【正文】 的錨桿參數(shù)提供依據(jù)；2）判斷圍巖變形的發(fā)展趨勢(shì)，概略判斷圍巖內(nèi)強(qiáng)度下降區(qū)的界限；3）評(píng)價(jià)錨桿的支護(hù)效果；4）掌握巖體內(nèi)應(yīng)力重分布的過(guò)程；沿隧道周邊鉆孔，布置與錨桿材質(zhì)相同的監(jiān)測(cè)錨桿，沿錨桿不同長(zhǎng)度上布置元件，監(jiān)測(cè)沿錨桿長(zhǎng)度各點(diǎn)的軸力?！?/100（）根據(jù)不良地質(zhì)、突水、洞口淺埋等及有特殊要求地段或業(yè)主及監(jiān)理認(rèn)為有必要檢測(cè)的地段。洞口地段的檢測(cè)斷面，每個(gè)斷面在側(cè)壁和拱頂設(shè)置5個(gè)測(cè)孔，每測(cè)孔內(nèi)設(shè)置3個(gè)測(cè)點(diǎn)，如圖22所示。如表23所示。1）了解錨桿長(zhǎng)度是否滿足設(shè)計(jì)要求。M10B型錨桿測(cè)試儀是用于檢測(cè)錨桿桿體長(zhǎng)度和握裹砂漿密實(shí)度的專用儀器。通過(guò)分析判釋檢測(cè)錨桿長(zhǎng)度及握裹砂漿密實(shí)度。監(jiān)測(cè)二次襯砌內(nèi)、外表面的應(yīng)變，從而計(jì)算二次襯砌截面內(nèi)的軸力和彎矩。2）判斷支護(hù)長(zhǎng)度長(zhǎng)期使用的可靠性以及安全程度。沿隧道周邊在二次襯砌內(nèi)、外側(cè)對(duì)稱地埋設(shè)入式混凝土應(yīng)變傳感器進(jìn)行監(jiān)測(cè)。根據(jù)不良地質(zhì)、突水、洞口淺埋等及有特殊要求地段或業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)為有必要監(jiān)控的地段。每個(gè)斷面在側(cè)壁和拱頂設(shè)置5個(gè)対測(cè)點(diǎn)，如圖24所示。測(cè)試圍巖與初期支護(hù)之間以及初七支護(hù)與二次襯砌之間的壓力。2）了解初期支護(hù)與二次襯砌的實(shí)際承載情況及各自分擔(dān)圍巖壓力情況。根據(jù)不良地質(zhì)、突水、洞口淺埋等及有特殊要求的地段或業(yè)主及監(jiān)理認(rèn)為有必要監(jiān)控的地段，在左右線洞內(nèi)設(shè)置監(jiān)控量測(cè)斷面，每個(gè)監(jiān)控?cái)嗝嫜厮淼乐苓呍趪鷰r與初期支護(hù)之間以及初七支護(hù)與二次襯砌之間埋設(shè)土壓力盒進(jìn)行監(jiān)測(cè)。根據(jù)不良地質(zhì)、突水、洞口淺埋等及有特殊要求的地段或業(yè)主及監(jiān)理認(rèn)為有必要測(cè)控的地段。每個(gè)斷面在側(cè)壁和拱頂設(shè)置5個(gè)対測(cè)點(diǎn)，如圖27所示。測(cè)試鋼架的軸力，從而計(jì)算鋼架所受的軸力和彎矩。2）了解鋼架的實(shí)際工作狀態(tài)，視具體情況決定是否需要采取加固措施。根據(jù)不良地質(zhì)、突水、洞口淺埋等及有特殊要求的停車、通道交叉地段或業(yè)主及監(jiān)理認(rèn)為有必要測(cè)控的地段，在每座隧道均設(shè)置監(jiān)控量測(cè)斷面，每個(gè)監(jiān)控?cái)嗝嫜厮淼乐苓呍阡摷軆?nèi)、外側(cè)側(cè)壁對(duì)稱地設(shè)置鋼筋應(yīng)力計(jì)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。如圖28所示。在左右線洞內(nèi)各設(shè)置2個(gè)監(jiān)控兩側(cè)斷面，斷面位置暫定于隧道洞口地段和隧道中部，和多點(diǎn)位移計(jì)埋設(shè)于同一斷面。同錨桿軸力監(jiān)測(cè)測(cè)試洞口淺埋段隧道開挖時(shí)對(duì)地面沉降的影響及其影響范圍。2）根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果決定對(duì)該區(qū)段設(shè)計(jì)、施工剛發(fā)的調(diào)整和變更。用精密水準(zhǔn)儀、全站儀對(duì)測(cè)點(diǎn)的高程進(jìn)行測(cè)量，計(jì)算其高程的變化量。垂直隧道軸線在洞口設(shè)置監(jiān)控?cái)嗝妫淼婪秶鷱墓绊斘恢米笥议g隔2m對(duì)稱布設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)。洞口坡度較陡的，設(shè)置一個(gè)沉降監(jiān)測(cè)斷面，不少于7個(gè)檢測(cè)測(cè)點(diǎn)，和一個(gè)水平位移檢測(cè)斷面，不少于4個(gè)檢測(cè)測(cè)點(diǎn)。