門架設(shè)施工程施工組織方案設(shè)計方案和對策-在線瀏覽
2025-07-01 01:58本頁面
【正文】 月 日月 日立柱基礎(chǔ)開挖立柱基礎(chǔ)澆筑門架立柱制作門架橫梁制作立柱安裝橫梁安裝五、勞動力計劃： 按工程施工階段合理投入勞動力，預(yù)投入下料工3人、 組立工 2人 、焊工 8人、矯正工2人 、鉆孔工2人 、 噴漆工3人 、電工1人 、起重工 1人 、輔助工10人。構(gòu)件板材下料采用自動切割快速準(zhǔn)確下料，保證焊接質(zhì)量，構(gòu)件除銹為拋丸除銹。 1. 鋼管柱、箱式梁的加工制作 鋼管柱下料采用火焰切割機(jī)進(jìn)行柱切割，開坡口方法為碳弧氣刨切割K型坡口，下料完成后進(jìn)行調(diào)直校正，為保證柱身拼裝準(zhǔn)確，需制備組裝樣板，柱身主體焊接采用電焊機(jī)手工焊接，加勁板焊接采用電焊機(jī)手工焊接，鋼管柱焊接完成后進(jìn)行調(diào)直矯正。： 、邊緣缺棱 1．0 、管材端部垂直度 2．0 ； 焊接管材允許偏差表（mm） 、項目允許偏差 、截面高度（h） h＜500 177。 ，h＞1000 177。 3. 矯正管材：：操作人員熟悉工藝內(nèi)容并熟悉掌握設(shè)備操作規(guī)程，矯正完成后，應(yīng)進(jìn)行自檢，允許偏差符合《鋼結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī)范》有關(guān)規(guī)定。 4. 除銹 對鋼材表面硬度也有不同程度的提高，有利于漆膜的附和不需增加外加的涂層厚度。 鋼材除銹經(jīng)檢查合格后，在表面涂完第一道底漆，一般在除銹完成后，存放在廠房內(nèi)，可在24小時內(nèi)涂完底漆。油漆應(yīng)按設(shè)計要求配套使用，第一遍底漆干燥后，再進(jìn)行中間漆和面漆的涂刷，保證涂層厚變達(dá)到設(shè)計要求。 6. 運(yùn)輸 八、 ： 為保證地腳螺栓的定位準(zhǔn)確，將地腳螺栓用鋼模板孔套進(jìn)行定位固定，并進(jìn)行反復(fù)校核無誤后方能進(jìn)行混凝土的澆注施工。 ，組織好施工； ：吊裝前首先確定構(gòu)件吊點(diǎn)位置，確定綁扎方法，吊裝時做好防護(hù)措施。經(jīng)過初校待垂直偏差在20MM內(nèi)，擰緊螺栓，臨時固定即可脫鉤； ?。轰摿旱跹b在柱子復(fù)核完成后進(jìn)行，鋼梁吊裝時采用兩點(diǎn)對稱綁扎起吊就位安裝。鋼梁吊裝時隨吊隨用經(jīng)緯儀校正，有偏差隨時糾正。 4. 安裝校正： ：鋼柱垂直度校正用經(jīng)緯儀或吊線錘檢驗，當(dāng)有偏差時采用千斤頂進(jìn)行校正，標(biāo)高校正用千斤頂將底座少許抬高，然后增減墊板厚度，柱腳校正無誤后立即緊固地腳螺栓，待鋼柱整體校正無誤后在柱腳底板下澆注細(xì)石混凝土固定； ； 、防腐蝕。我司科學(xué)組織、合理安排、嚴(yán)格管理確保養(yǎng)護(hù)作業(yè)期間高速公路施工路段過往車輛的安全暢通，并保證施工人員、機(jī)械設(shè)備的安全，保證施工的質(zhì)量。2. 落實施工時間，如有需要在施工前電話通報交警、路政管理部門報備施工路段和施工項目，在獲準(zhǔn)施工許可后再上路施工，并隨時接受交警、路政管理部門的指揮、監(jiān)督，確保車輛安全暢通。4. 臨時占用道路施工作業(yè)的安全防護(hù)設(shè)施應(yīng)始終保持完整、良好的狀態(tài)，在未完成占道施工作業(yè)安全防護(hù)布控之前，不能進(jìn)行占道施工作業(yè)；施工作業(yè)未完成前，不得擅自改變作業(yè)控制區(qū)的范圍和安全設(shè)施的布設(shè)位置。根據(jù)占道施工作業(yè)方式的需要，對施工作業(yè)路段實施相應(yīng)的警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、施工區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)安全防護(hù)及布控。 6. 臨時占用道路施工作業(yè)控制區(qū)布置與作業(yè)管理要考慮控制區(qū)布置的合理性，通過布置，保證控制區(qū)的工作人員、機(jī)械及過往車輛交通的安全，并通過安全設(shè)施和交通引導(dǎo)人員的組合布設(shè)，達(dá)到對過往車輛交通的有效控制；同時，施工作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)在保證安全可靠的前提下，盡量采用易于安裝拆除的安全設(shè)施。8. 為確保工作人員安全運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場及安全作業(yè)，安全負(fù)責(zé)人要對工作人員作必要的工作前安全培訓(xùn)，根據(jù)工作人數(shù)合理安排工
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