【正文】 逐級做好技術(shù)交底工作。它通常包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。（4）、搞好技術(shù)保障工作對于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程、施工單位應根據(jù)工程特點，結(jié)合本單位的技術(shù)狀況，制定相應的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓工作，必要時應先行試點，取得經(jīng)驗并經(jīng)監(jiān)理單位批準后推廣。并將擬保留的原有通信、供電、供水、排水溝管等地下設施復查清楚，在施工中要采取保護措施，防止損壞。（3）、清除現(xiàn)場障礙施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、各種管線、道路、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。（5）、作好現(xiàn)場規(guī)劃按照施工總平面圖搭設工棚、倉庫；安裝供水管線、架設供電和通信線路；設置料場、車場；修筑臨時道路和臨時排水設施等。組織準備工作計劃（1）在全公司范圍內(nèi)進行宣傳，使全體員工了解本項目的情況，全力以赴，支持本工程的施工。（3）落實相應的施工人員，并進行崗前培訓和教育。（5）組織工程機械設備和材料進場。（7）與環(huán)衛(wèi)、派出所、鎮(zhèn)街做好溝通協(xié)調(diào)。在土石方施工過程中，如發(fā)現(xiàn)古墓、古建筑遺址等文物及化石，或其他有考古、地質(zhì)研究等價值的物品時，應馬上停止施工，立即保護好現(xiàn)場，以書面形式報告業(yè)主或監(jiān)理，而不得隱瞞和私自占有。檢驗實驗計劃（1）路基壓實度每1000m2，每壓實層檢測3點。（3）路床平整度、中線高程、橫坡及邊坡檢驗實驗根據(jù)CJJ12008頻率進行。施工測量準備：施工測量是各分部分項工程施工的先行工序，其測量質(zhì)量的好壞直接影響工程的順利開展和整體工程質(zhì)量。由專職測量工程師擔任組長，負責每次測量的看鏡和測量安排，其他施工人員為組員進行配合。（2）需用測量儀器：科維GOWIN TKS202型全站儀一臺、DS3水準儀三臺、50m長鋼尺三把、溫度計兩支、水準塔尺三把、10Kg線錘一個。測量控制系統(tǒng)本工程面積大，工期緊，測量范圍廣，測量難度較大。開工前測量準備工作包括:檢查和復核測量基準點，增設控制點和水準點、建立控制網(wǎng)、復測原地形、施工放樣。測量工藝流程 平面控制、高程控制網(wǎng)的布設本次復測對全線導線進行補充加密，為保證導線測量距離及現(xiàn)場施工需要，對其中部分加密點進行了重新加密和取舍，其中本次測量7個點位。分項工程測量方案（1）路基施工前，應根據(jù)恢復的路線中樁、施工工藝和有關規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。樁上標明樁號與路中心填挖高，用（+）表示填方，用（一）表示挖方。（3）路基施工期間每月復測一次水準點。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時應及時補上。（6）施工過程中應保護所有標志，特別是一些原控制點。（2）施工過程中，每填筑一層，根據(jù)坐標法和填方寬度計算法，放樣出路基填方的實際需要寬度，并在樁上標明填方深度。（1）清表后，根據(jù)坐標法和挖方寬度計算法，放出路基挖方的開口線。其他平臺依次采用同樣的方法放樣，直至到達路面結(jié)構(gòu)層的設計標高。測量注意事項（1）測量過程中，要做到小心、仔細、認真，做到測量前要先計算，測量過程中要復算，測量完之后，做好復核工作。儀器要調(diào)平并對準導線點位，后視點的棱鏡桿氣泡要居中，監(jiān)測點的棱鏡桿要立直，誤差控制在177。（1）水準測量，儀器要經(jīng)常檢校，讀數(shù)時要仔細，測量采用閉合線路或者附和線路，以減小測量誤差或出現(xiàn)測量錯誤。