【正文】 5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案3道+錯車道設(shè)計。隧道洞身單面下坡，縱坡自進(jìn)口至出口分別為‰、‰，洞內(nèi)坡長分別為 37m、。山坡植被較為茂密。隧道除進(jìn)口段合線 位于直線上，其余均位于 R=4500 的曲線上。（3）羅家坡二號隧道羅家坡二號隧道位于湖南省龍山縣坡腳下村左側(cè)一小山梁處，低山地區(qū)，山體坡度較陡，坡度約 5055176。隧道起訖里程 DK108+~DK108+408，全長 ，雙線隧道最大埋深約 72m，‰，為單面坡。線路跨越西湖沖特大橋后進(jìn)入該隧道，后由一小型山坡凹溝處穿出，進(jìn)出口均位于山坡上部，交通極為不便。山坡上植被較為茂密。%。（5）石家坡二號隧道石家坡二號隧道位于龍山縣坡腳下村左側(cè)一小山梁處，地處地山中鐵五局黔張常鐵路項目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案4區(qū)，山體坡度較陡，坡度約 40~45176。本隧起止里程 DK109+136～DK109+3全長 204m。為雙線隧道，%/204 的單面下坡，隧道位于直線上。（6）車樹村隧道車樹村隧道位于湖南省龍山縣車樹村村，低山地區(qū)穿越一孤峰。山坡植被較為茂密。洞身縱坡為%，為單面下坡。線路進(jìn)出口處有公路可達(dá)，交通較為便利。隧道穿越水沙坪巖溶洼地內(nèi)突出的一平頂山，該山倆側(cè)山坡坡度陡，山體寬厚。DK102++ 段位于直線段上，其余均位于R=4500 的曲線上。 水文地質(zhì)（1）劉家寨隧道隧道進(jìn)口位于水沙坪巖溶洼地旁，附近有一條常年有水河流，整個洼地所匯集水量均流入此河。 隧址內(nèi)地下水主要分為松散巖類孔隙水和碳酸巖類巖溶水兩大類。對隧道區(qū)暗河進(jìn)出口取樣化驗，水質(zhì)良好，根據(jù)環(huán)境水對混凝土侵蝕判斷標(biāo)準(zhǔn)均無侵蝕性。地下水對混凝土無侵蝕。（4）石家坡一號隧道工點(diǎn)范圍內(nèi)未見地表水，地下水主要為志留系下統(tǒng)龍馬溪群頁巖泥質(zhì)粉砂巖賦存孔隙裂隙水，隧道洞身部位主要位于該地層中部，其富水性為弱富水，由于層間裂隙的發(fā)育程度相對均勻，預(yù)計隧道施工滲水及股狀涌水較為普遍。地下水為基巖裂隙水，主要為節(jié)理裂隙水、其次為風(fēng)化帶裂隙水，節(jié)理裂隙水及風(fēng)化裂隙水含水量一般不大且具有區(qū)域性，一般山體頂部含水量較小，至坡腳、水溝處含水量逐漸增大。（7）鄧家灣隧道工點(diǎn)范圍內(nèi)未見地表水，隧址區(qū)內(nèi)地下水為基巖裂隙水，構(gòu)造裂隙水及巖溶裂隙水。 不良地質(zhì)（1）劉家寨隧道該隧道主要不良地質(zhì)為巖溶、巖堆及危巖落石，測區(qū)內(nèi)未見特殊巖土。隧道區(qū)段落有較大規(guī)模的巖溶洼地、落水洞等巖溶形態(tài)，且發(fā)育有大型暗河，該段落巖溶中鐵五局黔張常鐵路項目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案6發(fā)育屬于強(qiáng)烈發(fā)育區(qū)，據(jù)現(xiàn)場調(diào)查、鉆孔機(jī)物探資料，隧道洞身主要出于垂直滲流帶中（2）羅家坡一號隧道隧道出口段巖層產(chǎn)狀 N6070176。S，傾向大里程，巖層走向與隧道軸線夾角 25176。隧址區(qū)分布的粉質(zhì)粘土結(jié)構(gòu)疏松，承載力較低，為松軟土。（4）石家坡一號隧道本隧道無不良地質(zhì)。（6）車樹村隧道隧道巖層產(chǎn)狀 N50176。S ,傾向大里程，巖層走向與隧道軸線夾角 34176。（7）鄧家灣隧道該隧道主要不良地質(zhì)主要為巖溶，巖溶類型屬于裸露型，巖溶發(fā)育強(qiáng)度屬于強(qiáng)烈發(fā)育。年平均氣溫 176。C，最熱月（七月）平均176。C，176。年最大降雨量 （2022 年） ，年最小降雨量 （2022 年） ，降水多集中在 4~9 月，約占全年降水量的 70%。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 明洞防排水明洞襯砌及洞口回填部分采用 30mm 砂漿保護(hù)層+防水板+無紡布+50mm 砂漿保護(hù)層防水措施，洞門外露部分首先涂水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料，再刷 30mm 厚水泥砂漿保護(hù)層。