【正文】 第二次世界大戰(zhàn)以后，隨著生產(chǎn)力的高度發(fā)展，原有倉庫由于進出和作業(yè)特點已經(jīng)不能滿足要求，新的倉儲管理方式開始被人們重視。發(fā)展到了今天，自動化立體倉庫已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。而今，國外的倉儲行業(yè)已經(jīng)有了統(tǒng)一的管理，行業(yè)已經(jīng)十分規(guī)范。迄今為止，倉儲活動已經(jīng)取得了巨大的飛躍。我國倉儲業(yè)，年投資規(guī)模呈現(xiàn)快速增長趨勢，比1990年增長14倍之多。在包裝與搬運設(shè)施方面，現(xiàn)代包裝技術(shù)和機械化、自動化貨物搬運技術(shù)在我國已有了比較廣泛的應(yīng)用。 （1）倉儲技術(shù)方面 我國倉儲作業(yè)技術(shù)機械化、自動化程度與國外相比差距懸殊，而且整體現(xiàn)代化程度還很低。 （2）倉儲管理方面 倉庫的擁有量大，但是管理水平低。 （3）倉儲體制方面 明顯的部門倉儲業(yè)的特點。其特點是：各個部門都為了完成本部門的任務(wù)，進行的倉儲，很少顧及其他部門或國家的利益，加上缺乏溝通，產(chǎn)生各個部門庫存過高，浪費資源。我國倉儲管理起步較晚，至今我國還沒有一部完整的《倉庫法》。 本文主要以XX公司的倉儲中心為研究對象，對該公司倉儲作業(yè)現(xiàn)狀進行深入調(diào)查與分析。通過：合理選用裝卸搬運工具；優(yōu)化倉庫布局；合理進行人員調(diào)配，優(yōu)化倉儲經(jīng)營組織；提出儲位優(yōu)化的方法。第二章 XX公司倉儲管理現(xiàn)狀分析 XX公司簡介XX公司是一家中等規(guī)模的第三方物流公司，現(xiàn)有倉儲業(yè)務(wù)3萬平方米，年營業(yè)額為400萬元左右，主要從事物流配送業(yè)務(wù)，并以家用電器的配送業(yè)務(wù)為主。 公司倉儲業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀大致為：（1）XX空調(diào)7000平方米，主要服務(wù)內(nèi)容為倉儲和運輸。（3）XX空調(diào)配件3000平方米，主要服務(wù)內(nèi)容為倉儲和運輸。 根據(jù)倉儲在物流系統(tǒng)中的作用，可以分為以下幾類[18]： 。儲存費用相對低廉，一般設(shè)在較為偏遠(yuǎn)的地區(qū)。 。一般在一定經(jīng)濟地區(qū)的中心、交通較為便利、儲存成本較低處進行。 。配送倉儲一般在商品的消費經(jīng)濟區(qū)間內(nèi)進行，能迅速地送達(dá)消費和銷售。 。設(shè)在不同運輸方式的相接處，保證不同運輸方式的高效銜接，減少運輸工具的裝卸和停留時間。 經(jīng)分析，本文的XX公司倉儲可以定義為配送倉儲。表3—1倉庫出入貨量表 （1）出入庫貨量的日分析通過對出入貨量表進行分析，做出每天出入庫最高峰，最低峰和平均量以及各時間段車輛的分布表。下午：13：00—17：00 四個小時的工作時間。 由表分析可以得出以下信息： a. 工作量上午最少，下午次之，晚上最繁忙，是上午和下午工作量的總和。 （2）出入庫量的季節(jié)分析 對倉儲環(huán)節(jié)的優(yōu)化必然要考慮到產(chǎn)品的總出入庫量隨季節(jié)的變動，以及庫存量的月變化，因此結(jié)合出入庫貨量統(tǒng)計圖以及初末期庫存量統(tǒng)計圖對倉儲產(chǎn)品進行進一步分析： 首先，根據(jù)已提供數(shù)據(jù)對產(chǎn)品出入庫量進行統(tǒng)計，具體數(shù)據(jù)及算法如下：06年8月——07年7月之間各個月份的入庫量為：1040000，920000，1010000，1060000，1150000，1100000，1100000，650000，600000，670000，740000，700000。建立出入庫量統(tǒng)計柱狀圖：圖3—1 出入庫貨量統(tǒng)計圖 根據(jù)公式：N月初期庫存=（N1）月末期庫存 N月末期庫存=N月初期庫存+（N月入庫量N月出庫量） 通過計算得出06年8月——07年7月之間各個月份的初期庫存為：800000，1040000，940000，930000，750000，970000，750000，800000，640000，690000，710000，730000。建立初末期庫存統(tǒng)計柱狀圖：圖3—2 初末期庫存量統(tǒng)計圖從上述圖中可以明顯地看出，倉庫的主要出入庫量均發(fā)生在下半年（8月~次年2月），倉庫作業(yè)量不平衡并且由于家電產(chǎn)品屬于季節(jié)性產(chǎn)品，而XX公司的庫存總要維持至少600000臺庫存量，這一方面加重了XX公司的庫存風(fēng)險，XX公司的流動資金被大量占用，造成了資本贏利的下降，另一方面XX公司的機會投資成本也大大減少，使XX公司喪失了一些可能贏利的機會，同時也使企業(yè)的核心競爭力下降，同時在完全對外資開放物流市場的前提下，外資的充足資本和先進技術(shù)以及對資本運做的經(jīng)驗將對XX公司這樣的物流企業(yè)造成巨大沖擊。從日來看：工作量上午最少，下午次之，晚上最繁忙，是上午和下午工作量的總和；上午的入庫車輛比出庫車輛多，而下午和晚上則是出庫多于入庫。這種出入庫量的日不均衡性與月不均衡性使得作業(yè)量隨時間變動很大，造成作業(yè)流程的不穩(wěn)定性，工人作業(yè)時常出現(xiàn)繁忙與等待交替出現(xiàn)的劇烈波動現(xiàn)象。 （1）作業(yè)流程的調(diào)查根據(jù)有關(guān)XX公司的裝卸搬運作業(yè)流程，建立裝卸搬運的過程視圖： ①入庫：倉管員指導(dǎo)司機進行車輛對位，并在卸貨后根據(jù)入庫單檢驗；搬運工人負(fù)責(zé)卸貨、搬運至存儲區(qū)、找?guī)煳?、堆垛、返回。圖3—3裝卸搬運的過程視圖（改進前） （2）作業(yè)流程的分析由裝卸搬運的過程視圖可看出：搬運工人在貨物入庫時需要將貨物搬運至存儲區(qū)并進行找貨位和堆垛操作。由于倉庫存儲區(qū)比較大，單次出入庫行走距離長，貨物種類繁多，查找費時，使得在貨物的裝卸搬運環(huán)節(jié)浪費了大量時間與人力。通過分析裝卸搬運流程，建立揀選區(qū)與暫存區(qū)是十分好的一種優(yōu)化方式。在出入庫不繁忙的時段（如上午）可進行暫存區(qū)貨物的整理，將出入庫不頻繁的貨物運至存儲區(qū)，同時進行存儲區(qū)對暫存區(qū)的補貨操作來方便下午及晚上的出庫作業(yè)。經(jīng)過粗略分析：設(shè)置揀貨區(qū)前的效率是貨物出庫作業(yè)大概需要70分鐘，入庫作業(yè)大概需要60分鐘。出庫作業(yè)可節(jié)省大約25分鐘的時間，入庫作業(yè)可節(jié)省大約25分鐘的時間，作業(yè)效率大幅提升。