【正文】 頭320t吊機(jī)站位布置圖圖23 衡山路站小里程方向始發(fā)端頭500t吊機(jī)站位布置圖～珠江路站區(qū)間衡珠區(qū)間左線(xiàn)起點(diǎn)里程為XK23+，終點(diǎn)里程為XK24+，；右線(xiàn)SK23+，終點(diǎn)里程為SK24+，；縱向基本呈“V”字坡，自西向東坡度依次為2‰、22‰、‰、+2‰（“”為下坡，“+”為上坡），隧道埋置較深，～。圖24 衡山路站～珠江路站區(qū)間縱向斷面圖*，滿(mǎn)足盾構(gòu)吊裝條件，盾構(gòu)機(jī)吊裝、吊拆整體選用500汽車(chē)吊和200t汽車(chē)吊，進(jìn)行吊裝、吊拆施工，其中200t汽車(chē)吊輔助500t汽車(chē)吊進(jìn)行翻身；由于盾構(gòu)機(jī)吊裝次數(shù)較多及可能存在同時(shí)起吊兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)設(shè)備的可能，在盾構(gòu)吊裝、吊拆時(shí)預(yù)備一臺(tái)320t履帶吊。該盾構(gòu)機(jī)全長(zhǎng)約84m，總重約470噸。該盾構(gòu)機(jī)全長(zhǎng)約84m，總重約396噸。省衡區(qū)間右線(xiàn)（20盾構(gòu)機(jī)）吊裝時(shí)間定為：2018年4月1日至2018年4月30日。衡珠區(qū)間右線(xiàn)（18盾構(gòu)機(jī)）吊裝時(shí)間定為2017年6月1日至2017年7月1日。省衡區(qū)間右線(xiàn)（20盾構(gòu)機(jī)）吊拆時(shí)間定為：2018年11月15日至2018年12月1日。衡珠區(qū)間右線(xiàn)（18盾構(gòu)機(jī)）吊拆時(shí)間定為2017年11月17日至2017年12月1日。（1）進(jìn)出場(chǎng)道路必須滿(mǎn)足盾構(gòu)機(jī)部件運(yùn)輸、履帶吊進(jìn)場(chǎng)的條件。（3）整個(gè)施工區(qū)域要求平整結(jié)實(shí)，縱橫向場(chǎng)地坡度≤1176。（安全系數(shù)）=，方可滿(mǎn)足吊裝要求。由于主吊組裝、吊裝主要集中在盾構(gòu)端頭加固區(qū)域，采用旋噴樁φ800550加固，經(jīng)加固的土體應(yīng)有很好的均質(zhì)性、自立性，經(jīng)端頭加固效果檢測(cè)結(jié)果表明加固后抗壓強(qiáng)度達(dá)到20Mpa以上，滿(mǎn)足盾構(gòu)機(jī)吊裝要求；同時(shí)對(duì)盾構(gòu)機(jī)吊裝場(chǎng)地提前進(jìn)行硬化，砼強(qiáng)度等級(jí)為C30，厚度30cm，鋼筋采用φ20200鋼筋網(wǎng)片，以滿(mǎn)足吊車(chē)施作要求；在吊裝設(shè)備站位范圍內(nèi)滿(mǎn)鋪20mm鋼板，增加受力面積，減少集中荷載，將荷載均勻擴(kuò)散至深層地基土上。 人員配置表 表41序號(hào)名稱(chēng)數(shù)量備注1總指揮1現(xiàn)場(chǎng)指揮、總協(xié)調(diào)2安全員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全檢查3技術(shù)員2盾構(gòu)機(jī)組裝技術(shù)支持4起重司機(jī)2吊車(chē)操作5信號(hào)（指揮）2吊車(chē)指揮6起重工4設(shè)備吊裝7安裝工6盾構(gòu)機(jī)的組裝8電氣4電氣系統(tǒng)安裝及調(diào)試9電焊工2盾構(gòu)機(jī)組裝焊接作業(yè)10液壓管路工2液壓管路連接11普工4盾構(gòu)機(jī)組裝輔助作業(yè)合計(jì)30（2） 起重作業(yè)人員統(tǒng)計(jì)表，見(jiàn)表42.