（2）全隧拱墻初期支護(hù)和二襯襯砌之間鋪設(shè) EVA 防水板和土工布緩沖層（分離式） ，防水板厚度不小于 ，土工布重量不小于350g/㎡。中鐵五局黔張常鐵路項目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案8暗洞施工縫與變形縫構(gòu)造表（4）隧道內(nèi)設(shè)置雙側(cè)水溝加中心矩形水溝，側(cè)溝主要起匯水作用，排水主要通過中心矩形水溝。（5）拱墻環(huán)向、墻腳縱向分別設(shè)置 φ50 和 φ100 的 HDPE 打孔波紋盲管，盲管分段各自獨(dú)立直接引入側(cè)溝；環(huán)向盲管間距 6m，縱向盲管分段長度 12m?；靥钭{采用水泥砂漿或水泥單液漿，壓力控制在 以內(nèi)。明洞襯砌外緣鋪設(shè) EVA 防水板和土工布緩沖層（分離式）明洞襯砌及洞口回填部分采用 30mm 砂漿保護(hù)層+防水板+無紡布+50mm 砂漿保護(hù)層防水措施，洞門外露部分首先涂水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料，再刷 30mm 厚水泥砂漿保護(hù)層。（2）排水措施明洞內(nèi)設(shè)置雙側(cè)水溝加中心矩形水溝，側(cè)溝主要起匯水作用，排水主要通過中心矩形水溝。拱墻環(huán)向、墻腳縱向分別設(shè)置 φ50 和 φ100 的 HDPE 打孔波紋盲管，盲管分段各自獨(dú)立直接引入側(cè)溝；環(huán)向盲管間距 6m，縱向盲管分段長度 12m。中鐵五局黔張常鐵路項目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案10單壓式明洞防排水系統(tǒng)斷面示意圖（墻底開挖）單壓式明洞防排水系統(tǒng)斷面示意圖（墻腳開挖）中鐵五局黔張常鐵路項目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案11細(xì)部構(gòu)造示意圖B 布置詳圖碎(卵)石反濾層C15 砼回填豎向 φ50 盲管，間距 6mC15 砼回填中鐵五局黔張常鐵路項目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案12ⅡⅡ斷面ⅠⅠ斷面C15 砼回填中鐵五局黔張常鐵路項目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案13C 部布置詳圖中鐵五局黔張常鐵路項目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案14 暗洞防排水措施（1）防水參數(shù)及措施隧道內(nèi)設(shè)雙側(cè)側(cè)溝和中心溝，中心溝與側(cè)溝以 PVC 泄水管連接；隧道二次襯砌抗?jié)B等級一般地段不小于 P8，地下水發(fā)育，有侵蝕地下水段，二次襯砌混凝土抗?jié)B等級不小于 P10。襯砌拱墻設(shè)環(huán)向（φ50mm）和縱向（φ100mm）HDPE 打孔波紋管，環(huán)向盲管、縱向盲管均各自分段引入側(cè)溝內(nèi)。盲管應(yīng)具備一定的彈性，能承受不小于 的壓力，并不易銹蝕，穿襯砌段外套 PVC 管保護(hù)。隧道環(huán)向施工縫（變形縫）設(shè)中埋式鋼邊中鐵五局黔張常鐵路項目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案15橡膠止水帶，背貼式止水帶，縱向施工縫設(shè)中埋式鋼板止水帶，背貼橡膠止水帶。回填注漿采用水泥砂漿或水泥單液漿，壓力控制在 以內(nèi)。襯砌背后積水通過環(huán)向、縱向盲管匯集后經(jīng)邊墻泄水孔引入側(cè)溝，側(cè)溝通過 φ100mmPVC 橫向排水管與中心矩形蓋板水溝連通，將洞內(nèi)水通過中心矩形蓋板溝排至洞外，橫向排水管縱向間距 10m，水溝縱向坡度與線路坡度設(shè)置一致。為排出道床沖洗用水、襯砌滲漏水，在整體道床兩側(cè)靠電纜槽側(cè)壁處設(shè)置φ160mm的半圓形排水槽，設(shè)置踏步處為φ160mm圓孔，將水引排至洞外。（1）施工準(zhǔn)備中鐵五局黔張常鐵路項目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案17在施工前的技術(shù)準(zhǔn)備中，根據(jù)開挖斷面淋水位置及面積確定排水板的設(shè)計尺寸、安裝位置及排水孔的平面布置。