根據(jù)各個(gè)兩側(cè)項(xiàng)目采集的數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理分析，提供各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容時(shí)程變化圖和斷面分布圖及其監(jiān)測(cè)結(jié)果分析給設(shè)計(jì)、施工方作為變更設(shè)計(jì)和改變施工方法的依據(jù)。對(duì)解析結(jié)果進(jìn)行理論分析。根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，確認(rèn)、評(píng)價(jià)地下水位變化對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，提高完整的檢測(cè)結(jié)果分析報(bào)告書，總結(jié)評(píng)價(jià)給區(qū)段的設(shè)計(jì)、施工合理性、經(jīng)濟(jì)性、為以后類似工程在計(jì)劃、設(shè)計(jì)及施工階段參考。②簡(jiǎn)報(bào)是在日程監(jiān)測(cè)過(guò)程中出現(xiàn)的突變或雷擊變化達(dá)到警戒值時(shí)，先以電話或口頭形式報(bào)告業(yè)主代表，本次監(jiān)測(cè)工作結(jié)素后，必須以紙質(zhì)文件形式出現(xiàn)簡(jiǎn)報(bào)。3. 1. 1 組建原則（1）工作整體效率原則：駐地辦是對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)工作過(guò)程進(jìn)行決策、計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、控制和評(píng)價(jià)等一系列環(huán)節(jié)服務(wù)，組建一個(gè)合適的監(jiān)控組能夠優(yōu)質(zhì)高效的完勝本項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)任務(wù)；（2）用戶至上原則：根據(jù)業(yè)主對(duì)項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量、工作方式、內(nèi)容等方面的要求，經(jīng)與業(yè)主進(jìn)行充分的溝通，了解業(yè)主的核心要求，來(lái)考慮監(jiān)測(cè)組的組織形式；（3）權(quán)職一致原則：監(jiān)測(cè)組織設(shè)置中，監(jiān)測(cè)組監(jiān)測(cè)人員的職責(zé)與權(quán)力必須一致，這樣才能保證責(zé)任的落實(shí)和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；（4）協(xié)作與分工統(tǒng)一的原則：監(jiān)測(cè)人員之間既要有明確的分工，又要有統(tǒng)一協(xié)作的精神；（5）具體靈活的原則。設(shè)監(jiān)測(cè)組長(zhǎng)1人，副組長(zhǎng)3人、組員7人。監(jiān)測(cè)組實(shí)行逐級(jí)管理制度，并充分發(fā)揮四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院的人才優(yōu)勢(shì)，根據(jù)工程實(shí)際需要將組織專家顧問(wèn)團(tuán)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察并為工程決策提供建設(shè)性建議。保證帶領(lǐng)大家發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，凝聚集體智慧，在未來(lái)工作中按時(shí)提交高質(zhì)量的成果。監(jiān)測(cè)組投入人員統(tǒng)計(jì)表序號(hào)姓名擬任崗位性別年齡職稱學(xué)歷專業(yè)備 注1 組 長(zhǎng)男51高級(jí)工程師?？茩C(jī)電一體化全面負(fù)責(zé)2 副組長(zhǎng)男39工程師?？乒っ窠ㄥ^桿拉拔、報(bào)告、總結(jié)3 副組長(zhǎng)男33工程師?？频缆放c橋梁尾燕山隧道沉降下沉、位移、輪廓、特殊斷面4 副組長(zhǎng)男36工程師本科交通土建河邊隧道沉降下沉、位移、輪廓、特殊斷面5 組 員男37工程師專科水利水電工程配合副組長(zhǎng)工作6 組 員男44工程師專科土木工程配合副組長(zhǎng)工作7 組 員男48工程師?？乒饭こ膛浜细苯M長(zhǎng)工作8 組 員男62助理工程師中專土木工程配合副組長(zhǎng)工作9 組 員男26技術(shù)員專科道路與橋梁河邊隧道錨桿拉拔及副組長(zhǎng)交辦的其他相關(guān)工作10 組 員男24技術(shù)員?？仆聊竟こ涛惭嗌剿淼莱隹诙隋^桿拉拔及副組長(zhǎng)交辦的其他相關(guān)工作11 組 員男23技術(shù)員專科數(shù)控技術(shù)尾燕山隧道進(jìn)口端錨桿拉拔及副組長(zhǎng)交辦的其他相關(guān)工作第五章、質(zhì)量保證措施質(zhì)量是企業(yè)的生命。