測量完之后，先復核，后要與現(xiàn)場儀器測量點位相比較，核對是否有出入。（2） 技術(shù)室要按貫標程序文件要求建立測量儀器臺賬。（4） 測量儀器應經(jīng)過有關部門鑒定，具有檢驗合格證，鑒定周期滿后，要技術(shù)送檢校驗。（6） 在基坑邊投放基礎軸線時，確保架設的全站儀穩(wěn)定性。（8） 施測人員在施工中應堅守崗位，雨天或強烈陽光下應打傘。（9） 施工過程中，要注意旁邊的模板或鋼管堆，以免儀器碰撞或傾倒。（11） 測量人員持證上崗，嚴格遵守儀器測量操做規(guī)程作業(yè)。（13） 鋼尺使用后表面有污垢技術(shù)擦凈，長期儲存時尺帶涂防銹漆。這項工作還包括保護所有指定留下的草木和物質(zhì)不受損害和毀壞。承包商應保留所有指定留下的各項內(nèi)容。在施工區(qū)域內(nèi)，如果將從該區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料，或指定進行壓實，所有的樹樁和根子都應去除。（3）去除表土：在施工區(qū)域或是由工程師指定的地方，我單位應根據(jù)工程師的指令去除表土和對之進行處理。如果表土被用來修筑斜坡，或由工程師指定或圖紙所示區(qū)域時，表土的剝離工作將被視為包括表土的存放和需要時的去除，以及將表土置放和撒布在工程師指定的區(qū)域上。（4）指定保留區(qū)域的保護：在工程師指定的區(qū)域內(nèi)，承包商將負責對現(xiàn)存的灌木叢、樹木和長草區(qū)的保護和日常維護。根據(jù)區(qū)內(nèi)地勘資料，對軟弱路基部分全部挖除，再按一般路基回填要求進行分層回填處理。，然后采用兩臺挖機接力挖運方式，將淤泥挖裝至自卸汽車上，運至沿線適當位置棄土，并進行機械堆放、整平。（1）清淤必須干凈徹底，不留死角。（3）清理完畢后及時拍照存證。清淤完成后，測量人員及時放出樁位，再申報監(jiān)理工程師及業(yè)主進行聯(lián)測，經(jīng)業(yè)主簽證認可后，及時回填山體爆破開挖出的弱風化粉砂巖碾壓，確保施工的連續(xù)性。：填料用土方填筑，最大粒徑不超過20cm?；靥顣r按路面平行線分層控制填料標高；分層填筑，分層碾壓。填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。為節(jié)省平整時間，用人工配合大型推土機將填料進行平整。：填料采用鋼輪振動壓路機進行碾壓,壓實時應先兩側(cè)后中間，壓實路線應縱向相互平行，反復碾壓。橫向接頭壓輪重疊1/3輪寬，做到壓實均勻，沒有漏壓、死角，最后采用20噸壓路機低振高頻收面，確保碾壓密實?；靥顗簩嵍扔赡雺罕閿?shù)進行控制，按振動壓路機碾壓2～6遍進行初步控制；填筑壓實度等各項指標自檢合格后報監(jiān)理工程師抽檢，合格簽證后再填筑上一層。四、路基填筑填方路基施工工藝流程圖上 層 土 料 填 筑不合格合格合格合格合格合格合格合格返工至符合要求全過程質(zhì)量監(jiān)控擬定施工方案并報批現(xiàn)場清理與掘除、坑穴回填、臺階開挖恢復中線測量、路基施工放樣填前基底壓實及其壓實度檢測填填分層攤鋪、整平填料分層碾壓（外觀無“彈簧”、“干松”）對壓實層檢測記錄數(shù)據(jù)分層填壓至路床頂并檢測記錄數(shù)據(jù)匯總各類、各層檢驗資料中 間 交 驗土源試驗路基試驗成果檢查松鋪厚度測定碾壓含水量合格合格合格合格合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格 附件4： 路基填筑過程分為三階段、四區(qū)段、八流程。四區(qū)段：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段。施工準備路堤填筑工程的施工準備，除要做好施工調(diào)查、核對設計文件、交樁復測、技術(shù)交底、安全交底等常規(guī)準備工作外，還須著重做好土源試驗、路基填筑試驗段和測量放樣工作。、土源試驗開工前進行土源調(diào)查試驗，以取得足夠詳細的數(shù)據(jù)，為基底處理、土石方的調(diào)配等提供施工依據(jù)，確定最佳施工方案。