萬州長江二橋總體方案設計-在線瀏覽
2025-06-30 23:47本頁面
【正文】 08176。24′25″至31176。 萬州區(qū)依山傍水，是一座風景優(yōu)美的江城，其建制始于東漢，迄今已有1800多年歷史，曾是文人薈萃之地，也是兵家必爭之地，歷經滄桑，遺流下不少具有歷史價值的文化古跡，歷史文化悠久，自然景觀、人文景觀交相輝映。萬州區(qū)東有都歷山、西背太白巖、南臨翠屏山、北依天城山，長江干流自西向東橫穿全境，河網密度大，水利資源豐富，境內地勢變化極大、高低懸殊，以山區(qū)地貌為主，形成群山懷抱、長江穿城而過的自然景觀，長江蜿蜒曲折、氣勢磅礴，以豐富獨特的景觀展現(xiàn)了具有江城特色和山城風貌的城市特點，全區(qū)幅員面積3457km2。三峽大壩距萬州城區(qū)約290km，三峽工程正常蓄水后萬州轄區(qū)范圍各項主要實物淹沒指標均占全庫區(qū)的三分之二，人口遷移數(shù)量占三峽庫區(qū)移民總人數(shù)的四分之一以上，建成區(qū)面積將淹沒70％以上，淹沒損失極大，移民搬遷安置任務繁重。 三峽工程開工建設以來，作為該項工程成敗關鍵之一的庫區(qū)淹沒范圍移民搬遷安置工作也在有序進行，取得了顯著成就，但是，由于萬州區(qū)地處山區(qū)，城市布局沿長江兩岸依山而建，人口眾多，地形狹長，而目前僅有一座長江大橋（屬上?！_318國道改建工程跨江需要所建橋梁，主要功能為過境橋梁）的現(xiàn)狀根本無法滿足城市建設發(fā)展的需要，對搬遷安置工作也造成非常不利的影響，進行第二座長江大橋的建設已十分必要和緊迫，將為城市的繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展和交通體系的基本完善提供必要保證，是實施萬州總體規(guī)劃的重要組成部分，有利于拉開城市格局，擴大城市范圍，改善交通布局，擴展移民安置容量，減輕動遷難度，并有利于萬州港口的合理布局。根據(jù)城區(qū)地形特點、發(fā)展現(xiàn)狀及遠景發(fā)展規(guī)劃、移民安置規(guī)劃等特點，結合水文及工程地質條件、通航、路網規(guī)劃、接線關系、施工條件、投資等方面進行全方位綜合比較，經比較篩選后分別選擇了聚魚沱、袁家登及青草背三個橋位方案進行重點方案比選。 針對推薦橋位方案，勘測設計中又進行了細致的局部方案比較，力求使橋位方案（橋軸線）的確定更加合理可行，既要考慮地形地質條件，盡可能避開或減少兩岸大量存在的滑坡體、變形體等不穩(wěn)定山體對橋梁結構的影響，符合企事業(yè)搬遷及移民安置工作的整體計劃安排，減少征地拆遷影響，尤其是要控制淹沒線以上范圍的征地拆遷工作量，確定合理的橋位軸線方案。萬州長江二橋推薦的聚魚沱橋位方案兩岸為緩傾的河谷斜坡，自然坡度15～25 176。長江在萬州境內長約20km，本河段屬大型山區(qū)河流穩(wěn)定地段，河道較為順直，多年平均流量13700m3/s，年平均徑流量4335億m3，三峽水庫蓄水后，（吳淞高程）。河床高程一般低于100m，長江兩岸基本為沖刷岸，分布一級階地，稍高部位發(fā)育滑坡體及現(xiàn)代變形體，沿長江兩岸大量分布，橋位區(qū)地層砂巖中裂隙比較發(fā)育，在一些高陡的邊坡，經風化卸荷作用，砂巖垂向裂隙發(fā)育，形成較多的危巖和崩塌體等，地表卸荷及風化作用加大了縱剪裂隙和橫張裂隙的規(guī)模。北岸枇杷坪滑坡處于穩(wěn)定狀態(tài)，對大橋影響不大，聚魚沱變形體與大橋分屬不同的地質單元，其穩(wěn)定與否對大橋無影響，康家坡變形體離橋軸線近，但它的變形方向背向大橋，對大橋影響不大，兩岸其余滑坡體、變形體對大橋均影響不大。已建長江大橋主橋為鋼筋混凝土箱形拱橋，為避免橋型雷同，本橋不再進行類似結構比較，同時拱橋結構也會增大船舶撞擊拱圈的可能性，本橋地形特點也不適宜修建拱橋，其它橋型從結構受力、跨越能力、工程投資等方面考慮也不宜采用。 ㈡、橋式方案及主要構造特點主橋懸索橋方案 根據(jù)地形、地質及水文等條件，對主橋懸索橋方案進行了多種跨度的方案比較，為控制工程投資，均按單跨懸索橋進行設計，各橋位方案懸索橋的跨度合理選擇范圍在500m～720m之間，蓄水位影響及錨碇設置位置是其主要控制條件，對推薦橋位則分別考慮了5
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