為了適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，取得了“GB/T190012008”質(zhì)量管理體系、“GB/T240012004” 環(huán)境管理體系及“GB/T280012011”職業(yè)健康安全管理體系的認(rèn)證，現(xiàn)已建立起一套完整的質(zhì)量管理體系，保證了每項(xiàng)成果的質(zhì)量。要求各項(xiàng)工作必須嚴(yán)格執(zhí)行“質(zhì)量至上、安全第一、以人為本、和諧環(huán)境”的三標(biāo)方針和相應(yīng)的規(guī)程規(guī)范，同時(shí)嚴(yán)格遵守國(guó)家關(guān)于勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量的法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定。針對(duì)本管轄的工程規(guī)模、施工方案及工程監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的特點(diǎn)建立專業(yè)監(jiān)控量測(cè)組，由具有豐富地下施工及監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn)的工程師擔(dān)任組長(zhǎng)。監(jiān)控流程見監(jiān)控量測(cè)流程框圖：監(jiān)控量測(cè)流程框圖4. 2 監(jiān)測(cè)過(guò)程的質(zhì)量控制作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求及相應(yīng)規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，發(fā)現(xiàn)超出允許誤差時(shí)應(yīng)及時(shí)糾正或進(jìn)行返工。我駐地辦將精心組織、周密策劃，從管理模式、人力資源、工作方式及辦公條件、嚴(yán)格管理、經(jīng)濟(jì)措施、技術(shù)措施、加大協(xié)調(diào)配合力度、制定計(jì)劃糾偏等保障措施來(lái)達(dá)到進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)。提交的監(jiān)測(cè)成果資料應(yīng)統(tǒng)一格式并進(jìn)行簽收登記。通過(guò)周報(bào)或月報(bào)報(bào)告來(lái)監(jiān)控進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行，并依據(jù)變化的情況及時(shí)調(diào)整和修正計(jì)劃。我們將制定一份符合實(shí)際、操作性強(qiáng)的好計(jì)劃，選派最好的監(jiān)測(cè)負(fù)責(zé)人。4. 3 主要成員職責(zé)和專業(yè)的任務(wù)（1） 監(jiān)測(cè)組長(zhǎng)的主要職責(zé)歸口管理監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的各項(xiàng)工作，并全面負(fù)責(zé)檢查落實(shí)。根據(jù)實(shí)際工作需要，負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)組人力資源的調(diào)配；審定專業(yè)工作經(jīng)費(fèi)的分配。根本職責(zé)就是：成功實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)，爭(zhēng)取業(yè)主的最大滿意度。② 編制工程項(xiàng)目的總體工作計(jì)劃。④ 組織、編寫、匯總項(xiàng)目監(jiān)測(cè)大綱和項(xiàng)目的報(bào)告、說(shuō)明書、圖紙、委托書、協(xié)議書、技術(shù)總結(jié)、竣工報(bào)告等文件。⑥ 統(tǒng)一組織現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底和修改設(shè)計(jì)工作。⑧ 接受業(yè)主監(jiān)督指導(dǎo)，及時(shí)向有關(guān)單位匯報(bào)預(yù)報(bào)工作進(jìn)展情況⑨ 駐地工程師授權(quán)的其它工作。② 核定監(jiān)測(cè)報(bào)告，對(duì)所核定的成果質(zhì)量負(fù)責(zé)，對(duì)所核定的項(xiàng)目的技術(shù)原則、重大技術(shù)問(wèn)題處理的正確性負(fù)責(zé)。④ 主持召開技術(shù)工作會(huì)議，為保證完成任務(wù)有權(quán)做出相應(yīng)決定。⑥ 駐地工程師人委托的其它工作。（6） 圍巖變形監(jiān)控量測(cè)① 開展掌子面地質(zhì)素描工作。