【正文】 吸墊位置應與前次重疊20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。過大或過小都會影響脫水效果。不準 穿硬底帶釘的鞋子，最好穿膠鞋或球鞋操作； 脫水時要作好記錄，把握好脫水時間均勻性，防止混凝土出現“彈簧層”和產生裂縫。卷起或鋪放吸墊時，應手拿擔棍。每班施工完畢，應將吸墊洗干凈，并沖凈真空泵箱的沉積物，排盡存水?；炷聊毯?，脹縫和施工縫的壓縫板及時拔出，然后灌入填縫料。即在混凝土達到設計強度的50～70%時，用切縫機切割成縫，縫寬3～5mm。 機械抹光：圓盤抹光機粗抹或用振動梁復振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。實踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關鍵，因此應在3m直尺檢查下進行。應注意的是抹光機進行的方向不同，其效果亦略有不同。 精抹：精抹是路面平整度的把關工序。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行），同時要附以3m直尺檢查。搓刮后即可用3m直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據此進行找補精平。精抹找平應用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水泥粉，否則不但會發(fā)生沁水現象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。 刻槽工藝：刻槽是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對路面平整度亦有一定的影響。它必將影響路面的抗滑效果。 壓紋（或壓槽）和拉毛（或拉槽）兩種方法，但這兩種方法各有利弊。但紋理均勻很難掌握，因為它不但與壓紋的時間有關，而且還與混凝土真空脫水的均勻性有關。解決這一問題的方法是：以四周邊混凝土適合壓紋的時間為準。當混凝土脫水時間不夠，強度較低時，應切忌壓紋，否則在相鄰兩壓紋機之間的路面很容易形成不平整的一個鼓包。采用壓紋的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。當切縫深小于30mm時，可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割，切縫深大于30mm，則可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚的刀片切割至設計深度）。切縫時間與氣溫的關系比照下表所示辦理。拆模操作中，要十分注意保護接縫、邊角和企口等部位。養(yǎng)生時采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面，每天灑水2～3次，保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。所有接縫的上部都要用填縫料封填。 ⑷人行道 人行道總厚22cm，從上而下分別為： C25砼預制彩色人行道磚、5水泥砂漿臥底2cm、6%水泥穩(wěn)定石粉渣基層厚15cm。下面只針對人行道面磚鋪筑施工方法進行說明如下： 人行道面磚 鋪砌前對道板尺寸進行檢驗，厚度及長度允許誤差177。5mm，同種表面顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮裂縫等現象。 道板鋪砌要輕拿輕放，鋪裝前先用水清洗砼表面，鋪貼時在磚背面抹上7mm 后的砂漿，按拉線放好后，用橡皮錘或木錘（釘橡皮）敲打使磚下陷約4mm，以免空殼，磚抹上砂漿后要在30秒內鋪貼，施工時不得損壞磚邊角。 