【正文】 02893333GL1GL1K1+000~GL1K1+260284282561790134GL2GL2K0+100~GL2K0+18521021189417535填平區(qū)K48+900~K48+9500006662736小計(jì)：7177796926064852062162037主線K49+560~K49+685189876073129154413938主線K49+685~K50+000535123612989163839主線K50+000~K50+1487879013158656314313路基四隊(duì)、2家涵洞隊(duì)伍、3家附屬隊(duì)伍40主線YK50+~YK51+000241168723172141主線YK51+000~YK51+5303281198632294917167142主線ZK50+~ZK51+0008565992571398943主線ZK51+000~ZK51+78524126637448813774644小計(jì)：28555712185817232671521745主線ZK53+476~ZK53+1486714871338111743846主線YK53+385~YK53+8102118921191907014881547小計(jì)：3605614875730254326625348總計(jì)：226850042847218378143286100為確保施工計(jì)劃按質(zhì)按量保安全的完成，項(xiàng)目部統(tǒng)籌考慮，結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況，成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組。4常亮現(xiàn)場(chǎng)施工領(lǐng)導(dǎo)小組施工負(fù)責(zé)協(xié)助副組長(zhǎng)，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)指揮工作5楊磊磊組員負(fù)責(zé)勞力組織、物資采購(gòu)、設(shè)備機(jī)具進(jìn)場(chǎng)、調(diào)配等工作6趙建偉組員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)7胡仕杰組員施工方案的編制、檢查落實(shí)等工作8肖軍華組員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全工作9安偉偉組員機(jī)械配合10羅立明后勤保障組負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)后勤保障工作以及醫(yī)療保障工作勞力組織根據(jù)工程施工需要，本工程施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員配置計(jì)劃表如下表： 施工人員配置計(jì)劃表序號(hào)工種人員配置備注1現(xiàn)場(chǎng)安全員142隊(duì)長(zhǎng)63技術(shù)人員164測(cè)量人員85試驗(yàn)人員8⑴負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)組織，協(xié)調(diào)各單位施工作業(yè)，協(xié)調(diào)解決施工過(guò)程中的問(wèn)題及突發(fā)事件，檢查落實(shí)施工方案確定的各項(xiàng)事宜，堅(jiān)決制止違反方案要求，盲目亂干行為。(1)負(fù)責(zé)對(duì)施工全過(guò)程的安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，糾正違章作業(yè)。(3)參加對(duì)安全事故的調(diào)查及安全違章行為的處罰。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，從環(huán)境保護(hù)的角度出發(fā)，根據(jù)工程量和工期要求，為確保優(yōu)質(zhì)、高效按期完成任務(wù)，采用以機(jī)械化為主的施工方案,擬投入挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等設(shè)備，具體型號(hào)及數(shù)量見表。臺(tái)32017/3/8良好5振動(dòng)壓路機(jī)XSM220臺(tái)62017/3/8良好7柴油空壓機(jī)LGCY15/13臺(tái)22017/3/9良好8發(fā)電機(jī)TWD1643GE臺(tái)22017/3/9良好9夯實(shí)機(jī)HZD200臺(tái)22017/3/24良好10裝載機(jī)ZL50C臺(tái)82017/3/27良好11混凝土運(yùn)輸車10m179。所需測(cè)量?jī)x器如表： 測(cè)量?jī)x器設(shè)備 序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī) 格單 位數(shù) 量1水 準(zhǔn) 儀DSZ2臺(tái)52水 準(zhǔn) 儀DSZ3臺(tái)13全 站 儀TS09PLUS臺(tái)14GPS繪銀河6臺(tái)45GPS南方測(cè)繪靈銳S86臺(tái)26鋼 尺50m把檢驗(yàn)儀器配置項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室采用“獨(dú)門獨(dú)院”布置建設(shè)在混凝土拌合站，配置了齊全各種試驗(yàn)、檢測(cè)所需的儀器、設(shè)備；負(fù)責(zé)管段內(nèi)的原材料試驗(yàn)和施工檢測(cè)、試驗(yàn)。