本標段路基填料全部利用挖方縱向調(diào)運，絕大部分為粉質(zhì)粘土或強（中）風化粉質(zhì)砂巖，可以滿足路基填料的技術(shù)要求。根據(jù)測出達到規(guī)定的壓實度時，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、碾壓遍數(shù)和碾壓速度、工序等，試驗結(jié)果報請監(jiān)理工程師審批，作為該種填料施工時使用的依據(jù)。、測量放樣開工前按圖紙及有關規(guī)定進行線路及高程的復測，水準點及控制樁的核對和增設，并對路線橫斷面進行測量與繪制。 以線路中樁為基準，按照設計圖放出路堤填筑坡腳線樁，并布設標志樁。、路堤填土高度大于0～80cm時，壓實度不小于95%，80～150cm時，壓實度不小于93%，≥150cm時，壓實度不小于93%。若壓實度不符合要求，應對路床頂面以下80CM范圍作換填處理，使壓實度達到規(guī)定的要求。，填筑前用推土機清除表層的耕植土及腐殖土，然后用壓路機進行填前碾壓處理，壓實度不小于90%。、高填方、填石路堤的基底承載力不宜小于設計要求。同一層應采用同一種填料，以利施工控制。每填筑2～3m后，用停于路基面上的挖掘機進行初步刷坡(以保留超寬10～15cm為限)，刷下的余土返回填筑作業(yè)面，重新用于路堤填筑。、填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填筑段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。2%范圍內(nèi)；當填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡；若填筑上層時，不應覆蓋在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料。填筑路床頂最后一層時，應保證壓實厚度不小于100 mm。、當基底或下一填筑層檢驗合格后，根據(jù)試驗取得的松鋪厚度計算每立方卸土面積，并在現(xiàn)場設專人按照運土量指揮車輛按一定的間隔面積卸土，以保證松鋪厚度均勻且不超標。松鋪厚度按試驗取得的數(shù)據(jù)確定，并在施工作業(yè)時，根據(jù)填土的實際情況及時調(diào)整。、灑水、晾曬機械碾壓前，無論灑水或晾曬，使填料含水量保持在最佳含水量。碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗確定。、路基及邊坡整修當路基填筑接近路基頂部設計標高時，加強高程測量檢查，以確保完工后路基面的寬度、高程、平整度及拱度等符合規(guī)范和設計要求，保證施工質(zhì)量，并按設計邊坡坡度，自上而下進行刷坡。根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計劃報監(jiān)理工程師批準后方可施工。當填土不足或邊坡受雨水沖刷時，將原邊坡挖成臺階，分層填補。整修后的路基表面15cm以內(nèi)，將松散和大塊石清除，并用與路基相同的填料填平夯實。土石混填路堤、施工方法：挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，推土機和平地機平整，壓路機碾壓。、土石混填不得采用傾填方法，分層填筑，分層壓實，分層壓實厚度不得超過30cm。、土石混合料填筑路堤，不應采用土石混合料填筑。、壓實度采用沉降差檢測。填石路堤、施工方法：挖掘機挖裝石料，自卸汽車運輸，人工鋪填石料，推土機鋪填嵌縫料，重型壓路機碾壓。、填石路堤施工工藝①填筑時采用按橫斷面全寬縱向分層填筑壓實。②每層填料采用級配良好的石塊混合填筑，填料的不均勻系數(shù)宜為15～20。③填石路堤的石料強度不小于15Mpa，不宜超過厚度的三分之二，填筑層厚不大于30cm。填料卸下后，先用大型推土機粗平，使填筑層表面大致平整，然后人工配合找平、填塞孔洞。①填筑壓實時，采用重型振動壓路機碾壓?！?。