③ 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，分析監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)，上報(bào)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)，協(xié)助組長(zhǎng)編寫《隧道施工監(jiān)控量測(cè)預(yù)警報(bào)告和月報(bào)表》。4. 4 進(jìn)度保證措施人為原因質(zhì)量監(jiān)控計(jì)劃實(shí)施審批異常判斷判斷系統(tǒng)校正誤差修正監(jiān)測(cè)方法或作業(yè)指導(dǎo)書出錯(cuò)方法原因進(jìn)行教育、培訓(xùn)儀器檢修、檢定儀器原因告之業(yè)主追回報(bào)告重新監(jiān)測(cè)發(fā)送報(bào)告報(bào)告并存檔校正報(bào)告發(fā)送報(bào)告正常系統(tǒng)誤差在監(jiān)測(cè)實(shí)施中，將充分利用資源優(yōu)勢(shì)，合理配置技術(shù)力量，投入先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，保證優(yōu)質(zhì)、高效地完成好監(jiān)測(cè)工作。(2) 制定切實(shí)的監(jiān)測(cè)實(shí)施方案，并納入到施工進(jìn)度計(jì)劃中；(3) 儀器、元件需進(jìn)行標(biāo)定、合格方可使用，保證監(jiān)測(cè)所需儀器設(shè)備在標(biāo)定有效期內(nèi)，在儀器設(shè)備使用前進(jìn)行檢查、調(diào)試，保證進(jìn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。進(jìn)入監(jiān)測(cè)組的每個(gè)同志都是我院的技術(shù)骨干力量，要求技術(shù)人員對(duì)測(cè)試規(guī)范、測(cè)試方法比較熟悉，能夠處理現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題，使測(cè)試工作能夠順利完成。堅(jiān)持“質(zhì)量至上、安全第一、以人為本、和諧環(huán)境”的質(zhì)量方針，堅(jiān)決抵制影響工作質(zhì)量和公正性的干擾和壓力，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。4. 5 按期完成任務(wù)的措施及制度為了保障按期完成本工程隧道監(jiān)測(cè)工作任務(wù)，關(guān)鍵在于監(jiān)測(cè)組各項(xiàng)管理制度的具體實(shí)施。4. 5. 1 進(jìn)洞實(shí)施監(jiān)測(cè)人員安全管理措施（1）進(jìn)入隧道實(shí)施監(jiān)測(cè)人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程和施工現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)規(guī)定；（2）進(jìn)洞必須戴安全帽，穿棉工作服、軟底鞋；（3）不攜帶有關(guān)隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程和施工現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)規(guī)定嚴(yán)令禁止攜帶入洞的物品入洞。鉆孔深要到位，且孔身要垂直，回填應(yīng)密實(shí)。（3）監(jiān)測(cè)儀器要經(jīng)國(guó)家法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)或授權(quán)的計(jì)量機(jī)構(gòu)進(jìn)行校準(zhǔn)，并取得《檢定證書》后方可使用。4. 5. 3 監(jiān)測(cè)報(bào)告審查、簽字、發(fā)送制度（1）監(jiān)測(cè)報(bào)告實(shí)行會(huì)審制，即駐地工程師、監(jiān)測(cè)組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)一道審查，確保報(bào)告的準(zhǔn)確性。4. 5. 4 來(lái)往文件、資料的收發(fā)、處理管理制度（1）實(shí)施施工監(jiān)測(cè)過(guò)程中，對(duì)所有有關(guān)各方發(fā)來(lái)的資料、文件，指定專人簽收，實(shí)行歸檔管理。（3）派專人負(fù)責(zé)與業(yè)主進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系，加入總監(jiān)辦的OA網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)報(bào)告、或有關(guān)文件及時(shí)地通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸。每個(gè)隧道開工前，由各副組長(zhǎng)編制監(jiān)控量測(cè)方案：根據(jù)隧道地質(zhì)剖面圖和施工進(jìn)度，結(jié)合隧道施工進(jìn)度安排，適時(shí)安排布點(diǎn)監(jiān)測(cè)。監(jiān)控量測(cè)如發(fā)現(xiàn)地表沉降、拱頂下沉、凈空變化或其它項(xiàng)目出現(xiàn)異常情況，監(jiān)控組長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)將情況向現(xiàn)場(chǎng)施工單位、駐地監(jiān)理工程師、總監(jiān)辦、業(yè)主項(xiàng)目辦工程師詳細(xì)匯報(bào)。督促施工單位在接到監(jiān)控量測(cè)異常情況匯報(bào)后，應(yīng)立即停止施工作業(yè)，及時(shí)與駐地監(jiān)理辦、總監(jiān)辦聯(lián)系解決，如需要和設(shè)計(jì)、業(yè)主聯(lián)系，可由總監(jiān)辦協(xié)調(diào)解決。詳細(xì)情況見附表。6地質(zhì)羅盤DQY1臺(tái)17地質(zhì)錘臺(tái)28錨桿軸力計(jì)Φ12～Φ25個(gè)足夠≤177。90o個(gè)足夠≤177。53o個(gè)足夠177。180。12壓力盒060MPa個(gè)足夠13混凝土應(yīng)變計(jì)1525nm～1565nm個(gè)足夠≤177。15表面應(yīng)變計(jì)1525nm～1565nm個(gè)足夠≤177。180。25自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀KL30臺(tái)2177。安全管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國(guó)家、企業(yè)和職 工的切身利益，關(guān)系到工程建設(shè)的目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。充分發(fā)揮各級(jí)專職安檢人員的監(jiān)督作用，及時(shí)發(fā) 現(xiàn)和排除安全隱患。安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)、安全生產(chǎn)管理體系如下圖。(1) 對(duì)分管范圍內(nèi)的監(jiān)測(cè)工作安全生產(chǎn)管理負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；(2) 監(jiān)督并督促各監(jiān)測(cè)小組執(zhí)行國(guó)家、上級(jí)主管有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)、 職業(yè)健康的方針、政策、法律法規(guī)和集團(tuán)公司的各項(xiàng)制度、規(guī)定；組織建立健全 安全生產(chǎn)責(zé)任制，自覺接受國(guó)家監(jiān)察和群眾監(jiān)督，服從上級(jí)和行業(yè)管理；(3) 組織制定和審批安全生產(chǎn)規(guī)章制度、管理辦法及安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法。安全技術(shù)方案的貫徹、執(zhí)行極為關(guān)鍵，直接影響到施工監(jiān)測(cè)工作的有效執(zhí)行。做好安全技術(shù)交底記錄，接底人為各監(jiān)測(cè)小組負(fù)責(zé)人，對(duì)安全技術(shù)交底內(nèi)容負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組實(shí)行定期檢查和不定期抽查制度，對(duì)各監(jiān)測(cè)小組存在的安 全隱患及時(shí)提出整改意見并督促及時(shí)整改，確保安全生產(chǎn)。道路、地表沉降觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)安全保證措施在道路及周邊環(huán)境埋設(shè)地表沉降觀測(cè)點(diǎn)時(shí)，主要受到各種行駛車輛的威脅， 稍有不當(dāng)可能會(huì)發(fā)生交通事故，因此，在地表沉降觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)過(guò)程中應(yīng)做到：鉆機(jī)使用前，應(yīng)檢查鉆機(jī)設(shè)備的性能是否處于良好狀態(tài)，應(yīng)檢查接入電源 是否安全，應(yīng)確保電源線無(wú)破損、無(wú)漏電現(xiàn)象；在鉆孔斷面位置前后100m處設(shè)置施工標(biāo)志牌，提醒往來(lái)車輛司機(jī)前方有施 工