起重機(jī)械作業(yè)人員統(tǒng)計(jì)表 表42序號(hào)姓名操作證號(hào)職務(wù)1高景宇HKSK12016Q80029總負(fù)責(zé)人2盧占吉FTJPKJJ2015QZ01技術(shù)負(fù)責(zé)人3孫玉明HKSK1206Q30160技術(shù)負(fù)責(zé)人4于曉明HKSK12016Q80027安全員5徐慶山HKSK12016Q800096劉國(guó)強(qiáng)HKSK12016Q301217于景春031508006818盾構(gòu)機(jī)為海瑞克盾構(gòu)機(jī)，其前盾最重達(dá)96t；盾構(gòu)機(jī)吊裝、吊拆整體選用500汽車(chē)吊和200t汽車(chē)吊，其中200t汽車(chē)吊輔助500t汽車(chē)吊進(jìn)行翻身；由于盾構(gòu)機(jī)吊裝次數(shù)較多及可能存在同時(shí)起吊兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)設(shè)備的可能，在盾構(gòu)吊裝、吊拆時(shí)預(yù)備一臺(tái)320t履帶吊。吊機(jī)能力驗(yàn)算：1）、SCC320T起重機(jī)工況（1）盾構(gòu)機(jī)翻身：主臂L=24m，作業(yè)半徑R=9m，額定起重量224T；最大總負(fù)載Q=96T247。=﹤額定起重量224T（符合安全規(guī)范）。圖41 盾構(gòu)機(jī)翻身 （2）盾構(gòu)機(jī)下井時(shí)，SCC320T起重機(jī)工況：主臂L=24m，作業(yè)半徑R=9m，額定起重量224T；最大總負(fù)載Q=96T=﹤額定起重量224T（符合安全規(guī)范）。500t輪胎起重機(jī)掛四根鋼絲繩，分別用卸扣鎖在前盾上面焊接吊耳上，200t汽車(chē)吊掛兩根鋼絲繩，分別鎖在前盾的兩個(gè)翻身吊耳上。2247。圖43 盾構(gòu)機(jī)翻身（2）盾構(gòu)機(jī)下井時(shí)，QAY500T汽車(chē)吊工況：主臂L=22m，作業(yè)半徑R=10m，額定起重量130T；最大總負(fù)載Q=96T=﹤額定起重量130T（符合安全規(guī)范）。盾構(gòu)機(jī)的前盾、中盾、盾尾是四個(gè)吊點(diǎn)；刀盤(pán)是二個(gè)吊點(diǎn)。安全系數(shù)K=8（施工要求）滿(mǎn)足施工要求。安全系數(shù)K=8（施工要求）滿(mǎn)足施工要求。盾構(gòu)機(jī)的前盾、中盾、盾尾鋼絲繩的選用按兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)中最重的構(gòu)件考慮，18盾構(gòu)機(jī)前盾重96t，采用四個(gè)吊點(diǎn)，每吊點(diǎn)為24t。安全負(fù)荷為55t，大于24t，滿(mǎn)足施工要求。卸扣的材料是合金鋼軸經(jīng)過(guò)鍛造及熱處理，安全負(fù)荷為55t，大于26t，滿(mǎn)足施工要求。（2）提前了解盾構(gòu)機(jī)吊裝日期的天氣情況，確保吊裝安全。五、吊裝施工方法盾構(gòu)機(jī)吊裝準(zhǔn)備吊裝現(xiàn)場(chǎng)布置吊裝場(chǎng)地處理吊裝場(chǎng)地驗(yàn)收機(jī)械入場(chǎng)、組裝、調(diào)試檢查吊裝機(jī)索具劃出吊裝警戒區(qū)域設(shè)備試吊、三方確認(rèn)盾構(gòu)機(jī)結(jié)構(gòu)件正式吊裝圖51 盾構(gòu)機(jī)吊裝流程圖盾構(gòu)機(jī)下井前，將始發(fā)托架、反力架等所需預(yù)埋件提前安放到位，并按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求預(yù)留坡度，然后進(jìn)行盾構(gòu)井素混凝土回填施工。