⑴緊抓施工的程序化作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化施工，通過(guò)合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產(chǎn)能力，提高施工進(jìn)度。⑶緊抓關(guān)鍵工序的管理與施工，控制工序作業(yè)時(shí)間，提高施工效率。⑴配備數(shù)量充足、機(jī)況完好、配置合理的機(jī)械設(shè)備。 ⑶編制機(jī)械配件計(jì)劃，超前定貨加工，并有足夠的庫(kù)存量，保證機(jī)械能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。以保證工程高效施工。牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工，確保關(guān)鍵工序施工的工期與質(zhì)量。⑶組織技術(shù)質(zhì)量人員學(xué)習(xí)招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范與施工監(jiān)理程序，準(zhǔn)確掌握本合同段高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工程序。 協(xié)調(diào)好同當(dāng)?shù)卣熬用竦年P(guān)系，并與業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)等單位密切合作，同心協(xié)力，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，以確保本工程工期。 　根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)展情況調(diào)整施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，找出關(guān)鍵工序的轉(zhuǎn)換，始終抓好關(guān)鍵工序的施工及進(jìn)度控制。、179。、179。路基點(diǎn)多分散，短小路基多，過(guò)渡段工點(diǎn)多，線路縱向剛度均勻性要求高。路基填料主要為就近挖方利用和隧道棄碴利用，避免長(zhǎng)距離調(diào)配，因此根據(jù)隧道施工進(jìn)度安排，路基填筑采取分段平行或流水作業(yè)。本施工管段沿線路段均為碎屑巖區(qū)，無(wú)膨脹土、紅粘土等特殊巖土發(fā)育，適合用作路基填料，土體主要為低液限含碎石粘性土，全~強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖及少量更新統(tǒng)含碎石粘土。、。（2）詳細(xì)復(fù)查設(shè)計(jì)文件所確定的路塹地段的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡，根據(jù)其工程地質(zhì)情況、工程量的大小和工期復(fù)查施工組織設(shè)計(jì)，核實(shí)（或編制）調(diào)整土石方調(diào)運(yùn)圖表。（4）施工現(xiàn)場(chǎng)的征地、拆遷、清表等工作已完成。（6）對(duì)沿線擬利用土質(zhì)已進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)。（8）分項(xiàng)工程開工報(bào)告已得到批復(fù)，施工現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)力、施工機(jī)械滿足施工進(jìn)度及質(zhì)量的要求。（2）邊坡開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙分級(jí)進(jìn)行，開挖邊坡一次性成型，且應(yīng)開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，防止邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生滑塌等高邊坡災(zāi)害，對(duì)有可能產(chǎn)生滑塌等邊坡應(yīng)先施作錨固工程等進(jìn)行加固，方可進(jìn)行下級(jí)邊坡開挖。（3）在高路段邊坡地段一般山體含水量較大，在滲水量大的部位應(yīng)及時(shí)有針對(duì)性地按設(shè)計(jì)要求施打排水平孔。（4）開挖面高度每3～4m在挖掘機(jī)作業(yè)高度范圍內(nèi)應(yīng)對(duì)開挖坡面進(jìn)行一次修整，按設(shè)計(jì)坡率、線形，采用機(jī)械進(jìn)行，同時(shí)應(yīng)采用全站儀對(duì)已開挖邊坡進(jìn)行一次復(fù)核，以確保開挖坡面不欠挖不超挖，才可繼續(xù)施工。（6）如果在指定設(shè)置棄土場(chǎng)的地方不能滿足堆積棄方數(shù)量時(shí)，應(yīng)停止開挖，重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工方案、提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（8）因氣候條件挖出的土方，無(wú)法按照本指南的要求用于填筑路基時(shí)，應(yīng)停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。