昏迷、頭暈、頭疼、呼吸困難，以至腦水腫、肺水腫，如不及時脫離，可能造成窒息中毒死亡。⑤防護(hù)措施 、泡沫、二氧化碳及干粉滅火劑撲救； ，盡快切斷泄漏源和火源，并通風(fēng)，禁止泄漏氣體進(jìn)入受限制的空間； ，穿化學(xué)防護(hù)服。壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，調(diào)試、檢修、安裝運(yùn)行操作有一定難度，因檢修、安裝不當(dāng)，操作失誤，水、電不正常，機(jī)組附件、管路、閥門及密封的損壞等因素，都有可能造成天然氣泄漏；若出現(xiàn)突發(fā)性天然氣大量泄漏事故，在短時間內(nèi)形成“蒸氣云”，遇明火可引發(fā)重大的火災(zāi)、爆炸事故；、低壓管道如出現(xiàn)強(qiáng)度計算不恰當(dāng)、壁厚不夠；管道材質(zhì)選用不合理，或施工質(zhì)量差，因管道低應(yīng)力脆性破壞、腐蝕穿孔、應(yīng)力變形、焊接質(zhì)量差、密封不良等都會造成管道內(nèi)天然氣泄漏，如遇火源則有引發(fā)火災(zāi)爆炸的危險；、調(diào)壓閥、球閥、安全閥等閥門較多，其密封件易損壞，也可能出現(xiàn)問體砂眼及裂縫破壞或開啟、關(guān)閉、調(diào)壓等功能失效，其結(jié)果造成系統(tǒng)可燃介質(zhì)泄漏或操作失控。②工藝操作危險因素分析，要先熄火再加氣，如不熄火或汽車突然啟動，有將加氣槍拉斷、引起火災(zāi)爆炸的可能。 、帶壓操作，容易造成高壓傷人，引起火災(zāi)爆炸事故。 、設(shè)備中的天然氣具有一定壓力和流速，放空、卸料中容易產(chǎn)生靜電，出入站場的人員不穿防靜電服裝等也可能產(chǎn)生靜電，靜電放電在天然氣等可燃物