接收盾構(gòu)井并清理測(cè)量班投點(diǎn)放線(xiàn)安裝托架并測(cè)量固定在托架上鋪設(shè)軌道，標(biāo)準(zhǔn)段范圍內(nèi)鋪設(shè)軌道并定位完成井下準(zhǔn)備工作圖52井下準(zhǔn)備工作流程圖（1）始發(fā)架的安裝測(cè)量投點(diǎn)后，始發(fā)架分前后兩段放在井下托臺(tái)上。在始發(fā)洞門(mén)口安裝完畢的始發(fā)托架，經(jīng)測(cè)量定位后焊接牢固。并在始發(fā)托架上鋪設(shè)軌道，將路軌按固定軌距前后水平延伸至始發(fā)洞門(mén)口。（1）吊裝平臺(tái)基礎(chǔ)施工方法在進(jìn)行吊裝作業(yè)前需要對(duì)吊車(chē)站位范圍的路面提前進(jìn)行砼硬化，硬化厚度為30cm，砼強(qiáng)度等級(jí)為C30，鋼筋采用φ20200鋼筋網(wǎng)片，吊裝工作需要場(chǎng)地面積為15m15m。②在吊裝作業(yè)前，在施工場(chǎng)地上方鋪設(shè)20mm厚的鋼板4塊，將荷載均勻擴(kuò)散至深層地基土上。合理布置場(chǎng)地，安排專(zhuān)人做好防雨準(zhǔn)備，隨機(jī)工具和工裝特別照看和回收。（2）始發(fā)井內(nèi)需具備完善的排水、照明、通風(fēng)和自來(lái)水供應(yīng)。（4）后續(xù)臺(tái)車(chē)上的皮帶輸送機(jī)，連同后續(xù)臺(tái)車(chē)一起吊入。（1）起吊物件應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。（2）起吊過(guò)長(zhǎng)過(guò)大等大型重噸位物件時(shí)，必須先試吊，經(jīng)檢查確認(rèn)穩(wěn)妥，并用繩索牽住吊物保持平穩(wěn)，方可指揮起吊運(yùn)行。本次施工試吊分兩類(lèi)：在下臺(tái)車(chē)和盾體前分別選擇六號(hào)拖車(chē)和中盾從地基承載力角度出發(fā)進(jìn)行試吊，每一件部件下井前進(jìn)行安全性試吊。（4）吊運(yùn)物上的零星物件必須清除，防止吊運(yùn)中墜落傷人。構(gòu)件翻身時(shí)吊車(chē)將構(gòu)件平衡吊起，構(gòu)件吊至3~5m高時(shí)，吊住盾體尾部的吊車(chē)緩慢下鉤，使構(gòu)件自然下垂，此時(shí)主吊車(chē)主鉤完全吊穩(wěn)構(gòu)件。始發(fā)托架下井后的中心與洞門(mén)的中心在同一軸線(xiàn)上，與始發(fā)線(xiàn)路完全符合，在托架上鋪設(shè)電瓶車(chē)和臺(tái)車(chē)軌道以使臺(tái)車(chē)下井后往車(chē)站里推進(jìn)。按反順序5（6）到1依次吊后配套臺(tái)車(chē)下井，臺(tái)車(chē)上部的四個(gè)吊耳穿掛好鋼絲繩，臺(tái)車(chē)與鋼絲繩夾角約70度。連接橋吊裝下井前應(yīng)焊接連接橋臨時(shí)支腿，保證橋架后移方便。 臺(tái)車(chē)下井前一定要將該臺(tái)車(chē)范圍內(nèi)部件如水箱、風(fēng)筒等全部放置就位，經(jīng)技術(shù)人員確認(rèn)才能吊裝下一節(jié)。圖55臺(tái)車(chē)下井示意圖 圖56臺(tái)車(chē)下井示意圖 圖57臺(tái)車(chē)下井就位示意圖 中盾運(yùn)輸?shù)轿恢卸茉嚨踔卸苄盾?chē)中盾翻身吊裝移位至井口吊裝入井中盾安裝定位清理與下一設(shè)備對(duì)接圖58吊裝工藝流程圖 18海瑞克盾構(gòu)機(jī)前盾體重量約為86t。中盾盾體上自身帶有4個(gè)原裝吊耳，符合吊裝安全要求。（2）500t汽車(chē)吊作業(yè)工況中盾下井時(shí)要保證已將刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)等部件已經(jīng)安裝到位，法蘭盤(pán)面已經(jīng)清洗干凈。