表3—5 產(chǎn)品分布表電磁爐電飯煲電水壺電飯鍋慢燉鍋電火鍋電燉盅電燉鍋壓力鍋828030201615521建立產(chǎn)品比例分布圖如下：圖3—5 家電產(chǎn)品分布比例圖 從上述產(chǎn)品分布表以及產(chǎn)品分布比例圖中我們可以看出XX公司的貨物種類是十分繁雜的?？紤]到要達(dá)到揀貨操作的方便、快捷，應(yīng)該對倉庫的儲位進行合理優(yōu)化。在分析中我主要對倉儲產(chǎn)品的包裝尺寸長度、寬度、高度和重量進行分類統(tǒng)計，以找出最合適的裝載方式及儲存方法，當(dāng)然在實際裝載作業(yè)時還要考慮到托盤尺寸以及車輛尺寸的影響。 的產(chǎn)品共有33種、 種、長度為61cm的產(chǎn)品共有12種，倉儲時可以考慮將長度尺寸55—70cm之間的常規(guī)貨物進行集中擺放，而將長度尺寸在80cm以上以及50cm以下的產(chǎn)品放在專區(qū)進行訂制化管理或者制作特制托盤存放這些產(chǎn)品。因此可以考慮運輸時先擺放寬度適中的貨物，然后結(jié)合車輛尺寸將大件或小件貨物進行合理拼裝，同時在倉儲時考慮對寬度尺寸大于50cm 以及小于20cm 的大件、小件實行專區(qū)管理。在選擇叉車及貨架時需考慮，而對高度大于70cm的產(chǎn)品實行特殊管理措施，例如將貨物放置在倉庫的出入口附近靠近通道的位置以方便收發(fā)貨。在選擇叉車及貨架時要考慮其承重能力，搬運路線設(shè)計時也要考慮工人以及叉車的承重能力。 （1）以可視化管理為目標(biāo)的倉儲貨位優(yōu)化 倉儲貨位優(yōu)化的可視化管理，是基于仿真技術(shù)的一種貨位優(yōu)化方式。在管理心理學(xué)上，可視化，意味著用圖形展示數(shù)據(jù)和文本的內(nèi)容，是人的眼睛和頭腦最適宜的方式，最容易理解和判斷?？梢暬芾硎窃趥}儲水平較高的情況下，為了進一步提高倉儲管理的決策速度而進行的，一般都應(yīng)用在大型、智能化立體倉庫。這類軟件以Steamsoft ，和Manhattam Associates ，它將品種相似的貨物，盡可能放在同一貨位，節(jié)約庫場空間，以便庫場能夠存放更多的貨物。物流成本管理,就是通過成本去管理物流,即管理的對象是物流而不是成本, Optimize為代表，它將設(shè)備的使用費用作為依據(jù)，來優(yōu)化貨位，最終降低倉儲成本。 （4）以保持最小庫存為目標(biāo)的倉儲貨位優(yōu)化 以保持最小庫存作為目標(biāo)的倉儲貨位優(yōu)化，是以零庫存理論為依據(jù)的貨位優(yōu)化方法。這樣，就可以解決倉庫建設(shè)，在庫品的保管、維護、裝卸、搬運等費用，人員配備，庫存占用的大量流動資金以及在庫品的老化、變質(zhì)等問題，提高庫存管理效益。由文獻可知，如果企業(yè)實現(xiàn)零庫存，那么收益是顯而易見的，庫存占用資金的減少、庫存管理成本的降低、以及可以規(guī)避因市場變化和產(chǎn)品升級換代而帶來的產(chǎn)品降價、滯銷的風(fēng)險等，但是零庫存的管理是很難實現(xiàn)的。豐田公司本身具有十分優(yōu)越的條件，它本身具有先進有效的管理手段和方式，且它的上百家零配件供應(yīng)商不是將配套廠設(shè)在其周圍，就是有原材料倉庫安排在豐田廠的四周，其零庫存是基于“零”距離供應(yīng)之上的。