（9）土方路塹開挖時(shí)，若短而深的路塹，可采用橫挖法施工；若較長(zhǎng)的路塹，可采用縱挖法施工；若路塹縱向長(zhǎng)度和挖深超過(guò)20m的路塹，宜采用混合式開挖。（11）修筑路拱、整修邊坡、整平路基面時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械作業(yè)，人工配合。路基邊坡坡面平順，穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。（3）實(shí)測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量要求參見《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/12004）。（3）施工組織設(shè)計(jì)文件已批復(fù)，施組文件應(yīng)含設(shè)備（須配備潛扎鉆）投入、人員配備、爆破方案及炮位、炮孔深度、炮位直徑、裝藥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。（1）凡是石質(zhì)邊坡均要采用光面爆破技術(shù)，降低爆破對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響，視山體穩(wěn)定性、裂隙發(fā)育程度確定是否取消圬工砌體防護(hù)工程。在距設(shè)計(jì)坡面3～5m范圍內(nèi)必須采用光面爆破。光爆破面要求豎孔炮眼的間距見：。（4）根據(jù)設(shè)計(jì)的炮位、直徑和孔深打眼，原則上應(yīng)使用潛孔鉆鉆孔，當(dāng)工程量小，工期允許時(shí)，可采用人工打眼，但必須得到監(jiān)理工程師書面批準(zhǔn)。對(duì)于探頭孤石，在評(píng)價(jià)其穩(wěn)定性后或考慮景觀設(shè)置或采取相應(yīng)的技術(shù)措施后，確保安全時(shí)可予以保留。（6）石質(zhì)路塹路床頂面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底標(biāo)高宜低于設(shè)計(jì)標(biāo)高10～15cm，裝藥時(shí)宜在孔底留5～10cm空眼，裝藥量按松動(dòng)爆破計(jì)算。如滲溝低于邊溝則應(yīng)在路肩下設(shè)縱向滲溝，溝底應(yīng)低于深坑洼底至少10cm，寬不宜小于60cm；縱向滲溝由填方路段引出。（8）石方路塹的／路槽底面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，如過(guò)高應(yīng)輔以人工鑿平，過(guò)低應(yīng)以開挖的石屑或碎石填平并碾壓密實(shí)穩(wěn)固，嚴(yán)禁用土整平。（2）硬質(zhì)巖豎孔炮眼殘留率不低于85％，對(duì)于中硬質(zhì)巖石，凸出于設(shè)計(jì)邊坡線的塊石，其凸出尺寸不應(yīng)大于15cm，凸出及凹進(jìn)尺寸均不應(yīng)大于10cm。設(shè)計(jì)采用光面爆破技術(shù)進(jìn)行坡面開挖，爆破參數(shù)推薦值如下圖所示。爆破開挖采取縱向臺(tái)階開挖。臺(tái)階的高度和寬度均應(yīng)滿足需要。填筑施工工藝流程圖：（1）施工前做好伐樹、除根和表層土處理、回填，回填土應(yīng)用原地土或砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。（3）對(duì)于處于水田、山坳路段，應(yīng)首先開挖縱橫向排水溝，疏平地表水。（4）當(dāng)開挖縱橫向排水溝自然排水有困難的路段，應(yīng)設(shè)集水坑，采取人工強(qiáng)制排水。（6）做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。（7）應(yīng)將地基表層碾壓密實(shí)，基底壓實(shí)度不得小于90％。對(duì)液限大于50，塑性指數(shù)大于26的土，不得作為996區(qū)填料。（9）路基填方材料，應(yīng)經(jīng)野外取土試驗(yàn)，方可使用。水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面7邊坡坡度符合設(shè)計(jì)要求每200m抽查4處8邊坡平順符合設(shè)計(jì)要求每200m抽查4處(10)做好路基填土試驗(yàn)段工作,并總結(jié)試驗(yàn)結(jié)果。（11）平地機(jī)等機(jī)械設(shè)備已備好，填土路基開工報(bào)告已經(jīng)批準(zhǔn)。（1）路基每層填料鋪設(shè)前，下一層底面必須白灰打格，并且掛線，以控制施工層厚度。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合規(guī)定要求后再填上一層。按“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項(xiàng)作業(yè)均衡進(jìn)行，“三階段”包括準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段；“四區(qū)段”包括填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段；“八流程”包括施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證和路基整修。（2）若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填地段應(yīng)按1：1分層留臺(tái)階。