前盾體運(yùn)輸?shù)轿磺岸荏w試吊前盾體卸車(chē)前盾體翻身吊裝移位至井口吊裝入井前盾體安裝移位清理與下一設(shè)備對(duì)接圖59吊裝工藝流程圖 120盾構(gòu)機(jī)中，其中18盾構(gòu)機(jī)前盾重量約為96t，中盾盾體上自身帶有4個(gè)原裝吊耳。在盾體兩側(cè)上焊接牛腿，在始發(fā)架上裝上活動(dòng)牛腿，用備好的100T的分離式液壓千斤頂向后推到現(xiàn)場(chǎng)要求的位置。兩吊車(chē)同時(shí)起吊將前盾抬起，離地面約200mm后，500t吊車(chē)緩慢提升，200t吊車(chē)緩慢下降直至不受力。放在托架之前，需找準(zhǔn)盾體的中心應(yīng)與托架的中心對(duì)準(zhǔn)，避免出現(xiàn)后續(xù)調(diào)整的返工過(guò)程。在盾體兩側(cè)上焊接牛腿，在始發(fā)架上裝上活動(dòng)牛腿，用液壓千斤頂向后推到現(xiàn)場(chǎng)要求的位置。用吊車(chē)把拼裝機(jī)導(dǎo)軌平衡吊起，拼裝機(jī)導(dǎo)軌應(yīng)呈水平。用吊車(chē)緩緩吊到井下（吊裝程序與中盾一樣），找準(zhǔn)機(jī)械裝配位置尺寸，上好該固定位置的螺栓。（4）吊裝下井在井上安裝好刀具和回轉(zhuǎn)接頭。選用一臺(tái)320T履帶吊或500t汽車(chē)吊將刀盤(pán)豎直吊穩(wěn)，刀盤(pán)下井后，將其慢慢靠向前盾，回轉(zhuǎn)接頭穿過(guò)主軸承，在土艙里焊接兩個(gè)耳環(huán)，用兩個(gè)2T的導(dǎo)鏈拉住刀盤(pán)，把前盾和刀盤(pán)的螺栓孔位及定位銷(xiāo)（機(jī)械裝備圖要求尺寸）完全對(duì)準(zhǔn)后，再穿入拉伸預(yù)緊螺栓，按拉伸力由低到高分兩次預(yù)緊螺栓，待組裝負(fù)責(zé)人確認(rèn)預(yù)緊完畢，解索待吊下一構(gòu)件。采用320T履帶吊或500t汽車(chē)吊吊裝下井。18海瑞克盾構(gòu)機(jī)盾尾是整件吊裝，待拼裝機(jī)安裝完成后將盾尾直接套進(jìn)中盾后方，等螺旋機(jī)安裝完成后再將盾尾前移與中盾鉸接連接。吊裝程序與工藝參照中盾。把螺旋輸送機(jī)推到需要吊點(diǎn)位置，320t履帶吊或500t汽車(chē)吊按螺旋輸送機(jī)的自身前后兩吊點(diǎn)，緩慢的從拼裝機(jī)的內(nèi)圓斜插入，到一定的吊裝位置解掉前吊點(diǎn)，再用倒鏈吊住螺旋輸送機(jī)的前端（中盾的門(mén)架）的位置緩慢移到前盾螺旋輸送機(jī)法蘭，完成滑槽安裝，定位銷(xiāo)（機(jī)械裝備圖要求尺寸）完全對(duì)準(zhǔn)，鎖片螺栓緊固完畢后，解索待命。圖514螺旋機(jī)吊裝示意圖 在后配套與主機(jī)連接前，先將反力架底部橫梁安放在反力架安裝的大概位置，待尾盾安裝完成后，進(jìn)行反力架精確定位并焊接。圖61 盾構(gòu)機(jī)吊拆流程圖（1）在盾構(gòu)機(jī)停機(jī)前提前對(duì)盾構(gòu)機(jī)各部件起吊用吊耳的數(shù)量進(jìn)行核對(duì)，如若缺少，則要及時(shí)進(jìn)行加工，以保證盾構(gòu)機(jī)拆機(jī)起吊時(shí)吊耳的完備。（3）清理焊接工作面，吊耳定位。（5）在焊接刀盤(pán)吊耳的同時(shí)焊接安裝臺(tái)車(chē)的吊耳，并檢查吊耳的焊接質(zhì)量。使用機(jī)器割掉的吊耳時(shí)必須清潔并打磨出坡口，清潔焊接區(qū)域，并打磨不平整部分，不得有臟物和水、油脂等。采取保溫措施和敲擊釋放應(yīng)力并進(jìn)行探傷檢測(cè)和超聲波檢測(cè)。③焊接過(guò)程必須在確保安全的前提下進(jìn)行，必須正確配戴防護(hù)用品，并充分做好防火觸電工作。