Dell的產(chǎn)成品一定是零庫存的，因為當(dāng)你通過電話或網(wǎng)絡(luò)下達(dá)訂單的時候，Dell的客戶服務(wù)人員會告訴你大約需一周的交貨時間。由上述分析可知，零庫存的實現(xiàn)必須依靠供應(yīng)商的配合，即加大了供應(yīng)商的庫存來實現(xiàn)的，即必須存在以大集團為中心，多個供應(yīng)商、銷售商為輔的供應(yīng)鏈系統(tǒng)?，F(xiàn)代物流尤其是在供應(yīng)鏈管理模式下的新目標(biāo)是：用同樣的勞動力或成本來做更多的工作，減少訂單履行時間，提供更快捷，更周到的服務(wù)。以效率為目標(biāo)的貨位優(yōu)化系統(tǒng)，能夠在更短的時間內(nèi)完成貨物的入庫、出庫操作。表310各種倉儲貨位優(yōu)化目標(biāo)的適用條件 本文研究的倉儲貨位優(yōu)化是符合我國倉儲業(yè)現(xiàn)狀的，基于人工作業(yè)的傳統(tǒng)倉庫的貨位優(yōu)化。我國倉儲水平不高，既不存在發(fā)達(dá)的第三方物流業(yè)，也不能形成以大集團為中心，多個供應(yīng)商、銷售商為輔的發(fā)達(dá)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。 目前，倉儲中心共有4個倉庫。而在倉儲管理系統(tǒng)上，還沒有相關(guān)系統(tǒng)實行自動化安排庫位、查找?guī)煳坏鹊墓δ?，因此，造成了工作效率低，容易出錯的弊端。 ，造成作業(yè)流程的不穩(wěn)定：一年中淡旺季明顯；同一月出入庫量不均勻；日出入庫隨時間段的波動很大?？紤]到Y(jié)客戶的發(fā)展態(tài)勢，庫容不足會成為XX公司的一大問題。 ：搬運工人分組分時工作，由于一天內(nèi)作業(yè)量不均，不按工作量進行考核，出現(xiàn)出工不出力現(xiàn)象。 ：由于受訂單的約束，有40%不是滿車出庫，其次，由于貨物品種的原因，出庫的車輛有時需要在1號和3號倉庫裝車，有時需要在倉庫間排兩次隊，排隊原則主要依據(jù)車到倉庫的先后順序，而倉庫的作業(yè)效率低下，造成車輛在倉庫的等待時間過長，這個也是承運司機抱怨最多的地方之一。 由此可以概括得出需要解決的問題： ？ ？ ，擴大存儲面積？ ？ ？ 對XX公司的倉儲管理進行優(yōu)化就從這分析概括得出的5個問題來進行。倉儲的功能包括了對進入物流系統(tǒng)的貨物進行堆存、管理、保管、保養(yǎng)、維護等一系列活動。圖4－1表示出完備的倉儲功能圖4—1倉儲的功能 。例如：儲存揮發(fā)性溶劑的倉庫，必須設(shè)有通風(fēng)設(shè)備，以防止空氣中揮發(fā)性物質(zhì)含量過高而引起爆炸。在倉庫作業(yè)時，還有一個基本要求，就是防止搬運和堆放時碰壞、壓壞物品，因此要求搬運器具和操作方法的不斷改進和完善，使倉庫真正起到貯存和保管的作用。從實物配送或輸出角度來看，倉庫可以用來組合產(chǎn)品、合并或拆分輸出。 ／延期功能。具有包裝能力或簡單加工能力的倉庫可以把產(chǎn)品生產(chǎn)的最后一道工序一直推遲到知道該產(chǎn)品的需求時為止。一方面，制造商可以為特定的客戶提供定制化的產(chǎn)品，適應(yīng)了特定客戶的需求，降低了盲目生產(chǎn)帶來的風(fēng)險；另一方面，倉儲企業(yè)通過增加流通加工業(yè)務(wù)擴大了收益，并通過識別產(chǎn)品最后一道工序是否完成來檢查庫存貨物的庫存水平，達(dá)到控制庫存、降低庫存成本的目的。