（2）施工方法先將排水管與排水板固定好，作業(yè)臺車移動至施工位置。如淋水量、臨水面積較大，可在排水板底部加設(shè)鋼筋網(wǎng)片固定。（3）施工要求排水板與排水管要連接牢固，采用專用密封膠粘結(jié)，保證密封不漏水。噴射速凝灰漿時控制噴射角度，防止噴落防水板或損壞防水板，速凝灰漿噴射厚度不小于 5cm。（2）施工方法如下圖所示，采用帶彎頭 Φ50 硬質(zhì)塑料管插入涌水孔，堵住涌水點(diǎn)，硬質(zhì)塑料管使用錨固釘錨固。（4）如涌水口較小，則用鉆孔設(shè)備進(jìn)行擴(kuò)孔，保證硬質(zhì)塑料管能順利插入涌水點(diǎn)并用快凝水泥砂漿堵死，立即向其表面噴射 23cm 速中鐵五局黔張常鐵路項目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案18凝灰漿包裹固定。（2）布設(shè)方式：沿主要滲漏水的裂隙布置 Ω 型彈簧排水管，將圍巖裂隙水導(dǎo)入地面濾水層；裂隙不明顯的滲漏水較嚴(yán)重的部位，排水管應(yīng)加密，并系統(tǒng)布設(shè)。Ω 形扣環(huán)采用 3cm 寬、1mm 厚白鐵皮或 φ6 圓鋼制作。（4）Ω 型彈簧排水管的接長：首先考慮利用廠家生產(chǎn)的連接套將透水管接長。 隧道結(jié)構(gòu)防排水 施工工藝流程圖中鐵五局黔張常鐵路項目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案20 隧道防排水施工工藝方法 隧道初支斷面凈空測量在隧道二襯施工之前，先對隧道初支斷面凈空進(jìn)行測量，對隧道凈空進(jìn)行檢查，完成后將測量成果上報。 清底和基面處理（1）清底采用人工配合反鏟挖機(jī)，清底過程中應(yīng)注意對隧道初支的保護(hù)。（3）自拱頂向兩側(cè)將基面外露的鋼筋頭、鐵絲、錨管、排管、錨桿等尖銳物切除錘平，并用砂漿抹平順，不得出現(xiàn)尖銳物。有凸出的管道時，用砂漿抹平。對基面凹凸不平處修鑿及用砂漿抹平順，不平整度最大為3mm，拱部不平整度矢弦比不大于 1/8，其它部位矢弦比不大于 1/6。初期支護(hù)應(yīng)無空鼓、裂縫、松酥，表面應(yīng)平順，凹坑深寬比應(yīng)控制在 1：10 以內(nèi)，深寬比大于 1：10 的凹坑應(yīng)采用水泥砂漿找平處理，凹坑太大處要抹平補(bǔ)噴混凝土，確保噴射混凝土表面平整?；嫣幚硗辏⒔?jīng)檢查驗收合格后，方可進(jìn)行下一道工序施工。環(huán)縱向排水盲管的施工主要有鉆孔定位、安裝錨栓、鋪設(shè)盲管、安裝連接等環(huán)節(jié)。隧道兩側(cè)墻角布設(shè)縱向排水盲管，采用 φ100 打孔雙壁波紋管，端頭離施工縫不得小于 30cm，縱向盲管通過 135176。中鐵五局黔張常鐵路項目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案23中鐵五局黔張常鐵路項目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案24環(huán)向施工縫地段盲管安裝示意圖環(huán)向分施工縫地段盲管安裝示意圖中鐵五局黔張常鐵路項目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案25環(huán)、縱向排水盲管布置方式示意圖綜合防排水系統(tǒng)斷面示意圖中鐵五局黔張常鐵路項目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案26綜合防排水系統(tǒng)平面布置圖（2）環(huán)（豎）向盲管，縱向盲管施作要求排水盲管布置時應(yīng)盡量順直，并與初期支護(hù)或圍巖表面密貼，空隙不得大于 5cm，盲管與噴混凝土基面或圍巖脫開的長度不得大于10cm，不得有扭曲現(xiàn)象，盡量減少地下水滲入排水盲管的阻力?？v向排水盲管沿縱向排水坡度宜與線路一致，并不小于 3‰。對集中出水點(diǎn)，應(yīng)鋪設(shè)單根排水盲管，并用速凝砂漿將周圍封堵，使地下水從管中集中流出。（3）縱向盲管安裝定位保證措施對初期支護(hù)表面的滲漏水，外露的突出物及表面凹凸不平處進(jìn)行處理，檢查支護(hù)斷面，對傾限部位嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)范處理?？v向盲管安裝坡度符合設(shè)計要求。 土工布鋪設(shè)