（2）主機(jī)上部吊裝吊耳的焊接，焊接順序依次為尾盾、盾體，焊縫高度按圖紙要求，焊接時(shí)禁止出現(xiàn)夾渣、氣泡等；否則，刨除打磨后重新焊接。（4）在臺(tái)車(chē)行走輪后方的臺(tái)車(chē)軌道上焊接擋板，防止拆除主機(jī)與后配套臺(tái)車(chē)分離后臺(tái)車(chē)出現(xiàn)后滑現(xiàn)象。（6）標(biāo)識(shí)牌采用2mm厚鋁板，箍綁在管路的兩端，標(biāo)識(shí)牌為單面印字符，拆卸下的管路接頭兩端標(biāo)識(shí)相同的字符。（7）電氣部分用白色或黑色記號(hào)筆全部標(biāo)識(shí)，并用透明膠帶作為保護(hù)。用手動(dòng)葫蘆將螺旋機(jī)前部吊點(diǎn)與人倉(cāng)上的吊點(diǎn)連接，拆除螺旋機(jī)與前盾法蘭盤(pán)的連接螺栓及與中盾連接的鉸桿，拉動(dòng)相應(yīng)的手動(dòng)葫蘆，緩緩放下吊車(chē)吊鉤，逐步將螺旋機(jī)抽出、放平。圖63 螺旋機(jī)固定在平板車(chē)上刀盤(pán)全重52T，由吊機(jī)對(duì)其進(jìn)行吊拆及翻身。螺旋機(jī)與拼裝機(jī)拆除后，拆除盾尾與中盾相連接的鉸接油缸，所有交接油缸用綁帶固定在相應(yīng)的推進(jìn)油缸位置。在盾尾內(nèi)部焊接支撐，防止盾尾因吊裝過(guò)程中受力變形。（2）在拼裝機(jī)的行走梁上部掛好四個(gè)起吊吊耳并掛好鉤。螺栓涂抹黃油存箱并做好標(biāo)識(shí)。將中盾與前盾之間的連接螺栓拆下，用外設(shè)推進(jìn)油缸將前盾與中盾分離。在與前盾分離后，分別按照?qǐng)D紙?jiān)谇岸芎椭卸艿姆ㄌm盤(pán)上安裝吊耳，吊耳與法蘭盤(pán)為螺栓連接。圖66 橋架吊出示意圖七、質(zhì)量保證措施（1）高強(qiáng)螺栓連接副必須是由正規(guī)廠家生產(chǎn)的，使用前檢查合格證，不得使用三無(wú)產(chǎn)品。（3）連接螺栓力矩按規(guī)定的數(shù)值進(jìn)行緊固，必須嚴(yán)格檢查。、液壓系統(tǒng)質(zhì)量控制措施（1）電纜嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行敷設(shè)、連接必須可靠、緊固。（2）電氣系統(tǒng)安裝完畢后，按要求進(jìn)行相關(guān)元器件的參數(shù)設(shè)定，避免因設(shè)定不合適等因素導(dǎo)致元器件燒損。（1）施工前組織有關(guān)人員進(jìn)行熟悉圖紙，方案以及進(jìn)行技術(shù)交底。（3）吊裝前對(duì)吊環(huán)做探傷測(cè)試，不合格的吊耳重新焊接。（5）構(gòu)件在吊裝過(guò)程中，應(yīng)把構(gòu)件扶穩(wěn)后，吊車(chē)才能旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)。（7）機(jī)械機(jī)具使用前應(yīng)重新檢查其機(jī)械性能，確保符合使用要求。鋼絲繩長(zhǎng)度應(yīng)與構(gòu)件的夾角為70176。（9）各構(gòu)件起吊后應(yīng)呈水平。（11）防止盾構(gòu)基座結(jié)構(gòu)破壞，基座必須由專(zhuān)業(yè)工程師檢查鋼結(jié)構(gòu)尺寸、檢查焊點(diǎn)質(zhì)量。八、安全保證措施安全生產(chǎn)目標(biāo)：無(wú)工傷死亡事故；杜絕重傷事故；創(chuàng)建哈爾濱市市級(jí)文明工地。組長(zhǎng)：姜清峰副組長(zhǎng)：黃學(xué)良副組長(zhǎng)：王曉興副組長(zhǎng)：馬健軍應(yīng)急處理技術(shù)組：徐明后勤保障協(xié)調(diào)組：黃光佩應(yīng)急處理檢測(cè)組：何昭龍后勤醫(yī)療善后組：楊杰應(yīng)急