通過增加便利性的服務(wù)、加快反應(yīng)速度的服務(wù)、降低倉儲成本的服務(wù)以及延伸服務(wù)來體現(xiàn)其以客戶為核心的增值服務(wù)、以促銷為核心的增值服務(wù)、以制造為核心的增值服務(wù)以及以時間為核心的增值服務(wù)。 (1)快進：當(dāng)貨物到達(dá)倉庫后，以最快的速度完成接貨、驗收和入庫作業(yè)。 (3)高效：在合理規(guī)劃的基礎(chǔ)上最大限度利用有效的儲存面積和空間，提高單位面積的儲存量和面積使用率。 (4)保質(zhì)：按照貨物的性質(zhì)和儲存性質(zhì)和儲存條件，合理安排儲存場所，采取科學(xué)的保管方法，使其在保管期間內(nèi)質(zhì)量完好、數(shù)量準(zhǔn)確。 子系統(tǒng)的優(yōu)化目標(biāo) (1)出入庫裝卸系統(tǒng)的設(shè)計需要達(dá)到入庫45分鐘，出庫35分鐘的目標(biāo)。 (3)倉庫的內(nèi)部規(guī)劃做到最大限度利用倉庫的面積，并且有利于日常保管工作的展開；布局上應(yīng)該保證貨物的快進、快出。 倉儲作業(yè)應(yīng)遵循的原則：連續(xù)性、均衡性 (1)連續(xù)性：即要求儲存貨物在各個環(huán)節(jié)或工序間的流動，在時間上盡可能銜接，不發(fā)生或少發(fā)生不必要的停頓或等待。 本章要通過合理規(guī)劃倉儲布局，擴大存儲面積；選用合適的裝卸搬運工具；優(yōu)化裝卸搬運作業(yè)流程；優(yōu)化倉儲經(jīng)營組織；對訂單進行處理以縮短作業(yè)時間；對倉庫內(nèi)部儲位合理規(guī)劃。 （1）倉儲系統(tǒng)的主要設(shè)備 在倉儲系統(tǒng)的作業(yè)過程中，使用到的設(shè)備的種類很多，這些設(shè)備是倉儲系統(tǒng)良好運作的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，在完成倉儲功能中起著非常重要的作用，下面介紹幾種常用的倉儲設(shè)備。托盤是為了使物品能有效的裝卸、運輸、保管，將其按一定數(shù)量組合放置于一定形狀的臺面上，這種臺面有專供叉車從下部叉入并將臺板托起的叉入口。它是為適應(yīng)裝卸設(shè)備機械化操作而發(fā)展起來的，根據(jù)物品的特點、材質(zhì)可以把托盤分為很多種。在倉庫設(shè)備中，貨架是指專門用于存放成件物品的保管設(shè)備。按貨架的形式可分為：托盤貨架、懸臂式貨架、箱式貨架、流動貨架、通道式貨架等。叉車又稱鏟車、叉車舉貨機，是物流領(lǐng)域最常用的具有裝卸、搬運雙重功能的機具。在配備其他取貨裝置以后，還能用于散貨和各種規(guī)格品種貨物的裝卸作業(yè)。卡車送來的貨物，放在輸送機上，經(jīng)檢查檢驗后送入分揀系統(tǒng)。這些輸送機主要是由輥柱式或帶式輸送機組成。 。它是立體倉庫中的最重要的運輸設(shè)備，是隨著立體倉庫發(fā)展而發(fā)展起來的。自動搬運車（Automatic Guided Vehicle，簡稱AGV）是一種以蓄電池為動力來源，循著預(yù)先埋設(shè)于地下的引導(dǎo)路徑，按照事先設(shè)定的程序，自動前往目的地，從事物料搬運的設(shè)備。 ，與車廂底面水平高度一致的作業(yè)平臺。 、拆柜和分類而專門建造的區(qū)域。