嚴格按設計要求和規(guī)范規(guī)定檢測，分層碾壓的壓實度宜由壓實遍數(shù)和沉降差控制，壓實度不合格者，進一步碾壓，直到合格為止，驗收合格經(jīng)簽證方可進入下一循環(huán)施工。路堤填筑到設計標高后，先恢復中線，進行水平高程測量，計算平整高度，然后對路床進行整修。高填方路堤應選擇在晴朗的天氣進行基底處理，盡量避開雨天進行高填方路堤的填壓施工，掌握氣候變化，充分利用雨季使其進一步密實和穩(wěn)定或檢驗高填方路堤的穩(wěn)定性。 、高填方路堤施工工藝高填方路堤施工除應滿足一般路堤填筑的有關要求外，尚需做到：、基底應清除耕植土、腐植土等表層土，并予以壓實，壓實度不低于90%（重型），路基填筑前需對地基承載力進行測定，要求壓實后的地基承載力不應小于設計要求。、高填方路基在填料上宜采用風化粉質(zhì)砂巖土等優(yōu)質(zhì)填料填筑，但是嚴禁采用高液土、腐植土等不良填料填筑。分層填土、分層壓實，控制好每層的壓實度，在檢測符合要求后才能填筑下一層。如果填料來源不同，且性質(zhì)差異較大，應分層填筑，不應分段或縱向分幅填筑。、在路基填筑的過程中，邊坡必須及時修整拍實，每完成一個臺階后及時防護，防止邊坡沖刷。加強現(xiàn)場的技術(shù)指導和調(diào)度指揮，使區(qū)段和流程內(nèi)只做其規(guī)定的作業(yè)，實現(xiàn)隨填、隨平、隨碾壓、隨檢測壓實度、隨整形邊坡。高填方路堤施工應嚴格按照設計要求用振動壓路機進行振動碾壓。填方路基監(jiān)控時間從路基處理施工完成時開始到路基填筑完成，路面結(jié)構(gòu)開始施工為止。當有危險事故征兆時，則需進行連續(xù)監(jiān)測。路基填、挖交界（縱、橫）地段路堤填方、半挖地段填方，應按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當，而出現(xiàn)路基縱向裂縫。、填筑時，必須從低往高分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面內(nèi)。、縱向填、挖交界處施工首先認真清理填方路段的原地面，清理長度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定，原地面清理應符合圖紙要求及本合同段技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。 、縱向填、挖交界處填筑時，必須從低往高分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。 、設計圖紙要求對縱向填、挖交界處采用土工合成材料加筋時應按圖紙要求設置土工合成材料。（1）土方路塹開挖應根據(jù)地面坡度、開挖斷面、縱向長度及出土方向，結(jié)合土方調(diào)配距離，選用安全、經(jīng)濟的開挖方案。（3）較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖；較長的路塹采用縱挖法，按橫斷面全寬縱向分層開挖或采用通道式縱挖法開挖；超長路塹采用分段縱挖法開挖。（5）必須根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采取臨時排水措施，將水導入路基排水系統(tǒng)，確保施工作業(yè)面不積水。石質(zhì)路塹開挖。近邊坡部分采用光面爆破或預裂爆破。②爆破一般情況下宜采用中小型爆破，只有當路線穿過孤獨山丘，開挖后邊坡不高于6m，且根據(jù)巖石產(chǎn)狀和風化程度，確認開挖后邊坡穩(wěn)定，方可考慮大爆破方案。設計時應考慮以下幾點：a應充分重視開挖邊坡穩(wěn)定，開挖風化較為嚴重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破。c按巖石外表、節(jié)理、裂隙等情況，分別選擇正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。b鉆孔完成后，應對炮孔內(nèi)的廢碴予以清除，由質(zhì)檢人員逐個檢查孔距、