道板鋪好后應檢查平整度，若發(fā)現有位移翹角、與相鄰板不平等現象，應立即修正，最后用干沙摻1/10水泥拌合均勻將磚縫填滿，并在磚面灑水使砂灰混合料沉實，直至灰砂灌滿為度，同時要保持磚面清潔。 施工工藝流程詳附錄鋪砌人行道方磚施工工藝框圖。上述附屬結構均為工廠預制構件，運至現場后進行安裝施工。立道牙平面刨槽時，應連同灰土的位置，一次刨出，按規(guī)定或設計做好灰土。 ③安砌好混凝土側平道牙后，內外槽在基層頂面以下者，應用砂漿填平至基層面。 ⑤勾縫：先校核道牙位置高程，使其符合設計，且在路面完成后再進行勾縫。 第二節(jié) 電力隧道安裝工程 設計概況 本工程電力管溝為覆土式電纜單溝，電纜溝布置在道路西南側人行道上，電纜溝中心平行于道路邊線，其縱坡基本與道路縱坡相同，電纜溝為MU10紅磚M10水泥砂漿砌筑，1：,上鋪人行道板。 電纜溝每隔20~30左右設5塊3001500活動蓋板以利拉線、 電纜過路管采用PVC增強管，C35混凝土包封。 施工方法 ⑴施工條件 電纜溝埋深大于1米，因此原則上在其它管道施工未完成并回填土前進行施工，過街及穿越擋墻的管線應與擋墻及道路施工密切配合，合理安排時間，預先埋設，不得防礙道路、擋墻及上部工程的施工。 ⑶溝槽開挖： 電纜溝埋深超過1米，計劃采用機械開挖，然后預留20厘米進行人工清底，以防超挖。必要時應加擋土板作邊坡支護。 ⑷ 基底處理： 基底開挖后應視地下水情況設置排水明溝，如地下水豐富時，基底應留10~15cm用人工修整，必要時在澆筑墊層砼之前用碎石或石粉渣鋪填一層后再施工墊層砼。 在基礎墊層上彈出電纜溝的墻邊線，并根據設計要求的電纜溝深度，磚塊規(guī)格和灰縫厚度在皮數線上標明皮數。 2) 拌制砂漿 ①砂漿由設置在現場的砂漿攪拌站拌制。2%以內；砂、石配料精確度在177。 ②砂漿應采用機械拌合，投料順序應先投砂、水泥、摻合料后加水。 ③砂漿應隨拌隨用，水泥砂漿和水泥混合砂漿必須分別在拌成3小時和4小時內使用完畢。 ②紅磚在砌筑前應澆水濕潤。 ④紅磚的轉角處和交接處應同時砌起，如不能同時砌起，則應留置斜槎，斜槎的長度應等于或大于斜槎高度。 ⑹內外壁抹灰 1) 基層處理 基層處理：清除墻面的灰塵、污垢、砂漿塊等附著物，并灑水濕潤。 3) 基層施工 墻面濕潤后，可用素水泥漿或107膠水泥漿滿涂墻面，表面宜粗糙，且要緊密連接，厚度均控制在3mm左右，其作用既可增強抹灰砂漿與墻體的粘結力，又可提高墻面的封閉度。若中層灰過厚，則應分遍涂抹。中層灰抹完后，應全面檢查其垂直度、平整度、陰陽角是否方正、順直，發(fā)現問題要及時修補（或返工）處理。 6) 質量保證措施： 基層處理宜在抹灰前1h進行，濕潤后可立即刷涂或抹漿。對電纜支架和預埋排水PVC管道的空隙，只能用與大面抹灰一樣的材料，切忌采用高等級砂漿。 ⑺蓋板預制及安裝 1) 構件預制 混凝土構件的預制由工地現場預制場完成，其中對混凝土組成材料和鋼筋的要求等均應符合有關規(guī)定的要求，混凝土的攪拌也應執(zhí)行有關施工操作規(guī)程進行施工，構件的尺寸和規(guī)格應嚴格按照設計圖紙的要求進行施工。 ②運輸的道路必須平整堅實，并有足夠的寬度和轉變半徑。 ③蓋板安裝前應在磚墻上彈出蓋板安裝邊線，并用20mm厚的1： 鋪墊在蓋板與磚墻的接觸面上進行找平，鋪水泥砂漿時應注意留出蓋板的安裝邊線，便于蓋板就位。凡蓋板有缺棱掉角或損壞嚴重時，不得使用。吊具繩與水平面夾角不宜小于60176。如誤差較大時，應將蓋板重新起吊調整，直對準確無誤為止。 ⑧灌縫和抹角前應先對就位蓋板的邊緣進行清理，清除表面的碴土，灰塵、油污等雜物后，在蓋板邊緣涂抹素水泥漿一遍，灌縫和抹角時應使水泥砂漿擠壓密實并隨手抹光。 3) 安全措施和要求 ①施工中應嚴格遵循建筑施工的有關安全技術規(guī)程的規(guī)定。 ②遇有大雨、大霧和5級以上的大風影響安全生產時，應停止施工作業(yè)。非定型的吊具、索具和卡具均應經過驗算，符合有關規(guī)定后才能使用。 ④蓋板就位后，應在蓋板充分放平和校準后方能脫鉤，并不得再行撬動。 (8)、溝壁回填: 電纜溝及人孔井鋼筋混凝土澆注完畢經檢查合格后即進行管溝回填，回填土根據實際情況采用人工或打夯機兩種方式進行夯填，夯填的密實度應符合規(guī)范要求。 第3節(jié) 管網工程 測量 溝槽開挖通過坐標點、路中線里程樁放出管道的中心點，在管道縱向定出基坑開挖邊線，并測出開挖深度，加強樁點維護，確保日后復測順利進行。 2） 做好坑內、坑外的排水，在坑內應開挖集水溝，并通過集水井將地下水抽至地面臨時排水系統(tǒng)。 3） 采用自卸汽車配合挖掘機開挖的運輸方式，將開挖出來的土及時運至事先聯系好的棄土場，次要交通位置可堆放棄土，待管溝施工完后用于回填。 4） 對于地質條件較好且埋深淺的管線，我公司將采用放坡開挖，放坡系數緯1：. 2）溝槽開挖質量應符合下列規(guī)定： ③溝槽中心線每側的凈寬不應小于管道溝槽底部開挖寬度的一半； 管節(jié)安裝清掃管膛管材、管件、閥門就位→→ (1) 待用的管節(jié)應按產品標準進行質量檢驗，不符合標準者不得使用，并做好記錄，另行處理。 (2) 管節(jié)搬運一般可用人工搬運，搬運時必須輕抬輕放。對大開挖溝槽，也可用非金屬繩索系住管身兩端，保持管身平衡勻速溜放，使管材平穩(wěn)地放在溝槽內，嚴禁將管材一至槽邊翻滾入槽內。 a)管道應順直，管底坡度應符合設計，不得有倒泛水。 b)接口橡膠圈到位有二種檢驗方法: ⑴管子排好后，應及時砌筑檢查井井，檢查井井位根據設計位置而定，為不鑿斷管子，檢查井可相應在1m范圍內移動。⑵在砌筑檢查井前，磚應提前一天充分濕潤，確保磚與砂漿的粘結力。落底井直接用砂漿抹光，檢查井磚墻與管道相交處，砌筑磚拱墻外粉刷時用1:２砂漿抹角50mm。 ⑷檢查井位置必須正確，磚墻砌筑到一定高度時，用1：2水泥砂漿進行墻體抹面，粉刷要將磚墻灑水濕潤，粉刷用砂氯離子含量應達到規(guī)范要求，檢查井內外都必須粉刷。 ⑸檢查井內尺寸符合規(guī)范要求，表面平整，為控制窨井內尺寸，預先制作一只木框，內尺寸與井尺寸相符，施工前，先將墻面掃干凈，若墻面太干，則應灑水濕潤，粉刷抹面一般厚度為15mm，先抹外墻后抹內墻，為確保抹面平整度分二次進行，先抹一層砂漿打底，此層厚度10mm左右，用直尺刮平，木蟹抹平，表面宜粗不宜光；第二層表面粉刷，抹光應在第一層砂漿終凝后及時粉刷，表面用鐵板抹光，平整度每3m控制在1mm內，窨井棱角明顯，表面接槎平整，無明顯痕跡。⑹內外粉刷時，接縫處不宜在同一個截面上，應予錯開，第二次表面粉刷應整個檢查井一次性粉刷。⑺磚砌體時，砂漿配合比要準確，井壁砂漿飽滿、灰縫平整、表面順直、抹面光實，井框井蓋必須平穩(wěn)，井口周圍不得積水。⑻連管口與井壁平整，無凹凸現象，兩者接槎色澤一致。⑼井框采用現場預制，井框尺寸均按有關排水圖施工。 土方回填 ⑴溝槽回填時，應符合下列規(guī)定： 2） 、采用明溝排水時，應保持水溝暢通，溝槽內不得有積水；1） 回填壓實應逐層進行，且不得損傷管道； 3） 管道基礎為土弧基礎時，管道與基礎之間的三角區(qū)應填實。 4） 同一溝槽中有雙排或多排管道但基礎底面位于同一高程時，管道之間的回填壓實應與管道與槽壁之間的回填壓實對稱進行； 6） 分段回填壓實時，相鄰段的連接茬應呈接梯形，且不得漏夯；2） 路面范圍內的井室周圍，應采用石灰土、砂、沙礫等材料回填，其寬度不宜小于40cm； 4） 井室周圍回填壓實時應沿井室中心對稱進行，且不得漏夯；1） 水壓試驗：壓力試驗時，除壓力進口外，應在管道最高點設放氣閥，在最低點設放水閥，管道注水時關閉放水閥，打開放氣閥；放氣閥出水13分鐘后，關閉放氣閥，檢查管道焊縫有無滲漏現象，并加以排除。 ①污水，雨污水合流及濕陷土、膨脹土地區(qū)的雨水管道，回填土前應采用閉水法進行嚴密性試驗。②試驗管段應按井距分隔，長度不宜大于1km，帶井試驗。