航空高性能復(fù)雜構(gòu)件精密鑄造項(xiàng)目商業(yè)實(shí)施計(jì)劃書(shū)-在線瀏覽
2025-07-01 03:00本頁(yè)面
【正文】 功應(yīng)用。以先進(jìn)調(diào)壓成形精密鑄造技術(shù)為例，目前實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)具備工程化裝備研發(fā)制造、調(diào)壓成形精密鑄造生產(chǎn)工藝研究設(shè)計(jì)、高質(zhì)量高復(fù)雜構(gòu)件的高合格率生產(chǎn)和質(zhì)量控制的成套解決方案，實(shí)驗(yàn)室所研制的調(diào)壓成形精密鑄造工程化應(yīng)用裝備已在南昌洪都集團(tuán)(320廠)、陜西華興航空機(jī)輪剎車(chē)系統(tǒng)有限公司(514廠)、云南光學(xué)儀器廠等多個(gè)企業(yè)裝機(jī)應(yīng)用。如某型號(hào)大型航空器艙體構(gòu)件，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主要壁面薄，性能要求極高，采用傳統(tǒng)的鑄造技術(shù)未能實(shí)現(xiàn)該構(gòu)件的順利生產(chǎn)，而在應(yīng)用了樹(shù)脂砂型精密造型組型技術(shù)及調(diào)壓成形精密鑄造技術(shù)后，在實(shí)驗(yàn)室支持下研制生產(chǎn)的首批30個(gè)艙體構(gòu)件即全部達(dá)到航空I類(lèi)鑄件標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)讓企業(yè)批量生產(chǎn)后的航空I類(lèi)鑄件達(dá)標(biāo)率在95％以上，在為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也滿足了國(guó)家國(guó)防的迫切應(yīng)用需求。二、項(xiàng)目簡(jiǎn)介先進(jìn)材料加工方法在航空制造中占據(jù)著十分重要的地位。目前鑄造成形工藝、鈑金加工工藝被廣泛用于上述鋁、鎂合金航空構(gòu)件的生產(chǎn)。目前的我國(guó)在此方面的實(shí)際水平是：由于傳統(tǒng)鑄造成形工藝能夠生產(chǎn)的鑄件結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，性能不能完全滿足航空應(yīng)用的需求，對(duì)于結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的鑄件尚能勉強(qiáng)達(dá)到航空鑄件I類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，可達(dá)到的產(chǎn)品合格率在30%以下；對(duì)于一些復(fù)雜結(jié)構(gòu)的薄壁構(gòu)件，國(guó)內(nèi)企業(yè)現(xiàn)有的鑄造技術(shù)能力難以實(shí)現(xiàn)其精確成形。對(duì)于某些典型構(gòu)件，我國(guó)目前還不具備實(shí)際可行的生產(chǎn)能力，在很大程度上依賴(lài)于進(jìn)口，但受限于某些技術(shù)大國(guó)的禁售、禁運(yùn)條例，這類(lèi)構(gòu)件的進(jìn)口也存在極大限制，嚴(yán)重阻礙了我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。由于目前我國(guó)鑄造企業(yè)尚不具備生產(chǎn)這類(lèi)零件的技術(shù)能力，而構(gòu)件進(jìn)口又存在困難，導(dǎo)致目前大量軍機(jī)均在缺乏有效防護(hù)的條件下運(yùn)行，極大提高了軍機(jī)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)和維護(hù)成本。一旦這些技術(shù)難題能夠得到解決，其經(jīng)濟(jì)效益和軍事效益將
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