（3）機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)工地地形、路基橫斷面形狀和土方調(diào)配圖等，合理地規(guī)定機(jī)械運(yùn)行路線。（4）壓路機(jī)進(jìn)行路基壓實(shí)作業(yè)行駛速度在4km∕h以內(nèi)為宜，壓實(shí)路線，直線路段宜先兩側(cè)后中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭，—，對(duì)三輪壓路機(jī)重疊輪寬的1∕2，—，使各路基點(diǎn)都得到壓實(shí)，避免土基產(chǎn)生不均勻沉降。2％之內(nèi)。分層最大松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)30cm，填筑在路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm。（4）填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。（5）橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m。（6）不同性質(zhì)的土應(yīng)分層、分段填筑，不得混填。如為石質(zhì)參見石質(zhì)路塹要求。（9）高填方路堤必須進(jìn)行沉降和位移觀測(cè)。對(duì)路基占地范圍內(nèi)有30cm之表層草皮、表土等應(yīng)全部清除干凈。田埂、地壟也要處理找平。若土質(zhì)過(guò)干，要適當(dāng)灑水稍曬后再壓，若含水量過(guò)大，要翻松晾曬適當(dāng)時(shí)，待含水量適宜時(shí)再碾壓達(dá)標(biāo)。①首先進(jìn)行施工放樣，場(chǎng)地清理。③路基填方填筑前現(xiàn)場(chǎng)采用全站儀按照設(shè)計(jì)曲線要素和路基斷面圖放出圖中樁、邊樁，確定好填筑邊界，在界外采用插打竹片樁作為控制樁，并用紅色塑料尼龍繩掛線作好標(biāo)識(shí)。⑤路基水平分層填筑按路基橫斷面全寬度分層平行攤鋪，不得將兩種及以上的填料混合鋪填，地形起伏地段，由低處分層填起，自兩邊向中心填筑,平地機(jī)整平，粗細(xì)顆粒應(yīng)分布均勻，避免出現(xiàn)粗粒集中堆積。⑦上料：上料前先沿路線方向按照設(shè)計(jì)整樁號(hào)橫斷面插竹釬,在竹釬上量好松鋪厚度30cm綁上紅色塑料繩,同時(shí)在路基中樁與邊樁中間部位堆碼30cm高土墩頂部鋪灑石灰，以便控制松鋪厚度和保證壓實(shí)厚度不均勻。⑧攤鋪整平：自卸車將填料均勻地?cái)備佋谔钪范紊?，并用推土機(jī)攤開再用人工配合平地機(jī)找平，使填料均勻攤平成30cm，并測(cè)定含水量，通過(guò)檢測(cè)部分填料由于經(jīng)過(guò)夜間放置使的填料含水偏大，現(xiàn)場(chǎng)采用了晾曬風(fēng)干處理，確保填料的含水量控制在最佳含水量177?，F(xiàn)場(chǎng)安排3名工人專門清除填料內(nèi)的雜草、樹根、部分超粒徑石塊。⑨測(cè)量高程、控制橫坡：先用推土機(jī)整平后，再用平地機(jī)按照現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)的測(cè)點(diǎn)用水準(zhǔn)儀測(cè)定標(biāo)高并計(jì)算橫坡，平地機(jī)整平至中間露出土墩白灰、中邊樁位置平齊紅色塑料繩標(biāo)高位置，使之符合松鋪厚度及橫坡的要求。壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，由于試驗(yàn)段處于直線段，碾壓工藝嚴(yán)格按照先壓兩側(cè)后壓中間，壓實(shí)路線縱向采用相互平行反復(fù)碾壓，且做到平行部位輪跡重疊50～60cm，前后相鄰區(qū)段重疊100～150cm。待符合規(guī)范規(guī)定的要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后，方可進(jìn)行下一層路基填筑。從強(qiáng)振第一遍碾壓開始，在不同的碾壓遍數(shù)時(shí)測(cè)定壓實(shí)度，直至達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)為宜。每層碾壓完成后用水準(zhǔn)儀測(cè)各斷面的標(biāo)高（測(cè)點(diǎn)與前兩次相對(duì)應(yīng)），再用三米直尺檢測(cè)平整度，每200米測(cè)2處10尺，最大偏差為15mm。待路基成型后再用挖掘機(jī)進(jìn)行人工輔助刷坡，坡面符合設(shè)計(jì)要求，順適美觀，并及時(shí)作下一工序，有利于保護(hù)邊坡。路基邊坡坡面平順，穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。（3）路基壓實(shí)度應(yīng)符合《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JDJ D302004)的規(guī)定，見下 填方路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)表填挖路基路面地下以下深度（cm)壓實(shí)度高速公路及一級(jí)公路其它等級(jí)公路填方路基0～80≥96≥9580～150≥94≥94150以下≥93≥92零填及路塹路床0～80≥96≥95 路基填料強(qiáng)度表項(xiàng)目分類路面地下以下深度（cm)CBR(%