③管道閉水實驗時，試驗管段應符合下列規(guī)定：b管道未回填土且溝槽內無積水； d管道兩端堵板承載力經核算應大于水壓力的合力；除預留進出水管外，應封堵堅固，不得滲水。 ④管道閉水試驗應符合下列規(guī)定： b當試驗段上游設計水頭超過管頂內壁時，試驗水頭應以試驗段設計水頭加2m計； d管道閉水試驗應按本規(guī)范附錄閉水試驗進行。⑴施工方法 ①在標志施工中經常會出現基礎與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門架式標志更為突出，兩個基礎之間的間距和中心距出現稍微的偏差，將會導致門架標志橫梁無法安裝和雙柱式標志安裝角度偏微等嚴重后果，針對這些影響總體質量的關鍵之處，我們也采取了如下的預防措施。②對雙柱式標志著重控制兩個基礎的中心線，特別是兩個基礎高度不一致時，必須采用垂線直尺交叉測量，以確?；A中心線重合精度偏差不超過2mm。 ③在制作門架標志基礎時要重點控制基礎之間的間距和中心軸線，應先將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數據進行準確測量，根據此數據為依據確定基礎間距，必須將標志基礎的間距偏差控制在5mm以內，將兩基礎的中心軸線偏差控制在4mm以內。④按照施工圖紙要求定位和設置，安裝的標志與交通流向成直角，在曲線路段，標志的設置角度由交通流的行進方向來確定。對于路側標志，標志板內緣距路緣石邊緣不得小于250mm。2）基礎施工雙柱基礎不能同時施工。③基坑驗收合格后，開始澆筑相應標號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下15cm派專人養(yǎng)護砼基礎。①在標志牌標志立柱施工時，對于設在綠化帶上的標志，根據所在位置的實際地形確定，路側單、雙柱標志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm，板面內邊緣距路緣石外緣不小于25mm；懸臂式、門架式標志。 ②立柱及橫梁根據圖紙設計要求，制作防雨帽。 ③在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應適合標志安裝要求，并符合《道路交通標志和標線》（GB57681999）的要求。 ④基礎砼強度達到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結構。對于雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完畢后，運輸車直接把立柱運到工地，用8T吊車安裝在相應樁號的基礎上；對于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。4） 標志版面制作包裝準備裝車，運往工地安裝。②交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照《道路交通標志和標線》（GB57681999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數字符合《道路交通標志和標線》（GB57681999）的規(guī)定，不采用其它字體。③標志的邊框外緣應有襯底色。符合《公路交通標志板技術條件》（JT/T2791995）的規(guī)定。⑤標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在177。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘的間距小于150mm,背襯寬度大于50mm，背襯材料與版面板材相同。 ⑦標志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。 ⑧粘貼反光膜